Performance Solutions

uite un desen, poate e mai simplu asa...

pai ce ai incercuit tu acolo scrie clar: "below the line" adica suprafata de etansare a corpului cu camera de nivel constant. adica n-ai probleme cu nivelul! si da, sarpe are dreptate, e mult mai precisa metoda nivelului. ce scrie in manual de plutitoare e foarte ok ca punct de inceput pentru reglajul fin!

nu cumva trebuie sa le tii invers? in alta ordine de idei eu nu m-as lua dupa mizeriile alea de haynes, sunt pline de greseli...

1-4, 2-3 poate sa ude bujia sau pur si simplu sa nu ajunga benzina. schimba mecanicul cat mai repede daca spus tampenia asta! nu zice nimic poza aia...

verifica mai intai conexiunile, de la stator la releu, de la releu la baterie, suruburile de la baterie... poate fi pur si simplu o masa dusa... ia-o cu ce e mai usor mai intai!

scrie in manualul de reparatie!

factorypro.com 250 de dolari cu tot cu transport. vama depinde cum te descurci! MERITA!!!

benzina!

nu cred ca galagia-i mare! doar n-ai honda! "honda, the perfect way to make noise and burn gasoline without the side-effect of horsepower!"

iarna masori lungimea lanturilor. scrie in manual. un cuvant: factorypro! am folosit, am fost multumit. cu avansul marit si un kit nou pentru carburi ar trebui sa te astepti la 7-7.5 in oras. recomand de asemenea si shift-star-ul. DEMENTIAL! l-am folosit si pr rf si pe rsv. e cu totul si cu totul alta cutie! nu. dar depinde de 4l, sunt destule faine. eu unul vreau sa-mi iau un 636 pe langa v-uri. e genial motorasul ala!

nu trebuie sa-i aud "cand" ma-njura, am vecini cu care socializez in sensul ca-mi place sa las un loc de "buna ziua", mi-ar spune ceva... ceva de genul asta ar suna: https://www.youtube.com/watch?v=-GNGBeNvG7I

eu n-am mai nimic impotriva tobelor zgomotoase. dar folosite cu bun-simt, nu de vreun gigel care forjeaza troaca toata noaptea pe aceeasi strada/face ture printr-o zona mica a vreunui cartier... si eu am una (foarte) zgomotoasa pe un v2 1000. dar sub 3000 e acceptabil, aproape de original, nu stiu de ce (si e no-name sau cel putin nu am vazut modelul meu pana acum) dupa 3000 urla, n-am gasit nici o explicatie. in fine, nu ma injura nimeni noaptea cand vin sau plec de acasa...

dac nu-s chinezarii semeringurile care curg dupa un an maxim nu curg din vina lor... cati dintre voi se sinchisesc macar sa masoare jocul furcii? cuzinetii aia pot avea un mic joc pe care daca nu-l verifici nu-l simti neaparat in furca...

ai dreptate, nu am explicat! dar ai facut-o tu destul de bine! cine are "urechi" o sa-nteleaga! despre ingineri nu cred ca-s "pifani" mai ales ca e vorba de o chestia banala pentru ei. dar producatorii scot bani gramada din piesele de schimb. chiar daca nu-s facute de ei dar sunt vandute prin retelele lor marcate "oem".

goagle! http://cbrforum.com/forum/cbr-600f3-17/manual-cam-chain-tensioner-8905/

e un consum normal pt. vtr, 8-10 ia si cu carburatia facuta prin oras...

Q2 sau sportsmarturile astea, cum vrei sa le spui sunt niste gume foarte faine pentru strada si mers agresiv. am avut, am si sigur voi mai avea si anul asta cel putin. sincer sa fiu sunt cam acelasi lucru cu "vechile" qrr, un pic mai bune pe ud. intr-adevar, ntec-ul e ceva foarte fain!

mie mi-a fost asa de dor de ij incat ieri mi-am luat un jupiter 5! )))) fa-le la strung si freza, nu e mare smecherie. problema e sa inveti sa le intinzi corect ca altfel iar o dai in veselii!

stai sa vezi intinzatoarele de lant de distributie de la vtr ce mizerii sunt... am un amic care si-a omorat un motor din cauza lor. ma rog, de fapt a lui ca i-am spus ca nu-l mai tin mult dar nu m-a crezut. citez "honda-i honda ma, nu se strica precum iju' " mnah, nu s-a stricat precum iju', ci mai rau...

iti dai seama ce le-a rupt creierii alora din bloc...

ah, dar asta nu-i nici o noutate! o groaza de lume stie asta!

pai n-au trecut la rar cu alte gume!

nu! janta e prea ingusta, cauciucul n-are forma initiala...

ce? ca astia de la honda sunt destul de tampi incat sa puna releul unde nu se ventileaza? e ceva normal pentru ei...

itp-ul poate fi anulat la rar! sincer sa fiu daca as fi inginer rar si te-as vedea cu guma de 180 pe spate ti l-as anula!