Dogaru Florin George

S-au dat.

Ce sa trimit, cauciucurile sau uleiurile, ca s-au incalecat posturile ? Oricum, cauciucurile imi ocupa loc pretios si cred ca am sa le pun la un tomberon daca nu e nimeni interesat.

ma uit diseara sa vad ce mai am si dau mesaj. » Post actualizat in 20 May 2016 12:57 » Post actualizat in 20 May 2016 12:57 » Post actualizat in 20 May 2016 13:12

Donez set anvelope fata+spate Bridgestone Trailwing tw301 si tw302. Au venit in echiparea originala a unei Yama wr250r din 2008. Au ceva uzura pe zona centrala, nu au crapaturi, taieturi sau galme. Le fac ai niste poze cat de curand. Predare personala in zona de nord a frumoasei capitale a minunatei noastre tari. Dimensiuni 120/80/18 si 80/100/21.

Am niste uleiuri ramase, cu care nu mai am ce face, pastrate in bidoanele originale, inchise bine: 500ml Motul 7100 ester 20W50 4T (rosu) - este din 2013 400 ml Motorex 10W30 Top Speed Synthetic Performance 4T - este din 2015 Predare in Pajura - Bucurestii Noi

Ma bag si eu la soft-enduro, combinat cu hard doar daca conditiile o cer. Am carlig la masina, putem inchiria remorca cu 60 lei/zi. Incap pana la 3 moto pe remorca, desi doua ar fi mai in siguranta. Weekendul asta nu ies, dar urmatoarele sigur. Voi cum ajungeti la munte cu ele ?

Reinvii acest topic si deschid o discutie despre un WR250R. Asta e cea mai domoala, de 31 CP, dotata si pentru strada - semnalizari, far, oglinzi, suport numar. Am o intrebare - este normal sa se innegreasca uleiul imediat dupa schimb ? Abia am luat-o, prin octombrie. Este fabricatie 2008, cu vreo 8000km la bord, vizibili pe ea . Fostul proprietar nu schimbase uleiul, pentru ca facuse doar vreo 2000km cu ea, dar nu stia nici daca fostul proprietar (italian) schimbase uleiul vreodata. Eu i-am schimbat uleiul imediat si am observat ca s-a innegrit foarte repede. Stiu, nu e rau se se innegreasca, asta inseamna ca uleiul "lucreaza", dar totusi imediat, in 10 km ? Am mers vreo 300km, apoi am pregatit-o de iarna. Inainte de a o pune la iernat, am mai facut o treaba - am folosit un aditiv de spalat motorul - se toarna in motor, peste uleiul existent, se lasa motorul sa mearga 2-3 minute cu el, apoi se scurge. Am facut asta si am pus ulei nou, care, la fel, s-a innegrit imediat, chiar in 2-3 minute dupa pornirea motorului, fara sa merg cu ea. Acum ma gandesc - ori exista depuneri persistente in motor, cauza de neschimbarea uleiului la timp, ori asa lucreaza acest motor. Un lucru de luat in seama - uleiul cu care am mers 300 km (un motorex destul de scump) mirosea puternic a gaze arse cand l-am dat jos. MOtorul trage bine, nu scoate fum, si nu cred ca are uzura la km astia. Se aude un tacanit de tacheti/culbutori, dar am inteles ca este specific modelului.

Totusi in 99.99% din cazuri a pornit normal, doar de doua ori s-a intamplat figura. Am sa o pornesc in weekend si daca porneste greu, am sa caut in manualul de service procedura de reglare a cold idle. Multumesc pentru idei.

Uite ca nu am bagat de seama daca functioneaza cold idle. Am pornit-o duminica si am dus-o la locul de iernat, nu m-am mai atins de ea. O sa mai merg s-o mai pornesc peste doua saptamani, cand am sa-i pun stabilizator in benzina si am sa-i fac pregatirile finale de iernat. Atunci am sa fiu atent la aspectul asta. Daca nu functioneaza cold idle, sa fie din cauza asta ? Se poate regla ? Nu prea am mai mers cu ea pentru ca pana la urma mi-am gasit o "capra" - o Yamaha WR250R, cu care m-am distrat in ultimul timp. Imi place atat de mult si m-am obisnuit asa de repede cu ea, ca duminica Stroama mi se parea o vaca mare si intepenita. Era sa intru in bordura la prima curba mai serioasa, aproape uitasem sa mai merg cu ea.

Ieri am pornit stroama dupa app. o luna de stat nepornita si a pornit foarte greu. Noroc ca am scos bateria si am pus-o la incarcat cu vreo doua zile inainte de asta, ca am dat mult la automat. Iarna trecuta a stat 4 sau 5 luni nepornita si a pornit "la sfert de cheie", de parca as fi pornit-o cu o ora inainte. Atunci ii pusesem stabilizator in benzina si a stat in garaj incalzit. A mai stat si in timpul verii cate o luna nepornita si a pornit foarte usor. Acum a prins niste nopti mai reci, dar nu cred ca dat inghet in vreuna. Rezervorul plin ochi. Ei, acum efectiv nu a vrut decat dupa ce am inceput sa ciupesc cate un pic acceleratia. Stiu ca la injectie nu se face asa, dar altfel nu a vrut si am zis sa incerc si asta. In aproape un an de cand o am, mi-a facut doar o singura data o figura asemanatoare anul trecut, dar a pornit pana la urma mai usor, si neajutata din acceleratie. Ca si acum, imi amintesc ca umplusem rezervorul ochi. Bine, nu am pus sa dea pe-afara, doar ca am depasit nivelul gaurii interioare. Sa aibe vreo legatura asta ? Ce altceva ar mai putea fi ?

Capilaritatea mai depinde si de proprietatile lichidului. Era ceva cu fortele de adeziune si de coeziune, care fac ca o picatura de apa sa stea in aceasta forma, sau sa incerce sa urce pe peretii vasului in care este turnata. Teoretic, daca se indeplinesc anumite conditii, uleiul poate inainta in interstitii (interiorul lantului) datorita fenomenului de capilaritate. La apa, este nevoie de un tub de 1mm diametru pentru ca fenomenul sa se faca prezent, respectiv ca apa sa urce "freely" prin tub. Nu stiu la uleiul de uns lantul, dar banuisc ca difera ceva. Afirmatiile mele pot suferi erori, ca a trecut ceva timp de cand am invatat lucrurile astea, dar in principiu cam astea sunt principiile capilaritatii.

La ce sarcina e pe cureaua aia, cred ca se schimba preventiv la maxim 5000km, si nu cred ca e tocmai ieftina. Si daca ti se rupe sau iti sar dintii de pe ea pe undeva in drum, chiar daca ai alta la tine, tb sa dai roata jos, daca nu si piese din cadru/suspensie spate. Vad ca multe modele de HD au curea, dar alea sunt moto de bulevard, nu de mers in jurul lumii, ca stroamele.

Nu-i frumos in sensul ca nu trebuie sa facem din acest forum talcioc. Un anunt, o singura data, e de bun simt. Imi iau o capra, revin cu detalii cand o sa fie mai sigura treaba. O iau cu bani imprumutati de la prieteni. Daca ma descurc sa dau banii inapoi fara sa vand stromul, le pastrez pe amandoua, altfel trebuie sa vand una. Ca sa fiu sigur, merg inainte cu vanzarea stromului, chiar daca nu sunt sigur ca e varianta buna. Deocamdata, e cea mai sigura cale de a returna banii imprumutati.

Am pus si poze actuale la anuntul meu. Mai mult de-atat nu mai insist aici, ca nu-i frumos. /index.php?/topic/719033-suzuki-dl-650-v-strom-2008-inmatriculata-provenienta-ro-3900e/?p=3851420

Stiti cumva de vreun xt600 pe la vreo 1500 euro de vanzare, in stare mecanica buna/foarte buna ? Ma intereseaza pentru umblat pe coclauri, deci partea cu aspectul mai putin conteaza, dar mecanic sa fie in regula. Multumesc. » Post actualizat in 14 Oct 2014 19:34 Sau sa intreb altfel - cat ar trebui sa dau ca sa-mi iau una in stare buna ? La noi pe bikeshop nu vad nimic interesant. Ma uit totusi la ceva mai nou, daca se poate din 2000 incoace. M-am uitat pe moto.it si mobile.de si am gasit cateva interesante, cu pret cam dubios (de mic). Nu va cer sa-mi dati mura-n gura sfaturi, doar niste directii daca se poate. Ce ziceti de astea: http://www.moto.it/moto-usate/yamaha/xt-600/xt-600--1990-04/index.html?msg=5688879 http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/yamaha-xt-600e-datteln/200150787.html?lang=en&pageNumber=4&__lp=7&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=26000&makeModelVariant1.modelDescription=xt+600&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

Nu stiu sigur daca vreau sa o vand, dar vreau sa vad daca exista cerere: /index.php?/topic/719033-suzuki-dl-650-v-strom-2008-inmatriculata-provenienta-ro-3900e/

daaa, ma gandeam sa iau mai multe perechi, poate fac o afacere cu voi . Sidecase-uri am de-alea vechi, Givi E45 si E35 parca, valize in toata regula. Aia mai mica o tin pe partea cu evacuarea, si per ansamblu exista un echilibru vizual si fizic. Numai ca pasagera se plange ca ajunge greu la scarite. Si fara valize, sta cu genunchii cam ridicati, si-i intepenesc, asa ca eram in cautarea unei solutii. Arata cam asa: http://motorgearheads.com/topic/18-givi-e36e45-cases-and-racks-for-suzuki-v-strom/ Aaa, si ma mai intrebam daca pot impinge mai spre spate placa pentru top case, deoarece locul ramas intre mine si top case este cam mic. Pasagera nu e vreo matahala, are 1,70 si 58kg, dar si asa, locul e cam mic, si top case-ul o cam bate in spate. De putut se poate cred orice, dar ma intrebam daca dpdv tehnic(aerodinamica, distributia greutatii pe codita) ar incurca cu ceva mutarea cu 10 cm mai in spate.

Se gasesc solutii de coborare a scaritelor de la pasager ? Cu niste side-case-uri cam mari, pasagerul ajunge cam greu cu calcaile pe scarite. Am gasit ceva: http://www.twistedthrottle.com/mfw-vario-footpeg-mount-passenger-suzuki-dl650-v-strom

Eu as pleca spre Veliko maine dimineata. Merg lejer, cu pasager, 90-100. Plec de pe la 8:30 - 9 din zona baneasa, sper ca pe la 10 sunt in partea aialalta, la iesirea spre Giurgiu. Daca va convine viteza, nu ma deranjeaza compania. Nu cred ca ramanem acolo peste noapte. Mai ramane de vazut cum incepe vremea maine dimineata.

Cauti reperul 20 din schema de aici ? Se poate comanda de la orice dealer Suzuki. Incearca la Motorteam, in Bucuresti.

Sa nu va suparati pe mine ca nu am citit toate cele 13 pagini cu atentie si poate mi-a scapat ideea pe care vreau sa o afirm. Nu era mai usor pentru toata lumea, ca sa se evite discutiile, sa puna expozantii ceva protectii pe rezervor, pe sa si alte parti care se pot zgaria ? Stiti povestea aia cu drobul de sare ...

Daca vreti sa il vedeti si "pe viu", o puteti face la SAM 2014, in Pta Constitutiei, Bucuresti.

Am mai cautat si eu si am vazut ca este parbriz cu deflector integrat. As putea in 2 rate, cate 250 pe luna, una in aprilie si una in mai. Nu stiu in schimb cat de eficient ar fi, asa ca mai citesc si eu. Am aproape 1,90. La mine in fata, daca ma cocosez un pic din coloana, nu mai simt nimic din curent, dar pasagera simte curentul din plin, de la 90km/h in sus. Ea are 1,70.

Salut, in legatura cu parbrizul ala, este vorba doar despre deflector sau vine un alt parbriz, identic cu originalul, dotat cu deflector ? Il dai si in rate ? Ti l-as lua in 3 rate.

Eu am patit-o cu butonul de pornire - acolo se face punte si pentru faruri.