rares_04cpl

da ! am mai spus-o . la ralanti imi indica 10 si ceva 11 si creste la 20 si ceva la turatie , in toate combinatiile e aceeasi tensiune!

bateria e noua ,topilte cu intretinere

sar' na , mi-o dat valori egale dar mai mici decat cele date de tine , acuma nici nu stiu ce sa mai cred , am 3 relee , unu de cbr f2 imi incarca 13 si ceva si cu faru pornit dar nu ajunge la 14 , celelalte doua is de suzuki si nu trec de 12 cu faru pornit , cu el oprit si motoru turat ajung la 13 cu greu , oare se vad cu ochiu liber problemele la bobinele de la stator? ca nu prea am chef sa-i fac alta garnitura la capac degeaba .

creste pana la 20 si ceva la turatie

cele 3 fire puse cate doua intre ele imi dau 10 v

deci , am citit pe undeva pe aici ca trebe masurate firele galbene alea 3 puse cate doua intre ele si masurate , asa am facut si mi-o dat 10 v curent alternativ in toate combinatiile

am verificat cele 3 fire si in toate combinatiile imi da 10 v . e bine sau nu e bine?

nu pui un link daca tot s-a explicat

eu nu stiu exact daca asta e problema ,pe aparat imi indica 12 la ralanti si urca la 13 daca o turez ,tind sa cred ca releul e de vina , sper sa n-am probleme cu rotorul , nu l-am desfacut inca pentru ca daca o sa o fac mai mult ca sigur o sa am nevoie de garnitura noua asa ca incerc prima data cu schimbatu de releu

5 fire da . ii pot adapta mufele de la releul meu vechi . Mi-e frica sa nu se strice instalatia electrica sau altceva , daca le mufez bine n-o sa se intample nimic rau?

Buna . In urma topicului facut la cumparari am primit mai multe oferte de relee cu 5 mufe dar care nu sunt de gs. Ar functiona corect un releu cu 5 fire de hornet adaptat la gs 500 ? V-as ruga sa raspundeti doar in cunostiinta de cauza si cu argumente , multumesc!

Scuze ca fac offtopic, da baiatu asta a ucis gramatica limbii romane , cu premeditare.

nu de ghidon in primul rand , ca n-ai avea cum accelera dupa .Prima data punel asa fara lipici vezi daca nu-ti aluneca dai pace!

misto atitudine , ai swag , ce sa zic . totusi cred ca nu numa caucuicurile o sa fie "rupte " la motor , mai pune si niste carene ,cadru , femur , coaste , bazin ,,,,,

numai A2-ul are calitatea asta ! daca nu faci A2 nu poti da de A pana la 24

aa pacat! la mine a fost mai simplu , avand 2 ani de A1 n-am facut pregatire deloc ,doar am facut actele necesare si am dat examenu pentru a nu face multe drumuri .

asa am patit si eu , si pana la urma am plecat la cluj ,Dureaza pana obtin autorizatiile alea ! viza aia nu costa aproape nimic s-o obtii! ai nevoie de cineva care sa aibe domiciliul acolo , restul e ca lla tine in oras

Cauta in Oradea sau Arad sau Lugoj scoli care fac A2 , si iti faci viza de flotant! nu face a1 , pentru ca va trebui sa astepti pana la 24 de ani ca sa iti faci A-ul > asculta-ma ce-ti spun , Si eu mi-am facut A2-ul in cluj -( eu sunt din Bistrita ) cu viza de flotant! te costa in plus transportul si trebe sa cauti un proprietar de imobil cu care sa te intelegi sa-ti faca viza!

OFFTOPIC ,cartea de gramatica e ultimul lucru de care ai nevoie la bac ( nu zic ca gramatica nu e necesara in viata ) .Subiectele de bac nu contin exercitii de gramatica .

schimbat o fost , dar uns si curatat?

da mai dute baiatule cu ea pana se invarte axu in gol ,eventual se rupe lantu si iti spage carteru si apoi ii buna de aruncat la gunoi , nu te-ai prins ca dintele ala nu so rupt de bine intretinut ce-o fost lantu ala , du motoru la un mencanic ca sa scapi cat de cat ieftin!

Sa postezi si dupa cativa kilometri poze sa vedem cum se comporta , p.s. la ce suma ar ajunge o piesa de genu?

cred ca faceam un mozol frantuzesc cu calu' felicitari pentru prezenta de spirit!

E o chestie in lumea asta si se aplica la multe lucruri , in afara de cele care in timp isi cresc valoarea , se numeste depreciere .Mi se pare normal ca pretul sa fie mai mare la un model mai nou , dar asta depinde si cum a fost intretinut , cati kilometri are , ce extrauri are .

Acrii strugurii , da rau de tot .