RedRat

On 19.04.2019 at 23:40, RedRat said:

Am fost, am verificat, dar tot nu e ok.

 

Verificat toata instalatia de pompoare benzina. OK

Verificat bujiile, ambele negre, nu era scanteie. Le-am curatat cu peria de sarma, amadoua OK.

 

Problema este ca acum motorul porneste, dar lucreaza numai un cilindru. 

 

Sa fie oare carburatorul murdar, nereglat? Acolo nu ma-s baga, pentru ca nu am cunostiintele necesare. Eventual poate moto sa mearga intr-un cilindru 20km. Ma gandesc sa il trimit la doctorul meu.

 

 

Am incercat a doua oara... de data asta am dat si rezervorul jos. Una din legaturile carburator-cilidru trebuia refacuta...

Totul ok acum

On 27.04.2019 at 20:31, DKW said:

De ieri este operat de "polipi", si pare ca se simte mai bine, accelereaza mai usor, nu mai are acea zona intre 2500 si 3000 rpm unde aveam senzatia ca patineaza ambreiajul. Evacuarea si-a schimbat o idee sunetul, dar nimic deosebit.

 

P.S.: exact topicul ala il citisem inainte de a posta intrebarea.

Ceva efecte secundare?

Eu am dat cu DragStarul de un tembel. A decis evident sa intoarca unde nu era permis, fara semnal, si nici nu a franat din timp. Am reusit sa reduc pana pe la 30km/h in momentul impactului.

M-am ales cu picior rupt (noroc cu crash bar si coburi, altfel era mai rau). Repaus la pat + reabilitare cam 6 luni.

Motorul a avut nevoie de amortizoare fata noi, crashbar si ghidon. Rezervorul a fost si el avariat dar din cauza aerografului am decis sa nu il repar/schimb. Cadrul a fost intact, restul metalelor cum ar fi comenzile avansate au fost "indreptate".

2 hours ago, AlexAB said:

- desfac capacul de la recipient, care va deveni capacul de la baterie

- desfac tipla de la baterie care acopera gaurelele

- iau recipientul, il infig invers pe baterie

- las sa se scurga, eventual apas usor

- dau recipientul la o parte si astept 30-40 min pana nu mai bolboroseste

- apoi pun capacul initial de pe recipient pe baterie si teoretic din acest moment e încărcată 50%.

 

Asta e procedura, confirm. Pe scurt torni lichidul in baterie

1 hour ago, Silver Arrow said:

@AlexAB Ai grija cum pui recipientii: nr.1 la gaura 1, nr.2 la gaura 2 etc.....  ca sa nu iasa polaritatea invers la acumulator !!

 

Pentru o secunda chiar m-am gandit la treaba asta...

S-a schimbat ceva in zona buget?

Inca mai caut stabilizare buna, la pret romanesc...

Am fost, am verificat, dar tot nu e ok.

Verificat toata instalatia de pompoare benzina. OK

Verificat bujiile, ambele negre, nu era scanteie. Le-am curatat cu peria de sarma, amadoua OK.

Problema este ca acum motorul porneste, dar lucreaza numai un cilindru. 

Sa fie oare carburatorul murdar, nereglat? Acolo nu ma-s baga, pentru ca nu am cunostiintele necesare. Eventual poate moto sa mearga intr-un cilindru 20km. Ma gandesc sa il trimit la doctorul meu.

Salutare,

Vin cu o problema. Desi nu mai am starul de anul trecut, tipul caruia i l-am vandut are ceva probleme...

Din cate am inteles (urmeaza sa ma duc la el vineri) a vrut sa porneasca moto, a si pornit fara probleme, cu socul tras evident. Dupa putin timp a plecat cu el, dar la scurt timp a dat cateva rateuri si s-a oprit. Posibil fum alb de sub rezervor. De atunci nu a mai reusit sa il porneasca.

Aveti idee ce ar trebui verificat in cazul de fata? Momentan nu am mai multe detalii...

Macar sa am un punct de plecare vineri, cand ne vedem.

Mersi,

8 hours ago, johnbv said:

Da !Merg bagate in far,nu modifici nimic la constructia farului.Am mers cu ele tot sezonul trecut aprox 20000 km deci au fost mult timp aprinse.Nu s-au ars pana in prezent

Ok... dar modelul asta in special? din cate am citit astia nici nu au site propriu.

Iar ceva gen philips standard "original" costa undeva la 90 eur.

Dupa ce o sa am reflectoarele montate, o sa incerc o chestie... pornit mobra si rand pe rand pornit toate accesoriile electrice.

Teoretic, cu multimetrul pe baterie, daca scade voltajul sub 14.4 cat e nominal (cu motorul pornit), atunci as fi ajuns la limita puterii de incarcare, nu?

https://allegro.pl/oferta/zarowki-2xh7-led-72w-16000lm-12-24v-philips-fv-7645167255

Ceva de genul asta?

Hellou,

Din cate am inteles alternatorul la un GS din 2005 genereaza 600W.

As vreau in viitorul apropiat sa montez doua reflectoare led made in china 2x20W. Nu vor crea probleme?

Cum ar fi cel mai indicat sa le conectez? Direct de pe baterie? Sau sa le leg de vreun contact, de ex auxiliarul de sub saua pilotului?

Ca si alta idee, pot verifica cumva ce putere consuma motorul la un moment dat? Adica cati W din aia 600 consuma in realitate?

(momentan am GSP si priza usb conectate)

Mersi,

12 hours ago, ChrisRR said:

Auto a iesit de pe un drum secundar in drumul principal, fara sa acorde prioritate de trecere conducatoarei moto, care se deplasa regulamentar pe drumul cu prioritate.

mda... alt bezmetic

Nu am idee... nu am mai multe informatii.

Preluat de pe fb, Info Trafic 24

ACCIDENT RUTIER IN APAHIDA JUDETUL CLUJ! IMPACT VIOLENT INTRE UN AUTOTURISM SI O MOTOCICLETĀ!

In urma impactului conducatoarea motocicletei a fost ranita, iar echipajul SMURD ajuns la fata locului a transportat-o la spital pentru a primi ingrijiri medicale corespunzatoare, accidentul s-a produs la intersecția cu Cojocna.

Eu as vrea sa montez pe crashbar sau pe ghidon. sunt vibratii deci imi trebe ceva cu stabilizare.

Problema e ca nu pot sa imi permit camere scumpe

Ma gandeam la un SJ6 Legend... are cineva ceva feedback despre camera asta?

Baieti, cum sta piata 2019 la capitolul camere ieftinde "destul" de bune? Ma intereseaza in special ceva cu stabilizare buna.

16 hours ago, Silver Arrow said:

https://www.online-teile.com/bmw-motorrad-ersatzteile/18117677322_Auspuffrohrblende.html

 

Astia par a avea preturi mai normale, desi tot marisoare. Mai il aveam pe unul in Germania dartrebuie sa stresez neuronul sa imi aduc aminte care era.

Gata. Asta e altul de la care am mai luat piese vremea cand aveam RT-ul:

https://www.kfm-motorraeder.de/cms/original-ersatzteile/bmw-motorrad-ersatzteile

 

Sper sa te ajute. E un pic mai ieftin ca cel mentionat primul.

 

Mersi, voi verifica in cursul zilei.

Mersi, dar imi trebe numai protectiile alea metalice.

Salutare... caut urmatoarele piese (5 si 11)... are cineva prin buzunar?

Pe net am gasit la preturi total neacceptabile...

1 hour ago, FlipperCo said:

Salut

Pune si tu aici cine-i mesterul, poate mai au si altii nevoie. 

https://www.facebook.com/centrowaniekol/

Este un tip din Polonia. Lucreaza foarte bine. Mi-a fost recomandat.

Ca si locatie este in apropierea orasului Wolsztyn.

Pretul difera de la roata la roata, depinde ce e de facut si cat timp dureaza.

Am gasit pe cineva sa imi restaureze jentile Nu arata a 15 ani, nu?

Nu stiu daca are vre-o legatura directa, dar eu am un Megane 2 din 2005, 1.9 dci.

Legat de turbina, asta nu cupleaza din prima, sau nu simt eu... odata trecuta de 3000 ture se simte sporul de putere (are 120 cai)

Ce ma deranjeaza la diesel este ca pentru "ture" scurte, 10-20 km nu are timp destul sa ajunga la temperatura optima (asta cand e racoare) si incet incet se degradeaza motorul.

Alt lucru enervant pentru mine este ca dieseul trebe lasat sa se incalzeasca putin la pornire si lasat la relanti vreo 15 sec inainte de oprire, sa feresti turbina.

Asa am avut si eu cateodata la DragStar... Idea este sa cuplezi ambreajul atata cat sa dea impresia ca pleaca mobra de pe loc. Dupa poti cupla linistit in neutru.

Este o chestie des intalnita la cruisere.

Frumos! Sa il stapanesti sanatos, si la cat mai multi KM fara evenimente neplacute!

Mai pune cateva poze si din alt unghi Spate, fata, bord... sunt curious cum arata.

I'll check this out

Curious how well it covers Poland.

Nu e ok linkul...

Avem altul?