The Mentalist

Hayabusa. Tot 2.9-2.9. Dar merg pe curbe cam cu 2.5-2.5 si pe drum drept (autostrada) cu 2.6-2.7. Daca ajunge fata mai jos de 2.5 se simte 'nămoloasă' si la mine. La 2.9-2.9 mi se pare prea ascutita, parca 'cade' in viraj...

De 916lei iti poti lua Michelin Pilot Power, Pilot Power 2CT si la 1000 de lei chiar Pilot Power 3. Intrebare e, la aceiasi bani, Mitas-urile or fi mai bune ca astea? Bine,daca sunt niste cauciucuri touring care tin 15,000km atunci intr-adevar singurul concurent este Pilot Road, care este un cauciuc mai scump.

Am luat de-a lungul timpului de la Victor (anvelopemoto.eu) multe cauciucuri si am recomandat si luat si pentru prieteni. Nicio plangere. Acum am pus un set Michelin Power 3, ambele cauciucuri DOT 2020 la cel mai bun pret de pe piata. 15 ani de clienti multumiti ar trebui totusi sa spuna ceva...pe vremea aia dadeai comanda si venea cu masina la tine si ti le dadeadin portbagaj. Deh, inceputuri.

Adica daca ii schimbam doar finala (ceea ce era posibil) ii aparea o stanta care o facea 'omologata',? S-ar fi auzit la fel de grav si sunt aproape sigur ca partea finala ar fi fost aceeasi. 20190921_153427.mp4

Bai oameni buni! Cum face diferenta intre full sistem si doar finale schimbate? Ca tot ce ziceti voi vad ca e legat de tobele finale,ceea ce e si normal. Amenzile si normele de zgomot se aplica la orice finala. Si niciun politist nu stie daca saxofonu ala de tevi care il ai tu printre carene apartine motoretei stock sau unui sistem full exhaust! Tot ce isi poate da seama e analizand tobele finale!

Care-i faza cu evacuarea full sau doar finale? Si cum isi da seama un politist daca e full sau doar finalele schimbate? Voi va auziti ce vorbiti? :)) A mea nu vibreaza deloc,nici cu tobele stock si nici cu evacuarea full aftermarket. O usoara vibratie simt de cand am schimbat scaritele,trebuia sa schimb cauciucurile de pe scaritele vechi si erau si cam ruginite,asa ca le-am schimbat cu alt model aftermarket, erau disponibile la service. Astea sunt mai mici,mai subtiri si cu cauciucul de peste ele mai subtire. De aia se simt ceva vibratii,dar aproape imperceptibil. Nu stiu de ce a mea nu vibreaza, mai ales ca mai mersesem cu modele 2008 si aveau ceva vibratii la anumite ture. Intr-un fel ma bucur ca am nimerit-o asa, nevibracioasa

Belray...doar pentru ca Motul e cel mai falsificat ulei. Daca ai sursa de incredere pentru Motul atunci merge, cred ca 7100 s-ar preta. Orice filtru de ulei. GP Racer a fost caucicul favorit pe ZX10, eu nu merg pe ploaie. Am vrut si eu sa pun Power5, dar veneau abia dupa jumatatea lui iunie,am luat Power 3, mediocre dar nu rele. Am doar doua jumatati de sezon cu Busa, inca nu mi-am format o parere clara cu ce gume ar merge bine. Oricum, dupa ce ai povestit stii despre ce e vorba, cauciuc moale pentru aderenta pe uscat si bun pe curbe dar care cel mai probabil se duce cat ai zice peste, sau cauciuc mai polivalent,care merge si pe ud, tine mai mult,dar clar mai putin sportiv. Ala ideal inca nu s-a produs Nu am schimbat inca placute,dar voi pune CL SBK5, placute cu care m-am inteles minunat. Nu stiu nici eu cum e numai cu finalele, dar iti spun ca am pus full exhaust Two Brothers 4-2-1 si pe langa sunet,cea mai importanta treaba pentru mine e ca a mai pierdut niste kg,chiar se simte mai usoara. Recomand inlocuirea tobelor stock cu cele mai usoare tobe posibile.

Io ieream Am dat o tura la Tyulenovo, Dalboka,Balcik, Dobrich, Ruse,Buc. Frumoasa zi, frumoasa tura! Am o dilema, ce gume sa ii pun, Michelin Pilot Power 5 sau Michelin Power RS? A avut pe ea Pilot Power 3,care mi s-au parut bune...in afara de curbele stranse,unde mi-a cam plecat curu' la grad de inclinatie mare. Dar numai pe ace de par,gen. Si sunt si cam vechi,cred ca e 2015 cauciucul. O fi mare diferenta de numar de km facuti cu cauciucul spate pana se patrateste si se duce pe mijloc? Intre RS si Power 5?

Las ca abia se incalzeste. Mai bagam.

Are careva parbrizul stock de Busa generatia 2 si vrea schimb cu double bubble?

Hai ca fu tare! Drumul la bulgari liber si frumos ca intotdeauna. Am lasat-o si sub 200...uneori!

S-a cerut modificare, ora de plecare 10.30!

Pentru cei inca nehotarati in ce directie sa o ia maine, plecare pe Calarasi, trecut cu bacul la Silistra,mers pe malul bulgaresc pana la Ruse,mancat la Ruse si intors pe Giurgiu. Plecarea la ora 11.00 de la OMV Mega Mall.

:))

Sa va mai aduceti aminte din cand in cand ca lui Lorenzo totul i s-a tras de la caracterul lui infect... Se pare ca familia MM are o influenta mai mare decat ne-am fi dorit in GP. Cred ca plecarea lui Lorenzo a fost de comun acord,dar usor cu pumnul in gura din partea Honda. E drept ca tot ei l-au salvat ca ramasese fara ghidon daca nu il luau ei. Lorenzo a mai spus ceva, cand a fost campion la Yamaha, dezvoltarea era dictata de el. Cand a plecat la Ducati a plecat tot ca pilot nr. 1 si dezvoltarea s-a facut cum a vrut el (poate a durat cam mult dar eu zic ca Lorenzo chiar poate fi numit 'dezvoltator', cum ne place noua pe aici denumirea asta). La Honda in schimb a venit clar ca pilot nr.2. Aici a spus ca nu avea cum sa ceara ca Honda sa modifice motoreta in directia lui, iar adaptarea se pare ca ar fi fost imposibila. O situatie nasoala, din care el a vazut retragerea a singura iesire. Cred ca si accidentarea aia la coloana l-a speriat un pic, a tras linie la ce a facut pana acum, si-a inghitit orgoliul care i-ar fi dictat sa ramana sa mai demonstreze inca o data cu orice pret ca poate castiga si cu Honda, si-a numarat milioanele din cont si asta a fost. Unul din cei mai buni campioni de motogp din era moderna.

Se pare ca renuntarea la Honda pe care o simteam a dus si la renuntarea la MotoGp. Trista zi pt mine

'Aceeasi problema', mr Dex. Aceiasi sunt unii ,mai multi, tot ei.

Cursa dificila pentru MM, deci locul 2. Era si cu gandu la fra-su care castigase campionatu'

Uite-asa se face spectacolul. Calificari proaste ca Rossi, apoi ca sa castigi tre sa ii depasesti si iaca spectacolul. Asta cred ca va face MM cu ei... Câtă satisfactie ca a cazut ala, cred ca ati muscat din prosop cand ati vazut ca nu si-a rupt nimic si v-ati infrant saritura de bucurie pana in tavan pe care ati fi efectuat-o daca vă anuntau ca si-a rupt o clavicula,ceva,acolo... Sa va reamintesc ca au mai existat cazuri de tras la remorca si in alti ani, stiu-stiu, acum e treaba cu caracteru' infect, jegu' dreacu', bla bla...

Totul este irelevant, in afara de Catalunya 2009 :))

'Aceeasi', dl dexonline...

Asa-i, asa-i! :)) Lasa ca asa am ajuns sa am si eu model cu ABS.

Interesanta cursa, daca mai erau niste tururi cred ca s-ar fi apropiat mult cei cu hard. Oricum, MM magistral, nu ai ce sa-i faci, omu' e si in momentele lui dificile tot cel mai bun. Lorenzo cred ca e in cel mai dificil moment al carierei, desi macar psihic din declaratii inca nu si-a pierdut increderea in el. Poate asteapta sa isi revina complet cu coloana aia,o sa fie si pauza dintre sezoane care i-ar da timp poate sa se vindece complet si macar fizic sa fie 100%. Dar tot zic ca o renuntare la contract pentru o Yamaha e singura solutie care l-ar aduce un pic pe linia de plutire.

Ma bucur ca am reusit sa creez un mic scandal, sa-l strang la piept, intotdeauna mi.a placut scandalul, ca-n vremurile cand exista forum, nu o pagina unde niste fantome mai intra sa zica Dii,Rossi,dii! Si cam atat.