aship
-
Număr conținut
753 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de aship
-
Discutii despre PlastiDip, ori spray-uri cu cauciuc lichid similare
topic a răspuns lui aship în JCDentonul Discutii Generale
Da, rezista. E tot acolo, neschimbata de cand am pus-o. -
Asta n-am mai auzit-o. Poti sa ne lamuresti? Ti-am zis cum e bine sa faci, in rest poti sa cauti explicatii pe goagal. Pe mine nu m-a deranjat asta destul cat sa ma interesez de ce. Da, poti merge. Incearca sa nu mergi pe ploaie, sensul rotatiei e pentru eliminarea corecta a apei de sub cauciucuri.
-
Teoretic rotile trebuie sa fie de acelasi fel, adica acelasi profil. Cumpara o roata fata sa fie la fel cu cea din spate. Asta inseamna ca peste 2-3 ani va trebui sa schimbi roata spate cu aceeasi. Fa-ti un calcul si vezi cum e mai bine. Iti iei un Metzeler fata acum si altul pt spate peste 2-3 ani - daca gasesti - sau, iti iei 2 cauciucuri noi acum. De Maxxis nu stiu mai nimic. Googleste sa vezi niste reviewuri. Nu cred ca exista cauciucuri "proaste" pe piata in ziua de azi. Poate ca nu se comporta ideal, dar la 1000 km/an nu o sa simti diferenta.
-
Talpile alea sunt pentru americanii care se dau pe autostrazi. Eu le-am dat jos de mult.
-
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui aship în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
Ieri am scurtat aripa din fata, si astazi m-am umplut de noroi. -
Probleme la motor nu o sa ai. Pe ala l-am folosit doi ani fara nici un reglaj la motor sau carburator. Reglaje faci daca incepi sa dai gauri in toba, in cutia de aer, etc. Pana cand nu ai gauri, esti ok. Eu zic ca merita investitia din plin si fara beneficiul economiei de benzina. Aia a fost cireasa de pe tort, cu o diferenta destul de mare, de vreo 20km in plus la un plin. Filtre de hartie eu nu mai cumpar veci. Pentru tine nu stiu, tu decizi.
-
Poti sa-i pui linistit filtru K&N, nu trebuie sa schimbi nimic la motor. E putin mai scump, dar in 3 ani ti-ai scos banii. K&N-ul e "valabil" 50.000 de km. Multi nu fac atat in zece ani. Dupa care se curata cu uleiul lor special, si iara e valabil. Ca sa nu mai zic ca economisesti si niste benzina folosindu-l.
-
Uleiurile e de preferat sa le pui tu, ca sa stii o treaba. Motorul sa-ti mearga - pornit fara probleme, vezi sa nu fie motorul "preincalzit", sa schimbe toate vitezele, sa nu ai probleme la furca. Verifica axul cardanic la Dragstar. Mai exact toate canelurile care fac legaturile intre roata si motor. Pentru asta trebuie sa dai jos roata spate, si sa demontezi corpul de la ax. Daca iti schimba anvelopa spate, roata oricum o da jos...
-
Discutii despre PlastiDip, ori spray-uri cu cauciuc lichid similare
topic a răspuns lui aship în JCDentonul Discutii Generale
Si de unde ai cumparat sprayul asta? Mai am ceva din vopseaua veche, dar sunt interesat de o sursa atohtona. -
Am vazut la Lidl incarcator pentru baterie. Nu mai stiu pretul. Incarcatorul parea destul de ok. Scria ca e pt masina dar merge si pt moto.
-
Eu folosesc asa ceva: http://www.e-acumulatori.ro/cabluri-de-pornire-si-accesorii-acumulatori/panou-solar-ring-rsp150-pentru-mentenanta-acumulatori.html Nu tin priza ocupata, nu folosesc curent si tine bateria incarcata. Din pacate pretul la noi e dublu fata de cat am platit eu.
-
Corect. De ce sa am ulei vechi de 6 luni daca pot sa am ulei nou in primavara, cand chiar ma folosesc de motocicleta?! Nu am nici timp nici chef sa deschid o discutie despre uleiuri in topicul de dragstaristi. Vezi ca e topic separat cu oameni fericiti ca au ocazia sa-si arate muschii virtuali. Exista si google sa te lamureasca. Nu am zis nicaieri ca ti se topeste interiorul motorului, nici ca nu iti porneste daca schimbi uleiul in toamna. Daca gasesti articole pro sau contra, sunt interesat sa le citesc. Dar, va trebui sa le postezi in topicul cu uleiuri, aici discutam despre dragstaruri.
-
Frigul dauneaza uleiului. Schimba la primavara.
-
Foarte misto descrierea. Multumesc.
-
Motocicleta refuza sa porneasca dupa 1 an de pauza
topic a răspuns lui aship în stresul Service si intretinere curenta
Cateva videouri ca sa iti dea idee de cam ce presupune curatarea carburatorului. Vezi daca vrei sa te bagi sau lasi pe altcineva. Atentie: sunt cateva suruburi de reglaj pe care nu trebuie sa le atingi. Sau va trebui sa le marchezi pozitia. Citeste despre carburatoare inainte sa te apuci. Un mecanic nu ar trebui sa coste prea mult. Roaga-l sa stai cu el cat face treaba, ca sa inveti. Ii cumperi o bere, ii spui bancuri, te descurci cumva sa te accepte. Uite aici am niste idei cu ce trebuie sa faci inainte sa pui motocicleta la pastrare: /index.php?/topic/717469-yamaha-dragstar/?p=4234472 Asta ca sa nu mai ai probleme la pornire. Succese. -
Nu trebuie nimic special, dar poti sa eviti probleme in timp daca faci urmatoarele lucruri: - inchizi robinetul de benzina cu motorul pornit si il lasi sa se opreasca in momentul in care se consuma benzina din carburator. Te va ajuta la pornire anul viitor. - Scoti bateria si o pui la un incarcator, cam o data pe luna. Eu am un mic panou solar, e conectat in permanenta la baterie si sta la geamul din pivnita. Sau, pornesti moto cateva minute o data pe luna. Nu stiu cat, va trebui sa te interesezi daca asta e metoda pe care o folosesti. Bateria te va tine mai mult daca nu o lasi sa se descarce. - Ulei sau WD40 sau alt material anti-coroziv pe care il gasesti. Asta pentru a preveni rugina. Sa nu uiti sa speli motocicleta inainte de pornire la primavara, sa nu se arda uleiul pe esapament. Se curata si ala daca e, dar e mai simplu sa speli inainte. - Incearca sa gasesti o modalitate de a nu pastra moto pe cricul lateral. Un lemn, niste caramizi cu lemne/carpe deasupra, puse sub cadru in mijloc, o tin in aer. Rotile nu vor sta intr-un singur punct timp de sase luni, isi vor pastra forma si conditia mai bine. Si furca daca sta in aceeasi pozitie stramba toata iarna, s-ar putea sa piarda ulei pe la garnitura in primavara. - o husa pentru protectie - o carpa in capatul tevilor de esapament. si cam atat. Pare mult, dar nu e. Cateva minute care iti fac viata mai usoara la primavara.
-
Stai ca nu stiu daca inteleg bine. Ai schimbat asta cu totul sau numai asta sau ai desfacut piesa si ai schimbat ce e inauntru? adica asta » Post actualizat in 06 Sep 2016 10:28 Da ... Un singur loc nu am pus vaselina. Pentru ca nu stiam ca se desface si de acolo. Nu stiam de cilindrul ala. Imi lua cateva secunde sa bag vaselina. Si nu am bagat. Invatatura de minte. Toate celelalte caneluri sunt foarte bune.
-
Bun de stiut. Ne gandeam noi ca se potriveste de la Virago, dar nu eram sigur 100%. Daca tu ai facut, inseamna ca merge. Sa vad ce gasesc. Multzam.
-
Multumesc pentru raspunsuri. Intr-adevar, romimoto par seriosi, deci merita de tinut minte. Din pacate, dupa ce m-am uitat mai bine la situatie, nu de ax am nevoie, ci de partea cealalta, axul care face conexiunea cu roata ... care nu se vinde separat. Romimoto m-au lamurit. Deci o sa am nevoie de intreaga transmisie de langa roata spate. Asta ma costa mult prea mult de noua (~1000E). Asa ca va trebui sa caut la dezmembrari. O sa trec si pe la mymoto, poate au ei vreo sursa.
-
Mersi. O sa vorbesc cu el. Am gasit site-ul asta: http://www.romimoto-piese.ro/ Ei s-ar parea ca pot face comanda. 12-15 zile, piesa noua, pretul pare ok. Ati mai cumparat de la ei, sunt seriosi?
-
Da, exact aia. Si axul, bineinteles. Da, cred ca se potrivesc. Dar, de unde le iau? Oricum, mersi pt poza. O sa postez la dezmembrari, sa vedem ce iese.
-
Aaaa ... nu. Nu m-am gandit, nu am fost niciodata la dezmembrari. Te duci la dezmembrari auto, sau exista separat pt moto, sau cum?
-
Hei Dragstaristi! Am nevoie de un ax cardanic si cu piesa cilindrica de la roata in care intra axul cardanic. Daca aveti asa ceva, dati-mi un PM cu pret. Sau daca stiti vreun magazin online care are pe stoc in Romania, ziceti aici.
-
Iti cam trebuie comenzi avansate - pedala de frana picior si schimbatorul, mutate mai in fata. Face pozitia mai comoda, nu stai inghesuit. Eu zic ca e foarte ok pentru incepator. E un motor mai lenes, dar are destula putere. Greutatea nu ar trebui sa-ti faca probleme la inaltimea ta. Cat despre greutate - e ok pt. tine. Pt tine si o gagica - ceva mai mica decat tine, iara ok. Sa o iau altfel: cat mai mica e gagica, cu atat mai multe lucruri vei putea sa iei cu tine. Acu depinde ce planuri ai. Pt turul lumii nu prea e indicat, da' o iesire de weekend n-ar trebui sa ai probleme. O iesire la mare iti cam limiteaza bagajele. Dar poate o convingi sa mergeti la nudisti, si atunci nu va trebuie haine multe
-
Adauga reglajul valvelor (valve adjustment) la motor. Se face o data la 2 ani. Plus o sincronizare a carburatorilor la sfarsit. Confirm faza cu cauciucul - de fapt sunt 2. Mai mult ca sigur ca si ale tale sunt imbatranite/crapate. Probabil ca nu strapuns, dar nu e de asteptat cu ele. Comanda-le inainte sa duci motorul la mecanic, ca sa nu stea ei cu motorul desfacut pana iti vin. Pretul ustura un pic. Daca stii unde sa te uiti, le vezi sub rezervor. Uita-te din partea stanga, pe dupa furtunul de benzina. Dar nu stiu daca o sa iti dai seama ca sunt crapate sau nu. Cu reglatul ambreiajului nu trebuie sa astepti la mecanic. Se regleaza foarte simplu de la cablu - sunt niste surubele la capete, invarti de ele. Vezi ca sunt videouri pe youtube. E bine sa stii cum se face. Frana spate iara e bine sa inveti tu cum se regleaza. Tot youtube te ajuta. Eu am dus motorul la mecanic si mi l-a reglat de mergea infranat... Bujii iridium nu existau cand s-au proiectat motoarele noastre. Oriunde intrebi, toti o sa iti zica sa iei iridium - mecanicul pentru ca nu-s banii lui, iar vanzatorul pentru ca ... el vinde. Dar daca cercetezi un pic o sa iti dai seama ca nu numai ca nu sunt mai bune, de fapt ele sunt mai proaste pentru dragstar. Asa a iesit din cercetarile mele. Eu am clasice de cand am luat motorul si merge bine mersi. In rest, tu decizi. » Post actualizat in 16 Aug 2016 18:19 Frana fata nu se regleaza. Se schimba placutele (daca e cazul) si se schimba lichidul de frana. Nu e bine sa fie foarte vechi.
