The Mentalist

Ai,sa-mi trag ceasu'! 1200E asa la prima adunare fugara...plus ce ti-a scapat din vedere, groaznic!

Nu stiu ce sa zic...doar sa o verifici mai temeinic sau sa ai parte de un fost proprietar care sa nu iti bage o tzeapa pe gat. Din punct de vedere al cunducerii motocicleta este foarte puternica, agila, inca comoda, placuta in exploatare. Daca nu as avea problemele tehnice as fi fericit de alegere. Am mai sapat dupa problema si am gasit pana si un "2006 Zx10 Racing Kit Manual" unde problema e cunoscuta, piesele au si part number: Am vorbit azi cu Dragos la United. Bineinteles ca el o dadea ca de ce nu l-am intrebat pe el direct, de parca daca l-am intrebat intr-un an de 3 ori daca e buna motoreta pe Masinutza care umblase personal la ea nu ar fi fost de-ajuns. Mi-a recitat tot ce s-a facut la motocicleta, ei zic ca nimeni nu a semnalat vreo astfel de problema la motoreta asta. Ca s-au schimbat cuzinetii dar ca el crede ca daca ii fac test de compresie iese bine ca de atunci s-a mers foarte foarte putin. A zis ca bidonas din asta special racing nici nu mai e disponibil deci trebuie sa mi-l fac custom. Iar, i-am zis ca am citit ca la modelul asta nu e bine niciodata sa o umpli pana la liniuta de sus pe fereastra de vizitare ca il arunca sigur si a zic ca asa e. Ca sa pastrez nivelul la jumate sau chiar sub jumate. Am schimbat uleiul si i-am bagat 3300ml, a ajuns undeva sub jumate. Mai dau cateva zeci de km si o bag la iernat, asa ca vom continua povestea in primavara ...

A anuntat Ionut Mistode ca etapa de teste de la Adancata s-a amanat pentru la anul, asfaltarea cica s-a reprogramat in primavara. Asa ca cine nu merge la Serres poate mai fura o zi-doua la Tg S ca nu sunt alte optiuni.

Marian, cat te-au costat asa in mare operatiunile de cand ai inceput sa umbli in motor?

/index.php?/topic/91453-pt-incepatori-de-la-a-la-z/ "8.mersul in grup Daca nu am avea prieteni cu care sa mergem la drum ,.ne-am mai cumpara motociclete? Am mai avea cui sa ii aratam cat de bine mergem 'noi' fata de 'ei'? Cine mi-ar mai lauda motocicleta si stilul de mers? Unul din motivele pt care ne cumparam motociclete este sa demonstram ca noi suntem mai buni decat ei.Ca a noastra este mai lunga,...mai mare,mai puternica ,mai frumoasa.Ca eu merg mai bine decat el,mai bine neinsemnand neaparat mai atent ,mai constient,mai relaxat.NUU. A merge mai bine se rezuma la mersul sportiv,la viteza,la stunturi la deranjul creat altora in trafic.Competitia este pe primul loc. Acest comportament reiese in iesirile cu prietenii.Care merge mai tare? Care merge mai spectaculos? Care risca mai mult? Cand un coleg cade,toti sar in jurul lui si se vaita cand de fapt subconstientul iti spune: este varza.nu a mers bine.eu merg mult mai bine decat el.Acum stie si el treaba asta.Am castigat.El a piedut.Ambulanta a intarziat.El a murit.Nu e ok sa gandesc ca am castigat,..dar am castigat. Cauti alt prieten de drum cu care sa joci ruleta-ruseasca.Stau si ma gandesc cum ar trebui sa se comporte un prieten motociclist.Ce ar trebui sa ii spuna prietenului care nu este la fel de experimentat si care din dorinta de a nu fi mai prejos decat altii,merge tare,mult mai tare decat ar trebui pt a fi in siguranta.Daca tu cel cu ani de motociclism pe umeri il indrumi sa mearga tare,nu inseamna ca la o adica tu l-ai condamnat la moarte?Nu inseamna ca tu esti direct responsabil de necazul lui? Asa ca ce faci? Nu ii spui nimic....il lasi sa mearga ca dementul 'de la sine'.Daca moare ,a fost vina lui.Si ce daca imi este prieten.Am fost si sunt mai bun decat el. Parerea mea este ca prietenii trebuie sa reactioneze intrun mod pozitiv cu sfaturi si indrumari fata de cei ce nu stiu ce ii asteapta ca motociclisti.Personal prefer sa ii spun unuia care insista sa merga tare cu mine,pe langa mine,unul care clar nu stie ca inseamna riscul si unde te poate duce,ca nu sunt dispus sa merg alaturi de el.Daca este inconstient se va supara,dar va ramane in viata.Se va supara ,ii va trece ,si dupa cativa ani si destule trante la bord,experienta acumulata pe deplin,iti va multumi pt sfaturi si interesul depus de catre tine pt al tine in viata. Sigur majoritatea motociclistilor cunosc regulile mersului in grup.Nu merge alaturi de un alt motociclist.Nu merge aproape fie in spate sau in fata unui alt motociclist.Lasa-ti spatiu pt a evita manevrele si greselile celor de langa tine.Cu cat viteza este mai mare cu atat spatiul trebuie sa fie mai mare.Se merge pe diagonala fata de cel din fata si spatele tau.Semnalizaza orice intentie de a schimba pozitia pe drum.Nu te astepta ca cel din spate sa nu intre in tine cand tu tocmai ai franat brusc si ai virat stanga.Folosesteti creierul pt a intui miscarile celor ce merg alaturi de tine.Nu te simti comfortabil intrun anume loc,aproape de o anumita persoana care reactioneaza ciudat ,schimba-ti pozitia.Important este sa ajungi la destinatie fara sau cu cat mai putine incidente."

E cum zice Denis si cu Cesar, doar ca trebuie sa ai tupeu sa tragi de maner si sa rotesti de acceleratie in acelasi timp sa vezi cum ridici motoreta rapid din viraj intr-o sicana. Pana nu experimentezi nu crezi. Si lasati-l pe tataitza ca el dupa atatia ani in care nu a invatat pe nimeni nimic si a dat banii pe atari angarale scumpe, si-a primit doar porecla de "testoasa Serres-ului" si cam atat!!!

Multumesc, Vlad. Dar din punctul meu de vedere cei de la United, incepand cu Masinuta si sfarsind cu cei care recomandau motoreta in iarna cand se vindea ca motoreta sh la ei in showroom sunt doar partasi la o teapa. Ca doar nu mi-a aratat nimeni lucrarile de service asa cum ti le-a aratat tie ca normal, nu as mai fi luat motocicleta. Consider ca o firma care se considera reprezentanta Kawasaki nu ar trebui sa vanda motorete reparate si cu probleme cunoscute ca motocilete "bune" la ei in showroom. Sunt curios ce ar zice cei de la firma Kawasaki mama (Europa sau Japonia) despre ce au facut ei. Iar Masinuta care minte cu zambatul pe buze nu numa ca stie de ele, dar le-a facut cu mana lui ca doar el era mecanicul lui Tronac, fostul proprietar. Acum sper ca cuzinetii sa fi fost inlocuiti cum trebuie si problema asta cu uleiul sa o fi considerat gen "asa fac toate". Desi din ce spune Jagi stiau de astfel de probleme la modelul asta.

Mai multa minte trebuia sa ai tu si daca ai vazut ca sunt suparat ca am probleme cu motoreta sa nu te apuci sa faci glume pe aici cum mi-am ars eu simeringurile incercand sa ma tin dupa tine si cum aduci tu la urmatoare plimbare si ULEI la tine!

Cine n-a facut niciodata asa ceva nu e motociclist adevarat!

Eu sambata pe la 1 asa o sa fiu pe acolo, vad ce activitati sunt, stau pana pe la 6-7 si tai spre casa.

Dumnezeu sa-l odihneasca!

La mine e prima data cand merg cu vik la drum, a mers foarte bine, se vede ca are experienta, pe un drum gen Veliko poate tine un ritm intre 130-170km/h, cu sprint-uri spre 200, deci decent pentru un BMW d-asta care atinge cu cilindrii in curbe.

Eu il am ca mentor pe Denis care e fast peste tot, doar ca pe strada mai usor un pic si mai safe! Dar sa mutam discutia pe topicul unde s-a petrecut plimbarea: /index.php?/topic/702863-sambata-2109-as-manca-de-pranz-la-veliko/page-3

Asta are chef de joaca cu balauru' lui!

Eu am vazut ca ei vorbeau despre dormit la cort si baut palinca! Nu stiam ca au de gand sa faca asta la Comana!

Vik,daca iti plac baietiile astea eu pot sa-ti demonstrez ca la o plimbare ne vedem doar la plecare si apoi la restaurant, iar la intoarcere nu mai apucam sa ne vedem. Aia cum am mers eu ieri a fost idea mea de mers totusi "impreuna" , cu cate cate un sprit scurt ca sa imi fac damblaua. Faptul ca am luat o teapa cu motoreta nu se datoreaza in niciun caz forjei pe care am dat-o sa scap de BALAUR! Imi fac uneori procese de constiinta fata de cei care se tin dupa mine sau incearca sa "fuga" de mine, dar cum ai spus si tu, nu am tras nimanui de acceleratie, fiecare motociclist e singur la comenzi cu creierul lui.

Incercati sa nu mai mergeti noaptea. Oricand veti da peste o bucata de caramida,BCA, groapa, gura de canal, caine, pisica moarta intinsa pe jos si faceti buba nasol. La ultima iesire la Tg Secuiesc in fata noastra o masina a dat peste o caprioara. Ca sa vedeti ce bine se vede noaptea riderul din spatele meu nici nu a vazut ca pe carosabil era o caprioara intinsa pe partea dreapta a benzii de mers si ala cu masina se intorsese sa vada pagubele. Asa ca incercati sa va prinda noaptea cat mai rar.

Mai bine hai sa dam o tura scurta la Comana la MotoRock festivalu' ala, e acum in weekendul asta.

Eu ti-am zis ca burta incurca lucrurile pe acolo la sportive si ca s-ar putea sa-ti fie mai bine pe naked pe curbe stranse gen TgS!

Asta si fac, ma impac cu situatia, nu asta ti se pare ca fac? M-am dat cu destule mobre si da, poate sunt si fan Kawasaki (pentru ca ZX9-le s-a comportat foarte bine). M-am dat chiar cu modelul asta, mai nou si cu mai putini km, dar nu mi-a placut ca vibra la nivelul mansoanelor si scaritzelor. Din mobrele pe care le-am avut in vedere la acest plafon maxim de 4500E a fost cea care mi-a placut cel mai mult. Mai aveam variantele K5, ZX10 2004, R1 2004 si cam atat. Multi nu vroiau sa-mi de motoreta sa merg si cum ma deranjeaza foarte tare partea cu vibratiile nu aveam de gand in nici un caz sa iau una pe neprobate. M-am uitat sa vad daca curge ceva pe undeva, am vazut ca e la United in showroom, Masinutza mi-a repetat de multe ori ca mobra e buna, asa ca am luat-o. Naivitatea de care dau dovada uneori si-a spuc cuvantul. Pretena mea avea multi pretendenti zilnic, dar niciunul nu insista de cate ori ma intorceam cu spatele. Despre vandut asa cum e, unii in viata au niste principii idioate, nu-mi sta in caracter sa fac asa ceva. Ma ghidez in viata pe principiile mele putine si fixe, care nu-mi permit sa fac asa ceva. Ma intreb totusi daca "normal" e sa ma duc sa le bat obrazul si sa-i suip sau nu, e o decizie care ma intristeaza si imi innegreste aura. XX-ul nu are nici o legatura cu ZX10-le, daca tehnic motoreta ar fi buna as fi foarte incantat de ea. Buna asta! )

Am inteles, dar ma tot gandesc ca nu e loc de simplul bidonas pe acolo pe nicaieri. Ca ma gandesc ca furtunul ar trebui sa intre in bidonasul asta dar sa ramana spatiu, sa fie doar fixat sa curga jos uleiul dar sa iasa aerul pe sus,nu? Adica bidonasul ma gandesc ca ar trebui fixat in pozitie vericala... Cum faceau baietii de la curse cu bidonasul asta dus pana sub saua din spate si sa-l faca sa si stea fara sa curga?Nu e loc nici pe acolo...

Ok,cu asta aveam de gand sa incep. Jagi, oare cu un paharel d-asta pus pe furtun as rezolva ceva? Ma gandesc ca am avzut sistemul de la R6, aerul sub presiune cu tot cu ulei se loveste intai de peretii paharelului, ulei se scurge inapoi in crankcase. Se gasesc la noi sau trebuie facut custom? http://www.amazon.com/gp/product/B000C33KIO?&tag=shopwiki-us-20&linkCode=as2&camp=1789&creative=9325

S-a uitat Alex pe un forum de ZX10 si cica solutia cu bidonas in codita in loc de evaporator e deja cunoscuta si exista si furtunas si bidonas aftermarket!))

Da, mi-a zis si Alex,cel care a desfacut acum airbox-ul, cauta sa vada daca pe furtun are evaporator/condensator sau cum mama naibii se numeste, mi-a aratat la un R6 care era desfacut alaturi ca are un mic burduf pe furtunul care iese din carter catre air-box si ca uleiul se condenseaza si se colecteaza acolo. Banuiesc ca as putea avea o pierdere un pic mai mica daca as face asa, dar chiar daca era ulei mult in airbox grosul uleiului il arunca direct pe evacuare.

Am uitat sa zic, multumim de poze! @Foxu' XX-ul albastru e superb, arata bine pe albastru in realitate. Si e foarte nou si bine intretinut. Banuiesc ca te-ai intalnit cu grupul care s-a intors mai devreme, am avut iar peripetii. Unul din baieti a evitat o duba care a iesit in depasire in curba pe contrasens si l-a scos de pe trasa,nu a mai luat curba, a iesit in decor. Nu a patit nimic dar moto e cam fragezita. De aia cred ca mergeau asa de incet la intoarcere. |Corpul de comanda din dreapta a fost praf, au improvizat un sistem ca sa poata sa accelereze, frana fata nu mai exista, schimbatorul indoit, doar frana spate functionala. Asa ca se justifica de ce mergeau asa de incet! Zair, te rog sa le povestesti baietilor despre frana mea spate!)