B.B.

incearca aici http://www.tohan.ro/page15.html. Vezi ca au nr. de telefon. Asta in caz ca vrei piese noi.

18dany incearca pe pagina asta http://www.tohan.ro/page15.html , ia numarul de telefon, suna si intreaba daca mai fac piese. Am vrut sa intreb si eu odata daca mai fac cauciucuri 21/2.75 pentru Mobra da' n-am mai sunat ca n-am avut de unde.

si cum draku se raceste, ca are aripioarele alea cam mici la radiatoru' de pe cilindru, numai de la curentul de aer din mers? (La Hoinar sunt ditamai!!) Si lasi magnetoul asa "dezbracat" ? Se vede si pinionu' si lantu'...... Mi se pare aiurea. Ai mers tu asa?

Chiar asa, ia spune, cu cat fuge Hoinarul tau . ??? MACH1, MACH2, ..............3, ???

Mai Iulica, nu pleca, nu ne lasa..........! Am avut eu capace de alea pentru motor de care vrei tu dar le-am dat la schimb pe alte piese. Sa stii ca se gasesc destul de greu. Mie imi pare rau ca le-am dat. mi le daduse ala cu tot cu mobra cand am cumparat-o si mi-a zis sa nu le dau ca se gasesc greu. A avut dreptate, am cautat si eu de atunci asa de curiozitate da' n-am gasit.

No offense man. Am sa mai citesc si eu. Am acasa niste carti vechi de auto lasate mostenire si am sa ma uit in scheme pe-acolo. Daca se alimenteaza in CC ii pun un redresor inainte si rezolv problema. Da cred ca o sa moara faru' cand am sa claxonez. Chestia e ca nu vreau sa dau bani aiurea pe un claxon auto si sa nu-l folosesc la nimic. Bafta!

Vai, nu ma-nnebuni !!! Ce descoperire !!!! Nici nu stiam asta! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Afla ca la Mobra nu exista absolut nimic care sa functioneze in CC. Totul este in CA. Nu are punte redresoare. Si daca Dacia (ca exemplu) are punte redresoare asta duce automat la concluzia ca toate echipamentele de pe ea functioneaza in CC ????. Intr-un circuit in care exista si CC si CA masa (-) este comuna, dar pentru circuitul de CA acest minus nu are nici o semnificatie. (e ca si cum ai spune ca priza de acasa 220V/50Hz CA are plus sau minus !!!) ) In curent alternativ (sau tensiune alternativa) nu exista notiunea de + sau - !!!! De exemplu la Mobra una din borne este legata la sasiu, dar asta nu inseamna ca este - (minus) in nici un caz. Putea foarte bine sa fie si cealalta. (da' n-are rost sa tin un curs de electrotehnica aici) Eu am intrebat cum se alimenteaza claxonul de Dacia, in CC sau in CA. Ce-i asa de complicat? Si nu stiu pentru ca nu am avut niciodata dacie.

Am si eu aceeasi problema cu Mobra. La magnetoul meu, bobina pentru far si claxon este modificata pentru 12V si claxonul de mobra este de 6V. Saracul abia guita si el ceva, am incercat sa-l reglez, dar numai cu motorul la relanti suna si el normal, daca e turat, gata, moare. Era sa-l ard de tot. Asa ca m-am gandit sa pun un claxon de Dacie. Dar nu stiu sigur ceva. Claxonul de DACIA este alimentat la curent alternativ sau la curent continuu ???? Mie imi trebuie pe curent alternativ. (Dupa mintea mea ar trebui sa fie pe curent alternativ ca sa poata functiona) (are o bobina care face o lamela sa vibreze nu??) (in CC ce draku vibreaza???) Peste tot unde am intrebat de asta (magazine cu vanzatori retardati) nu stiau sa-mi raspunda!!!!!!!!!

iulian, nu stiu daca se merita, avand in vedere faptul ca dupa aia tre sa i-o dai aluia de la tzara. Mai bine vezi cum il prostesti pe ala (de la tzara) sa o cumpere asa cu numere vechi. Daca vrea, te scoti si tu cu 500.000 si cu ce mai "ciugulesti" de pe mobra nou cumparata. Azi n-am mai rezistat (m-am saturat de maxi-taxi care merge cu "mortu" , autoboz full de persoane "rau mirositoare" sau rau - voitoare ) si am venit cu Mobra la serviciu. Am ajuns in 20 min fara prea mare bataie de cap si am facut si alte comisioane pe care le aveam de facut. Ploua marunt si rece, e intunecat afara, da nu conteza, am ajuns mult mai repede chit ca m-am stropit putin in fata pe jeaka. Si mai am de mers si prin alte parti. Daca veneam cu autobuzu, trebuia sa schimb traseul (alti bani alta distractie) trebuia sa plec cu 1 ora inainte ca sa ajung la timp, si trebuia sa mai merg si putin pe jos. Deci. TRAIASCA Mobra! Si la munte si la mare, mergi cu Mobra in spinare!!!

gata, am citit mail-ul si ti-am raspuns. bafta.

e foarte frumoasa si cred ca se poate omologa. dar o sa te coste ceva bani toate actele.

Aaaaahhhaaaaaaaaaaaaa!!!! Acuma m-am prins. Am prins tot firul povestii. Daca ai veni la Braila, ti-as gasi vreo trei mobre la banii astia, dar e posibil sa fie tzepe asa cum ai patit tu. Mai cauta, poate iti iese schmenul !!! Eu am ceva piese, dar le tin pentru mine, te rog sa nu ma consideri zgarcit sau neam-prost. Cand mi-am facut motorul acum, daca nu le aveam, stateam si ma uitam la el mult si bine! Bafta si spor la cautari. p.s. Ai dat la facultate?

din cate am observat eu, parearea generala este ca Mobra este mai buna decat Hoinarul. (Eu nu-mi pot exprima parerea personala deoarece nu am mers niciodata cu Hoinarul) Motoarele sunt identice, difera treapta in plus la Hoinar si racirea fortata la Mobra. 18dany, vreau sa te intreb, ai mers vreodata cu Mobra ?

Eu tot n-am inteles ce vrei sa faci!! Voiai sa dai mobra ta si sa-ti iei alta mobra de 600 de mii? De ce iti mai trebuie asta veche? Nu inteleg NIMIC.

Axi, merci de oferta, dar nu vreau Ij Festival. Moto_comuniste iti multumesc mult. Astept, poate gasesti ceva.

Thank you Master Stress_L&P ! Recunosc ca nu stiam despre toate lucrurile astea ci doar aveam idei vagi. Cand am desfacut motorul la mobra ultima oara am observat ca avea "o tona" de calamina in capul pistonului si pe chiulasa. Dar pe vremea aia foloseam L150 de la "Prista OIL", de ala de 35000. Si puneam cam mult, sa fiu sigur ca are destul. Acum am inceput sa pun AROL 2T si ma astept sa nu se mai depuna asa multa "calamina - bat-o vina". Si aditiv de ala ABRO de unde se cumpara?? Si alta intrebare. Voi cum masurati EXACT cat ulei puneti? Ca eu umblu cu bidonashu gradat dupa mine, dar e gradat din 100 in 100 (ml) si la benzinarie nu pot sa stau tot timpu' sa masor la mililitru. Si nu am bani sa fac plinu' mereu. Pun si eu cam 2L, 3L, in functie de disponibilitati. (Fumez mult)

Eu pun la Mobra mea de obicei L150 cam 50 ml la litru. Toti cei mai in varsta care au avut motoreta mi-au spus ca e mai bine sa fie mai mult decat mai putin; scoate mai mult fum dar nu conteaza. cineva mi-a spus odata ca "uleiul de amestec este <<viata motorului>>". De curand am pus AROL 2T de la Mol (50ml/litru) si parca scoate mai putin fum si e un pic mai nezgomotoasa (daca se poate spune asa ceva de Mobra).

cu cine vorbeai?....????

Si eu m-am atasat f.mult de Mobra mea, si o am din iulie doar. Acum cateva saptamani i-am facut motorul cu ajutorul unui moshulica f.f.f. de treaba care dupa parerea mea este "artist" in motoare in 2 timpi si vreau sa spun ca acum motorul merge perfect. Porneste la prima pedala chiar si pe frigu asta de-afara. La inceput, in primele zile cand am luat-o, nu prea imi placea (mai mersesem cu scutere), dar dupa ce am invatat sa merg cu ea (sa schimb vitezele cum trebuie, sa folosesc ambreiajul) si dupa ce am reglat cum trebuie carburatorul mi-am dat seama ca Mobra mea, din magarusul ponosit si ruginit devenise un calutz sprinten si naravas. I-am pus ulei bun, benzinica buna, bujie buna, i-am schimbat cablurile de acc si amb si acum merge f. bine. NICI NU SE COMPARA CU UN SCUTER. (MA REFER LA CELE DE 50 CC). Cand merg prin oras "zbor" pe langa cei cu scutere. Asa ca m-am hotarat sa nu o vand niciodata si sa o pastrez, pentru ca ea mi-a "deschis apetitul" pentru mersul pe doua roti cu motor. E super! Bineinteles ca-mi voi lua ceva mai mare, dar mobra e mobra.

Nu, mie imi trebuie far cu totul, nu doar sticla. Eu am dat jos "magaoaia" aia urata de far de pe mobra, ca nu se vedea furca si zdranganea rau de tot. Contactul l-am mutat pe ghidon si kilometrajul la fel, iar far..., am pus un far (proiector) de tractor sau nu stiu de ce naiba este. Da nu-mi place cum arata si nici nu are un sistem de prindere cum trebuie(bine, de ala pot sa fac si singur). De aceea cautam un far de motocicleta. m-am uitat prin obor/talcioc/piata/etc. dar nu am gasit decat o sumedenie de faruri de Dacia, Lada, Skoda si ce draku or mai fi dezmembrat mosnegii, dar nici unul nu are o carcasa; au doar oglinda si sticla; si eu in ce sa-l bag? Intr-o cutie de carton? Multumesc pentru sfaturi. Off topic. Stress_L&P > Permisul meu de conducere categoria B este suspendat 3 luni pentru "Conducerea motoretei marca Mobra 50 S BR-90-ANX pe DN2B fara categorie corespunzatoare a permisului de conducere". Deci, astept sa-mi vina B-ul inapoi de la POLITIE si apoi imediat ma inscriu la scoala pt A. Iti dai seama ca si eu DE-ABIA ASTEPT SA-MI IAU PERMIS CATEGORIA A SI SA-MI IAU SI EU O motocicleta CA TOT OMU'!!!!

Sfatul meu este s-a nu o dai decat daca o sa fii sigur ca poti sa-ti iei alta in regula (cu actele) dupa aia. Mai bine fa-o p-asta si apoi mai strangi bani, o vinzi, mai pui o diferenta si-ti iei altceva. Daca o iei fara acte vei cheltui mai mult decat ai dat pe ea pentru a-i face rost de acte si asta daca se poate... Eu de exemplu vreau sa pastrez mobra pe care o am, asa ca amintire... Voi strange bani si o sa-mi iau ceva mai mare. La anu sper.... Apropos, am vazut un Voshod in stare buna si mi s-a parut mishto. Dar tipul care o avea nici nu se gandea s-o vanda!

Daca pui mana pe o surubelnita si desfaci lampa din spate se poate vedea foarte usor daca ai un singur bec (cu 2 filamente) sau doua becuri diferite si bineinteles ca se vede care este ars, sau daca nu este ars nici unul atunci ai un fir intrerupt pe undeva; se poate masura foarte usor iar firele sunt intotdeauna colorate. Macar atata lucru poti depana si singur! Bafta!

Bravo tie. Altii abia sunt in stare sa mearga cum trebuie prin oras.

EU VOIAM DOAR FARUL..... Dar chiar nu ai NICI UN FEL DE ACT la ea ? Ce pot sa fac cu ea fara acte? E inmatriculata?