The Mentalist

Foarte frumos!Ma bucur ca progresati de la sezon la sezon! Stapaniti bine partea de wheelie la viteza mica din toate pozitiile, pe cand mai multe drifturi?

Mare ameteala anul asta cu saloanele astea! Inteleg ca saptamana asta e un SMAEB din ala normal la care totusi se expun motorete si echipamente moto ca anii trecuti la Romaero in Baneasa?

Nu inteleg care e legatura intre faptul ca am zis ca are furca fata moale si mersul pe un drum cu gropi cu 165. Probabil vrei sa zici ca filtreza bine gropile, ceea ce e ok, ca doar e naked, e facuta sa mearga prin oras si nu la viteze de 250km/h. Pe mine ma deranjeaza la franare, plonjarea furcii la franare puternica este prea pronuntata. Si mie imi place cum trage carburatia, am mers cu Hornet an 2000, motorasul merge impecabil pentru un naked 600.

Hornet in orice zi. Odata trecut de 7000 de ture poti sa tii pasul cu motorete capabile, Monsteras-ul oricat l-ai tura nu ai ce sa obtii. Plus ca Hornetul are si o sa pe care se poate lua un pasager/a. Singura problema e furca fata, care e foarte moale si nici solutii de intarire eficiente nu prea sunt. De fiabilitate la Hornet nu mai trebuie spus nimic pentru ca toata lumea stie ca sunt fiabile. Daca vroiai Ducati pentru filozofia marcii, pentru sunet, pentru V, pentru estetica - atunci nu ai mai fi pus intrebarea asta si ai fi luat-o direct pe aia. Dar daca stai sa le compari, atunci Hornetul e net superior. Dar asta-i doar parerea mea...

Pai daca ai planuri de iesit din Bucale du-te fata, nu mai sta, lasa rondul ca si asa nu vine nimeni!

Ce ma distrez cum mai citeam si eu pe aici acum cativa ani si ma ingrozeam de cate operatiuni trebuie facute ca sa reziste utilajul peste iarna. Acum tin motoreta peste iarna la caldurica intr-un subsol cu 18 grade constant, o umplu cu benzina, cand vine primavara ma duc si dau la cheie o data, de 2 ori, porneste, am spus la revedere si am plecat.

Eu pot sa vin diseara la rond ca nu ma intereseaza ritualurile astea pagane!Roxynel ,zumzai prin oras diseara? Ca in weekend se anunta ploaie si mi-e ca raman nedat saptamana asta!

Ha ha, asa e la inceput cand te sui pe ea in primavara, pana la toamna iar o sa ti se para ce nu mai trage, cel putin mie asa mi se intampla!

Nu sunt deloc de acord cu recomandarea ta. Poti la fel de bine sa spui ca isi pot cumpara orice motor. Da,e adevarat ,daca sunt cumpatati isi pot cumpara orice motor. Dar de unse stiu ca sunt cumpatati? Toti ne credem asa la inceput. Lasa VTR-ul pentru cei care au ceva experienta. Are cuplu prea mare, ti-o pui in cap imediat daca nu esti finut cu acceleratia, are o frana de motor mult prea puternica pentru un incepator. Ca e mai manevrabila decat un sport in oras ma lasa rece, mai ales ca consuma 10l/suta in mediu urban.

Da,chiar sunt curios acum ce parere o sa-ti faci de XX. Chestia e ca nu am condus niciodata varianta pe injectie, tu nu ai condus-o pe cea cu carburator. As fi fost curios de comparatie, dar sa vedem impresiile, asteptam.

Eh,sa va fie de bine, daca e liber poate fi un drum placut, il mai faceam si eu la inceput si sfarsit de sezon ca tura pe langa Bucuresti. Dar tocmai pentru ca e liber in weekenduri aveti si grija, se depaseste pe contrasens, apar tot felul de tilici pe sosea de nicaieri, nu e chiar de "zburat la joasa inaltime".

Acum pasagerele aleg traseul, se intereseaza, pilotul doar piloteaza?

La dracu, daca stiam ca asa capat recunoastere internationala veneam pe coate dar tot ajungeam!

Nu mi-e prea clar cu ad-hoc asta! http://dexonline.ro/definitie/ad-hoc In nici un caz nu e sinonim cu "spontan".

Eu pot sa trec doar pe la un 8,30, sunt prin oras pana atunci, evident cu masina- doar ma stiti conservar!

Sunt in jur de 230km dus-intors. Dar drumul a fost mai placut si mai liber decat cel de Valeni.

Nu ma intereseaza deloc iesirea de poseri, dar poze cu o fata in bikini vrea toata lumea! Vrem jpg!

Oricand,fara nici o problema!

Sunt sigur ca toti baietii astia care se dau pe circuit cu motoretele sport stiu ce trebuie sa faca, nu trebuie sa vina mecanicii din pribegie sa-i invete. Dar daca vrei, poti sa incerci sa le dai niste sfaturi din vasta ta experienta!

Daca stii asa de bine cum e treaba probabil ca stii si ca nu vei putea niciodata sa faci cu un XX ce faci cu un miar, poate stii ca la motoretele la care se regleaza suspensia mai poti baga surubelnita si sa mai reglezi ceva daca iti creste curajul si ai invatat sa franezi sau sa te lasi mai bine pe niste curbe. Iar ca XX-ul are frane mai bune decat Busa este universal recunoscut, la fel , la distanta de 100 de ani fata de franele de pe ZX9-le meu. Asa ca nici unul din cei care si-a dat cu parerea pana acum nu a exagerat cu nimic in sfaturile pe care le-a dat. Daca tu crezi ca il provoci cu chestia cu "n-ai curaj!" cred ca te-ai bagat unde nu trebuie, omul a zis de la inceput ca vrea touring cu pasagera doar ca XX-ul i se pare un pic cam mult.

Si daca am vrea sa mergem pe la Biker's nu am putea pentru ca e mereu inchis. A ramas doar o vorba asa, "mergem pana la Biker's". Anul trecut a fost inchis toata vara ca sa-l deschida in octombrie cand eu am bagat mobra la garaj, acum e iar deschis sezonul moto dar Biker's e inca inchis. O enigma barul asta. Dar ce sa stie motociclistii verosi care nu pun botu' la tastaturisti,ei discuta doar la Biker's!

Se sta bine pe XX 500-700km, cum zicea si Foxu' conteaza si calitatea drumurilor alea. Ca daca ii faci in Ungaria-Austria pe autostrazi poti sa faci si 1000. Daca mergi numai pe gropi prin Romanica e posibil sa cedezi mai repede. Iar daca chiar esti asa pretentios cu fesele proprii poti oricand sa faci o sa custom, deja sunt si la noi tipi care se pricep. Uite un exemplu de la unul din XX-urile cu care mai ies eu.

Pai eu cu Roxynel +10 asa, am fost pana la Slanic Prahova, cu oprire la Snitzel House la Paulesti, a fost chiar placut. Cavaleru a trecut tangential pe langa noi la intrarea in Ploiesti, se pare ca a plecat la Sinaia la Peles.

Eu m-am jucat cu foaia spate. Acum am foaie de 45 de dinti, stock parca e de 41. Se simte o diferenta, adica se tureaza mai repede, la viteze supersonice unde inainte se chinuia un pic sa castige ture acum ajunge in limitator, dar viteza efectiva scade, bordul iti arata aiurea. Mi-a crescut turatia cam mult, inainte pe la 4500ture aveam 130 intr-a sasea, acum fac asta cam la 6000. Pentru touring e nasol, nu e placut sa mergi turat la viteza constanta. Pentru sprinturi, pentru iesit mai repede din curba, acceleratia in sine e mai puternica. Daca stau sa analizez drumurile din Romania, probabil cativa dinti pe spate ar fi ok. Nu ai unde sa folosesti top speed. Dar de cate ori prind autostrada sau mers constant 130-150 asa, atunci imi pare rau ca am schimbat foaia. Dar cum se intampla rar sunt multumit de schimbare. La XX cred ca ar merge tot asa o foaie un pic mai mare, parca era cineva pe forum care avea o foaie mai mare si era foarte incantat de schimbare. Pierzi top speed, se tureaza mai repede, castigi acceleratie.