cooldeep

conecteaza headsetul(castile cu care o venit telefonu) pornesti radioul si vei asculta prin dintele albastru nu prin casti, iar castile vor fi pe post de antena. La dumb fonu meu nu ma lasa sa pornesc radio fara sa fie castile infipte, iar smart fonu nu are radio ) amandoua avand dinte albastru

Eu de aici inteleg ca la facultate cursurile sunt lungi si plictisitoare. Ma ierti ca mi-am irosit timpul scriind, rescpectiv tie timpul citind, incercand sa iti povestesc cum am fost eu descurajat de discutii anu trecut si cum totusi le-am ignorat si am ajuns sa cunosc un grup foarte fain de oameni care este mai mult de atat, este chiar o familie mare. Cu parere de rau iti spun ca daca nu ai inteles nimic din povestea mea poate chiar nu e de tine familia aceasta primitoare. Poti participa in continuare la intalnirile moto obisnuite, unde platesti taxa de participare, unde ai parte de un concert rock, unde toata lumea cauta sa profite de pe tine, unde betia si alcoolul e la ordinea zilei, iar singuru lucru comun intre acei oameni este ca detin un motor nici decum ca iubesc sa calatoreasca. Ma faci prin postarea ta sa trag concluzii primite despre tine si anume ca "daca detii un Vstrom, nu esti un Vstromist". La fel si daca detii nu motor nu esti automat motociclist : )))) Te astept cu drag la intalnire, atat eu si cat ceilalti, sa te convingi si sa ne convigi ca cu totii gresim in cea ce priveste tragerea concluziilor, iar la anul sa ne poti impartasi din experienta ta printr-o postare kilometrica sau poate de 2 randuri unde sa ne expui ca e bine sau ca e rau. Intalnirile nu se intampla pe forum in spatele tastaturii. Intalnirile sunt in locuri faine, cu drumuri mai bune sau mai rele ca asa i la noi in tara, alturi de oameni care impart aceasi pasiune. Forumurile sunt doar sursele de informare: loc, data, cost, conditii de participare. Iti mai spun un secret, poate nu il cunosti inca si anume de la 1 vstromanie pe an, s-a ajuns anul acesta la 4, cate una in fiecare anotimp. Oare sa fie toti asa de capcauni, rai si inchisi in grupu lor, vstromanistii astia. incat sa vrea toti sa se intalneasca asa de des....

Mai degraba Bildungsroman, caci actiunea se centreaza in jurul personajului si anume eu : )))))))))))))))))))) Merci de oferta cu matura, dar nu prea sunt interesat de a face curatenie Tu sti, la varsta ta, ca cine se aseamana se aduna , deci progresele ei sunt la fel de normale ca ale tale : )))) Oricum nu te vad bine, daca din cauza ta or sa apara in unele familii al 2 lea motor. Vei fi urat cu spume pt asta toata viata : ))))), dar ti-ai asumat-o deja Am mai zis-o pe aia cu regulile, nu sunt ale tale, sunt ale comunitatii, nescrise pana acu, dar nu prea te pricepi sa le expui frumos : )))) cauta un translator : ))))

Anul trecut pe vremea aceasta nu detineam inca Vstrom. Cochetam cu ideea de vreo 2 ani. Urmaream atat forumul acesta cat si cel de vstromania. Cont aveam doar pe acesta. La inceputul lui aprilie am facut si io rost de cal pe care scre Vstrom. Cochetam cu idea de a merge la vstromania. Era la Vama Veche, eu din Timisoara. Din cauza lucrurlui am stat pana in ultima saptamana. Fara cont pe forumul de Vstromania, pentru ca nu sunt un mare forumist, am facut rost de numarul organizatorilor, i-am sunat, am intrebat daca mai sunt locuri, mi-am facut rezervarea. Apoi am primit numere de telefon atat de la oameni care mergeau din timisoara cat si de la cei din bucuresti. Nu cunosteam pe nimeni. M-am decis sa ma alatur grupului din bucuresti care mergea spre vama. In benzinarie in bucuresti am intalnit prima oara grupul de vstromisti. Mare mi-a fost mirarea sa ii vad cum toti se cunosc intre ei. Asadar m-am alaturat lor, eu strain, cum probabil te simti tu acum @Flanker. Am ajuns pe bac la dunare. Cineva din grup s-a gandit la noi toti si ne-a impartit cate un sandvici la fiecare. Eu eram plecat de acasa de cu o zi inainte, iar in ziua aia venisem de la pitesti. In toata ecuatia asta am neglijat mancarea si era deja trecut bine de ora pranzului. In acel moment am fost "cucerit" de spiritul grupului. De cand mananc io sanviciuri, nu imi amintesc sa fi fost vreunul care sa imi fi picat mai bine decat acela, atunci, acolo. : ) Ajungem in vama, la cazare. Eu am fost la foarte multe intalniri moto, datorita jobului si stiam in mare ce se intampla la intalnire moto. Imi facusem eu o idee ce inseamna vstromania, dar totusi "motociclisti" nu? Ei, nui asa. Daca ai fost vreodata la vreo intalnire de bikeri, uita tot. Vstromania nu are nimic de aface cu motociclistii sau cu bikerii. Intru eu in curtea pensiunii si peste tot oameni "normali". Pe drum "oameni normali" acolo "oameni normali". Vine cina si la masa mai discut cu unii, altii. Bai frate, unde cucu meu sunt bikerii )))) astia toti is cu capu. Toti au joburi normale, toti au familii, o mare parte din ei au copii acasa, toti au aceasi pasiune plimbatul cu motocicleta prin toate locurile posibile si imposibile. Da, toti au, sau au avut vstrom, pt ca se stie ca sunt cele mai fiabile : ))))))))). Bun, vine ziua de plecare acasa. Vazand io grupu de sibieni, asa un pic mai galagiosi, care faceau nota discordanta cu restu ca se intelegeau astia prea bine, timid asa, crezand ca astias cu bisericuta lor si credinta lor, : ), ma duc la ei si ii intreb daca ma primesc si pe mine in grupu lor de intoarcere ca m-as duce la Sibiu, sa dorm acolo in vreun camping, Vraji chiar ma ajuta sa imi gaseasca un campingul. Bun, pe drum inteleg de ce oamenii astia sunt un pic diferiti de ceilalti. Pai cum naiba sa nu fii, cand ei intre ei si cu ei au mai multi km impreuna parcursi, decand am io pe kilometraju de la motor : )))). Din toate astea a se intelege ca sunt oameni faini, da : ) Vine seara si datorita potopului ce se anunta in urmatoarea saptamana, decid pe valea oltului la o pauza de cafea, ca o iau iniante la Sibiu si de acolo ma duc frumos pan la Timisoara. Crezi ca am scapat de gura lor? Vrajii a insistat sa il sun sa ii zic daca ajung cu bine sau nu. Problema sti care e? : ) Nu a insistat pentru ca asa e frumos, a insistat pentru ca devenisem si eu un membru al familiei Vstromania. Am venit acasa, si no, mi-am facut cont pe forumul vstromania, unde acolo toata lumea se cunsoate cu toata lumea : ) iar acu tre sa particip la fiecare vstromanie la care imi permite jobul. Unele nu sunt chiar aproape si imi toaca toti banii : ))))))))))))))) Si cu discutiile inutile pe forumuri, la intalnire erau peste 30 de motoare. Pai oare toti oamenii aia mergeau acolo cu neveste/prietene daca nu se simteau bine ? Ma cam indoiesc. Deci morala, lasa prejudecatile acasa. vino la intalnire mai ales daca ai Vstrom. Din regulile alea scrise, eu inteleg asa. Esti la prima intalnire vstromania, vino singur cu motoru alaturi de prietena/preieten/nevasta/sot si esti rugat daca ai totusi un prieten bun care nu are inca vstrom sa il lasi acasa, asa pana vezi ce fel de oameni sunt ca apoi la anu sa iti dai seama daca acel prieten de al tau sa incadreaza sau nu in spiritul vstromaniei. Drept sa iti spun toate regulile acestea le-am inteles si eu, anul trecut, fara sa fie scrise undeva, dar facand rezumatul a zeci de pagini de forumuri si de discutii, marea majoritate inutila. Umbland mult prin tara am observat clar ca exista diferente clare de mentalitate si de perceptie a lucrurilor. Oamenii de dincolo de carpati, Sibiu Timisoara, Cluj etc. sunt foarte directi, spun lucururilor pe nume si nu se obosesc sa se faca placuti in cea ce spun. Deci te rog atat pe tine cat si pe ceilalti, dupa ce cititi formularea acestor reguli sa va ganditi bine la ce vor defapt sa zica si nu la formulari de genu incidente si io mai stiu ce. Toata lumea este binevenita si nimeni nu va pleca de la vreo intalnire vstromania cu impresia ca este strain de grup, iar cine pleaca cu aceasta impresie cred ca nu si-a cumparat motocicleta potrivita : ))))))))))))))))))))))))))) Iar acum un mesaj pt Vlad. Doc, nu ai de ce sa fi suparat pe Vraji ca a impus aceste reguli. Defapt nu le-a impus el. Aceste reguli exista de ani de zile si au evoluat in bine o data cu familia Vstromania care nu ar fi existat fara ajutorul tau si a celorlalti implicati. Aceasta evolutie fireasca a venit datorita relatiilor interumane si nu avem cum sa o neglijam sau sa o indepartam. Singuru lucru ce l-a facut Vraji fata de ceilalti organizatori a fost sa le exepuna, clar, pentru toata lumea de la bun inceput, fara sa se citeasca printre randuri si pentru a evita discutiile ulterioare. Ca nu sunt ele formulate placut, e alta discutie, si aici rog pe oricine care se pricepe un pic la limba romana sa le ambaleze intr-un text care defapt spune acelasi lucru, dar care par mai placute auzului atunci cand sunt citite si sunt convins ca Vraji le va edita acolo sa impace pe toata lumea. Din pacate, ca ne convine, ca nu, nu se poate alta regula mai simpla si sigura decat cea a platii. Cine chiar vrea sa participe si nu are bani de platit acum inscrierea, sunt sigur ca va gasii o solutie, poate chiar cu organizatorul, care pana la urma este si el om si intelege. Daca nu ne convine regula banilor, o putem discuta la intalnire, nu pe forum, ca pe viiitor de exemplu sa alocam camere conform random.org, daca lumea este de acord, asa se va proceda pe viitor, dar din ce am vazut eu cam toata lumea agreaza aceasta abordare. Parerea mea de nou venit, este ca mai bine citesc regulile de la bun inceput decat sa le concluzionez eu dupa ureche printre randuri si oricum atata vreme cat am vstrom pot participa fara nici o problema la intalniri, ba chiar este de dorit ca toti posesorii de vstrom sa participe : ) Sa ne vedem cu bine peste 4 wenduri la deschiderea de sezon, iar apoi in numar mult mai mare in iunie

intre schimburi mai completezi ceva belray ? eu in 4 mii de km iarna asta a trebuit sa completez in total 800 de ml la 650 de 5100. Mi se pare total inacceptabil. Schimbu trecut pe la 4 mii am pus 300 de ml si o fu bine, dar acu "pisoarca" mi se pare termenu cel mai potrivit In conditile in care motulul ala "de germania" cu care am adus motoru dupa 2 mii si de km nu a scazut pe gemulet mai nimic.

eu am turnat juma de litru ieri in a meu, pt ca motulul iarna asta o fost mancat, dar mi-a zis mie vanzatorul ca @ivanp foloseste in motoru lui de mai multa vreme uleiu asta ) Personal in momentu de fata sunt convins ca orice ulei e mai bun decat 5100le de la motul vedem noi la urmatorul schimb cum o fi mai bine. Ma bate gandu peste o luna la urmatorul schimb sa bag chiar 15w-50.

Am verificat si eu materialele de la costumele moto din lidl, este identic cu cel de la costumele de ski, numai ca pe elastic nu scrie ski ci motorcycle . Cum spuneam pe undeva pe forum, mai baga si la Kaufland costume de ski, bluza.pantaloni termo la reducere cu doar 15 lei bucata.

samsarii astia de pe olx ar trebui sunati si urat numai de bine, prin umplerea frigiderelor de carne ...

atata vreme cat castile moto de la lidl sunt omologate, lasand la o parte discutiile despre confort, pentru cat costa, ofera "optiuni" ce nu se regasesc decat la casti de 5-8 ori mai scumpe, nu prea inteleg de ce fuge lumea de ele. Sunt de parere ca exista pe capul multor mototoristi din tara casti care in caz de ceva ar fi cu mult mai slabe decat aceste casti si le-as recomanda acelor mototoristi ca pt un cartus de tigari sa isi ia o casca noua si omologata. De scuteristi ce sa mai vb. Sunt unii prapadaiti, navetisti, care scuteru este singuru lor mijloc de transport si saracii au ipe cap oale/castroane de 20-30 de ani si nicidecum casti. Din pacate se poate spune ca viata e nedreapta, dar pana una alta nu oricine isi permite sa isi cumpere o casca cu pretul a 3 scutere. Iar de purtatul castii "de firma" ne inchisa ca e cool... Cine detine prin casa o surubelnita si sa zicem niste spray cu vaselina siliconica, chiar poate transforma o casca "naspa" de lidl, in cateva minute, intr-o casca decenta.i.

La hornbach iti debiteaza si iti cantuieste pal la un pret mai mult decat decent. Masoara cat ai nevoie, si prindele singur pe ce suporti gasesti tot in magazin. Sau cumpara rafturi gata facute, numai bine de montat. Iesi un pic mai ieftin

Este imposibil sa ajungi de la obarsie la novaci iarna si mai mult de jumate din primavara. Drumul este sub zeci de cm de zapada nedazapezit de nimeni nici o data. Pana nu se topeste zapda de buna voie, nu ai cum sa ajungi de la Obarsie pana la Ranca. Conform acestei harti http://www.inmh.ro/images/clima/SZA_orar_interpolat.png la ora actuala in zona transalpina sunt aproape 2 metri de strat de zpada. Cata vreme nu se coloreaza harta inspre portocaliu galben si gri, in acea zona, pur si simplu nu ai ce face acolo. Conditile sunt optime de pastrare indelungata a zapezii. Chiar acolo exista Caldarea Urdele, spre pasul cu acelasi nume, la o altitudine medie de aproape 2000 de metri, iar drumu pana acolo e pe partea nordica impadurita. Pana autoritatile nu pun in miscare frezele din noua dotare, nu vom putea nici o data circula pe acest drum pana nu ne ajuta natura. Daca te uiti in poza de mai jos in cel mai indepartat plan de la mijloc spre stanga, daca nu ar fi acea zapada acolo ar trebui sa vezi soseaua. Pe acolo trece soseaua inspre sau dinspre pasul Urdele. Poza e facuta acum aproape o luna cand era intre 1 metru si 1 metru jumate zapda in zona, nu 2 cati sunt acuma. » Post actualizat in 05 Mar 2015 01:07 TransAlpina = DN67C= Novaci - Sebes (zilele noastre) = Novaci - Saliste (1935 cand Carol 2 a reabilitat “coridorul IV strategic roman” care ducia la Regia )

dar daca s-au dus cuzinetii, oare semeringurile de praf nu sunt copate, nu ar trebui si alea schimbate ?

sau la Paul Moto in girocului. Timisoara: Calea Martirilor, nr 103, cod: 300744 jud Timis, Romania Telefon: Telefon mobil: 0724 362 852

237 e codul ce il bagi acolo cand vrei sa platesti, fie ca primesti pe mail ceva, fie ca nu , dar e valabil pana sambata, 7 martie

cred ca nu ai inteles ce am scris mai sus Nu m-am plans nici unde ca a fost vreodata descarcata de tot sau sa nu porneasca deloc vreodata motoru si sa iau curent din alta parte, sau ca nu am incarcare la motor. Daca faci un calcul iti iese ca iarna asta am pornit cam de 100 de ori motoru de la ultima incarcare completa, iar in cei 5 km in medie si maxim 20 de minute de mers, ca doar vb de oras, nu prea a apucat vreodata sa se incarce. Am mai citit sa aibe in exploatare unii useri o baterie 5-6 ani, de 7 inca nu am auzit sa aibe in exploatare cineva. Nu ma intereseaza neaparat teoria caci pe aia o stiu prea bine, ma intereseaza mai mult pareri despre cati ani au exploatat unii altii o baterie chiar Yuasa, si ma intereseaza daca merita tot efortu cu datu jos de baterie peste iarna tinut la caldurica, dar nu prea mare, lasata pe charger tot timpu iernii. Detalii de astea. Iar diferenta dintre bateriile de masina "fara intretinere" si cele moto mai ales AGM sunt destul de mari, chiar si fata de cele cu gel, de care nu am neaparat o parere prea buna. Baterii de masina am avut o gramada, ultimele 3 m-au lasat toate la fel. A mers perfect pana intr-o zi in care nu a mai mers dupa care puteai sa ii faci orice ca nu o mai resucitai, desi fara intretinere la toate 3 am observat acelasi lucru, nivel scazut de electrolit astfel incat doar intr-o celula sau in mai multe stateau in aer placile, cum ziceam si ele fara intretinere, deci teoretic nu trebuia completat nimic. Dar nu vb de baterii de masina, ci am cerut oarecum parerea despre AGMuri si de ce nu, desi nu am scris-o, dar sper ca cei cu experienta sa imi poata spuna, raspunsul la intrebarea "cum moare un AGM?".

Sa va pun si voua aceasi intrebare care ma framanta de o perioada Se da urmatorul acumulator moto, fabricat in 2008/9 activat cel mai probabil in 2010 cand s-a vandut motoru de nou in reprezentanta in alta tara. Vb de un Yausa agm. Vechiul propietar m-a asigurat ca in fiecare an a tinut bateria in garaj pe charger inteligent. Eu iarna asta am reusit doar o saptamana sa fac treaba asta, cu inteligentu meu din lidl, prin decembrie, dupa craciun. De atunci am facut doar vreo 500 de km, toti in oras cu cate 2/4/6/8 porniri pe zi. Sa zicem o pornire la fiecare 5 km. Conform textului de pe baterie ar trebui sa genereze un 180 CCA standardul SAE adica peste 0 grade C. Azi i-am facut un test cu ea asa mai descarcata, 12,35 V, la 15 grade cu plus, si mai genereaza conform testerului, doar 62%, adica undeva la 110 A conform calculelor pentru ca nu arata aparatu exact curentu de pornire. Pe la sub 10 grade cu plus se chinuie sa porneasca motoru, adica il invarte un sfert de tura sta o secunda, se reseteaza acele de la bord, dupa care porneste fara probleme. Fenomenul acesta nu s-a inamplat la 2 saptamani dupa incarcare si erau -5 grade afara, dupa ce noaptea au fost -12. Azi, la cine stie ce voltaj a avut, 15 grade cu plus afara, a pornit fara cea mai mica problema. Evident ca am si o alarma conectata care mai papa si aia ceva curent. Conform bilelor voastre de cristal ce credeti, oare mai tine anu asta? Teoretic daca ma lasa in drum, nu-i asa mare baiu ca iau alta, problema e sa nu ma lase pe la vara prin norvegia in drum, pentru ca unii pe aici pe forum s-au laudat ca au platit pe o beterie 200 de euro. Stiu povestea cu schimb-o ca sa fi sigur, dar nu pot sa zic ca detin acei 70 de euro pt o baterie noua daca ar mai tine inca un an bateria actuala Si sa fiu sincer, sunt tare curios cat poate sa tina o baterie de care s-a avut foarte mare grija, si daca merita, statistic, sa ai grija de un acumulator, dar pt acest expderiment parca nu as chiar risca 130 de euro daca se intampla nenorocirea in alta tara care nici euro nu are ca moneda : ) .

si eu care am dat 70 de euro pe o viziera noua si pinlock nou pt exo 500 .... si ma gandeam sa o scot la vanzare cu 400-450 de lei ... asta doar ca mi-am luat o alta casa inainte sa apuc sa montez noua viziera

exista clar diferente intre motul 10w40 ce se gaseste pe piata din RO fata de ce se gaseste pe piata din DE. V stromului meu ii place sa inghita uleiu asta din RO. Deja e stresant sa tot ma uit pe gemulet daca mai e sau nu zeama in motor, bine ca nu tre sa scoatem joja

oho ) am si io un review pt neseriosul de remusmoto, se poate citi aici, chiar pe topicul lui /index.php?/topic/691368-cauciucuri-moto/page-3&do=findComment&comment=3820248

http://lmgtfy.com/?q=suzuki+v-strom+k4+manual&l=1 ) chiar primu link de acolo din lista ) k4 -> k6 e acelasi model

ne dai si noua o tura ) ne dai, ne dai ? )))) nu suntem multi, 20 si un pic ))))

daca nu rezolvi la chei, singura solutie e sa comanzi o cheie bruta originala pe care mergi apoi si ti-o croieste la oricare atelier de copieri chei. In girocului la Paul Moto iti aduce pe comanda ce ai nevoie.

eu am pierdut un capacel de ala de plastic nichelat de la cele 4 suruburi de la prinderea ghidonului de furca. La magazinul moto de la care cumpar eu piese l-am comandat si a venit. Cam orice piesa se gaseste pe original, unele dureaza in schimb cateva saptamani sa ajunga, dar ajung. Habar nu am cu ce dealeri lucreaza dar in principiu cu schema explodata si codul produsului cred ca se poate comanda orice. Cum orice magazin auto aduce piese pt orice, la fel ar trebui sa fie si cu magazinele moto. Singura problema va fi ca acel surub o sa coste vre 2-4 euro sau va veni la set de 3 5 bucati, presupun doar din experieta avuta cu alte piese comandate pt yamaha.

Pai sa o luam asa La majesty m-am saturat de cate ori a trebuit sa il repar si de cate ori a trebuit sa ii dau carenele de plastic jos. Povestile detailate le gasiti in alt topic unde am inceput un review despre el. La vstrom mi-am dat seama ca numai am nevoie de trusa de scule pe care o cumparasem pe vremea majetyului iar cand ii fac revizia consumabilele sunt suficiente. Din obinuita de a consuma foarte multe sprayuri de curatat frane (si de ale cumpara cat mai ieftin) la majesty, acu am un stoc de ele : ) care estimez ca mai tine cativa ani. Lantu nui chiar o problema grava. Am ungator de lant si cand e murdar trec pe la lukoil sau omv si folosesc curatatorul lor cu presiune caci al meu la bloc e cam imposibil de folosit. M-am prostit si mi-am luat si perii din acelea de curatat lantu ... dar pana acu le-am folosit o data. Cu majestyul plecai in oras cu treaba si atat Cu vstromu pleci in oras cu treaba si topcaseul sau cel putin tankbagul. In majesty aveam protectiile de ploaie la locu lor si manusi de schimb si tot ce imi trebuia si nu imi trebuia cu mine, pix, hartie, incarcator de telefon, protectie sa cand e uda ... orice. E acu lucurile stau un pic diferit. Imi este dor de spatiu de depozitare de pe majesty. La majesty puneam curu pe sa si iti trageai picioarele in habitaclu ca sa zic asa : ) La vstrom tre sa ridici picioru si sa incaleci animalu iar apoi stai cu picioarele expuse la toate baltile si toata apa de pe drum care tzi le arunca roata din fata pe incaltari. In timp ce la un maxiscuter ai nevoie de incaltari normale, la vstrom ai nevoie de incaltari impermeabile. Viteza de top 160-180 la ora la majesty o atingi pt o perioada foarte scurta de timp pt ca pe langa ca e instabil ai impresia ca acu iese pistonu afara din motor sau ca ceva ceva cedeaza, cu vstromu am mers 2 ore cu 170 la ora pe autostrada ca mai mult nu ii place din cauza cutiior laterale si a pasagerului. Orice bordura in oras este o problema pt maxiscuter. Orice drum prietuit este o aventura, orice drum de pamant este aproape inpracticabil cu un maxiscuter. Evident ca si drumurile proaste din tara sunt mult mai greu de parcurs pe un maxiscuter decat pe un endurotouring. Manevrabilitatea pe curbe si ciclistica e un alt punct in minus pt maxiscutere atunci cand vrei sa urci serpentine. La coborare in schimb pe un endurotouring daca nu te grabesti reusesti sa nu franezi mai deloc, la maxiscuter o data decuplat ambreaju la 20-40 la ora nu prea mai il cuplezi la loc, deci nu ai frana de motor si folossti exclusiv franele mecanice. Cam acestea sunt diferentele majore : ) Pe scurt, maxiscuteru e un utilaj de mers prin oras si de facut naveta cu el, iar Vstromu sau orice alt endurotouring este pt plimbareala. Te sui pe el si te duci, departe. De la A la B te duce fiecare, dar totusi diferit : ) si sa nu in ultimu rand ce reprezinta A si ce reprezinta B Si totusi e fain sa nu schimbi viteze, e fain sa ai loc de bagaje, sa nu te uzi pe picioare, sa nu te ploua, dar e fain sa te poti baza pe ceva ca ajungi de la A la B fara nici o peripetie.

vorbind de yamaha, exista un indicator care apare la 20 sau 22 de mii de km, numai retin, cand trebuie inlocuita acea curea. Nu scrie nici unde, nici in manualu de utilizare unde nici in cel de service la tabelul de intretinere ca trebuie sa tot desfaci tot variatorul si sa cureti rolele alea de praful ambreajului. Eu eram nevoit sa il curat pe al meu cateodata mai des decat schimbam uleiul, sau curatam filtrele, daca doream sa accelereze "ca in prima zi". Daca mergi in 2 lucurile se schimba un pic deorece trepideaza usor la viteza mica cand accelerezi brusc. Cand mergi singur ai impresia ca nu acelereaza liniar. Evident ca aceste simtome le poti ignora, pe unii nu ii deranjeaza, dar mai sunt unii carora le dicteaza piticii ca lucururile trebuie sa mearga perfect