bratulucian

pritene eu cand am luat motorul in 2012..omul care mi.a vandut.o nici macar nu era proprietar...motorul avea numarul de italia buletinul italianului+carte si certificat,aici in tara am facut un act de vanzare cumparare intre mine si italian,desi nu era prezent a mers facut,dupa care in timp de 30de zile dupa inmatricularea motorului trebuia sa trimit numarul inapoi in italia,dar numai bine ca intermediarul nu a mai fost de gasit si am si acum numarul acasa...dar motorul este inamtriculat si cu toate actele in regula. eu cred ca daca intermediarul de la care cumperi are radierea facuta,trebuie sa iti dea un act de vanzare intre el si italian,iar u trebuie sa faci acelasi acte intre tine si intermediar pentru ca el este proprietar de drept acum,cu o copie dupa actul lui cu italianul,cu actul intre tine si intermediar+carte si certificat inmatriculezi motorul fara nici un fel de problema! se poate sa iti mai trebuiasca o copie dupa buetinul intermediarului si daca mai are si una dupa al italianului este si mai ok! multa bafta!

)) eu am mers din vrancea pana la sighisoara si m.am intors pe intorsura buzaului si am crezut ca nu mai ajung acasa,si asta cu motocicleta nu scuter!sa zicem ca ajung ei la costinesti desi nu cred,dar la intoarcere cred ca vor da scuterele la fiare vechi si vor veni cu trenul....

parerea mea e sa aveti o masina sa va insoteasca tot drumul......este destul de riscant sa pleci asa departe cu asemenea scutere!presupun ca mai mult de 18 ani nu aveti si ca drumul va poate incurca dstul de mult.daca aveti pe cineva care ar fi dispus sa va insoteasca cu o masina cred ca ar fi indicat sa ii faceti o propunere...din cate vad nu prea cunosti regulile de curculatie iar asta ar putea pune probleme foarte mari si chear un accident!oricum va doresc drum bun daca o sa plecati la drum

daca te intereseaza iti pot face eu o oferta cu un motor complet modificat,tot scuterul este modificat dar nu are serie pe sasiu,am talon dar seria este stearsa,il am inmatriculat pe primarie la comuna!

am un prieten cu un k 10 care a patit o chestie cu motorul dupa ce l.a scapat si l.a botit! din cauza unui senzor care este atasat pe capacul din dreapta al motorului nu vrea sa pornesca tot timpul.face exact ce ce am vazut in video...in schimb cand il impinge porneste imediat.presupun ca a ta nu o sa pornesca imediat daca incaerci sa o tragi cu o masina pentru ca a stat atata timp,dar ar fi bine de incercat!

releul este de vina cu siguranta,am avut aceasta problema cu un f4.am cumparat si baterie noua iar in 2 luni a facuto prof. normal trebuie sa incarce intre 13,6 si 14,6.schimba releuil cumpara o baterie si ai rezolvat problema!

nu e vorba ca atinge undeva,dar la mototcicleta cand ii schimbi dimensiunea,ii schimbi si ciclistica..si nu prea este ok.cauta ca vei gasi si anvelopa 110.

bujia arata bine,iar il legatura cu uleiul in amsestec,este foarte ok,asta daca nu te deranjeaza ca scoate fum.Niciodata sa nu fii sigur pe pompa de ulei..adauga mereu putin ulei in amestec.te salut

asta e doar un inceput...in scurt timp o sa stea pe dreapta...nu imi mai trebuie in viata mea.pe la 14,15 ani eram disperat dupa scutere,iar modelul asta abia aparea in romania.si mi.am luat unul cu 28 de mil.abia anul trecut am scapat de el,asta dupa ce am dat 30 de mil la diferiti mecanici,si nu au putut sa ii faca nimic,iar ultima solutie a ramas sa ii schimb mototrul cu ceva pe carburatie,i.am bagat motor de MC2 i.a, facut instalatia sa mearga (cost total 700de lei)dupa care l.am vandut cu 13 mil.) sfatul meu e sa scapi cat poti de repede de el si i.ati ceva pe carburatie.se umbla mult mai usor si e un motor simplu. poti sa schimbi 20 de injectoare si tot o sa faca figuri...eu iti dau un sfat,chear daca ai de pierdut 100..,200 de lei,scapa de el.

pune o anvelopa cu marimea din carte, daca cea cu care ai inlocuito pe aia de asfalt e mai inalta si pe deasupra e si cu crampoane,bine inteles k iti atinge de lantul. s.a referit la latimea anvelopei.chear daca are crampoane tot aceeasi latime este.

sincer nu am desfacut un dna pana acum...dar punei rezervorul,bagai benzina,iar cand incerci sa il pornesti pune man si infunda gura care intra in filtru de aier.In momentul acela el isi trage benzina fortat..nu trebuie infundat tot timpul cand tu incerci sa il pornesti,e imposibil sa nu porneasca daca motorul e in stare buna.daca e setul nou nu trebuie sa accelerezi decoc,pana in momentul cand el da sa porneasca,iar daca atunci cand da sa porneasca u il accelerezi si se opreste,nu il mai accelera...multa bafta

mi se par mai ok cele dupa mobra mea,adica a mea a facut contact cu pamantul si a scapat doar cu o zgarietura de 5 cm. eu sper sa nu ai nevoie niciodata de ele!

si nu cred k sunt chear asa stralucite aste pe care le.ai luat...eu am scapato pe a mea si s.a strambat ,dar nu a avut ce sa se intample,spre deosebire de ale tale,daca ai ghinion sa o scapi,o sa pocneasca si carena..

din cate stiu eu,la f4 se pot pune doua felui,la unele trebuie gaurita carena ia altele se prind de cadru...eu am un model de crash care vine prins pe cadru.uitate in poza..ficare crash are doar un surub?

nu ar trebui sa fie mare chestie,cu siguranta e din alimentare.verifica prima data supapa care iese din rezervor.se poate sa fie infundata...daca te pricepi incearca sa cureti carburatorul.daca nu te pricepi dute la un meseriasi,si de curiozitate punel sa iti masoare compresia,simtoma asta o mai intalnesti cand setul motor este praf!

din cate am vazut..motorul era laudat la vanzare...si intradevar arata bine,are si ceva accesorii...iar pretul a fost destul de convenabil...sa il porti sanatos.

nu stiu ce za zic,de asta vreau sa ajung la un service din galati sa nu bag bani aiurea in el...de exemplu acum nu l.am mai pornit de vreo 5 zile,cand am vrut sa ii dau cheie astazi,bateria era moarta!

ma frate eu am fost cu motorul la unul care se ocupa cu scutere,atv.uri, deoarece la noi in oras inca nu s.a deschis un servis pentru motoare. am crezut ca omul cunoaste,a masurat tensiunuea cand motorul era oprit,a masurat cand era pornit cu farul stins si cu farul aprins,mi.a zis ca incarca!!am lasat motorul pornit timp de 5 minute cu farul aprins,dupa care s.a oprit pur si simplu.si atunci mi.a zis ca nu tine curent bateria!

la fel patesc si eu...mie mi s.a spus ca e de la baterie,asta dupa ce mi.a verificat incarcarea.acum se poate sa incarce,dar nu in parametri normali si sa fie releul de vina,oricum eu unul nu mai bag bani in ea pana nu da caldua sa ajung la un service bun!

am un f4 si am patit de mai multe ori,se si simte cand nu mai are curent,da sa moara.....si pana la urma asta face.si acum ma zbat cu problema asta,am verificat cu cineva acum o saptamana cum incarca si am observat ca este ok,lasand.o pornita cu farurile aprinse ,in timp ce vb cu mecanicul s.a oprit,si mi.a zis ca e de la baterie! la tine trebuie verificata incarcarea,daca nu incarca e de la releu sau stator,daca incarca este de la baterie! daca incarci bateria pe redresor,cat timp te tine pana face figura sa se opreasca?eu daca nu aprind farul nu am nici o problema,cand il aprind imi face aceeasi chestie ca si tie,

mie imi facea asa de la baterie,cand nu erau bornele stranse.in partea drapta ai cam 5 releie,nu cred ca poate fi problema de acolo. se poate sa fie de la releul de pornire,ai imagine mai jos!verifica siguranta.Alta posibilitate,se poate ca in momentul cazaturii sa se fi desprins o mufa!da carena din stanga jos,si o sa gasesti undeva in zona bordului,cam 6,7 mufe la un loc,verificale si pe alea!eu am stat 2 sapt pe tusa din cauza asta,si cand m.am uitat mai atent era o mufa desprinsa.spor la reparat!!!

cazaturile ti le faci uneori si cu mana ta,nu poti sa dai mereu vina pe anvelope!Daca stii ca ai anvelope vechi pe motor,mergi usor,dar dupa cum spune si Devil,pentru un enduro nu e necesar sa le schimbi daca au dot 2008 respectiv 2005.

sincer eu caut sa o vand pentru ca am mai strans 1000 de euro si vreau ceva mai nou,dar totusi,eu vreau sa dau motorul in cea mai buna stare.

nu ar fi mare chestie,dar mai intai trebuie sa o schita pe unde vine senzorul ala! sa dea dracu in ele de mufe,ca are multe:))le.am verificat odata pe toate,cel putin cele ca se vad cand dai carenele jos.

am manualul,dar nu am gasit nimic in el.ramane sa o duc intr.un service la inceput de sezon. dar mai astept ceva pareri,poate s.a mai lovit cineva de asta! se poate,bordul este in regula,l.am luat de la cineva care a dezmembrat un f4 in perfecta stare!nu ma pricep sa il desfac,ramane sa ma duc intr.un service.