alecscosmi

Eu stiam ca nu ai voie sa muti nimic cand exista victime. Parca. Sau el e considerat victima?

Astept ceva argumente valide.

Nu inteleg... Daca ai un mega-moto, mori mai repede? Da, am uitat... Daca ai "transplant" nu ai sa mori niciodata pe el, sau sansele sunt mici spre zero Iar cel cu legislatia de mai sus... Pai e vorba de plimbari legale, nu? Il indemnam sa-si ia ce-i place mai mult pentru categoria in care se incadreaza. APOI se gandea la hayabusa sau ceva mai mare. Nu inteleg de ce toata lumea ii catalogheaza pe cei cu ss-uri oameni fara creier care se dau pe bulevarde intre semafoare. Chiar nu pricep. Si da, acceleratia e in mana ta, si-n creierul tau. Nu-ti trage nimeni de gaz, cum de altfel se pot intampla nenorociri pe orice ai conduce. Diferenta e ca ti-a dat Ionel un sfat, sa-ti iei un motor care nu te satisface, dar la prima curba mori, decat sa-ti iei un motor care chiar te simti super pe el si sa se intample acelas lucru. Of, of...

O prostie. Daca ai creier, poti sa incepi si pe Y2k. Stiu persoane care au inceput pe R1 si de 4 ani nu au nici un singur accident, nici macar o scapare. Intr-o oarecare masura la inceput tentatiile sunt mari, dar te poti abtine unde si cand trebuie. Sfatul meu. Ia-ti ceea ce-ti place, ca in foarte scurt timp s-ar putea sa ajungi la regrete... E aiurea. Incearca daca reusesti, sa te dai intr-o parcare pe orice ar ajunge la multumirile tale, apoi te poti decide singur. Iar cu Hayabusa sau alte masinarii care au n-spe mii de cai... Frate, daca omului ii place CUM ARATA hayabusa, care-i problema? Asta pe langa faptul ca nu-i poti da 300km/h (de parca o motocicleta se catalogheaza dupa cat merge in ful-gaz). De parca nu apuci sa te bucuri de sportul asta daca ai R1 R6 sau Hayabusa. Poti muri pe un scuter, sau pe bicicleta, asa ca repet, ia-ti ce-ti dicteaza inima.

Ostropel de pui.

Da, hai sa ne dam seama din ce e facuta o prajitura dintr-o poza, ca doar vorba aia, esti bucatar, nu? Cel mai probabil e componenta din aluminiu impreuna cu alte aliaje: Si, Mg, Cr, Mg chiar si Zr (Si fiind cel mai dens aliaj din Al). Numele prescurtarilor fiecarui material in parte, il gasesti in tabelul periodic al elementelor. Ca si material de adaos, prefer vergele de 2.4 FontArgen sau Elisentals, in procedeul sudurii WIG. Cat despre tipul vergelelor de adaos folosite, cred cu tarie ca AlSi5 este perfect pentru majoritatea produselor de aluminiu, avand in vedere ca siliciul se gaseste cel mai des si cel mai dens in materialul de baza (Al). In principiu, se pot folosi zeci de tipuri de materiale de adaos, in functie de caracteristica preponderenta pe care trebuie s-o asigure sudura. Daca ma intrebi in ce procentaje sunt restul aliajelor fata de materialul de baza, nu's Mafalda din pacate. E o idee, nu am cum sa-ti spun pe forum ce voi folosi pentru un aliaj care nu l-am vazut niciodata cum se comporta in procedeul de sudare.

Intamplarea face ca sunt sudor, (la ora actuala lucrez ca sudor in aluminiu AlSi5) si stiu despre ce vorbesc. Conteaza enorm "lucrarea" de la o persoana la alta. Ce aparat foloseste, amperaj, gazul protector si mai ales materialul de adaos. Depinde de la "meserias" la altul.

Asta depinde de sudor, nu de sudura. Ti-o puteam face eu fara probleme, dar presupun ca nu ai timp sa trimiti bucatile prin posta, si cand le rezolv sa le primesti inapoi. Nu locuiesc in Bucuresti.

Hayabusa.

Daa, iti ia cam 3 luni sa faci un schimb de ulei

Eu am baterie pă gel bă, deci n-are cum să să dăscarce! Lasand ironia la o parte, am patit ca la temperaturi joase bateria sa fie lasata fara vlaga, iar la temperaturi normale, sa se comporte ca si cum ar fi fost noua. Si asta fara pic de reincarcare.

Asa e, motoarele de R6 respectiv 929, sunt motoare pe carbuni, sub presiune de abur, departe de motor cu ardere interna. Porneste-l tu de cateva zeci de ori per iarna, atunci cand ungerea este zero, si apoi "pune-te aici si scrie-mi" peste 3-4 ierni.

Scuza-ma, da' trebuie sa te fac batut in cap. Nu schimbi primavara ca ai dat cheie iarna, schimbi in n- ani, daca dai chei iernile. Si acum, ca sa-ti raspund la ironie; Cum vrei sa-ti mai zic? Iti fac un desen pe o foaie si ti-o trimit prin posta? Fac un filmulet, ceva? Poate chiar fac un fluturas si ti-l trimit cu priori-post?! Scoate-ti cablul de net, mai refa odata scoala generala si apoi poti posta iar in asemenea subiecte, care se vede clar esti depasit de ele.

Testul tau e absolut degeaba, atata timp cat aici se vorbeste de conservarea de peste ierni. Cand faci un test de minim 3 ierni, anunta-ma si pe mine, ca particip si eu. Exclus testul de peste noapte. Reciteste tu mai bine, ca eu inca mai stiu sa citesc. Gnraloo, asta ne tot chinuim sa explicam, da' altii sunt mai profesori decat legea naturii.

Deci, trebuie sa fac asta... Nu te astepta sa se strice peste noapte, ca l-ai pornit odata. Aici e vorba de conservarea peste un anumit numar de ierni, nu peste noapte. Uleiul (si fluidele in general) se comporta altfel in temperaturi scazute. Chiar trebuie sa-ti repet asta mereu. Esti mecanic de profesie?

Eu vorbesc de uzurile acumulate in cateva ierni, si tu imi zici de o noapte. Reciteste firul narativ al topicului.

Probabil ca nu, dar a jucat un rol important pentru uzura motorului, respectiv... decesul lui. Si totusi, din partea mea porneste-l degeaba la -15 grade. Lasand la o parte ca tocmai ti-a fost prezentat un filmulet cu comportamentul uleiului cand e rece.

Subscriu. Si poa' sa fie "likidele foarte bune" in el, ca tot sufera atata timp cat nu sunt in temperatura optima. De mers, merge, dar apar uzuri dinainte de vreme. Cand vrei sa mergi la paine, ia taxiul daca e la 5 km de tine primul magazin.

Chestia cu rezervoru' si benzina plina mi se pare ceva superstitios. Eu am tinut-o in casa, langa patul meu (stand la curte), cu rezervorul aproape gol, pe cricul lateral. Si primavara a luat-o la a 2-ua cheie. Iar in rezervor - nici urma de condens sau rugina. Si pentru pornire, pai.. Am inteles ca nu e prea indicat s-o pornesti la temperaturi cel mult negative. Cica ar avea treaba cu garniturile, segmentii si uleiul care-i foarte gros cand temperatura e negativa.

Poate '99 - 02

Cam asa patesc si eu. Si la orice pornire - la rece - , daca nu trag socul pot sa dau la automat pana ii termin bateria, indiferent de temperatura exterioara. Doar cand e cald motorul porneste fara soc.

La mine porneste numai si numai cu soc (lucru care ma deranjeaza), si tu iti faci griji ca porneste fara soc? Altii au probleme la pornire si tie nu-ti comvine ca porneste la sfert

No stai ca daca-i rost de oferte, imi vand si eu r6-le din 2002, 1800 de batrane cer

Limitarea se face din interior, cum spunea cineva mai sus. Tu ti-ai facut datoria de prieten, i-ai spus ce-i prieste mai bine din punctul tau de vedere, da' nu-l poti obliga sa-si ia ce vrei tu. Lasa-l sa-si ia ce doreste, ca poate sa moara si pe bicicleta. De fapt, poti muri pe orice, dar asta nu prea mai conteaza.

Simplu. Cei care au bani