free runner

ai mai facut ceva?

despre tatal sau bunicul vostru tot asa vorbiti?

http://ebookbrowsee.net/gdoc.php?id=240929060&url=f6a0ff151be392ee242b37749848e2c1 http://ebookbrowsee.net/ma/manuale-morini#.Ux4SXfmSySo

da-mi un nr de tel pentru ca trebuie sa iti explic ceva si nu prea am chef de scris

incearca si schimba si bujia. ai amestecul foarte bogat , cu gazul deschis ai mult aer si functioneaza iar cand reduci se uda bujia . incearca o bujie romaneasca de oltcit (14lp24)si vei avea o surpriza placuta si apropo ..... (honuit nu hornuit)

intre rezervor si carburator ai pus vreun filtru de benzina? verifica cuiul pontou sa nu fie blocat si sita de la intrare in carburator precum si cea din robinetul de la rezervor. folosesc un carburator original de aprilia rs dar este de 28

voltmetrul face diferenta intre o baterie exploatata corect si una cu probleme. becul sesizeaza incarcarea sau lipsa in mod grosier pe cand o tensiune afisata de voltmetru iti da un diagnostic. la prima vedere o tensiune de 13,x volti fata de una de 14,x volti nu pare o problema dar in realitate sau chinui o baterie sau ai o baterie ce chinuie sistemul de incarcare si de aici alte "belele".

curentul consumat este acelasi si la nivelul bateriei si pe circuitul becurilor din bord, difera tensiunea datorita caderii de tensiune pe fire . legea lui OHM aplicata circuitului si aflati rezistenta firelor

se duc diodele din alternator

maneta de ambreiaj ar fi disponibila?(daca este modelul clasic)

Sarbatori Fericite! Sa aveti "SPIRITUL" tanar si in 2014!

ai muncit ceva dar satisfactia este pe masura

foloseste solutie de blocare pe filetul exterior (personal folosesc "loctite")

casca mai este rezervata?(nu este ora potrivita pentru a va telefona)

cu rabdare si cu ajutorul unui "biax" fin cu freza diamantata faci un canal pe mijloc si nu excentric cum ai facut pana acum ,pana treci de restul de torx, apoi gaurii ii dai tot prin polizare o forma patrata ,hex... si incerci sa desfiletezi "rotind"surubul si aplcandu-i lovituri usoare. nu incalzi ca strici pompa de apa. daca langa surub ai urme de oxid de aluminiu pune o picatura de detartrant avand grija la sfarsit sa neutralizezi cu ceva alcalin

helicoil nu umfla peretii piesei, dar daca vreti un material care sa umple golul si sa nu se dilate diferit cum ar face o bucsa de bronz , puteti folosi "devcon" metal lichid, o rasina ce se foloseste cu succes la reparatii navale http://www.devcon.com/products/products.cfm?brand=Devcon&cat=Metal%20Repair

Salut, am folosit bucsa filetata pentru un filet stricat la o gaura de bujie si este ok, dar daca peretele este subtire iti recomand sistemul "helicoil"

BRAVO!!! Cat mai multe podiumuri! RESPECT

cand porneste scoate fum mult, mai mult ca de obicei? ce culoare are bujia dupa cel putin jumatate de ora de functionare in sarcina? (de unde esti?)

filtrul de aer este curat?

cand sta mult in umezeala condensul apare in toate cavitatile aparent etanse ,nu se"dizolva" mobra dar urmarile se vad in timp , dar nu conteaza este mai usor sa faci bascalie ca doar este sport national

va salut, nu aveti disponibil un cdi defect de v65? vreau sa vad daca poate fi modificat pentru o scanteie mai puternica. va multumesc!

salut , anuntul pentru ghidon mai este de actualitate? multumesc

bravo! o vei indragi mai mult acum dupa ce practic ai "reconstruit-o"

motor ij p5 complet de la 200lei