Sari la conținut

Performance Solutions

Banned
  • Număr conținut

    2.302
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Performance Solutions

  1. le schimba legal, la rar, asta am vrut sa spun... mi-am adus aminte ca si eu am schimbat in 2003 un motor ) de la ij planeta 5 cu 22 de cai la jupiter 3 cu 27. nu m-a costat nici o avere. de la monocilindru de 350 la bicilindru de 350... si cu alte prinderi in partea din spate, desi cadrele altfel sunt identice. fara spagi si alte magarii! deci se putea si atunci!
  2. oamenii schimba motoare in romania de o groaza de ani, numai tu esti gica-contra ))))
  3. daca vrei motocicleta si nu taraitoare te poti orienta spre un rx125
  4. tsunami, scrie pe site-ul rar diferenta maxima de capacitate si putere de putere e 1.4x, de capacitate am uitat... si nu, nu costa 2000 de euro in nici un caz. la masina unui prieten a fost ceva de genul 400 de euro acum 3 ani, il mai intreb si va spun si voua. cat despre carterele de 758 si 916 te inseli. sunt identice.
  5. chiar ca perioada customului romanesc. parca era mai fain "pe vremea aia". eu unul m-am distrat mai mult "atunci" decat acum. si oamenii erau altfel...
  6. =)))))))))) ai o lada de bere de la mine pentru asta!
  7. depinde daca motorul "nou" provine de pe un scuter furat sau nu. daca poti fi sigur ca nu e furat te duci la notar, declaratie pe propria raspundere ca nu e furat motorul si cu aia fugi la rar!
  8. la honda e normal sa nu porneasca in toti cilindrii, asa-s facute ele! s-au gandit la oameni, sa nu mai moara atatia motociclisti din cauza vitezei! )
  9. tocmai ca-s diferite rezistentele ar trebui sa nu mearga decat una. in plus daca pui o fisa la masa cealalta va merge fara probleme...
  10. plaja e mult prea mare si pretul mult prea mic. nu merita bagata in seama.
  11. chiar si intre doua bujii "ne-fleasca" una o sa aiba rezistenta mai mica, deci dupa logica pe care ai expus-o ar trebui sa nu mearga bobinele duble. cand de fapt merg bine-merci! )) uite caz practic la o vechitura vai mama ei, sa nu zicem ca e cine-stie-ce tehnologie acolo in cea bobina, chiar e legata in banda textila. dnepr. sincronizarea cilindrilor se facea prin punerea unei pipe "la masa".
  12. nu-i chiar asa. scanteia alege calea cu cea mai mica rezistenta. doua bujii n-or sa aiba niciodata aceeasi rezistenta, dupa logica asta ar trebui sa mearga motoarele prin excelenta "din doi in doi"
  13. nu trec sute de mii de volti. dar da, pentru a evalua puterea scanteii conteaza si suprafata si conductibilitatea!
  14. bun. si ce diametru au varfurile iridium fata de cele normale?
  15. tu esti greu de cap si nici nu vrei sa recunosti ca ai gresit! miezul e de cupru si la cele cu iridium. next...
  16. de ce e inutila? si totusi vrei sa spui de unde ai scos tampenia aia cu bujiile normale? mai ales cand producatorii de iridium dau si teste facute intre bujiile normale si iridium unde se vad diferente clare in avantajul celor din urma din toate punctele de vedere?
  17. is curios de unde ai citit tampenia asta! vezi ca toate au miezul din cupru de fapt... auzi tu la el conductibilitate mai buna! sau stai, crezi ca cele normale au electrodul expus din cupru? )))))))))))
  18. in acest topic minunat am aflat ca iridium au scanteie mai proasta decat cele normale...
  19. ce idei vrei? ))))) sunt mai usoare, cel putin teoretic. nu ruginesc. ce e asa de mult de stiut? )
  20. un rezervor de fibra e mai rezistent la socuri decat unul de tabla. ma rog, un rezervor facut cum trebuie...
×
×
  • Creează nouă...