Sari la conținut

Performance Solutions

Banned
  • Număr conținut

    2.302
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Performance Solutions

  1. acum impartaseste-le si oamenilor din zona aia a tarii unde ai rezolvat-o ca asa-i frumos!
  2. daca nu a cazut vreo bucata de ceramica inauntru nu e nevoie sa desfaci motorul
  3. da, una foarte smechera chiar! dar totul va fi dezvaluit la momentul oportun!
  4. bujiile se ung pe filet cu vaselina antigripanta, recomandata fiind cea cuprata sau cu mos2, adica bisulfura de molibden...
  5. daca-ti incape stromeleagul in gaura de la toba eu zic s-o pompezi un pic. daca o faci bine ea se induioseaza si porneste. si, in plus, isi va dubla si viteza maxima de la 20 la ora la 40. o sa poti sa te tii cateodata chiar si dupa un moped, nu doar dupa biciclete!
  6. honda prin excelenta merge in 3 pistoane! asa ajuta honda la scaderea numarului de accidente, face motociclete inferioare ca sa nu mergi tare si sa faci buba
  7. sau face asa pur si simplu pentru ca e honda!
  8. sincronizare a pupat vreodata? se face la fel de des ca si la carburatie... stai, nu stiai, injectia se regleaza si ea! )))
  9. tsunami, trebuie sa recunosti ca te contrazici de dragul de a te contrazice in cazul cu fz6-le iti dai seama ca aia de la tuv si dekra in cazul asta sunt niste tampiti, nu? ) adica o motoreta care e facuta "pe dreapta" sa fie refuzata doar ca-i de pe alt continent? hai sa fim seriosi! )))) EXACT aceeasi treaba am patit-o la noi, la rar in 2007 sau 2008 cu un suzuki rf adus din anglia. din fericire pentru mine stiam ca or sa ma intrebe de far asa ca l-am schimbat inainte sa ma duc la ei. s-au uitat la el si gata!
  10. le schimba legal, la rar, asta am vrut sa spun... mi-am adus aminte ca si eu am schimbat in 2003 un motor ) de la ij planeta 5 cu 22 de cai la jupiter 3 cu 27. nu m-a costat nici o avere. de la monocilindru de 350 la bicilindru de 350... si cu alte prinderi in partea din spate, desi cadrele altfel sunt identice. fara spagi si alte magarii! deci se putea si atunci!
  11. oamenii schimba motoare in romania de o groaza de ani, numai tu esti gica-contra ))))
  12. daca vrei motocicleta si nu taraitoare te poti orienta spre un rx125
  13. tsunami, scrie pe site-ul rar diferenta maxima de capacitate si putere de putere e 1.4x, de capacitate am uitat... si nu, nu costa 2000 de euro in nici un caz. la masina unui prieten a fost ceva de genul 400 de euro acum 3 ani, il mai intreb si va spun si voua. cat despre carterele de 758 si 916 te inseli. sunt identice.
  14. chiar ca perioada customului romanesc. parca era mai fain "pe vremea aia". eu unul m-am distrat mai mult "atunci" decat acum. si oamenii erau altfel...
  15. =)))))))))) ai o lada de bere de la mine pentru asta!
  16. depinde daca motorul "nou" provine de pe un scuter furat sau nu. daca poti fi sigur ca nu e furat te duci la notar, declaratie pe propria raspundere ca nu e furat motorul si cu aia fugi la rar!
  17. la honda e normal sa nu porneasca in toti cilindrii, asa-s facute ele! s-au gandit la oameni, sa nu mai moara atatia motociclisti din cauza vitezei! )
  18. tocmai ca-s diferite rezistentele ar trebui sa nu mearga decat una. in plus daca pui o fisa la masa cealalta va merge fara probleme...
×
×
  • Creează nouă...