B.B.

Pai cum altfel? Eu in locul lor m-as apuca de facut snowmobils .. in fabricile din India pentru piata din America de Nord.

Breaking NEWS!! Augusto Fernandez a semnat cu Yamaha!! (click bait) Da, asa batran esti?

Mergea si a mers mereu cu KKTM.. (BTW, acum 2-3 ani i-a picat axul de la basculă pe drum in timpul unei etape) dar nu e pilot oficial, e mobra cumpărată de el si de sponsori, nenea ala de la Vectra.. Ce legătură are cu situația KTM?

Iar intreb, de unde stii tu ca fix 250 de oameni si apoi 500 au dat? Da, astea par puse din pix, dar mai mult ca sigur din pix-ul unui jurnalist si nu din pix-ul unuia de la HR de la KTM. Mie personal mi se pare complet tras de par sa dai afara FIX 250 de oameni. Probabil au fost niste concedieri si cifrele variaza, probabil 237 rotunjit de media sau staff de comunicare la 250, si apoi 463 care a ajuns rotunjit la 500.. Chiar asa la voi la birou acolo la stat sunteti angajati in nr rotund? Din cati, din 5 in 5, din 10 in 10? Sunteti 30 de oameni in echipa si daca se dau afara trebuie neaparat 10? (teasing you man, e muzant, stiu ca nu lucrezi la stat ) daar - ai contracte cu el!! Bai tu te-ai haladit complet sau de la atata Ukraina si Georgescu ti s-a luat? AI inceput sa citesti articole scrise de AI.. ??

De unde stii? Sau doar iti imaginezi? Tu crezi ca aia in 2024 in ditamai compania nu au un sistem de evaluare al agajatilor si cu ajutorul caruia pot vedea imediat care sunt leprele si automat primii pe lista de plecat acasa? Da... de fapt stiu ca la tine la stat nu functioneaza asa.

Ce va tot spuneam eu in legătură cu pilotul no.1 într-o echipă. Uite ca zice si Pecco: Pecco Bagnaia believes there should Never be a Prioritized Number One Rider in the Team Pecco Bagnaia and Marc Marquez are set to form a "Dream Team" for Ducati in 2025. Many expect the MotoGP World Championship to come down to a battle between the two, but it remains unclear who will be prioritized within the team. Bagnaia, who would typically be considered the team’s lead rider, believes there should never be a designated Number One rider. He emphasized that every season should begin on equal footing. As Bagnaia explained. "I don't think there is and should never be a number one in the pits. The season always starts on the same basis. The riders are at the same level and have the same say, then things change over the course of the season - every year you start from scratch. If during the season one rider is ahead in the championship and the other is further back, we have to try to help the one in front. Ducati's strategy has always been correct and fair to the riders and I think that Marc, who is an extremely intelligent person, immediately understands the framework and the way of working that we have. We have already seen in the tests that we have done a very good job and with this start we are already on the right track." Source: https://www.speedweek.com/motogp/news/230472/Pecco-Bagnaia-Es-sollte-nie-eine-Nummer-eins-g eben.html

Tu crezi ca Suzuki au aruncat la cos tot ce au avut in motoGP sau ca motocicletele de atunci nu mai sunt competitive acum cu mici upgrade-uri? Tot ce ar cheltui ar fi organizarea si logistica echipei, salarii, etc, dar pe partea de R&D si productia de motociclete si piese nu foarte multe pentru ca deja le au.

Da, dar din ce am înțeles au făcut un fel de pariu inainte de teste si i-au zis ca vor fi înaintea lui si pe final MM le-a arătat degetul gen "ati câștigat, f y!". Mișto când cei de la Gresini i-au arătat inimioara ca raspuns Cred ca s-au distrat ceva in echipa aia anul acesta.

Poate indianul o sa fie mandru ca are echipa in MotoGP, poate e pasionat ca si noi.

Si eu fac la fel, strang final doar cu mana si uneori nici nu ma agit cu bormasina decat daca e un surub cu filet foarte lung. Mana nu ma pacaleste niciodata si unde nu sunt sigur la valori medii-mari folosesc dinamometrica. Unde mai folosesc dinamometrica - la suruburile "pinch bolt" de la jugul furcilor si cele care tin axul rotii fata, eu alea le strangeam mult mai putin decat trebuia, si la FJR am de ex parca 21 jos si 23Nm sus-- este incredibil de mult - mereu pe alea le strang cu inima stransa.. Dar se pare ca stiu japonezii ce stiu. Dar mai sunt faze cu greseli in manual - tot la FJR - de ex busonul de golire ulei e dat cu 47Nm... si multi au futut filetul la baie asa.. eu in viata mea nu am strans un surub de golire ulei cu dinamometrica, la bun simt. La FJR e 17Nm in loc de 47.. si culmea e ca la angrenajul rotii spate - unde intra axul cardanic - acolo surubul de golire este identic cu cel de la baie si acolo e data valoarea corecta, 17Nm.. E un pic diferenta de la 17 la 47.. nu? Asa ca intotdeauna dinamometrica trebuie folosita cu un graunte de sare.. trebuie folosita si experienta nu sa mergi ca berbecul - o greseala de tipar si au!

KTM are o a mare divizie de motorsport pe partea de off-road, nu cred ca o sa taie nimic, daca e ceva pt care e cunoscut KTM atunci aia e motocicleta de cross si enduro / Dakar, etc. Motorsportul e parte din definitia companiei, daca inchid echipa MotoGP n-au decat sa o inchida de tot. Iar va fac o predictie: Bajaj va cumpara pachetul majoritar dar NU va inchide echipa de MotoGP. Genul asta de comportament apare cand esti campion mondial, adica da-te ba tu nu stii cine sunt eu? O sa-l vedem probabil si la Martin anul asta.

Cam asa vad si eu lucrutile, in sfarsit ne intelegem si noi la ceva. Doar un singur lucru, MM nu e asa bulangiu cum crezi tu, nu e chiar caine sa il sape pe Bagnaia si nici nu mai are 20 de ani.. sa faca tampenii.

Nostradamus ma cheama! Ce previziuni mai vreti?

V-am zis ca nu o sa mearga cu no. 1? V-am zis..

Am vazut, nici nu stiam ca exista ala.. pare foarte fain. Da, se poate folosi si pentru strangere dar trebuie sa fii atent pe ce treapta e pusa altfel risti sa rupi surubul. Da, are 4 trepte in Nm - 120 150 190 si 226. Eu de ex stranga prezoanele la roti cu treapta 120, le strange destul de precis dar trebuie sa te uiti sa vezi daca se mai misca surubul sau nu. De obicei eu apropii surubul/piluita cu ea ca sa nu fac scurta la mana si cuplul final il dau cu mana - sau cu dinamometrica daca chiar e cazul. Cu ea am patit de multe ori sa strang mai tare decat trebuia.