The Mentalist

Azi era ceva plimbare imperium,deobicei astia se livesc intre ei pe DN, dar parca mergeau la Targoviste. Le-o fi venit ideea sa se intoarca pe DN...

Cred ca te-am vazut,erai imbracat in ceva colorat,portocaliu sau ve4de ceva... S-a mers foarte bine,a fost liber pe la bulgari, mancarea la Hsppy e inca buna desi e cam aglomerat, fu tare! Va salut!

Mizam pe tine, desi tu nu stiai! )

Ramane 9:30 sa bem cafeaua si la 10 sa bagam cheia sa plecam.

Pe la 4-5,daca se poate pe lumina.

Da,cam ai dreptate. Atunci adunarea dupa 9:30, la 10 plecarea.

Motoplimbare mâine, plecare ora 11 de la OMV Mega Mall, directia Călăraşi-trecere bac Silistra-mancat la Ruse la Happy-Giurgiu-Buc. Ritm sustinut. Cine vrea, sa confirme aici ca vine.

Am vorbit dar se pare ca e tardiv, s-a vandut cu 4500E. Cine a luat-o, practic si-a luat XX nou.

E unu de vanzare in stare impecabila, de prin 2004 cu putini km, dar era pe la 4000 si ceva de Euro. Daca vrei sa vezi despre ce e vorba da-mi un pm sa iti dau nr de tel al posesorului. In Bucuresti.

Cum a zis si un celg mai sus, ai dreptate si nu ai. Toti avem stiluri diferite de mers si multi ne dam de placere. La plimbarile postate de mine de-a lungul anilor se intampla mereu acest aspect. De aia spuneam participantilor cam care vor fi opririle, aveam grija sa cam avem numerele de telefon ale tuturor si sfatuiam ca nimeni sa nu ramana 'chiar singur'. Apoi daca un grupulet prindea viteza ii astepta pe ceilalti la punctele de intalnire (benzinarii, restaurante, etc). Incidente au fost si vor mai fi, dar pana la urma un singur lucru e valabil, fiecare E PE ROTILE LUI. Il poti incurca pe un coleg, il poti trage dupa tine prea tare, e la discernamantul fiecaruia sa isi ia masuri pentru el. Altfel se ajunge ca la grupurile de cioparisti din cluburi, unde n-ai voie sa faci nimic in grup, in antemergator, cu inchizator, bla bla, imi pare rau, si asa sunt foarte multe reguli pe planeta, nu am in niciun caz rabdare sa imi mai impuna acum un lider de cioparisti sa merg cu 100 la ora la plimbare. Pana la urma pentru unii motoreta e o refulare, o supapa, o distractie, trebuie inteles si aspectul asta. E bine cand postezi plimbarea sa cam spui si cam la ce ritm de mers ai de gand sa mergi si cei care nu agreaza acel stil de mers sa isi aleaga un grup mai potrivit.

Dumnezeu sa o odihneasca! Nu am cunoscut-o dar vad ca multi dintre voi o stiati... Iar incepem cu sectiunea Accidente si daca e normal sa discuti despre accident si daca se invata ceva din asta sau e doar o lista macabra. Consider ca motociclismul e destul de periculos incat sa mentinem chiar si niste poze macabre, sa aflam cat mai multe din 'cauzele' accidentului, chiar daca unora li se pare asta doar o tiganie. Eu am invatat ca in octombrie sunt 6 grade dimineata, ca doar la pranz in zonele insorite sunt 15-20 si ca e bine in perioada asta sa o iau spre Sud si nu spre munte. Stiu ca si cand sunt 15-20 de grade si soare sunt portiuni si pe Cheia si pe Siriu care nu sunt atinse de soare din cauza vegetatiei, care chiar si in timpul verii te pot suprinde cu un asfalt rece si umed. Deci nu poti merge la fel ca vara, normal e sa 'o lasi mai moale'. Stiu ca poate voi supara unii din prietenii care se dau pe circuit, dar am semnalat mereu ca odata ce ai prins niste deprinderi de mers pe circuit nu e bine sa le traduci imediat in mers mai tare pe strada. Nu ai cum sa mergi la aceeasi viteza,la aceleasi grade de inclinare. Cauciucurile alea pe care le laudam noi ca sunt 'bune' de forja, sunt bune in niste conditii de temperaturi si aderenta perfecta a circuitului, nu in 5 grade pe umezeala. Acolo un mers mult mai usor si un Pilot Power ti-e mult mai bun decat un mers la ritm de circuit si un Dunlop D212 Pro bla bla... Pacat...

) Pai ceea ce se numeste la el plimbare, la mine e ritm sustinut!

Ha,acu am postat si eu )

Cine se mai codeste in ce directie sa o ia acu, plecam pana la Veliko de la OMV Bellu la ora 11. Mobre de viteza si ritm mai sustinut.

In 2005 s-a facut o revizie la cutia de viteze, alea din 2004 au probleme si mai mari. Problemele nu s-au rezolvat de tot, chiar si modelul 2005 e predispus la probleme ale cutiei. Ii trebuie neaparat un amortizor de ghidon bun, e scurta intre roti si e predispusa la voblaje. Altfel,daca e in stare tehnica buna, unul din cele mai fun modele produse vreodata.

Probabil la fel ca multi de pe aici am vazut filmuletele CSS pe internet si am incercat sa 'furam' la inceput din tehnicile de acolo. E clar ca scoala CSS este raspandita pe plan international si sunt sigur ca e mult mai structurata informatia decat la instructorii locali. Dar aceasta structurare e cam ca la monitorii de ski, s-ar putea sa dureze mult sa ajungi la un nivel acceptabil si sa coste cam multi bani. Pentru Romania si puterea financiara a bikerilor romani cred ca niste ore personalizate cu instructorii disponibili local (nu le mai dau numele sa nu zica CSS ca le fac un mare deserviciu) este mai avantajos decat sa astepti sa treci prin toate etapele cu CSS. Dar este loc de toata lumea sub soare si urez CSS succes in afaceri in Romania!

Din pacate mobra mea nu e functionala,sper sa o fac in septembrie,dupa concediu. Daca voi posta ceva plecari la plimbare te rog sa apari si tu si sa ma inveti cum se merge pe mobra. Pana atunci nu pot promite niciun fel de intreceri

Si care-i scopul pentu care a fost creata Hayabusa? Nu sa bata ZZR1100 si Honda CBRXX1100 si sa fie cea mai rapida motoreta de pe planeta?Nu de aia a ajuns la nivel de cult/icon? Cand te vad cum mergi cu ea intr-a 6 la 120 si te depasesc toate masinile asta imi vine in mine, NU PENTRU ASTA EXISTA HAYABUSA! Am mers putin cu 2 Hayabusa dupa 2008 (pe care o prefer din toate punctele de vedere) si cu una de dinainte de 2008. Concluzia e aceeasi. Motocicleta e intr-o clasa a ei, impreuna cu ZZR1400, niste hyper tourere cam grele, care pot cara si pasager si bagaje in mare viteza! Nu ca un scuter, in mare viteza! Deci tu poti calari ce vrei,dar review-ul tau despre Hayabusa pentru cineva mai 'huligan' un pic este absolut inutil, nu mergi tare, nu te dai tare pe curbe, tu doar 'stai' mai comod decat pe altceva pe o Hayabusa. Din cele 3 cu care am mers pe mine m-au deranjat vibratiile motorului la 2 dintre ele, se pare ca se poate face ceva in sensul asta pentru ca a 3-a pe care am mers era preparata de TNG si nu mai avea acele vibratii nasoale. Eu consider ca am atins limitele ZX9-lui, chiar daca le-am atins abia dupa ce deja aveam ZX10-le. Iar limita la ZX10,daca o luam in linie dreapta am atins-o aproape la fiecare plimbare, pe curbe cat mai pot inclina si eu in functie de cauciucuri, dar daca 'inchid' si cauciucul fata pe circuit inseamna ca ma inclin destul. Nu sunt la limita dar e de-ajuns. In schimb o filmare nu ar arata niciodata asa, cu toate masinile depasindu-ma iar eu sa fiu pe una din cele mai legendare motociclete din lume tocmai pentru viteza de care e capabila. Evident ca poti calari ce vrei tu pe banii tai si pe placerea ta. Uite ca poti face chiar si review-uri despre Hayabusa asa cum o vezi tu. Dar te rog sa nu te miri daca exista si 'ceilalti' care au alte pareri.

Kosh, eu ti-am scris pe youtube: "Fiecare conduce ce vrea dar e clar ca tu folosesti Hayabusa altfel decat a fost ea proiectata. Te depasesc masini cu motoare de 1L, ai putea la fel de bine sa mergi cu un scuter de 300cmc. Faptul ca tu ai ales sa mergi cu Busa ca si cu o masina lenta, nu inseamna ca asa e Busa. Busa este si asa, dar este si asa cum o descriu 'ceilalti', adica un cuplu urias, putere fara limita, care trage la fel de la 0-100 ca si de la 200-300km/h, dar care are o inertie imensa cand se apropie virajul, care a suferit intotdeauna la capitolul frane. Nu se compara pe un drum normal virajat cu nicio sportiva, miar sau 600, pentru ca nu poti face cu ea absoluti nimic din ce faci cu sportivele, pentru ca nu ai cum, fizic. Ca pe tine nu te intereseaza pentru ca tu oricum nu mergi asa, asta e alta discutie. E adevarat ca in ultimii ani Hayabusa este aleasa de cei ajunsi mai la maturitate care fac mai mult touring cu ea, dar asta este exact pentru ca la altceva nu se poate folosi, in afara de top speed pentru variantele nelimitate. Iar de cand au aparut alde S1000RR si altele, chiar si la acceleratie in linie dreapta 0-300km/h nu mai este printre cele mai rapide. Asa ca s-a transformat intr-un fel de 'old gentelmen express'..si cam atat." Si in completare, ZX12 nu e chiar balaurul ala de consum daca nu e umblat la el cu power comandere care sa i mai dea inca ceva putere. L aplimbare pe drumuri normale, gen un Bucuresti-Cheia-Siriu-Retur, lua cu un lictru maxim in plus fata de un miar, adica 8 in loc de 7, cam atat. Consumurile alea de 12-20 sunt date asa la cei care dau o liniuta prin oras.

/index.php?/topic/210939-haideti-sa-l-ajutam-si-pe-gabone/?hl=gabone Actiunile de atunci au fost declansate de topicul de mai sus, asa ca nu numai ca stiu despre ce e vorba...apoi au urmat ideea marsului (Ralucone,Nuka and Co), apoi a venit partea cu sponsorizarea si enormele discutii pe tema prostituarii chiar daca era pentru o cauza nobila. Iar eu am purtat tricou cu buldog pe mine desi daca am urat pe careva cu patima in politica romaneasca a fost gasca portocalie PDL si Basescu. Deci stiu despre ce vorbiti, dar spiritul ala de care e vorba nu cred ca se invie printr-o mustrare a celorlalti si o bataie in piept ca uite ce am facut eu cand nu a facut nimeni nimic...poate nici nu era cazul de facut ceva.

Eu am pielea foarte groasa la scandal si sunt obisnuit sa ma cert, chiar imi face placere! ) Am mers cu colegi motociclisti care au cazut in rape, care si-au pierdut starea de constienta, le-am luat pulsul, am fost la spitale, am chemat salvarea de multe ori. Am facut ceea ce am crezut eu de cuviinta si de bun simt de la caz la caz. Dar cand va aud iar cu raspunsul la salut si cu 'comunitatea' cand de fapt suntem doar niste oameni foarte diferiti care se dau cu motocicletele, ca sa nu mai spun ca unii le folosesc doar ca naveta. Mergeti va rog oriunde in lumea asta unde sunt multi motorciclisti si vedeti cat 'saluta si raspund la salut' ) Londra, Paris, Barcelona, ca s anu zic de Vietnam si alti asiatici. E frumos asa cand te intalnesti pe un drum izolat sa te saluti cu alti motociclisti? Da. E necesar sau abligatoriu si poata cineva sa iti bata obrazul pentru asta? Poate ati innebunit. La fel si cu asta, era cu alti motociclisti in grup. totul a mers pe fagasul normal. S-a accidentat, a riscat, asta e, n-o sa ma duc in niciun caz pana la Alba_iulia sa vad ce face unu care a ratat curba. Si cred ca nimeni nu poate sa imi scoata ochii cu asta!

Daca noi suntem tara bananiera, atunci aia 2 biciclisti care au fost omorati de ISIS zilele astea au nimerit intr-o tara mai buna? Au venit fratii lor biciclisti din tara respectiva (nu imi amintesc acum care-i tara) sa se intereseze de ei sau sa-i apere? Singur iti faci planul pe unde te duci, ce nivel de risc vrei sa accepti, de aia iti alegi tari mai civilizate sau mai putin civilizate. Inteleg din relatare ca bananierii nostri chiar s-au comportat frumos cu omul...

Da, totul bine si frumos pana cand constati ca 'colegul' este un manelist in pantaloni scurti, mai voteaza si cu PSD, poate are si un X6 cu care face ravagii in trafic in mod curent, nu are nicun fel de respect pentru lege, politie, etc, diferentele sociale intre voi sunt evidente. De ce numai faptul ca conducem niste motociclete trebuie sa ne faca sa ne 'pese' mult mai mult? Faptul ca suntem intr-o societate cu niste reguli nu ar trebui sa fie de-ajuns? Se suna la 112 daca observi un astfel de accident, poti sa stai pana vine Smurdu' si salvarea sa incerci sa faci ce crezi tu ca e mai bine pe acolo, dar apoi ce 'obligatie' mai ai fata de un alt conducator de motocicleta? De ce nu ai face la fel cu unu' cu masina? Ati auzit cum la un accident auto merg oamenii sa se intereseze de cei accidentati doar ca si ei au masina? Ca apoi sa constati ca nu ai absolut nimic in comun cu respectivul, ba poate chiar v-ati uri de moarte pe teme politice sau de orice alt gen. Eu zic sa isi vada fiecare de treaba cu prietenii si cunoscutii lui, sa fie o persoana civilizata, sa anunte un accident si sa faca tot posibilul ca sa se intre pe calea normala de rezolvare a accidentului....si cam atat.

Sfatul pe care il dau intotdeauna, incearca-le pe amandoua! M-am dat putin cu FZ1 pentru ca o vedeam o posibila mobra 'de batranete' dar nu e pentru mine. Sau cel putin aia nu mergea cum mi-as dori, curba de putere total aiurea, putere doar sus in ture. Pana acum dintre naked-uri mi-a placut S1000R si Aprilia Tuono. Dar eu folosesc motoreta doar de fun, cum a zis un coleg mai sus. Intre astea 2 eu as lua Gixxeru'.

Se intampla foarte des pe Ploiesti-Blejoi-Valenii de Munte, pentru cine pleaca pe Cheia, e o zona unde s-a intamplat acest scenariu de multe ori, 2 prieteni au scapat la mustata pentru ca cel cu masina s-a prins si a franat iar ei au iesit mult in stanga in depasire. In momentul in care masinile in coloana opresc fara un motiv clar si se creeaza o 'gaura' in coloana - aveti grija- se poate intampla asa.