cooldeep

manualul de service spune asa, pt modele dupa 2007 la pagina 2-27 La fiecare 12 mii de km sau 12 luni a se inspecta de scurgeri de ulei si zgarieturi pe suprafata exterioara a cilindrului interior. A se inlocui conform pagini 7-17. In mare aceasi poveste si pt telescopul de spate care se inlocuieste conform paginii 7-45. Tot manualul spune ca daca scoti un semering il inlocuiesti cu unul nou, ca arcul este la limita cand are mai putin de 435 mm, ca se toarna 524 ml de ulei SS-08 si ca se masoara la 143 de mm coloana de ulei pt furca fata iar pt telescopul de spate ca se inlocuieste cu totul daca are vreo problema. v stromul meu l-am luat din germania, iar fostu propietar a avut facturi cu tot ce s-a schimbat la motor in cele 6 sau 7 "service uri" ce l-ea facut in 4 ani si nici unde nu este trecut vreun service la furca fata, iar mie personal mi se pare ca merge mai mult decat bine suspensia fata. Mai mult ca sigur perioada de service la furca are de a face cu cantitatea de spuma activa inghitita la spalatorii, praful din aer, drumurile offroad, temperatura de iernare etc.

un traseu si mai scurt ar fi tm-lugoj via buzias apoi nadrag, surduc si retur la lugoj, timisoara prin traian vuia

sa fie oare asa mare diferenta intre modele mai vechi si modele mai noi cu ABS, sau sa fie doar de la lichidul de frana ? Eu am un K8 cu ABS fabricat in luna decembrie inmatriculat prima oara in 2010. Nu ma pot plange de nici o frana. Pe stand la ITP a dezvoltat peste 1400 Nm. Singuru lucru ce s-a facut, a fost inlocuirea regulata la 2 ani a lichidului de frana, din 2010 pana acum a fost shcimbat lichidul de frana de 2 ori deja. ABS ul intra cand, cum si cat trebuie, cel putin fata, spatele e un pic mai sensibil dar nimic grav cu care sa nu te poti obisnui. Habar nu am ce placute schimba in serviceurile Suzuki in germania, dar discurile dupa 30 si de mii de km sunt ca noi.

ai 2 becuri de pozitie fata, 2 spate, plus nr de inmatriculare = 5 becuri a 5 W fiecare = 25 W in Amperi groso modo se traduce in vreo 2 A, baterie e de 9/12 A. In maxim 6 ore o faci muci pe P. Evident singura certitudine daca mai poti recupera sau nu bateria e sa folosesti un voltmetru.

http://www.v-strom.co.uk/downloads.htm descarci care manual de service ai nevoie sau cat mai aproppiat de modelul tau, iar schema electrica o gasesti pe ultimele pagini din .pdf in functie de model, cu sau fara ABS

pt cei care cauta solutii cu relee de temporizare, am in lucru urmatorul proiect. 0. butonul de lumini pe faza scurta nu modifica cu nimic functionalitatea asa cum e din fabrica. 1 cu butonul de lumini pus pe faza lunga pui contactu se aprind numai pozitiile 2. pornesti motoru, merg numai pozitiile, iar cand voltajul in ciurcuit creste la peste 13 V se aprinde usor faza lunga la 7V. Adica seamana cu o faza scurta dar e dispersata mai bine, crescand vizibilitatea pe timp de zi. 3. vine noaptea si trebuie sa folosesti faza scurta. 4. cand totusi vrei faza lunga datorita unui senzor de lumina cand comuti pe faza lunga ea va functiona ca si o faza lunga nu cu functia de 7V costuri 90 de lei sau cat e un DRL de la tutorialelogan, care il am montat pe masina si functioneaza impecabil, mia multe detalii pe http://www.tutorialelogan.ro/2011/02/tutorial-montaj-daytime-running-lights.html si mai am nevoie de un releu/circuit care sa imi dea un +12V atunci cand e intuneric. Momentan caut solutia pt partea cu releul/cirucit cu senzor. Restul e foarte simplu. Mai aduc aminte pe scurt avantajele - faza scurta este neatinsa, functioneaza exact asa cum a fost proiectata, orice s-ar intampla cu drl ul cu sigurantele cu orice problema, faza scurta va functiona cum a venit din fabrica - mergand cu drl ul ziua, faza scurta este nefolosita, conservand astfel durata becului, cand pui becuri scumpe dupa al 2 lea an investia in drl devine rentabila - creste semnificativ vizibilitatea in trafic, si totusi nu deranjeaza - la pornire, bateria numai e stresata cu cei 10 A ai fazei scurte, consumul va fi undeva la 5A si asta numai dupa ce a crescut voltajul in baterie, din teste pe masina poate dura si aproape 1 minut daca e mai descarcata bateria pana se porneste faza lunga la 7V evident ca nici o solutie nu e perfecta si are si dezavantaje - daca nu intorduc in plus in circuit un releu, nu va functia butonul de pass, cum e descris in tutorial functia de blitz - costul usor mai ridicat, si o perioada mai mare de amortizare a investitie fata de o varainta plug&play pe o masina cu H4 detalii de montaj dupa ce va fi functional

pretul de 80 de lei pe bucata de LED mi se pare destul de mare. Mi se pare mare pretul si la 85 de lei perechea de Osram. Sa vedem ce ne mai pregatesc marii producator de becuri

Fiecare vrea sau si-a pus deja LEDuri pe stroama. Astept de ani de zile sa gasesc LEDuri de pozitie bune. Tot ce am vazut sunt chinezarii ieftine care marea majoritate nu tin mai mult de cateva luni, luminozitatea mai slaba decat al becului, dispersie a luminii dezastroasa, si nu in untlimu rand temperatura de culoare in cucuruz, adica pe la 6-7 mii K unde se vede de la o posta ca sunt LEDuri si bate la ochiul politistilor care stau la ciupeala. In timp ce cautam detalii despre noile Osram Night Breaker Unlimited, deoarece pana acum foloseam seria plus, am dat peste LEDurile de la Osram LEDriving W5W. Cateva date tehnice: 4000 K cu vreo 80 de lumeni 1W consum. Conform unui forum american, un niebun le-a cumparat sa le desfaca, in interiorul ledului vom gasi o placa de limitare a curentului si voltajului care trece prin LED, sunt vreo 10-15 piese SMD pe aceasta placuta, deci din punct de vedere electornic este ce trebuie sa fie. Nu degeaba da Osramu 5 ani garantie. Nu sunt road legal, teoretic. Acum cateva pareri personale, pe mijloc sunt mai reci iar pe laterale sunt mai calde spre verzui. Sunt de o calitate medie spre buna. Probabil folosesc LEDuri Cree dupa cum l-am analizat eu, daca alegeau Nichia cred ca erau perfecte. Ca si polaritate nu conteaza cum sunt montate, merg oricum. Nu se incalzesc la fel de tare ca si becurile. Temperatura desi zice ca e de 4000K chiar pe mijloc o apreciez un pic mai mare. Mias fi dorit sa existe si o varianta de 3200-3500. De aratat arata foarte bine, a crescut vizibilitatea in trafic. Pretul este exagerat de mare, eu le-am luat cu 85 de lei perechea. Stiu ca exista varianta Philips la 50-60 de lei, dar in materie de automotive lighting ma declar fan Osram. Deci aceste LEDuri se aproprie foarte mult ca si temp de culoare si aspect de becurile cu halogen, dar sunt mult mai luminoase decat becurile incandescente si consuma mult mai putin. PS nu sunt adeptu becurilor cu xenon pe oglinzi proiectate pt becuri cu filament, teoria este multa si lunga si sa nu uitam ca sunt oameni care au murit electrocutati pe ploaie ca si-au improvizat xenoane pe motoare. PS2 acum am poziti, nr si semnalizari pe LED. Farurile vor ramane inca multa vreme pe halogen, dar sunt in cautare de inlocuitor pe LED la becurile de pozitie/frana de pe spate, pana acum am gasit o varainta la tipu cu tutorialelogan dar inca caut solutii. Stie cineva vreo solutie testata la LEDurile pt poztitie frana ? PS3 cu aceste LEDuri pe pozitii, cu cheia pe P arking pot monta fara probleme cortul, asa multa lumina dau Osramurile astea, nu e nevoie sa consum curent cu halogenele

intrebare pt cei cu scaritele coborate. Nu va stropeste mai mult cu scaritele coborate decat cu ele in pozitia normala ? Nu de alta dar pe mine ma enerveaza la culme cat de tare ma stropeste DLul pe picioare. Vb de situatiile cand sunt suvoiae pe sosea, sau balti mari si adanci.

unii electronisti prefera varainta cositorii in locul crimparii, cred ca stiu ei de ce tuburile termo retractante de la dedeman sunt pe diferite dimensiuni (grosimi) poti imbraca in el linisitit toate firele, cablurile si apoi sa le prinzi cu ceva

pret?

mie imi place sa folosesci relee solid state, si la masina si la moto, care nu au o componenta mobila in ele, deci nu se pot porni/oprii de la vibratii, in functie de puterea pernelor electrice iti cumperi ce ai nevoie de exemplu http://www.tme.eu/ro/details/asr-10dd/relee-solid-state-dc/anly-electronics/#t9fae25d32d11a84d4eb828f0ee82948d dar mai exista si varainta ieftina de relee care le gasim functionale fara probleme prin masini http://www.tme.eu/ro/details/cb1f-12v/relee-electromagn-pt-industria-auto/panasonic/ si din pacate v-a trebui sa alegi varianta cu 2 relee, dar 1 il ai deja

dai un tel, e mai simplu 0761326424

Daca tzi se pare mult sa astepti 2 zile in plus pt curier, pt ai da la Dan sa iti faca exact ce si cum vrei, (din posturile lui pe forum si ce am vazut personal la el ies minuni din mainile lui, chiar e foarte priceput omul), poti apela in Bucuresti la un user care retapiteaza scaune moto. Il gasesti la sectiunea de serivicii.

fiecare cu gusturile lui mie personal imi place albul si verdele, nu imi place albastru de la VW si nu suport portocaliu de la Suzuki Toyota Renault etc Personal consider ca rosu si albastru sunt capetele spectrului de culoare si sunt obositoare la ochi. Galben, alb, verde, portocaliu ocupa un spectru mai mare si prin urmare stimuleaza mai multi receptori in ochi. Preferintele de culori difera de la persoana la persoana

daca tot se lauda lumea, ma laud si eu ca am scapatt de portocaliul oribil de pe bord si l-am inlocuit cu un alb usor prea cald, dar urmeaza sa il schimb in un alb mai rece.

Alea polisport sunt urate cu spume se fixeaza intr-un singur punct. Au altele care se prind in 2 puncte, dar au culori oribile. La mine cu inaltatoarele de ghidon Sw Monotech e intinsa la maxim conducta de frana, ABS. Poate sunt eu mai ghinionist si imi lipseste 1-2 cm din ea.

pai nu am nevoie ca le am deja montate dar ma bate gandu rau de tot sa imi iau niste aducatoare de ghidon mai aproape de mine. am un prieten care la prelucreaza prin frezare cu 120 lei /index.php?/topic/711843-cumpar-adaptoare-inalesatoare-fatbar-28mm/?p=3735325 . Am testat "aducatoarele de ghidon mai aproape" si sunt foarte in regula, singura problema e ca nu imi e destul de lunga conducta de frana si trebuie sa gasesc o solutie pt ea. Am citit prin forumu acesta ca cineva si-a schimbat toate conductele dar nu am retinut o informatie despre vreun pret. Deci daca cineva stie cat poate sa coste o conducta de frana de la maneta pana la distribuitor sa ne impartaseasca informatia. Legat de handguards, am fost pe la ciclop si au un model, culori pe galben si verde, cu vreo 150 de lei, o tija de aluminiu cu ceva plastic pe ele. Seamana destul de mult cu Barkbusters. Nu se potrivesc direct asa din cutie, trebuie cumparate 2 suruburi cu 10-15 mm mai lungi si montate impreuna cu un distantor.

Trebuie sa recunosc ca sistemu de prindere de la cele originale din poze nu imi plac. Mana dreapta o sprijin 1/4 pe balansiere, capete de ghidon, si restu pe maneta de acceleratie, si cred ca m-ar incurca sistemu de prindere de la cele origniale care este intre maneta si balansier. Tot din poze cele de la touratech par cele mai ok ca si sistem de prindere, dar 140 de euro ... trebuie sa recunosc ca m-am gandit sa imi decupez niste PETuri si sa le pun acolo, dar m-am gandit ca poate o sa strige v-stomisti dupa mine "blasfemie" )

am tot cautat cu google dar nu am gasit un raspuns satisfacator, poate ma puteti ajutati cu o informatie. Ce protectii de maini, handguarduri, ati reusit sa montati pe 650 in afara de cele originale care costa vreo 70-80 de euro si cele de la touratech care sunt 140 de euro si sw-motech la 130? intreb in speranta ca voi gasi o varianta mai "normala" de pret. Nu ma intereseaza sa fie o firma consacrata ci oarecum ma intereseaza un chinezism care sa ma ajute sa nu mai ma traga curentu de aer printre degete

un Majesty 400 liber pe piata http://www.motocicli...0-inmatriculat/

un Majesty 400 liber pe piata /index.php?/topic/710291-vand-maxiscuter-yamaha-majesty-400-yp400-inmatriculat/

mega comic topicul acesta e bun, nu e bun, e de cacao lidl nu e, dar parca merita, sau totusi nu imi dau si io cu parerea dupa cum urmeaza: - braul cu 25 de lei, achizitionat in februarie isi face treaba de minune, nu il port doar pe motor. toata vara nu lam folosit pt ca era prea cald, concluzie isi merita banii. - husa moto la ~50 de lei, isi merita banii nimic de obiectat - manusile la 80 de lei, nu leam cumparat pt ca aratau naspa, a venit candva o reducere cu 30 de lei, leam cumparat imediat, pana la sub +15 grade nu le pot folosi pt ca imi transpira mainile prea tare in ele. la sub +5 grade daca mergi 1-2 ore cu ele sunt cam friguroase dar mega ok pt oras cand te plimbi maxim juma de ora. la poaie nu prea tzin ele nu stiu ce dar sunt accepatible. dupa parerea mea o pereche de manusi nu merita mai mult de 10 euro pt ca oricum tzine un sezon maxim 2. un an are 2 sezoane unu de vara si unu de iarna. saptamana aceata in asa zisa promotie - topul si indispensabilii termali, la pretul lor de 25 30 de lei nimic de obiectat, aceleasi produse de la tribord costa de 4 ori mai mult dar calitatea nu e decat de 1,5 ori mai slaba, deci merita alte produse lidl despre care merita vb - masina de gaurit cu acumulator, sau infiletanta, aia cu baterii li ion, la doar 200 de lei, isi face toti banii chiar mai mult , pe piata in magazinele de profil nu gasesti masina de gaurit cu li ion sub 4-5-6 sute de lei, concluzia isi merita banii si e un produs hoby de top - accumulatori AA si AAA, desi numai ~15 lei sunt o porcarie toti accu care nu sunt negrii complet, exista doar un model negru si este ready to use si e foarte in regula, mai exista 2 sau 3 editii argintii cu negru alea sunt de tot rahatu, concluzia doar cei negrii - minicompresor auto, 70 lei, desi achizitionat curand isi face treaba de minune cu mult peste pocnitorile din gama de pret 30-60 de lei, concluzia merita incarcator accu auto si moto, la pretul de 80 de lei sau 90 nici numai stiu, este pe gratis, incarca si baterii moto si baterii auto si chiar de 6V, are si ciclu pulsator si stie sa incarce si cu 14,7 V in loc de 14,4 V in caz ca e foarte rece bateria sau afara, si mai e si rezistent la praf si stropi de apa ceva IP67 parca, are si crocodili si cleme ce se prind cu suruburi de accu, concluzia mai mult decat merita - ochelarii de anu trecut cu 3 lentile, cei de anu acesta nu imi place modelu, la ~25 de lei nimic de obiectat, filtru UV pe toate 3 seturi de lentile, singurii asemnatori ca si calitate pret sunt cei de la decathlon cu 40-50 de lei, concluzia merita -manusile de bicicelta, luate la reducerea reducerilor cu ~10 lei, niste pocnitori de 10 lei nu de 20 30 cand nu sunt la reducere, dar decat niste bataturi in palma mai bine 10 lei - spray de impermeabilizat tzesaturi textile si piele, si solutia de impregnat si impermeabilizat pielea, ~10 lei fiecare, calitate medie, pret imbatabil, cu banii aceastia nu poti cumpara nimic asemanator de nici unde, plus de asta la raionul de incalatari din decathlon nici nu au auzit de solutie pt ipregnat pielea intoarsa si au ceva dar la raionu de calarie.

dupa inca cateva luni de teste, cum se comporta consumul? e sau nu e mai bine ca inainte ?

aici http://www.motocic.....t/#entry3257472 e o varianta foarte foarte ieftina, doar 20 de lei de a face un deflector sau laminary lip, dar e fara inclinatie, e defapt o prelungirea parblizului original.