rares_04cpl

pai , injectia e reglata, bujii noi , motorul in mintile lui , viteza 150 -160 plus serpetine si mai mult de 180 de km nu scoot autonomie , care-i baiu?

generatia 1 sau 2?

I-am facut o sincronizare , nu erau foarte dereglate , autonomia a crescut la 180 de km , saptamana viitoare imi ajunge un filtru de aer kn , poate poate mai creste unpic:)) , imi puteti spune voi cam ce autonomie aveti cu un plin?

salutari ,azi din pricina unei pete de ulei am reusit sa ma imprastii putin, drept urmare crashpadul ,care mi-a salvat carenele s-a raschetat putin, oare as gasi sa cumpar doar piesa aceea din ebonita ? crashpadurile sunt puig ,daca este cineva care aduce accesorii puig si ma poate ajuta va rog!

ba da, dar la injectie se sincronizeaza clapetele de.acceleratie, asta am si facut sunt curios care va fo consumul

nu vorbesc de mers prin oras, ci in afara la 180-200 , na ,sa fie treaba clara

cascati bine ochii fratilor si mana pe frana , in jumate de ora de mers prin cluj am avut doua situatii in care am oprit la cca. 5 CM de bizon pe motiv de neacordare de prioritate ,

o sa ii fac o sincronizare , asa de amorul artei , dar totusi m-i se pare foarte mare consumu chiar daca e mers in forja

pai eu n-am facut decat vreo 10 kilometrii la consum dupa ce s-a aprins becu , inseamna ca mai aveam rezerva destula

nu chiar 10 , ca intra cam 13 litri , dar tot m-i se pare cam mare , mers sportiv inseamna scos untul din motor ,

intrebare pentru posesorii de sv 650 s gen2 , e normal sa am 160 de km autonomie in regim de mers sportiv ( viteza n-o spun ca imi sariti in cap ) sau ar trebui verificata unpic injectia?

poate ca ciobani nu e un apelativ corect, dar redusi mintal sunt toti care ii doare undeva de drumul public si ies cu rotile pline de noroi ,sau camionagii care ori nu-si asigura bine oblonul ori incarca prea mult si varsa nisip pe curbe.Problema e ca nu doar noi avem de suferit , inclusiv cu masina se poate derapa si chiar ajunge pe contrasens dintr-o nepasare de asta!

sistemul de racire nu e format doar din radiator, culoarea asta poate veni de la coroziunea altor piese de pe traseu , , offtopic, nu mai folosi paharul ala...)

azi a fost prima zi cu motorul , merge excelent , toba suna demential . multumesc celor ce m-au ajutat cu accesorizarea! » Post actualizat in 05 Jun 2016 16:15 intre timp am reusit s-o inmatriculez, problema cu consumul a disparut dupa o sincronizare a clapetelor +un filtru sport KN , acum mai are nevoie doar de benzina si timp liber. » Post actualizat in 05 Jun 2016 16:15

vin si eu cu o intrebare,cand am cumparat mobra am facut contractul v-c pe numele lu taicamio , si acum vreau sa o inmatriculez pe el , pot sa fac eu asta fara procura?

daca vezi ca nu-ti raspunde nimeni , de ce nu mergi la un service/magazin moto si sa comanzi piesa?

userul ottoman , avea in ianuarie o promotie, siteul e ambulantamoto.ro , dar vad ca acum nu merge

eu mi-am luat venhill noi cu 320 de lei , diferenta nu stiu cat de mare e pentru ca la mine furtunele erau varza, nu tineau presiune, miscam motoreta cu frana trasa maxim .

merci de sfat dar nu alea is problema , pentru ca le-am dat jos fiindca piesa prinsa pe tija de la cutie avea surubul rupt in interior si am dat-o jos sa o repar

salutare , azi am scos mobra de la "iernat" la o tura scurta pe strada pt ca inca sunt cu a2 si doar sapt viitoare dau pt A, am mers cam 1 km si cutia cam face figuri , in sensul ca retrogradeaza foarte greu din a 3-a intr-a doua si in neutru , motorul a stat nemiscat pe standere un an la mine si ceva timp la motomus . urmeaza saptamana viitoare sa ii pun ulei nou si sa mai merg cu el , are rost sa imi fac probleme sau e dupa cativa kilometri o sa-si revina ? tind sa cred ca de la statul nemiscata atat timp ii se trage

pentru ca de obicei sensul de desfacere a unei piulite trebuie sa fie invers cu sensul de rotatie a rotii .just say...de aia la motoare in general e piulita pe partea stanga .

ma bag si eu fara sa cunosc scuterul dar .. nu o fi filetul in cealalta parte?:-??

pretul ala e mult prea mic pentru un sv in mintile lui oricum , deci era de asteptat.

am eu o toba originala in perfecta stare!

baietii , mai usor cu criticile , asta nu e o motocicleta la care sa conteze aspectul , faptul ca baiatu a investit banii in frane spune multe despre el , parerea mea e ca decat sa mai schimbe farul sau alte chestii de design, mai bine baga banii in consumabile si se bucura de mobra asa cum e ea , gs-ul daca il intretii corespunzator suporta forja onorabil , o zic din propria experienta.