SONYC

In cazul in care ti-a scapat din vedere, experienta, in opinia unora de pe aici, motociclisti de tastatura de altfel, nu se dobandeste prin adunarea unor km, neah. Experienta se dobandeste prin ofrande si laude aduse "zeilor" motociclismului. Ahh, sa nu uit desigur de vizualizarea videoclipurilor cu accidente. Si nu in ultimul rand, cel mai bun sfat, stai dreaqu acasa, asa sigur nu patesti nimic Cum bine ai punctat, daca n-ai tartacuta pe umeri ti-o iei indiferent de anotimp, starea drumului sau daca e ori ba lumina afara. Dar eu zic sa nu iti bati capul.

Ai dreptate vandrash, dar multi nu stiu. Deh, asa e cand motociclesti pe forum. Imi aduc aminte ca m-a claxonat unul incontinuu 2 minute sa imi mut fizicul, chiar daca marcajul era foarte clar, inainte si dreapta. Am dat muzica mai tare si mi-am vazut de treaba.

Nu ma deranjeaza nea' Ivane, Italia sa fie!

Nea' Ivane, pai ce facusi bre? Ai postat aici numarul fecioarei? Acu' cand o sa o sun o sa imi zica sa imi astept randul Ceee? Stai sa pricep, s-a deflorat careva, s-au postat imagini, iar ulterior s-au sters? Muahahahahahaha, nu pot sa zic ca ma surprinde, exista foarte multe fetite de tastatura pe aici. Nu ies noaptea, nu ies la 15 grade, nu ies daca bate vantul din directia opusa si lesina la o banala deflorare Daaaaar, sa revenim la ale noastre. Ai numarul asteia de mai jos? Vreau sa o cer de nevasta, azi! Trimite-l pe PM de data asta

Un numar de telefon?

Nea' Ivane, bine ai revenit!! Ce zici de don'soara asta?

Tie maestre nu iti pot da ignore din setari, regulile nu ti se aplica, esti admin, prin urmare special. Observ ca inca n-ai dezvoltat coloana vertebrala, chiar daca a trecut ceva timp de la tura in care ai tinut sa intervii cu acele "sfaturi". Nici atunci nu ai facut-o si nici acum nu mi te adresezi direct. Care sa fie motivul? Nu sunt suficient de motociclist ori pur si simplu lipsa coloanei nu iti permite? Ehh lasa, nu te obosi cu raspunsul, stim toti ca amandoua ti se aplica. Combine muzicale si fete pe Facebook, e bine ca visele ti-au ramas aceleasi. Speranta moare ultima, nu? Incerci sa faci misto, banuiesc ca la 50+ ani doar asta mai poti face, o incercare. Dar nu te opresti, incerci chiar sa minti. Atasez comentariul tau si raspunsul meu de atunci, subliniaza daca poti unde anume fac eu misto. Posted 24 November 2017 - 09:48 PM BY l.u.v Ivane, data viitoare explica-i copilului ca motociclistii mari (ca etate) nu merg niciodata noaptea - mai ales iarna, cu frig si ceata - si ca daca el (copilul) vrea sa ajunga mare (ca etate) sa bage bine la cap acest sfat. "Pasiunea pe care o am pentru doua roti este una pe care nu multi o inteleg. Apreciez din tot sufletul grija pe care unii colegi mi-o poarta, dar de aici si pana la a mi se spune, indirect de altfel, ca nu se merge noaptea, ca nu se merge pe frig, ceata, ploaie bla bla bla e cale lunga, lunga de tot. Ivan nu este tatal meu, si chiar de ar fi fost, tot n-as fi ascultat, imi port singur de grija de foarte mult timp astfel incat nu am nevoie de "indicatii". Ai fi putut in schimb l.u.v sa imi oferi sfaturi pentru mersul pe o astfel de vreme, pe alea le-as fi primit cu drag. Vezi tu stimabile, ceea ce pentru altii este un chin, pentru mine este placere. Nu regret deloc faptul ca am trecut prin aceasta experienta, am avut doar de invatat. Eu unul consider ca fiecare motociclist trebuie sa treaca prin astfel de experiente, pentru a se cali si pentru a invata cum sa le trateze, altfel ce te faci cand te loveste o situatie de gen si te afli la dracu in praznic? Nu imi plac oamenii care incearca sa impuna altora limite, limite pe care ei insasi nu le pot depasi. Nu o spun cu rautate, stiu ca ai fost bine intentionat, dar modul in care ai ales sa iti exprimi ideea este unul gresit din punctul meu de vedere. Te rog, daca este posibil, sa te limitezi in ceea ce ma priveste." Te-a deranjat raspunsul meu, dar sincer iti spun ca nu am inteles nici pana in ziua de astazi de ce. Oare pentru ca nu am plecat capul in fata "invatamintelor" tale de motociclist "mare"? In fond, ce stiu eu batrane, nu? Vezi tu Luigi, daca pretinzi sa primesti respect, invata intai sa il oferi. Nu in ultimul rand, consider gresit faptul ca incerci sa incluzi cazul de fata in ideologia asta a ta de a nu se merge noaptea cu motocicleta. Nu cunosti oamenii si nici cauzele care au produs acest accident. Dar cum datul cu parerea e sport national, inteleg ca nu vrei sa ramai in urma. Pentru a doua oara, te rog, asa cum am facut-o inca de prima data, sa iti vezi frumos de drumul tau, nu te-am deranjat cu absolut nimic. Maturizeaza-te cu alte cuvinte. Nu iti face "griji" in ceea ce ma priveste, daca toti ar avea experienta mea de drum accidentele postate in ultima vreme nu s-ar fi produs.

Mi-a trecut o clipa prin gand si ideea asta, dar n-am considerat-o valabila in cazul de fata. Asa zic baietii? Ca n-am reflexe? Ok Am aruncat o privire si la jante, din nou, ca si in cazul furcii, par in regula. Le verific insa mai temeinic in momentul in care schimb anvelopele. Asa cum aveam sa constat ulterior, nu era tocmai o zona in care sa ii poti da blanaaa Craterul asta e ca unghia mica de la mana, cateva sute de metri mai in fata exista unele in care intra jumate de mobra, alea deja sunt alunecari de teren

Am aruncat o privire, totul pare ok. O sa rog insa mecanicul sa se uite si el, mai ales ca o sa schimb uleiul din ea.

Cand m-am intors sa recuperez placuta, un sofer de tir, parcat pe sensul celalalt radea. - Nu esti singurul zice.. - Iar asta nu e nimic. Altii au spart baia de ulei, iar cei care au scut, le freaca zilnic pe aici.

Am luat in plin craterul din fotografia de mai jos. Datele problemei: - Cu aproximatie 70+ km/h - Am observat-o din scurt, sub 2 metri Solutia? Am gandit-o asa cum am facut de atatea ori la bicicleta: - Frana iesea din discutie, pentru ca oricum nu as fi reusit sa reduc prea mult din viteza si, mai ales, pentru ca nu am vrut ca in momentul in care avea sa se comprime furca sa inclestez cumva mana pe maneta - M-am ridicat instant in scarite - Am relaxat bratele permitandu-i astfel ghidonului sa isi faca jocul Rezultatul? Furca s-a comprimat foarte mult in momentul in care a lovit fundul craterului (cu zgomotele aferente), lucru care a generat un joc stanga-dreapta in ghidon. Nu am incercat sa opresc fenomenul si nu am atins deloc frana. In momentul in care a trecut si roata spate am accelerat si directia s-a stabilizat. Avea mai tarziu sa imi atraga cineva atentia ca imi lipseste placuta de inmatriculare. Era clar, stiam unde e, m-am intors si am gasit-o, moment in care am facut si fotografia. Acum imi dau seama ca unghiul nu e tocmai cel mai fericit, trebuia sa fac din lateral, sa se vada adancimea. A fost distractiv.. ..

Cu siguranta voi mai ajunge, mi-a placut prea mult drumul nr 48. Multam' fain pentru pont, am notat.

Asa e, chiar a fost o aventura N-am vrut insa sa strice baietii mobrele pe acolo. Mersi, la fel si tie! Poate mai iesi la o tura-doua!

Multumim! Anul trecut (27.07.2017) era in toi festivalul trandafirului pe Shipka Pass, iar coborarea era interzisa de catre politie. Le spunem ca vrem sa ajungem la OZN si ne sugereaza un drum secundar, cel din stanga. Aveam ulterior sa constatam ca e rupt in doua. Aia e, doar nu era sa ne intoarcem, se poate parcurge, dar nu e distractiv. Iar din rond am luat-o la picior pana sus. Anul asta nu am vrut sa repetam experienta off-road asa ca am coborat pana in E85, am facut stanga si apoi iar o stanga la indicatorul de Buzludzha. Atasez un link doar cu portiunea asta. Multumim! Cat timp vizitam exteriorul, am zarit doi baieti care au disparut printr-o spartura in catacombe. E cam greu insa sa te strecori cu echipamentul moto. As risca o experienta in interior, dar echipat corespunzator.

Eu recunosc ca sunt prost, dar chiar si asa, am inteles ce ai vrut sa subliniezi. Radem si glumim, dar afirmatia ta (cea in care sustii ca nu te asiguri) nu are o baza logica, nici nu mai aduc in discutie ca nu are farama de instinct de conservare. Un singur exemplu iti ofer, daca vrei raspunzi, daca nu nu. Liderul de grup e in fata, bun. Se merge cu 120 de km/h. Cu toate ca sunt convins ca nu toti participantii grupului au acelasi model de mobra, sa spunem de amorul discutiei ca asa este, toti aveti Hayabusa 2. Mai pun inca un as la tine in maneca si zic ca toti aveti aceeasi varsta, nu stiu, 28 de ani, poftim, vorbim aici de grupul atasat liderului. Inca un as, ma simt generos, toti aveti aceeasi experienta. Sefu' prinde un moment in care se poate depasi. 1) Fiecare motociclist ce incepe depasirea dupa el are o intarziere, mai mica sau mai mare, depinde de individ, dar ea exista, nu poti contesta 2) In ce treapta de viteza este liderul la viteza mentionata si in ce treapta te afli tu? Daca nu esti in cea care trebuie si esti nevoit sa retrogradezi sau sa urci in turatia corespunzatoare in treapta in care deja te afli pierzi timp 3) El vede asfaltul din fata si eventualele defecte/obstacole, moment in care, in mod automat, isi face niste calcule. Tu nu vezi nimic, nu stii care e situatia drumului, gropi/pete de ulei/nisip s.a.m.d 4) Daca se intampla sa apara ceva neasteptat, fiind primul, are fie posibilitatea de a forta depasirea fie de a se intoarce in spatele celui pe care voia sa il depaseasca. Tu unde crezi ca te afli in ecuatia asta? X+X1, daca esti fix in spatele lui, dar daca sunt 5 oameni in grup care se arunca in depasire, datele problemei se schimba 5) Ce distanta exista intre voi? Prea mare nu are cum sa fie din moment ce va da semnul ca puteti depasi in acelasi timp cu el. Daca unul din grup o comite iar voi restul ii suflati in ceafa, ce se intampla atunci? Mai pot continua, dar nu vreau sa te plictisesc cu prostia mea, pe care, din nou, o recunosc. Si tine cont ca n-am "atacat" deloc subiectele delicate ca diferentele dintre mobre, dintre varste si experienta. Dar, mai presus de toate astea, nu inteleg cum gandesti ca e logic sa incepi o depasire orbeste, fara sa ai vizibilitate, nu asigurata de cel din fata ta, ci vizibilitatea pe care o confirmi cu ochii tai. Una si una, asa pui de doua » Post actualizat in 15 Apr 2018 23:33 Ca incepator trebuie sa te preocupe siguranta proprie, insusirea comenzilor si dezvoltarea abilitatilor. Important este incepatorul, nu grupul, ori acesta din urma, grupul, nu este format tot din oameni?

Sambata ma apuca cheful de curatenie. Nimic deosebit pana acum, ba' chiar am vazut-o si pe vecina de la etajul 4 ca face asta. Si cum spala ea geamurile alea, lipita cu tatz sufletul ei mare de ele, sa vrei si n-ai cuvinte de repros. Atat doar ca pe mine ma pocneste dorinta asta de locuinta imaculata pe la 1 dimineata. Nu-i cale de intoarcere, asa ca incep. Ora 3 dimineata, victorie!! Sentimentul asta devine insa repede istorie in momentul in care alarma telefonului suna la 05.40. Reusesc sa plasez un genunchi in tocul usii in drumul spre baie.. goosfraba.. goosfraba. Intru in bucatarie si calc pe o clementina cazuta din cosul de fructe, lucru care se traduce intr-o mizerie de nedescris, si doar facusem cu.. .. goosfraba.. goosfraba.. la dreaqu cu asta! Ma echipez si plec, sa nu intarzii. Iulian ma ajunge din urma iar pe Florin il gasim deja la locul stabilit. Nelu isi face curand si el aparitia. Hai! Ruse - Veliko Tarnovo - pauza pentru irigarea padurii - drumul bun, curat Gabrovo - pauza pentru regrupare, moment in care observ asta: Da-l in ma-sa, merge, cel putin tura asta. Am pus cifrele pe foaie, are 18k, n-am ce obiecta. Shipka Pass - un fel de Cheia, doar ca la bulgari. Asfaltul valurit, viraje din plin. Oprim pentru haleala, iar cat timp Florin si Nelu isi fac siesta, eu si Iulian incepem ascensiunea catre monumentul central. Accesul in interior se face in baza unui bilet (3 leva/pers). Rocky Balboa, unde esti tata? Uite aici scari pentru antrenament! Artilerie: Intrare: Muzeu: Panorama: De aici pornim catre Buzludzha. Urmatoarea localitate in care trebuie sa ajungem se numeste Sliven. De aici se urmeaza drumul 488 catre Targovishte. Asfaltul este de o calitate foarte buna si are viraje din belsug. O vitezana se simte cat se poate de in largul ei aici, dar nu numai, desigur Nici peisajele nu sunt de ignorat, pentru cine tine cont si de asa ceva. O fotografie de pe acest sector. link-ul turei

Felicitari pentru tura! La cat mai multe!

M-ai uns la suflet cu asa postare!

Curaj este sinonimul cuvantului inconstienta? Si daca conducatorul grupului are o zi proasta, sau se gandeste la partida in 3 de care a avut parte cu o seara inainte, si risca, fara macar sa realizeze, ce crezi ca se va alege de voi astia de il urmati orbeste? Este suficient sa greseasca o singura data si va strangeti toti jucariile de pe camp, asta daca mai puteti sa va ridicati. Sper doar sa nu luati oameni nevinovati cu voi cand o sa o comiteti, auzi la el, depaseste fara sa se asigure, aka fara vizibilitate. Maestre, la ce viteza face incepatorul toate astea de ii suceste vantul capul?

Salutare, am un set nou de crash pad-uri. Dai un semn daca te intereseaza.

Bine baieti, asfalt uscat sa aveti. Noi ne bagam pe Bulgaria. Toate bune.

Salutare, un traseu putin mai lung nu luati in considerare? 250 de km mi se pare cam.. putin

Recunosc, am depasit limita de viteza!!