The Mentalist

http://www.motorcycl...hp4-first-ride/ http://www.motorcycl...-Lap-Video.aspx BMW duce si mai departe modelul lor de succes! Exista si HP4 Carbon, are scarite reglabile, quick-shifter, mai putine kg din cauza unor parti din carbon!

Pai legatura e ca se sustine ca TRAGE TARE! Si atunci am zis ok, trage tare, e 1600, dar comparativ cu ce? Cu un 250cc da, trage de-ti rupe capu'! Plus ca am si eu chef de o harjoneala pe aici, nu mai ai voie domne' sa te iei de BMW-isti ca sar toti ca unul!

q.e.d Bmw-istii au lumea lor, in care semnalizarea cu 3 butoane e mai intuitiva si mai buna decat sistemul clasic! E normal mah sa va placa motoretili astea!

Gata, vad ca ati gasit brazzers.com, mai googaliti si redtube si 4tube si gata, se poate inchide topicul!

Eu fiind atat de neobisnuit cu asa ceva (deh,ma dau numai vara!) am dat din greseala peste butonul buclucas la R1200R si ma ardea la labute si nu stiam sa-l inchid!Eram preocupat cu butoanele de semnalizare ( cele 3!!!!) si nu nimeream sa inchid barbeque-ul! Va zic eu, BMW a inceput sa faca motorete cand a invatat si el ca pentru semnalizare e nevoie de un singur buton, nu 3!De atunci incepe era motocicletelor BMW! Pana atunci au fost un fel de motocositoare pentru mosnegutzi simpatici sa se laude ei cu fiabilitate utilajelor lor si sa nu primeasca pe nimeni in cercul lor exclusivist!

Stim,stim, BMW-ul e cel mai bun ca are "manere incalzite"!

E topic de pus poze cu gagici misto de pe net, clar ca lumina zilei, ce iluminare interioara vrei?

Stai ca intre timp vad ca "mitul fiabilitatii BMW" s-a stirbit inca o data!Nu pot sa zic ca nu am o placere diabolica de cate ori aud cum "cele mai fiabile" motociclete arata ca sunt totusi o gramada de fiare si nimic mai mult!La fel ca celelalte, unele modele mai fiabile, altele mai putin,c-asa e in tenis!

Da, pentru un mers normal, dar pentru un "necivilizat" nu mai fac fata! K-urile sunt bune, dar la 200 incolo pana la 300 mai e o plaja in care multe motorete ajung si chiar ajung repede. Un miar japonez are si cuplu,are si viteza maxima, e bun pe curbe, e "arma letala"! In mainile unuia care se pricepe.....nu zic ca in mana mea! Da,V-urile si boxerele sunt miste pe curbe stranse, dar cum faci?Pana la Cheia ii pui pe astia cu vitezane sa te astepte ca tu nu treci de 170 si apoi cand incep curbele le arati tu cum se face? La cat e de mers in linie dreapta sau curbe largi fata de curbe ac de par prefer un comportament de miar japonez. Pai de ce sa nu comparam cuplul si cum ajunge la o anumita viteza? Eu macar m-am dus sa merg cu BMW-ul sa vad cum merge, voi ati mers cu Hayabusa,XX si miare japoneze? Iti spun eu ca in orice viteza dupa 4000 de ture o Busa dispare de langa acest 1600! Ah, ca poate trage mai tare intre 1000-4000?Cine naiba tine motoreta gen Hayabusa sub 4000 de ture?Atunci cand are chef sa-i dea? O turezi dupa 7000 de ture si se blureaza orizontul instant! Deci eu ma asteptam ca acest 1600 sa traga mai tare. Atat.

Am vazut cam toate filmuletele de la MotoJournal si Serge Nuques ala e chiar meserias pe toate tipurile de moto. Sunt de acord ca secventa generalizata de franare e cea prezentata pentru majoritatea tipurilor de motociclete si pentru motoare sport cu frane,suspensii,cauciucuri medii. Astfel unu' care are o motoreta stock prin secventa asta de franare se va apropia de ceea ce poate scoate altul cu frane,suspensii,cauciucuri mai performante, doar cu frana fata si fara stresul blocarii/redresarii spatelui, cu creierul mai atent la ocolirea obstacolului si la franarea in siguranta. Pe langa secventa generala in topic s-au discutat multe chestiuni mai de finete, care sunt binevenite.

In sensul ca povestioarele tale sunt spuse cu umor, sunt despre sex, cu sex, implica sex si nu numai poze cu fete frumoase de pe net!

Ha,ha, am fost repetent la topicul asta! Crazy Devil e de departe cel mai tare! Mie imi place cearceaful sa fie "animal print" iar fata mai dezbracata!

K1600GTL O Hayabusa,un XX, chiar si miarele imping pana spre 300 cu total alta putere, ma asteptam la mai mult din 1600cc. Vorbesc de viteze peste 200km/h. Trage f bine intr-a I-a, cred ca m-am ridicat pe-o roata de cel putin 2 ori, daca nu o fi fost doar senzatia mea, dar pasagera mi-a zis si ea ca ne-am ridicat deci poate nu a fost doar impresia mea. Iar de jucausa e chiar prea jucausa la volumul ala, aveam senzatia ca e foarte sensibila la orice miscare de ghidon, sunt sigur ca dupa ce te obisnuiesti se piloteaza usor, dar e o MASINA, for God's sake! R1200R Nu am zis ca nu mergea bine cutia, am zis ca trebuia schimbat mult ca sa progresezi, e etajata mai scurt si motorul isi termina repede turele in care trage. Daca asta e "miezul" pe curbele in ac de par din Alpi o fi, dar pentru un Bucurestean care trebuie sa mearga cel putin 100km ca sa dea de niste curba, iar in afara de cateva ace de par pe Cheia restul sunt cube mai "largi" nu mi-as cumpara motocicleta dupa criteriul "care iese cel mai bine din acele de par". P.S. Sezonul asta nu cred ca mai apuc, dar daca suntem cu totii sanatosi la anul o sa ies la o plimbare cu baietii sa vad si eu "minunea" la lucru si sa vedem care pe unde si cum merge mai tare!

Hai ca eram intr-o zi cu chef prin Baneasa si am dat o tura cu "legenda". Am condus R1200R si un K1600GL ca am vrut si eu sa vad ce inseamna o barca din aia pe 2 roti, cu casetofon, GPS si alte goodies. K1600GL Pentru cei carora le place genul K1600GL eu zic ca se mint in oglinda ca ei sunt motociclisti, de fapt e o masina in toata regula, are doar dezavantajele mobrei si anume te ploua, te faci zob mai usor, in rest nu gasesc niciun avantaj fata de o masina. Da,se sta foarte comod, motorul e capabil,nu vibreaza, de tras trage bine intr-a I-a si pana printr-a 3-a, apoi se cam termina distractia. E manevrabila dar e uriasa, la viteze mici poti sa stai cu viziera ridicata ca nu te bate vantul cu parbrizul reglabil electronic ridicat.La viteze mari urca foarte greu chiar daca o tii turata, nu vreau sa zic cu cat am mers maxim dar degeaba trageam de gaz,nu se mai intampla nimic. Motoreta era setata pe "Dynamic" cu 2 persoane, ambele motorete le-am testat cu pasagera. Ce sa mai, foarte multa tehnologie, foarte putin din ceea ce inseamna pentru mine "motocicleta"! R1200R Pozitie buna si relaxanta, prea verticala pentru mine venit de pe un fost sport, vibratii peste tot, nu sa ma deranjeze neaparat dar vibreaza mult. La schimbarea brusca de viteza motorul se misca mult, nu am mai condus boxere pana acum, nu imi place deloc senzatia asta. Ciclistica mi s-a parut foarte buna, e o bicicleta, se merge foarte usor cu ea. Puterea motorului in nici un caz nu m-a dat pe spate, nu stiu de ce il compari cu K-urile 1200 sau 1300, alea sunt clar mai puternice cam peste tot in ture. Un motor simpatic, la care trebuie sa mesteci bine prin cutie sa-ti faci treaba, la 170km/h se cam termina smecheria. Suzuki SV1000 semicarenat mi se pare o varianta mai buna si mai puternica pentru cineva caruia ii place sa iasa ca din pusca de pe viraje. Oricand as lua K-urile 1200 si 1300 fata de R1200R. Ca sa inchei, orice miar orezar 4L chiar si mai vechi mananca pe paine orice in afara de S1000RR din gama BMW. Faptul ca Bigfoot se descurca atat de bine cu motoreta asta e doar skill-ul lui personal, ar face-o la fel de bine si pe alte motorete. E doar parerea mea, influentata evident de experienta avuta numai pe japoneze.

Dumnezeu sa-l odihneasca! :rose:

Sunteti incredibili!Nu va mai saturati odata!

Forma exercitiilor trebuie sa fie corecta cat de cat , e adevarat, dar eu nu am vazut pe nimeni sa fac muschi si sa execute repetari cu greutati mici dar super-corect. De cand stiu eu salile asta doar cei care lucreaza cu greutati mari (pentru nivelul fiecaruia) fac progrese vizibile, chiar daca mai triseaza miscarea, se mai ajuta la ultimele repetari s.a.m.d.

Foarte frumos, dar frig bre, Gabone! Nu cred ca o iau incolo!

Doamne-Fereste! Groaznic, Dumnezeu sa o odihneasc pe fata, iar el...nu stiu cum isi va reveni.Mai multa atentie!

ha,ha,la mine acum e varianta fit, am avut si cu 20kg mai mult. Doar ca ma duc la sala doar 1 data pe saptamana, cam putin. http://www.cristianm...cut-animal-cuts Cand am auzit ca astea iti cresc temperatura si iti maresc numarul de batai ale inimii ca sa arda calorii am zis ca nu e cazul. Vorbe din popor zic ca Lipo6 ala ar fi miezul.

Ce suplimente iti trebuie tie mah pentru arderea grasimilor? Treci la sala, ia si tu niste L-carnitina asa ca sa te ajute cu un efect Placebo si treci la cardio! Iar cand mergi cu motoreta da-i si tu mai tare, mai inclin-o, arzi la calorii si asa!

Pai eu sunt deja tru', am bifat intrunirea de la mare. Saptamana asta stau si eu cuminte, ma duc la un turneu de tenis, alea alea. Duminica avem iar cursa, we asta stau prin batatura.

Lasa Iulian, ai mers foarte bine, da-l naibii de consum ca nu mergi asa in fiecare zi. E normal sa mai consume un pic mai mult daca te dai la ea. Deobicei la Veliko stam mai pe indelete la masa,etc, dar acum cu ocazia stunt-ului am zis sa vedem ce fac baietii aia acolo, mai ales ca eu Veliko il cam stiu pe dinafara. Poate alta data, dupa ce se face frig la munte la noi, prin octombrie sigur mai bag un Veliko de final. Pana atunci o sa mai caut sa o iau spre curbe, n-am facut nici transfagarasean nici transalpina anul asta si trebuie bifate.

Bravo Gabonezu'! Ma bucur ca iti duci visele la indeplinire, asteptam cu totii sa ne arati ce ti-au vazut ochii!

Pozne si de la mine.