aship
-
Număr conținut
753 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de aship
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- Următoarea
- Pagina 5 din 22
-
Asa .... Daca reglezi carburatoarele si filtrul de aer le aduci la parametri corecti, cu tobele golite vei castiga si putere si viteza. Ardere mai eficienta. Toba prin faptul ca amortizeaza scade eficienta. Eu am tobe stoc insa am schimbat filtrul de aer si reglat carburatorul. Putere mai mare, viteza mai mare si consum mai mic. Interesant, nu? Cu tobele golite, se poate mai mult. Dar mie nu imi place zgomotul. As fi totusi tentat sa incerc. Cu sitele nu stiu. Pune si tu un link sa vedem ce ai gasit. De vreme ce au fost scoase, alea nu mai pot fi puse la loc, parerea mea. Pentru simplul fapt ca nu poti sa refaci sudurile respective - adica n-ai cum sa intri cu electrodul asa de adanc. Pe site-ul ala care ti l-am dat exista cateva metode cum sa faci un fel de amortizor. Uite aici. Si aici. Si aici. Pana la urma, care din tobe este gaurita, si cat de mult? este gaurit total, sau doar partial? Uite aici, pe la mijlocul paginii ai un grafic cu toba, cum trebuie sa arate. Daca e strapuns pana la al treilea perete (third baffle) si scoase tevile, inseamna ca e strapuns total. Ai o vedere de sus si una laterala. Vezi pana unde a "mesterit" vechiul proprietar, sa vedem ce avem.
-
Bujiile ar trebui sa fie stranse cu cheia dinamometrica. Cartea iti spune valoarea. Poate are vreun vecin/prieten asa ceva? Asta nu e pentru functionare, ci mai mult pentru siguranta. Daca strangi prea mult, blocul motor fiind din aluminiu, se strica filetul. Daca strangi prea putin, zboara bujia. Daca esti atent si faci cu grija, merge cu strans la mana si dupa aia 1/2 ture sau cum zice cartea. Cuvantul-cheie fiind "cu grija". Spatiul ar trebui sa fie reglat din fabrica, doar verifica-l cu lere, daca ai asa ceva. Daca nu, le gasesti la dedeman/baumax etc. Du-te asa cum e la inmatriculat, si vezi daca te primeste. De platit va trebui sa platesti. Ori platesti pe cineva sa iti regleze carburatoarele. (Daca vrei sa faci tu, citeste aici. 2 jigloare iti trebuie cel putin. Va trebui sa modifici si filtrul de aer. Citeste RAK) Ori platesti pentru toba. Vezi tu cum iesi mai ieftin. Tot pe acelasi site ai si metoda de a scoate sitele cu totul. Amestecul nu se ajusteaza doar cu un surub. Ar fi simplu asa, dar din pacate e mai complicat de atat. Se schimba jigloarele pentru diverse faze ale accelerarii.
-
Pune bujiile din carte. Nu merita sa experimentezi cu ele, nu te costa mult. Vezi poate ti le schimba la magazinul de unde le-ai luat, daca ai chitanta. Esapament. Ai 2 solutii: 1. Scoti sitele cu totul. Fara filtre ai gaura mai mare si intra mai mult aer, deci "aer fals". Ca sa reglezi amestecul, trebuie sa schimbi jigloare, setezi acul, etc. Nu e foarte dificil, dar trebuie sa stii ce faci. Iti va lua ceva timp sa studiezi problema. Avantaje: Sunet mai adanc, ardere mai eficienta. Dezavantaje: vecinii se vor uita urat la tine, te latra cainii, trebuie sa studiezi problema si va trebui sa cumperi jigloare. 2. Pui sitele la loc. Asta nu e chiar asa de greu precum pare la prima vedere. Esapamentul este din bucati, deci poti schimba doar toba cu pricina. Depinde care dintre ele e "gaurit". Daca e partea de sus, ai noroc. Acela se gaseste mai usor si mai ieftin. Partea de jos e mai greu de gasit pentru ca se zgarie mai usor la cazaturi. Avantaje: Setari de fabrica, montaj/demontaj usor. Dezavantaje: trebuie sa gasesti si sa cumperi tamburul/toba respectiva. Eu am un set, cu zgarieturi, din pacate. Daca te intereseaza, ne intelegem pe PM.
-
Discutii despre PlastiDip, ori spray-uri cu cauciuc lichid similare
topic a răspuns lui aship în JCDentonul Discutii Generale
Hehe. Cine stie, cunoaste. Si tu ai gumat "trotineta"? -
Mitul fara amenzi in Bulgaria cu moto...
topic a răspuns lui aship în Contabilul Motociclisti, in fiecare zi
Si de ce va obositi pana la posta sa ridicati recomandate de la necunoscuti? Asteptati sa va scrie printul din Nigeria de pe patul de moarte, sau ce? Imi trimiti recomandata, ma anunti. Nu m-ai anuntat? Sa fii sanatos. -
bec cu led in stop
topic a răspuns lui aship în napoleonul Accesorii after-market pentru motociclete
Daca vrei din SUA, din mana celor care fac siteul adv rider: advmonster.com Astea sunt tot chinezesti, da' cica au testat mai multe si le-au gasit pe astea ca fiind bune. Daca vrei din China, aliexpres e prietenul tau. Sau ebay. Inarmeaza-te cu rabdare. -
Furtunul acela vine direct de la carburator. E un fel de aerisire. Cred ca e normal sa iasa ceva benzina. Daca e mai mult, poate fi un carburator infundat sau asa ceva.
-
Probabil ca e un fel de etanol/metanol. Stiu doar ca nu face bine la carburator.
-
Nu stiu la ce te gandesti tu. La americani am citit ca au un tip de benzina care e mai ieftina (subventii de stat) si contine alcool de porumb (10-20%?) si care se gelifiaza daca sta mult timp prin carburator. Am vazut asa ceva si la pompe in Germania. Se numeste ecologic, dar nu e ecologic in sensul strict al cuvantului. E mai ecologic decat benzina pura, dar asta nu inseamna ca e facut numai din plante.
-
Nu conteaza tipul de benzina. Aditiv nu am pus niciodata si mi-a pornit din prima intotdeauna. In orice caz, carburatorul nu se deregleaza de capul lui. Mai degraba se infunda peste iarna. Americanii au probleme cu benzina ecologica care se gelifiaza. Cel mai probabil ai nevoie de o curatare la carburator.
-
Atunci nu inteleg. Motorul mergea bine inainte de iernat, sau nu?
-
Pai tu cum ai golit carburatorul? Cel mai simplu e sa inchizi robinetul de benzina si sa lasi motorul mergand. In cam 5 min se opreste si moto e gata de iernat. Simplu si fara batai de cap. Daca nu ai AIS, atunci ai o problema. Probabil ai facut ceva la carburator. La mine nu a puscat niciodata de cand am motocicleta.
-
S-ar putea sa fie de la AIS. Ai asa ceva? Cauta pe net sa vezi cum arata. Youtube are si video cum sa-l dai jos. AIS-ul poate fi cauza, asa e din fabricatie, cu bubuituri. Pe unii ii deranjeaza acest lucru si l-au dat jos. Eu am avut noroc, motocicleta mea a venit fara.
-
Discutii despre PlastiDip, ori spray-uri cu cauciuc lichid similare
topic a răspuns lui aship în JCDentonul Discutii Generale
Da, se mai scapa benzina, e normal. Nu se sterge imediat, si ramane o urma pe moment. Insa, dupa ce se usuca, pata poate fi spalata cu sampon normal. Se recomanda sa dai cel putin 4 - 5 straturi de plastidip pentru ca sa poata fi decojit usor. Daca e subtire se rupe si e mai dificil de scos. De aia a avut probleme omul cu masina de mai sus. Oricum, vreo 3 straturi iti trebuie numai ca sa acoperi culoarea originala. Se lucreaza foarte usor cu materialul. In caz de ceva, mai dai un strat oricand, si e ca nou. Despre decojire accidentala. Se intampla pe colturi sau in locuri unde ai suruburi. Pe motocicleta am avut probleme din cauza unui surub. Unul din capace e cu suruburi. In loc sa imping capacul la loc si sa strang surubul, am lasat surubul sa stranga capacul. Cum faci de obicei. Ei, daca ai plastidip pe suprafata, acela se roteste dupa surub si se rupe. Acum ca stiu, strang cu grija si nu mai consider asta o problema. In alte locuri pe moto nu s-a decojit. Capacul de la laptop in schimb mi se decojeste. Doar capacul l-am vopsit, si se decojeste pe margini unde umbli cu degetele. Nu ma deranjeaza, laptopul nu e de show pentru mine. Cine are chef de experimentat, poate ca exista o metoda mai buna. -
Discutii despre PlastiDip, ori spray-uri cu cauciuc lichid similare
topic a răspuns lui aship în JCDentonul Discutii Generale
Nu, eu am pistol d-ala smeker. La final faci acelasi lucru si cu sprayul, doar ca vopseaua la kil e mai eftina. Nu s-a decolorat pana acum. E ca o suprafata de cauciuc peste vopseaua originala. Are o textura mata. Eu sunt foarte multumit. -
Discutii despre PlastiDip, ori spray-uri cu cauciuc lichid similare
topic a răspuns lui aship în JCDentonul Discutii Generale
Motocicleta mea e data cu plastidip cap-coada. Am facut operatia anul trecut. Negru mat. Super misto. N-are pete, amprente, vopseaua originala nu s-a atacat, nu se cojeste. Alte intrebari? -
10W40 e mai bun. Cam ulei de 40 zice cartea. Ala de 50 e pentru porniri la foarte rece, ceea ce nu se va intampla vara in Bucuresti.
-
Un simplu scuze si mersi de sfaturi era de ajuns. Ignore e numele tau pt. mine. Pa.
-
Ala nu vrea sa aiba clienti nemultumiti. Citeste regulile la aliexpress, ca alea nu sunt in garaj. Iar noua ne e mai usor sa te ignoram de acum incolo, daca ti-e lene sa faci o masuratoare.
-
Classicul meu are ghidon de 1" adica 25 mm. Pe un alt forum am gasit ca ar fi 7/8, adica 22 mm. Ma gandesc ca e un model mai nou. Cel mai simplu e sa masori cu un subler, e una din astea doua. Manerul din stanga e simplu, doar diametrul conteaza. La manerul din dreapta trebuie sa se potriveasca gaurile pentru cablul de acceleratie. Pe linkul tau am vazut ca are 3 inele. Doua dintre ele seamana cu cel de la Dragstar, deci unul dintre ele ar trebui sa mearga. Eventual trimite-i un mesaj si intreaba-l pe vanzator daca e bun pt xvs 650 anul xxxx .
-
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui aship în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
hehe, eu am cumparat un claxon ... 135 db. Proba si montatul la primavara. Spaima conservarilor ii va fi numele. -
CORTURI - Pareri/Informatii/Ponturi/Magazine?
topic a răspuns lui aship în RaveGSXRul Discutii Generale
Ce inseamna nu sunt foarte recomandate? Cam nu inseamna nimic. Cortul nu stie daca ai iesit la pescuit sau participi la MotoGP . El saracu' e doar un cort. Eu inca nu am stat intr-un cort care era in conditie buna si a intrat apa. Apa intra pe la cusaturi sau prin material daca e materialul prost. Si intra din prima, daca e. Nu conteaza cata apa curge pe deasupra, de vreme ce materialul este impermeabil. Corturile tip iglu le ia vantul mai usor, pentru simplul fapt ca sunt mai inalte. Asta este adevarat. Cortul acela NU este un cort tip iglu. -
CORTURI - Pareri/Informatii/Ponturi/Magazine?
topic a răspuns lui aship în RaveGSXRul Discutii Generale
Eu am unul asemanator cu acesta. Foarte mic si compact. Recomand pentru motoristi. Doua persoane intra cam inghesuit, dar intra. Si sa nu fii mai lung de 1.90. Cel putin la al meu, acesta nu stiu ... trebuie probat. -
Cum scot bateria de pe cbf500?
topic a răspuns lui aship în Emotionul Service si intretinere curenta
Nu merge inclinata? Parca ai ceva spatiu pe acolo ... Ridica partea din fata, a bateriei trage de ea in fata si roteste-o catre tine. Vezi asa. Pentru ulei cel mai bine te uiti in cartea tehnica a motocicletei. In principiu nu e diferenta intre sintetic, semi-sintetic sau mineral. Semi-sintetic este o mixtura intre mineral si sintetic. Daca in carte iti permite mineral, poti folosi oricare. Cele sintetice pot fi folosite un timp mai indelungat, pe cand mineralul te tine mai putini km. Nu are rost sa schimbi uleiul pana la primavara. Frigul nu face bine la ulei. Bateria nu trebuie neaparat sa stea la cald. Nici la sub zero grade, dar nici nu trebuie sa stea in casa. O pivnita, un garaj sunt ok. -
Ghid de informare pentru incepatori: ce motor sa-mi iau?
topic a răspuns lui aship în demosteneul Incepatori
Ehe ... problema e ca nu stii ce nu stii pana nu inveti ceea ce nu ai stiut ... Te fura peisajul, te fura traficul, te simti bine .... si nu l-ai vazut pe ala care nu-ti da prioritate. Sau aluneci pe o pata de ulei. Sau ... multe altele. Sa nu uitam de "prietenii" motociclisti care te provoaca la nebunii. Se pare ca ai capul pe umeri. Pastreaza-l acolo. Bine ai venit in lumea motociclistilor.
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- Următoarea
- Pagina 5 din 22