SONYC

Nu ma pasioneaza si nici nu fotografiez fetele de genul asta. Cartea de vizita a unei domnisoare nu trebuie sa fie popoul lucrat in disperare la sala. Ca noua ne place ce vedem, absolut corect, dar trebuie sa vina ca o completare la.. ceva, altfel e banal. Intr-o pauza de odihna de la o seara de salsa, vad un GSXR parcat pe trotuar. Zic ehh, e a unui tip, soto. Dimineata insa, la plecare, ce sa vezi, o fata. Dar s-a observat imediat modul in care a manevrat-o ca e intima de ceva timp cu mobra. Nu era mulata, dar nici nu era nevoie, era frumoasa asa, pur si simplu.

Bucuresti, primavara, MOL Muncii, grup de (cu aproximatie) 10 motociclete. Din astea 10 vreo 4-5 erau calarite de niste domnisoare in niste colanti mai stransi ca gura unui prunc pe tatza mamei. Si apoi cum stateau ele ca niste balerine pe varfuri la semafor pe GSXR, va zic, viata grea! Ce mobre aveau baietii? Dreaqu stie!

Habar nu am cine e Sonjah, dar banuiesc ca daca umbla in colanti are ce sa arate La mobra ma refer, pentru ca nu am vazut inca una in colanti pe un jaf de mobra, neah, doar pe cele de viteza.

Asa ceva

Anul trecut, pe niste serpentine undeva dupa Ramnicu Valcea, drumul era in plin proces de reparatie. Am mers aproximativ 5-7 km pe aceste "fagasuri" cum le descrii. Roata isi face singura ajustarile, de aici si senzatia resimtita, dar nu e chiar asa de rau precum pare Spor! » Post actualizat in 21 May 2018 06:40 Ceva informatii suplimentare pentru identificare?

Periculoasa e si casiera blonda de la una din benzinariile din Targu Secuiesc, dar asta nu inseamna ca nu opresc acolo de fiecare data

Bifati cascada Putna daca ajungeti pe Lepsa. Cat despre drum, nu-i chiar asa de lung

Cum sa nu-i fie frig fara blanita? Serios acu'

Ce faaaaaaaace?? Fara blanita? Chiar nu mai e nimic sfant pe lumea asta? Stai stai.. despre care din ele vorbim? Superioara, inferioara?

Incepatorii in niciun caz nu merg cu foaia mare si pinionul mic. De ce? Raportul asta este cel mai greu, lucru care se traduce intr-o forta considerabil mai mare pe care trebuie sa o imprimi pedalei, forta pe care ei nu o pot sustine pe o perioada de timp indelungata. Nu, incepatorii aleg raportul cel mai usor, asa cum mentionam si mai devreme 2-7 sau 2-6. Chiar de ai 9 pinioane, sau doar 7, oricum ar fi, tot e prea usor raportul selectat, de aici si dansul lor in saua bicicletei. Pe de alta parte nici nu este recomandat sa selectezi foaia 3 cu un pinion mic in oras. Supui transmisia unor forte foarte mari in conditiile in care sarcina nu e pe masura. Cadenta optima este de 92rpm, dar deja intram in detalii tehnice.

Intervalul optim de cadenta difera de la persoana la persoana, perfect adevarat, dar baietii de care vorbesc par a sari din sa la fiecare pedala, ori asta iti spun din experienta, nu ajuta. Pe plat, un raport de 2-7 nu isi are rostul, nu este eficient, pedalezi in gol si oricat ai incerca sa cresti viteza, la un moment dat nu vei mai putea. Si sa nu uitam desigur de foaia 3, ideala de altfel pentru plat, foaie care in conditiile exemplificate nu este utilizata. Imi mentin parerea ca rapoartele foarte usoare in conditiile in care vrei sa mergi (pe plat) cu ceva viteza te obosesc suplimentar pe termen lung.

Conditia fizica este de departe cea mai importanta. Ori daca se strica liftul si urci pana la etajul 8 fara sa gafai nu inseamna neaparat ca esti intr-o forma buna, asta pentru ca sunt mai multe lucruri de luat in calcul, poate urci 8 etaje in 8 ore. Poti sa mergi cu bicla cate luni vrei, chiar si ani, daca nu te soliciti nu progresezi. Unul care va merge cu toacla la serviciu timp de 2 luni, 5 zile din 7, nu va avea niciodata capacitatea fizica a celui care trage in panta pe parcursul aceleiasi perioade de timp. Restul sunt povesti nemuritoare. Inca vad baieti care prefera un raport usor pe plat, gen 2-6 sau 2-7, chiar si atunci cand vor sa prinda putina viteza. Este o risipa de energie pe termen lung, dar bine, cat de lung poate sa fie un tur de parc?

Ahh, inca putin si ajungem si noi, abia astept! Pune mai multe fotografii fleur

Salutare, am participat la concursuri si inca o fac atunci cand timpul imi permite sa ajung. Prima Evadare are parte de o reclama agresiva spre deosebire de alte concursuri. Cu toate astea, nu pot cataloga Prima Evadare ca fiind cel mai cel concurs. Maratonul Vinului e doar un exemplu ce consider ca are parte de un traseu mult mai fain. Si gradul de dificultate e altul, adevarat, dar asta e si ideea, sa fie o provocare. Este si mult mai aerisit din punct de vedere al numarului de participanti. Din punctul meu de vedere concursul oricum nu il porti cu ceilalti, ci cu tine. Acum, lasand la o parte numele concursului sau organizatorul, totul tine de antrenament. Un mtb de 8.5 kg poate fi depasit de un mtb de 14 kg daca cel care este in sa are conditia fizica necesara. O alta conditie esentiala pentru a termina un concurs este starea tehnica a bicicletei si intr-o masura mai mica tipul acesteia, cel putin cat timp vorbim de disciplina de Cross Country si de categoria Hobby, adica cei fara pretentii de orice fel. Imi aduc aminte cum acum 5-6 ani in urma un tip a terminat un concurs pe o bicla pliabila. In principiu poti parcurge un traseu de XC si cu o cursiera, dar evident iti complici mult situatia. Baietii care castiga o paine din acest sport vor avea biciclete adecvate, unele mai scumpe decat mobrele noastre. Nu in ultimul rand, pentru a termina un concurs, este nevoie de ambitie. Organizatorii prezinta evenimentul de asa natura incat oricine detine o toacla si o foloseste prin parc crede ca poate termina traseul, dar situatia se schimba rapid in teren. In orice concurs vine un moment cand resimti durere in muschi, ori aici intervine vointa. Pauza, contrar asteptarilor, face mult rau. Trebuie sa suporti durerea si sa continui pentru ca in scurt timp organismul se va obisnui cu efortul. Situatia traseului (ud vs uscat) nu este relevanta pentru cineva care s-a dus sa faca treaba si nu doar sa se laude prietenilor cu inscrierea la concurs. Imi povestea o tipa anul trecut in timp ce participam la Maratonul Vinului ca daca incepe ploaia ea se retrage, pentru ca a investit mult in piese si nu vrea sa strice bicla. Ma rog, fiecare cu ale lui, dar cu atat mai mult, daca tot dai un ban, apai foloseste piesele alea la potentialul lor. Tot anul trecut, la Prima Evadare, traseul a fost semi-ud iar noroiul a fost lipicios. Cand am ajuns in zona de padure unde miroase a usturoi era aglomeratie nevoie mare, toti curatau angrenajele. Am pierdut 10 minute, dar nu din cauza ca mi-ar fi luat atat de mult sa curat ci din cauza caterincii ce era la fata locului. Nu era unul suparat din cei prezenti acolo, toti ne-am asumat conditiile si i-am dat mai departe. Nici placutele SPD nu mai cuplau, dar aia e, continui pana la final. Acelasi noroi si La Broaste. Singura solutie pentru o pozitie corecta pe bicicleta este cea de a alege marimea cadrului pe masura celui ce il foloseste, restul doar completeaza. Un ghidon mai lat contribuie la un control mai bun, nicidecum insa la confort. O sa mare nu o sa ofere confortul sperat pe distante lungi pentru ca nu tot posteriorul trebuie sa prinda o bucatica de material moale, ci doar doua oase, atat. Trebuie insa tabacit dosul, asta e clar, ori asta e indicat sa o faci cu ceva timp inainte de concurs. Saua trebuie ridicata la nivelul corect, nivel la care piciorul sa fie putin flexat cand impingi cu varful, dar perfect drept cand pui calcaiul pe pedala. Ca si echipament de luat in tura, camera de schimb, doua-trei petice, adeziv, smirghel, pompa (asigurata) pentru ca altfel o vei pierde si desigur, pentru cine foloseste, suplimente energizante. Sa nu uit, luati la voi si spiritul de fairplay. Ajutati pe cineva daca are nevoie, nu va ganditi la podium ori minute, fiti oameni. Imi aduc aminte cum un tip a cazut pe o coborare pe stanci la un concurs si s-a lovit la coaste, ii era greu sa respire. Au fost cativa baieti inaintea mea care au trecut fara macar sa se uite. Sigur, am pierdut 20 de minute, cat am stat cu el, cat am sunat organizatorul s.a.m.d, dar ce conteaza? E doar un timp pe o hartie, cand am ajuns acasa am primit aceeasi p.zda, n-a contat rezultatul obtinut la concurs.

Te agiti cam mult pentru o persoana neinteresata » Post actualizat in 08 May 2018 12:57 Era de la sine inteles ca nu includem cazurile in care baietii nu au gresit cu nimic. L-a lovit pe unul un brat de utiliaj agricol, ce vina sa fi avut motociclistul in afara ca se afla pe drum la momentul ala. Discutam desigur de baietii care puteau evita lejer situtia in care s-au trezit. Oferi un sfat in momentul in care vrei sa ajuti un om, corect? Nu a fost insa cazul. Ma poti crede pe cuvant sau, daca ai timp, te poti convinge si singur citind raspunsurile lor de atunci. Glumele de autobaza sunt amuzante, vine insa un moment cand realizezi ca sunt puerile, si treci la alt nivel. Nu am ce invata de la genul asta de oameni. Am spus-o si o repet, in momentul in care pretinzi respect, trebuie in primul rand sa il oferi. Faptul ca X are 'nspe ani de motociclism in spate ma lasa rece daca calitatea de om nu exista. Stiu ca intelegi ce vreau sa subliniez. Toate bune si tie!

Ai citit printre randuri si nu ai inteles nimic prietene.

Aia e, sa o stapanesti sanatos! Acum trebuie sa o pui la treaba, ca asta nu e toacla de plimbare in parc. Si nu uita ce ti-am zis, lasa comparatiile pe youtube si asculta de unul care stie cu ce se mananca, verifica din cand in cand carbonul, mai ales daca intentionezi sa o utilizezi la potentialul ei. Spor!

De la mana de oameni care sunt in lista de ignore consider ca nu am ce invata, este punctul meu de vedere. Ca idee, lumea nu se invarte in jurul lor, esti constient, nu? Inteleg ca ei cred asta, dar hai totusi sa nu ne imbatam cu apa rece. Cuvantul asta pe care cumva pui accentul, meci, nu exista pentru mine. Baietii isi vad de circuit si de secunde, eu imi vad de calatorii. Discutia era despre evaluarea generala si despre drumurile publice, ori aici imi cunosc foarte bine limitele. Drept dovada nu am oase rupte si nici metale prin corp. Daca schimbam incadrarea si includem in ecuatie specialistii, atunci lucrurile desigur se schimba. Un specialist nu isi va putea da insa niciodata seama de modul in care eu ma descurc fara sa vada la fata locului, corect? Imi povestea un prieten de un curs desfasurat pe strada in care un specialist ruleaza in spatele tau si ulterior iti spune ce si cum trebuie sa corectezi. Da, nu suna rau deloc. Inca ceva, conteaza foarte mult si modul in care informatia este furnizata. Tii sa dezvoltam fiecare caz in parte dintre ultimele ce s-au intamplat? Pentru ca observ doar vina pilotului, caz in care da, pot afirma cu deplina certitudine ca n-as fi gresit asa niciodata. Una este sa depasesti intr-o zona in care, conform marcajelor, nu ai avea voie, dar o faci oricum pentru ca drumul e liber si alta e sa faci o greseala care sa te coste viata, despre ce vorbim? Ti-am spus deja ca nu ma cert, e ca tine, sunt arogant, dar in viata. Nu cred in noroc si nici nu scuip in san inainte sa plec intr-o tura. O sa iti dau un exemplu: Eram pe un drum national, undeva prin Dobrogea. Ajung din urma o duba. Nu mai aveam vizibilitate, asa ca voiam sa depasesc cat mai repede. Trag putin de ghidon spre axul drumului si vad ca pe contrasens vine o alta duba, apoi liber. Bun, trece duba si vreau sa ii dau in gura, accelerez dar apoi instant franez puternic fara sa fi inceput efectiv manevra de depasire. De ce am facut asta, stii? Iti spun eu, pentru ca experienta asta de drum de o tot pomenesc, apropo, aici intra toata experienta, nu doar cea cu mobra, ca nu e asa greu sa apesi 3 butoane, mi-a dat un bobarnac in capatana si mi-a adus aminte ca am intalnit cazuri in care au fost masini in spatele dubei de pe contrasens, masini care rulau mai aproape de marginea drumului decat de ax (fiind astfel mascate de masina mai mare) si ca e intelept sa ma asigur din nou. Ce sa vezi, in secunda imediat urmatoare trece si o masina. Daca ieseam cu incredere ma aveati acum drept exemplu de "asa nu" in cadrul topicului de accidente. Si este doar un exemplu. Nu, nu cred in noroc ci in experienta pe care o am si in reflexe. Atitudinea pe care o "ofer" este una de om cu capul pe umeri. Inteleg ca toti "ASII" se simt bine in pielea lor cand dau de cate un incepator care le pupa talpile, dar nu e cazul meu. Stiu, sunt arogant.

Inteleg cum asta poate surprinde o nevertebrata, dar da, am. Ignore au cei care si l-au meritat, nu am timp de pierdut cu oameni care nu au nimic util de spus. Observ ca ai ramas la fel de suparat, imi pare rau. De ce tratezi subiectul asta al calatoriilor ca pe o competitie? Crezi ca nu m-as bucura sa vad un coleg motociclist care se plimba? Mai ales cand o face prin locuri mult mai faine. M-as bucura mai mult decat esti in stare sa intelegi. Ma bucur cand vad oameni care, asemenea mie, calatoresc. Au o lumina aparte pe chip si in privire, au povesti de impartasit. Genul asta de oameni nu tin cont daca ai ultimul model de mobra si te invita oricand, daca accepti, la un pranz, de ce nu, muncitoresc. Oameni suntem in fond, indiferent de pozitia pe care fiecare o ocupa in societate. Stai linistit, nu am motiv sa iti dau ignore, nu esti rau intentionat, ci doar confuz. Fie vorba intre noi, si eu as fi dat pe gat, nu o bere cu alcool, ci mai degraba un wiskey sau un coniac acompaniat de un trabuc, dar nu consum alcool daca urmeaza sa urc inapoi la ghidon. Sa fie sanatate, aka putere de munca si voi depasi si granitele bulgaresti. Idealul meu, la fel, fie vorba intre noi, este asta: Nu ma intereseaza sa mananc caviar si sa beau ambrozie, nu ma intereseaza nici sa am ultimul model de mobra sau de echipament, si nici nu mai pomenesc de cazare. Doar natura, motocicleta, voie buna si benzina.

Da, merita. Daca vrei informatii suplimentare, imi scrii pe whatsapp si te ajut. Ca idee generala, totul se rezuma la gradul de uzura al pieselor.

Daca prin "zgomotos" intelegi faptul ca am postat turele pe care le-am parcurs, pe un forum care despre asta se vrea a fi, atunci da, sunt zgomotos. Si voi continua sa fiu multi ani de acum inainte. "Sfaturile" de genul "stai acasa" nu le consider constructive, nu. Este absolut in regula sa nu impartasesti punctul meu de vedere. Si ce anume consideri ca pierd din ceea ce se petrece pe "scena"? Doar nu vrei sa subliniezi ca as putea pierde ceva informatii pretioase oferite de "ASI", nu? Evaluarea experientei pe care o am o pot face doar eu, nimeni altcineva. Nu stiu ce anume a postat "AS"-ul de ashtray, va trebui sa subliniezi. Cat despre raspunsul meu din cadrul acelui topic, imi apartine si imi sustin in continuare punctul de vedere. De ce? Pe ce ma bazez? E simplu: capul asta de il am pe umeri nu foloseste doar la a nu imi ploua in gat. Restul, 800k+ cu masina, 30k+ cu toacla si 18k+ cu mobra doar completeaza. Confunzi aroganta cu siguranta si stapanirea de sine, dar e ok, face parte din caracterului omului sa judece fara sa cunoasca prea multe informatii. Fie insa ca tine, sunt arogant, dar unul in viata. Pentru mine conteaza sa plec in tura in aceeasi masura in care conteaza sa ma si intorc. Am spus-o si o repet, fac la randul meu greseli, dar unele care imi permit sa ajung intreg acasa. Modelul "desenat" de mine exista, in realitate. Este desigur dreptul tau sa ai o parere, iar atat timp cat este exprimata civilizat, nu ma deranjeaza catusi de putin. Consider insa ca este una pripita si prin urmare gresita. Ma poti contrazice prin dovezi in care eu ii spun unuia sau altuia ca nu e bine sa mearga noaptea, pe X temperatura, pe drumul ala, cu viteza aia si exemplele pot continua. Eu nu impun limite, nu este in dreptul meu sa fac asta, mai ales cand la randul meu nu le respect. Iti multumesc pentru analiza gratuita, dar fie vorba intre noi, dat fiind faptul ca nu detii toate datele ecuatiei, este superficiala.

Dar de ce ai pus botic? Cine te-a suparat? Viata? Astept cu interes fotografiile pe care urmeaza sa le postezi tu din calatorii. Daca sunt faine, o sa recunosc, ca unii dintre noi avem totusi o varsta si o coloana vertebrala. Asta inseamna insa sa parasesti domiciliul, fie si doar pentru amarata de Bulgaria. Intrebarea este, o faci? Ca asa, sa comentam aiurea, toti prostii o pot face, si surpriza, chiar o fac.

"Asii" e sensibili, musai sa fie tratati cu grija Altfel risti sa le ranesti sentimentili di baeti "rai"

Vandrash, omule, lasa in pace copilul, i-ai dat prea mult de procesat si o sa inceapa indata sa planga. Serios acum, de unde vrei sa stie sa iti raspunda? Pe drumul public e una, pe forum e alta. Nu vad, dar banuiesc ca are peste 1000-1200 de postari desi nu motocicleste, pentru ca prostie, pentru ca lipsa de talent, pentru ca.. copac. Nu iti este clar? Aici e viata lui, pe forum. Si tu vii cu intrebari din astea de oameni mari, din viata reala. Nici daca ar vrea nu ar putea sa iti raspunda. Nu iti mai bate capul.

Pai si ei ce crezi ca fac? Copilul asta de oferea sfaturi, cred ca inca o mai face, xael, si-a luat-o in plina zi (vara). Culmea, nu l-a incomodat nimeni si nimic. Dar cand nu ai inclinatie catre asa ceva, dai cu capul de copac, iti umpli organismul de metale si apoi te retragi pe o functie de "profesor" pe forum, stii ce zic? Lasa-i in lumea lor, hai sa fim sanatosi si sa invartim roata.