arheologul

Releul de 21 le aprinde doar ca stau aprinse, nu clipesc si nu se aude clic-clac ci un clic continuu. O sa-l iau, totusi, pe cel verde cu 3 pini. Apoi mai vorbim. Merci LE: ce modificari sa fac la cel cu 2 pini daca asta nu merge?

Să înțeleg că dacă-l cumpăr pe respectivul releu de 10/21W semnalizarile mele de 10W vor clipi normal, intermitent?

Salut, nu stiu daca postez unde trebuie. Am cumparat semnalizari universale cu becuri incandescente de 10w si stau mereu aprinse. Nu vreau sa pun rezistente sau sa fac improvizatii. Vreau sa schimb releul original de 21w cu unul de 10w numai ca al meu are 3 pini iar pe piata gasesc aproape doar cu 2 pini. Am gasit aici un releu, am cautat pe site-uri informatii despre el si cica comuta la 10/21w, dupa cum scrie aici. Ce inseamna asta? Mi s-ar potrivi? Ca n-as da pe asta aproape 100 de lei, cu tot cu transport. As prefera sa am pe viitor releu de 10w fiindca majoritatea semnalizarilor universale de care abunda piata sunt pe 10w. Merci PS: stiu ca-s multe topicuri doar ca sunt despre led-uri dar pe mine nu ma intereseaza sa trec pe led.

Salut, nu mai deschid topic nou pentru o simpla nelamurire. Stiu, de asemenea, ca userul vladf zicea ca ramane cam repede fara benzina pe ON. Care e treaba cu rezervorul si cele 2 furtunuri de benzina? La a mea am constatat ca nu ma pot folosi de toata benzina din rezervor chiar daca sunt pe RES; ramane cam multa. E normal? Ce-i pot face? La voi cum e?

Sa le porti sanatos!

Salut, daca becurile semnalizarilor sunt de 21 W, sunt interesat. Fata si/sau spate. Eu am cumparat fara sa stiu ca au becuri de 10 W si nu mai clipesc intermitent. In caz ca am noroc, o sa le donez si eu pe ale mele cui are nevoie.

Manusile merg la tine. Ti-am trimis PM. Imi pare rau pentru ceilalti dar el a fost primul.

Pentru cei care m-au intrebat prin PM legat de manusi, astept raspunsul lui mariusutul si daca nu le vrea aplic regula urmatorul sosit, urmatorul servit. Oricum, e weekend momentan.

Am o pereche de manusi Probiker modelul din linkul de mai jos, marimea XL, purtate dar in stare buna. Le-am primit si eu de la un valcean dar imi vin mari si ma jeneaza la folosirea comenzilor. Daca ti se potriveste marimea respectiva, lasa un PM si fac si poze. Trimit doar prin Posta iar taxele de trasport le suporta destinatarul. Is numai bune pentru KLE-ul tau. http://motorai.ro/manusi-probiker-pr-09--product--201323

Sa vina berea! Apropos de R.I.P., tendinta printre arheologi e sa se foloseasca S.T.T.L. Mai ales aia de epoca romana.

Acum 2 saptamani am intrat si eu pe contransens la un viraj luat prea tare. Tot 90 de grade. Noroc ca nu venea nimic. Si tot incepator sunt. Noi nu avem nicio vina la unele accidente? Doar altii?

La fel doar ca la mine nu e dreapta dar e stanga...in bord si toate semnalele sunt aprinse. Insa, din lipsa de timp cred ca o sa rezolvi problema inaintea mea. Bafta si te anunt in caz ca termin eu primul. Ce pot sa-ti mai zic e ca am legat o pereche de semnalizari cu becuri de 21 W si s-au comportat normal. La mine tind sa cred ca e puterea prea mica la becuri si am fost sfatuit sa pun releu de scuter, de 10 W.

Ai schimbat cumva semnalizarile si becurile au puterea mai mica? De ex, eu am luat (fara sa stiu ce fac) semnalizari cu bec de 10 W in loc de 21. Prin urmare, ori schimb iar semnalizarile, ori releul. Fiindca, la fel, nu clipesc; stau doar aprinse.

Solutia e simpla daca vrei sa fii martor dar nu ai timp de stat: cartea de vizita sau un simplu biletel cu nume si telefon. Pix si hartie sa fie.

Merci pentru intentie. Eu aveam nevoie de manual pentru niste interventii la motor, mai precis lantul de distributie. Si cum e acelasi motor ca la Ninja de 250, am facut rost de manualele ei. Cel de 125 e altfel si sigur sunt diferente majore.

Merge si o bandana/esarfa Cand n-am purtat-o, in afara orasului, am luat o gaza in gat asa de tare ca ma pipaiam si cautam sa vad daca am sange.

Salut. Nu reusesc sa gasesc manual de reparatie pentru Kawasaki EL250. Am cautat pe Google si pe forum pana am facut febra musculara de la clickuri, am citit toate cele 56 de pagini ale acestui topic plus am intrat pe linkuri. Nu am gasit decat pentru Ninja/ZZR 250 din 88, 91-95 si 2008-2009. Pentru EL am gasit doar de la 15 euro in sus. Ma intereseaza sa-l folosim la montarea lantului de distributie. Multumesc mult

Acum cine stie cine o fi umblat prin ea pana sa o cumpar. Ma gandesc ca lantul de distributie nu avea cum sa roada de capul lui. Banuiesc ca a fost reasamblat motorul de vreunul neatent. Suzu, motor complet am gasit pe ebay dar as face o incercare si cu asta.

Da, am gasit ceva reziduri. De pe ebay as fi luat doar daca era fisurata asta pe care o am. Planul e sa punem garniturile noi, ulei, sa facem cativa km si sa vedem daca mai baga apa. Ca banuiala a cazut pe vechile garnituri refolosite dupa ce s-au mai uitat si altii (dupa cum a povestit fostul).

Salutare Cand am cumparat mobra stiam ca baga apa in ulei dar am luat-o. De atunci, i-am demontat chiulasa si blocul motor pentru a le testa de fisuri. Testul s-a facut cu spray colorat penetrant si nu a relevat vreo fisura. Apoi am mai facut un test cu diluant si nu curs pe nicaieri. Credem ca nu sunt fisurate. Numai ca pe blocul motor si mai putin pe chiulasa se vad 2 "santuri" facute prin frecare si care nu au ce cauta conform schemelor tehnice. Probabil a ros lantul de distributie desi el nu prezinta urme de uzura (in caz ca nu a fost schimbat). Pe blocul motor, acolo unde a ros, in zona se afla o gaura de surub, nu pentru circulatia lichidului de racire. Am comandat garnituri noi, atat pentru chiulasa, cat si pentru bloc, dar nu vreau sa le montez pana nu ma lamuresc ce a cauzat acea frecare si daca pot avea probleme din cauza acelor santuri. Voi ce credeti? Ce teste sa-i mai fac?

In ultimele weekenduri: dat jos capacul de la chiulasa, chiulasa si blocul motor. Le-am curatat, am facut testul lichidelor (cu diluant) si testul penetrant (cu spray d-ala colorat). Totul ok asa ca trebuie sa schimb garniturile pentru care am dat stire-n tara . Cum vin garniturile, o sa montam motorul. S-a desfacut si verificat si pompa de apa (impreuna cu 2 amici mult mai priceputi ca mine). Acum am mobra desfacuta in destule bucati si suruburile la borcan de-mi vine sa-i plang de mila. Poze nu am facut.

Offtopic: de ce exclus wemoto?

Azi am ajuns pe la motocicleta si am facut (cu telefonul, scuze pentru calitate) pozele promise.