The Mentalist

Nu am avut niciodata un cauciuc care sa tina mai mult de 8.000km. Poate doar un XX cu Pilot Road II care parca nu se mai tocea dar patina ca pe gheata, ca era deja si vechi si cu multi km. In mod normal 7-8000km un spate GPRacer care il toceam tot pe mijloc daca mergeam pe strada. Vreo 2 ani cand am fost mai mult pe curbe si circuit am reusit sa il tocesc uniform, in rest mereu patratesc cauciucurile. Asa ca prefer ceva mai moale si mai ieftin care sa fie proaspat si sa il dau jos dupa un an decat sa am un cauciuc touring de care sa trag multi ani pana sa il dau jos. Plus ca nu ajung cu ele la ate, cand su ajuns la markere le cam dau jos. Mai merg si cu mai mult de 80km/h uneori :)) si nu imi place sa stiu ca am sub fund un cauciuc de 2mm grosime in carne Stie careva daca in primele doua viteze e limitata puterea si abia dintr-a 3-a are full power? Sau asa mi se pare mie...

Habar nu aveam ca trebuie facuta dus-intors. O sa deschid traseul pe google maps mai pe seara. Dar daca asa trebuue,asa facem

Maine ora 8.00 OMV -ul din Baneasa de pe Aerogarii. Traseu Buc-Ploiesti-poiana varbilau-valeni-cheia-brasov-tgsecuiesc-lepsa-siriu-valeni-ploiesti-buc. Mers sustinut ca e drumul lung. Rog confirmare aici pentru cine merge sigur.

Am simtit ca totusi are nevoie de o presiune apropiata cu ce scrie in manual. Nu merge ca la sportive usoare sa umbli cu cauciucurile desumflate.

Mersi de recomandari tuturor, sunt obisnuit sa schimb un cauciuc spate pe sezon si unul pe fata la 2 ani. Fac maxim 8.000km, minim 3000km pe an, cam asa. O medie de vreo 5.500km, doar plimbari de seara si de weekend. Doar ca imi place sa tina si pe curbe ca m.am cam invatat cu motoarele sport. Cu asta mi.e clar ca nu am ce cauta pe circuit dar pe curbele patriei ar trebui sa se incalzeasca repede si sa tina si la un numar mare de curbe in ritm mai sustinut... Pirelli deobicei face cauciucuri lipicioase dar nu am mai avut Pirelli pe motor de cand am mers cu Diablo ala clasic pe ZX9, acu' vreo 10 ani.

Mersi! Fiind mai grea se pare ca joaca cu presiunile foarte mici in cauciucuri nu prea merge. Cauciucul spate cred ca o sa se duca cam repede, poate in viitor o sa pun ceva mai touring pe spate...sau ceva mai ieftin, gen Pilot Power 2ct ala vechi.

Intrebari la Radio Erevan: voi la Busa cu ce presiune mergeti in roti? Am bagat 2,5 fata si un 2,6-2,7 spate si se simte ok. Mi-a scazut presiunea la 2.1 fatza si desi la ZX mergeam cu 2.1-2.2 si era ce trebuie, la Busa e moale,se innoada fatza daca e prea moale. Am Michelin Pilot Power III pe ea. Ce cauciucuri vi se pare ca se potrivesc la Busa?

Important este ca in urma discutiilor despre uns lantul a ajuns la service si in felul asta isi va da seama ca starea tehnica a motocicletei este importanta.

Noi am intalnit cateva. Mai zles ca pe Cheis in zona acelor de par nu se mergea pe niciun sens ca se rasturnasera niste prefabricate dintr-un tir. Cum am stat vreo 15 minute sa se reia circulatia au aparut si motoristi, vreo 6-7 dintr-un sens si inca pe atat din celalalt. Nu au fost multi pe tot traseul dsr nici sa zici ca nu erau, nu m.a frapat lipsa lor. A fost o zi destul de lejera si temperatura foarte buna de motociclit. Poate ai plecat tu foarte devreme...

Multumim de poze!

A fost bine. Desi postarea pe forum inutila, stiam eu ca e mort forumu dar am zis ca poate isi revine. Au venit doar 2 prieteni de pe FB, s-a mers repejor dar foarte bine, drumul pe Cheia la inceput valurit nasol, apoi acelasi ca in fiecare an, ok. Poiana superba, asfaltul a ramas ca in palma. Siriu ok-ish, ultima parte spre baraj mai nasoala, cu diverse peticeli. Asa cum e traseul astae inca cam cea mai tare varianta de curbe pe care o poti face intr.o zi.

Vaiii di miniiii, am dat vreo 450km de curbe cu Busa, sunt la orizontala! M-a cam muncit animala! Merge bine peste tot in afara de acele de par. Alea nu.i plac, plus nush daca e din cauza cauciucului dar doar pe acele de par mi.a fugit fundu de 2 ori, mi.a cam dat emotii. In rest sta bine pe sosea. Pozitia in schimb, zici ca nici nu am schimbat ZX10-le, ba chiar ala ca geometrie parca era mai confortabil, desi avea scarite racing! Nu am atins cu scaritele cum ma asteptam. Una peste alta interesanta, sa vedem cum progresam

Mersi!

Sper sa ai un telefon cu camera :))

Bine baieti, daca ziceti voi ca va fi usor nu pot decat sa ma bucur!

Bravo, go, go! Dar sa nu uiti de poze! :)) Eu ma duc sa imi probez motoreta pe curbele patriei , sper sa nu ma ploo

:)) La limita carnetului, 100 in localitati, 150 pe franare in afara daca vedem militia, dar pe curbe stranse nu mai mult de 100! :)) Anul trecut era ok. Au asfaltat acum cativa ani. Sunt cateva sate de tigani si atentie ca e o curba capcana care cam surprinde lumea, dar daca mergi legal nu are ce sa ti se intample

Da,poate chiar si o urcare si coborare pe Poiana Brasov, mancat la Roata Norocului o ciorba de burta la coborarea in Brasov si retur pe Siriu-Cislau-Valeni-Plopeni-buc

Plecare la 8:30 de la Petrom Baneasa, ala dupa fantana Miorita.

Inca nu, trebuie sa traduc acte, o nebunie intreaga pana fac programarea la RAR.

Oh,o veste buna! Sper sa fie la fel si la mine.

Care-i faza cu contabil asta, de ce are probleme ca o are mica? Cat e de mica? :))

Hai ca ne-am jucat destul, ne mai auzim spre weekend si in functie de vreme poate ne organizam in grup, ca sa zic asa!

Sper ca despre motoreta e vorba! :))

Am uitat ca exista si modelul asta, eu stiam de unul cu semicarena si cu semighidoane. Nu pot sa zic ca recomand V-ul pentru incepatori, are o frana de motor cam puternica si raspunsul in acceleratie cam abrupt la inceput. Pe OLX cu el! :))