The Mentalist

Pana la urma a fost Cheia-Padurea Bogatii, mancat un pastrav ls pastravarie si intors pe Bran,Rucar,Pitesti- autostrada. Am plecat 2 din Buc, ne-am plimbat cu prietenu din Brasov pe acolo si ne-am intors.

Bine, ne auzim la niste ture de toamna

Pana la urma o sa dau o tura pe la Brasov,ma vad cu un prieten, dam o Cheia si o Poiana si poate ma intorc pe Rucar-Bran. Poate in septembrie-octombrie sa fie mai multi musterii la plimbari...

Mersi de info

Sunt curios cum mai e pe Shipka, am fost mai demult si mi.a placut mai ales drumul de intoarcere de la Kazanlak, prin Gurkovo, are niste curbe largi si asfaltul era bun pe acolo. Poate ne zice cineva care a fost mai de curand cum se prezinta drumul asta. Eu sunt singur, deci daca vii esti al doilea

Nu la OZN, mers pe curbe in continuare pana la Kazanluk, apoi intors la Veliko prin Gurkovo.

Duminica, 18.08, vrea careva o Lepsa sau o Shipka in Bulgarica? Cheia-Tg Secuiesc- Lepsa- Tg Secuiesc- Intorsura Buzaului- Siriu-Valeni sau Veliko-Gabrovo-Kazanlak-Gurkovo-Veliko-Buc? Plecare devreme mai pe racoare, ora 8, ca si variantele sunt lungi amandoua. Mers sustinut.

Inca o plimbare legendara marca motociclism.ro...e clar, se duce pe plua de tot forumul asta de semidocti pasionati de gramatica...

Eu am terminat cu inmatricularea, care si-o mai lua vreodata mobra din Anglea... A mea consuma ceva, mai mult decat ZX10-le la acelasi ritm de mers pe curbe Cheia-Siriu cred ca a luat 8-8,5, cu zx eram cam la 7,5. Mi.am luat evacuare completa 4-2-1 TwoBrothers Racing care a fost pe Busa lui TNG Abia astept sa vad cum suna si daca se simte un pic mai usoara balena.

Bueei,iesirea asta a omului e duminica, nu maine! Nu mai spam-ati pe aici cu gramatica ca nu mai intra omu' sa vada ce-i mai face topicul!

O Lepsa? Plecam pe Cheia ajungem pe la Tg Secuiesc - mancam acolo cel mai probabil- apoi o luam spre Lepsa si cu intoarcere pe Siriu,Valeni,Poiana Varbilau,Ploiesti,Buc. Sau ce traseu s-a propus pana la urma? Cu R1 sper totusi ca mersul legal este mai mult pentru forum, adica totusi se va merge la limita carnetului...sa zicem,nu?

Mersi de tips! Gasisem pe olx ceva sistem full care imi face cu ochiul, ma mai gandesc sa vad de care o sa-mi pun pana la urma.

Pun pariu ca ai mers mai incet decat cu GS-ul tau! Cum face suspensia S1000RR pe Trans? Eu de fiecare data cand am fost cu vitezane pe Trans am jurat ca nu ma mai duc, asa ca asteptam cativa ani sa uit si dupa aia mai dadeam o tura, iar injuram! :))

Se poate umbla si la chestia asta prin resoftare? Mi.au picat ochii pe o evacuare 4-2-1 de carbon de la TwoBrothers Racing, daca vin sa fac resoftare ar trebui sa iau intai si evacuarea, ca banuiesc ca se regleaza motorul cu tot cu noua evacuare,nu? Sunt in proces de inmatriculare, cu mers la RAR,etc, dar dupa ce termin mi.as lua niste tobe ca nu mai suport cat e de silentioasa, plus ca as vrea sa dau jos niste kg cu schimbarea evacuarii

Fu tare, 3 motoare, 4 participanti, niste picaturi ne.au dat de inteles ca e bine sa o stergem de la munte. Dar ne.a plouat doar putin, chiar ne.a racorit un pic. Nu mi.e frica ca acum am ABS. Doar ca nu mai poti tarai frana dupa tine, e boring.

N-am fost niciodata un 'motociclist adevarat' ...:(

Sanse mai mari sa ramana macar unu constient sa sune la salvare si sa povesteasca in ce rapa s-a petrecut atare incident

Nu,pe asfalt mergem pana la Padina. Stai sa vad de unde se pleaca. Hai sa plecam tot de la OMV Baneasa dar la ora 9.00

Se vehiculeaza si ideea unei ture mai scurte pe Transbucegi, cu plecare la 9.00, poate aleg varianta aia.

Salut, Normal pe la 8:30-8:40, dar nu plec daca nu vine nimeni.

Nu am avut niciodata un cauciuc care sa tina mai mult de 8.000km. Poate doar un XX cu Pilot Road II care parca nu se mai tocea dar patina ca pe gheata, ca era deja si vechi si cu multi km. In mod normal 7-8000km un spate GPRacer care il toceam tot pe mijloc daca mergeam pe strada. Vreo 2 ani cand am fost mai mult pe curbe si circuit am reusit sa il tocesc uniform, in rest mereu patratesc cauciucurile. Asa ca prefer ceva mai moale si mai ieftin care sa fie proaspat si sa il dau jos dupa un an decat sa am un cauciuc touring de care sa trag multi ani pana sa il dau jos. Plus ca nu ajung cu ele la ate, cand su ajuns la markere le cam dau jos. Mai merg si cu mai mult de 80km/h uneori :)) si nu imi place sa stiu ca am sub fund un cauciuc de 2mm grosime in carne Stie careva daca in primele doua viteze e limitata puterea si abia dintr-a 3-a are full power? Sau asa mi se pare mie...

Habar nu aveam ca trebuie facuta dus-intors. O sa deschid traseul pe google maps mai pe seara. Dar daca asa trebuue,asa facem

Maine ora 8.00 OMV -ul din Baneasa de pe Aerogarii. Traseu Buc-Ploiesti-poiana varbilau-valeni-cheia-brasov-tgsecuiesc-lepsa-siriu-valeni-ploiesti-buc. Mers sustinut ca e drumul lung. Rog confirmare aici pentru cine merge sigur.

Am simtit ca totusi are nevoie de o presiune apropiata cu ce scrie in manual. Nu merge ca la sportive usoare sa umbli cu cauciucurile desumflate.

Mersi de recomandari tuturor, sunt obisnuit sa schimb un cauciuc spate pe sezon si unul pe fata la 2 ani. Fac maxim 8.000km, minim 3000km pe an, cam asa. O medie de vreo 5.500km, doar plimbari de seara si de weekend. Doar ca imi place sa tina si pe curbe ca m.am cam invatat cu motoarele sport. Cu asta mi.e clar ca nu am ce cauta pe circuit dar pe curbele patriei ar trebui sa se incalzeasca repede si sa tina si la un numar mare de curbe in ritm mai sustinut... Pirelli deobicei face cauciucuri lipicioase dar nu am mai avut Pirelli pe motor de cand am mers cu Diablo ala clasic pe ZX9, acu' vreo 10 ani.