The Mentalist

Daca esti incepator iti cauti mobra cu ABS ca sa nu cazi cand blochezi fata si iti iei cauciucuri PR ca sa faci multi km sa prinzi experienta. Dupa aia esti sincer cu tine si incepi sa vezi daca ai nevoie de ceva mai aderent sau nu. 80% din motociclisti probabil nu vor avea nevoie niciodata mai mult decat poate un PR. Slick-urile sunt facute sa mergi cu ele dupa ce le-ai scos incalzitoarele, lucreaza si sunt cele mai aderente la temperaturi mari acolo unde le folosesc cei care se dau tare pe circuit. Nu sunt bune ca sa mearga Gogutza Ionescu care face 20,000km pe an in stil touring ca-si rupe gatul. Cand aveanseaza acelasi GI de mai sus si incepe sa traga la timpi pe circuit sau tare pe viraje pe strada observa ca anvelopele lui se supra-incalzesc (ele nu sunt proiectate sa se mearga atat de tare cu ele) si devin foarte alunecoase. Atunci trece la cele mai sport anvelope de strada si apoi la slick-uri. Ca se poate lua un viraj cu genunchiul pe jos cu o anvelopa de strada ca argument decisiv este doar etalarea nivelului discutiei.

Sunt unii care sunt asa de mobili ca reusesc sa puna genunchiul jos cu motoreta verticala, asta nu inseamna ca se dau tare pe viraje!)

https://www.facebook.com/ValentinoRossiVR46Official/photos/a.545014712196646.1073741831.535049976526453/781687861862662/?type=1&theater

1. Z6 am avut cand aveam CB750, nu ma inclinam prea tare, tinea bine la acceleratie, adica cu cei 70 de cai ai motoretei nu reuseam sa-l fac sa patineze. Astfel, in 2006, il consideram un cauciuc bun pentru skill-ul si necesitatile mele. 2.3 Nu am mers 4. Michelin Road 2 e pentru plimbareti, tine 20,000km, iar fata nici nu se stie cat poate tine! ) Sunt bune cand sunt proaspete, dupa vrei 2 ani si dupa ce se mai tocesc aluneca, nu rau, previzibil, am franat cu fatza de mai multe ori taras in linie dreapta si nu am pierdut fatza. Mi-a alunecat spatele pe curbe dar nu grav. Asta cand erau deja vechi. 5. N-am mers. 6. Diablo e poate cel mai vechi cauciuc inca in productie , mediocru, cred ca un pic mai prost ca un Qualifier, dar la motorete pana in 100 de cai si inclinari normale se comporta decent...din cate imi aduc aminte. 7. N-am avut,dar prieteni care au avut nu si-ar mai lua Conti, atata stiu.

Ba evident ca poti, recomand cu caldura ABS, fara niciun fel de misto, mi-as lua si eu pentru strada, apoi iti iei de exemplu un set de Dunlop Qualifier noi (un cauciuc mediocru) care sunt la oferta imbatabila si te dai. Sau daca tot ai ABS iti iei direct Michelin Road proaspat si chiar daca e scump, daca nu pleci in turul Europei o sa te tina atatia ani incat o sa le dai jos de nervi ca s-au invechit. Deci totul e un echilibru, vad ca stii sa evaluezi, de ce nu vii cu un exemplu personal? Eu pot sa zic asa, unele sunt atat de ne-aderente incat imi aluneca chiar si pe acceleratie, mai ales la rece. Altele aluneca la frana tare. Cele care nu aluneca incep sa fie anvelope sport. Daca ma pot stapani si anticipa traficul pot sa merg si cu anvelope de lemn si vechi de 15 ani, am facut-o si nu am patit nimic, totul e in creier si in mana dreapta.

Total gresit! Fiecare trebuie sa-si evalueze stilul de mers si apoi sa aloce bugetul necesar pentru cauciucuri. Te dai tare, ai nevoie de cauciucurile cele mai aderente? Nasol!Platesti! Daca nu, ori te dai mai civilizat, ori platesti pretul mult mai scump prin cazaturi-spitalizare-moarte,etc. Nu este un sport ieftin deloc, daca nu ai bani sa-ti mentii motocicleta la parametri care iti trebuie faci pauza pana cand ai!

Nu stiu,sunt asa de intortocheate toate aceste variante ca si pe Sofia tot atata faceai, asta inainte sa o buleasca cu centura Sofiei. Toata lumea aude la TV de 6 ore,cand te duci si tu fara 8-9 ore nu scapi.

Si a meritat?Cate ore ai facut pana la urma?

Am inteles, alte picanterii?Cazaturi, casatorii pe pista? Poze cu gagici?

Deci sa inteleg ca 1:05 este inca recordul in picioare al circuitului?

Bravo, ai vazut ca daca nu mai vorbesti de Exup si alte balarii si te concentrezi la mers totul se aliniaza? Acu' mergi acolo si stai cu genunchii pe asfalt pana te simti confortabil si tocesti un pic sliderele alea, o sa mai scazi asa pana la 1:20, poate chiar mai putin. Paoi o sa trebuiasca sa incepi sa si accelerezi si sa franezi, de acolo incepe treaba grea!

Niiice!

Doamne,am dat drumul sa vad filmuletul dar dupa ce mi-am revazut vreo 2 vieti anterioare am inchis ca era lung! Glumesc, hai, du-te pe acolo, incet-incet o sa te obisnuiesti, da drumul la gazul ala mai mult, o sa strangi din fund la primele viraje dar apoi o sa mearga mai bine. Pozitie ai, doar trebuie viteza mai mare si inclinat motocicleta fara frica. Go,go,go!

Imi pare rau de cele intamplate, ca deobicei, spunem ca "bine ca nu a fost mai rau",desi e rau destul! Oricum, eu am zis mereu, daca o sa am un astfel de accident si scap fara sa dau ortul popii ma las si eu de motocislism. Nu vreau sa fiu arogant, toti gresim, toti putem avea un mare ghinion, dar un astfel de accident te face sa reflectezi, nu ai fost atent, poate nu e de tine, mai sunt multe lucruri frumoase de facut in viata. Just my opinion

Mariane, am gasit, se vede, mergi cu frana de mana trasa! Fii mai atent! Bun sfatul cu vitezometrul, ti-am mai zis si eu, nu stiu de ce vorbim de cum "trage" motorul pe Amckart , cand el doar se invarte pe acolo si tu ai treaba cu inclinat de pe o parte pe alta!

Eu zic ca nu trebuie interzis nimic, umanitatea a progresat prin ingeniozitate,curaj,nebunie,sacrificiu, nu poti sa tot interzici, blochezi evolutia. Cui ii e frica de moarte nu participa! Astfel ar trebui interzise atatea chestii pe planeta, gandeste-te numai la zborul cu avionul si la cati si-au sacrificat viata pentru asta. Acum sa ajungi la New York in 8 ore e banal, daca te apucai sa interzici faceai 2 saptamani cu vaporul...care vapor tot mortal e...si tot asa, ai prins ideea!

Chiar daca rezultatul lui este unul slab, fata de muritorii de rand omul chiar merge!

Vant din pupa si fir intins!

Sanatate in primul rand! E tipul de accident care are daune foarte nasoale, mai ales cand ai impresia ca te-ai inteles din priviri cu cel din masina,daca te inseli si de fapt ala nu te-a vazut, se intampla ce se intampla. Celebrul "left-turner" loveste mereu, de aia e asa de sus in statistici!

Ha,ha, cata "cursa" a fost la prima tura!

Noi ajungem pe la 2h30, dupa cum va cunosc va prindem inca pe acolo!

Din experienta mea in organizarea acestui fel de excursii iti spun urmatoarele: - lumea nu are nevoie de optiuni si de democratie, o dictatura luminata este mai buna intotdeauna, asa ca stabileste ora de plecare, locul, traseul si da-i drumul,cine vine bine,cine nu, o sa comenteze mereu! - nu aveti nevoie de niciun iepure, fiecare trebuie sa mearga in ritmul lui, a te tine dupa cineva care merge mai tare decat tine pe un traseu gen Cheia-Siriu este una din cele mai mari greseli care se pot face in motociclism; - stabiliti punte de reintalnire pe traseu, destul de dese gen 60-70km, in timpul plimbarii veti observa care cu cine e compatibil la stilul de mers si dupa ce aflati asta o sa formati niste grupulete mai mici, apoi va reintalniti cu toata lumea la punctele stabilite; - FOARTE important, vin mereu motociclisti solitari care nu cunosc multa lume, neaparat sa faceti schimb de numere de telefon intre voi la plecare, se intampla cate o nefacuta si constati ca tu nu ai numarul de tel al nimanui si nu ai pe cine sa anunti! Bafta si drum bun,as fi venit si eu dar nu ma mai tin finantele!

Oare ploo?Ca mi-as lua si eu mobra,macar pana acolo!

Dimineata cand va uitati pe ceriul mare si va decideti, scrieti si pe aici la ce ora ajungeti, ca sa stim la ce ora sa vina paparazzi!

Mie desi nu mi-am rupt clavicula imi scartie ceva pe la umar pe acolo si inca mai doare, mi-a dat doctorul pauza 3 saptamani, asa ca daca va hotarati pot doar sa vin sa va fac o poza, o cronometrare,etc.