rares_04cpl

ma refeream ca cel cu masina trebuie sa-i plateasca daune

prostia ta ca te incurci cu motoare netranscrise si apoi umbli de nebun dupa proprietari

update, pe fb scrie cineva ca n-a murit , are fractura de bazin si membru inferior din spusele omului . Insanatosire grabnica colegului si spor la platit daune celui cu masina

salut, daca vrea cineva sa treaca pe evacuare stock la sv 650 2003 o ofer pe a mea in stare perfecta + diferenta in schimbul unei evacuari aftermarket

cam la ce pret as gasio sh? » Post actualizat in 05 Jul 2015 11:36 http://olx.ro/oferta/vand-etrieri-fata-originali-suzuki-gsxr-750-1996-1999-srad-ID3YsIK.html#0a004ed92d am gasit etrierii astia , problema ar fi unde gasesc adaptoarele alea

de gume si revizie nu scapa, dar mi-ar prinde bine o frana mai buna pe fata la stilul meu de mers.

nu ma bag la modificari asa majore , oricum dupa vreo 2-3 ani o sa o vand probabil , idea cu etrierii mi-a venit asa ca de bricolat ceva cat timp sta pe tusa , cred ca o sa renunt la ea totusi , oricum revizia + gumele o sa imi manance vreo 400 de euro asa ca nu-si au rostu alte investitii deocamdata

daca tot sunt pe tusa pana imi iau A-ul , ma gandeam sa modific putin frana fata la sv .Am dat un search pe google si am gasit adaptoarele astea https://www.2wheeltuesday.com/2009/05/sv650-project-bike-part-7-buy-more-goodies/ acuma problema ii ca nu stiu cine mi-ar putea da niste cote ca sa imi faca pe strung sau cnc treburile alea , a mai facut cineva chestia asta pana acuma ?

da tu tragi lemne in padure de iti prajesti asa ambreiaju? ,daca l-ai terminat in asa scurt timp nu cred ca de la calitatea proasta de frabricare se trage.

multumesc mult tuturor, pana acuma nu l-am incercat decat pana in treapta 1 pentru ca azi a plouat toata ziua , oricum fata de gs o sa fie un upgrade , sa vedem cat o sa-mi placa in continuare

salutare , m-am gandit sa-mi prezint si eu motorul , e vorba de un suzuki sv 650 din 2003 , cumparat de la motomus ,motorul are 23.000 km IN BORD , reali nu comentez, insa discurile cu uzura foarte mica ,gumele cu dot 05 spate si 04 fata plus proprietara din italia o femeie de 42 de ani plus starea foarte originiala a motorului imi cam inlatura banuielile, deocamdata nu voi circula cu el insa urmeaza un set de gume plus un set de crashpaduri plus o toba aftermarket , fara sa uit de ulei si filtre:D Deocamdata doar o poza cu micuta , mai multe ii voi face cand ma apuc de umblat la ea

chiar azi am luat un sv 650 de la ei la pret foarte bun ,au fost ok baietii si motorul e super , in sensu ca are 23.000km pe bord si discurile au cu mult mai multa carne in ele decat alte motoare vazute de mine care aveau putin peste 30.000 ,

are cineva de vanzare crashpaduri de sv 650 an 2003?

sv-ul a castigat multumesc de opinii:D

dupa ce am discutat la telefon cu proprietaru de la cbr am ramas asa in ceata , ca o tinea sus si tare ca motorul e original nevopsit kilometri reali si faptul ca nu a vrut sa mai negocieze nimic din pret chiar mi-a dat de gandit . Dar pana la urma tot la sv ajung cred.

cand merg singur ma dau un pic mai tare , cand merg in grup 130 -140 o voi folosi si prin cluj cat sunt la faculta , in rest plimbari

nici nu stiu ce vreau , viteza aia de top o vreau si n-o vreau... ca ma mananca rau palma , pe de alta parte sunetu sv-ului e orgasm . » Post actualizat in 21 Jun 2015 17:18 e prea mare distanta ...

De cateva zile tot imi bat capul cam ce mobra sa-mi iau ,asa ca va cer o parere.Dupa ce am violat olx-u, bikeshopu si toate cele m-am fixat pe astea doua mobre . E un pic de diferenta de pret intre ele dar sv-u cu inmatriculat si toba schimbata cam tot la banii aia ajunge . help mee . 1. http://olx.ro/oferta/honda-cbr-f4i-sport-ID2gsQp.html#9c17669aa9 2. http://motomus.ro/motociclete/motociclete-second-hand/s6353 edit , sper ca acum merg linkurile , daca nu o sa pun printscreen cu anunturile

ia pe cineva care stie cat de cat cu tine . nu merge singur

Daca te uiti mai atent se vede clar ca mijlocul coditei nu e pe aceeasi linie cu mijlocul anvelopei , de unde rezulta ca e stramba codita , de indreptat trebuie date jos carenele si vazut unde s-a strambat si indreptat sau inlocuit cadrul ala

apoi nu stiu cum sa-ti spun da bucata aia lipsa nu-i singura problema la codita , eu zic sa indrepti intai cadrul si dupa aia sa te preocupe aspectu

step 1:google : scoli de soferi Focscani step 2: faci o lista cu scolile si numerele de telefon step 3: suni frumos la toate scolile si afli daca "s-a bagat" A1

Desi n-as fi vrut sa postez vreodata aici , aseara am fost mator la accidentul asta: http://www.mesagerul.ro/2015/05/01/tragedie-centrul-nasaudului-un-tanar-din-rebrisoara-lovit-palmierii-cu-atv-ul-si-murit-pe , impropriu spus martor ,ca am ajuns la 10 minute dupa , tot ce-am apucat a fost sa iau atv-ul de pe victima si sa astept salvarea , am ramas socat cand l-am vazut zacand acolo pe asfalt cu capul facut zob , baiatul n-avea permis ,era si baut , atv-ul neimatriculat si toate cele ...

o intrebare de noob total:)) cum reglez intinzatoru la lantu de distributie? trebuie sa-l dau jos sa-i schimb garnitura si cand il pun inapoi sa-l reglez la loc

As fi vrut eu s-o fi prins doar din tastatura:)) nevoia te invata , frustrant e cand te face cate unu sa opresti si dupa trebe iara sa pornesti motoru si iara sa te chinui:)) Chestia cu pornitu impinsa am bagato cu gandul la electromotor , ca nu-i prea face bine sa impinga 300 + de kile cat are un moto cu tot cu rider . Si care e faza cu supermembru .Daca chiar te roade curiozitatea uitate de cand am cont pe forum si o sa iti dai seama ca nu tre sa fi postaci de serviciu ca sa aduni ~700 de posturi in 3 ani.