Sari la conținut

Performance Solutions

Banned
  • Număr conținut

    2.302
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Performance Solutions

  1. nu trebuie sa scrie ceva pe chei ca sa fie contactul original...
  2. mult. trebuie taiat rezervorul, adaptat plutitorul, etalonat, o distractie completa!
  3. dupa cum arata motorul ala 3.14sha ulei peste tot, capacul ala e doar un bonus...
  4. repet: depinde de care indicator vrei. un ceas gen dacie cu empty-full, un indicator digital ori cu liniute ori care sa-ti arate litrii ramasi sau pur si simplu ceva old-school cu un furtun pe exteriorul rezervorului pe principiul vaselor comunicante...
  5. nu numai punctul de fierbere e mai ridicat la 5.1
  6. 10-50 sau chiar 10-60. nu 300 v ca ala se evapora (da, se evapora, nu "il mananca") repede, testat pe 6 motoare diferite...
  7. depinde de care indicator. creashbar? pe bune? crezi ca poti cadea cu mizeria aia?
  8. eu dau cu scuipat! acum vorbind serios pentru protectie cel mai bun e spray-ul de silicon! si, mai important decat el, renuntarea la orice mizerie de mufa in plus! si pe motoare-s o GROAZA de mufe in plus...
  9. TACI! serios, TACI! sunt reguli (mizerabile dealtfel) pe forumul asta ca invatai locuri noi unde sa te duci altfel...
  10. johan, noi am "lucrat" la un moment dat si impreuna. eu sunt prieten cu silviu si din cand in cand l-am mai ajutat cand avea prea multe motoare prin service. nu am vazut cu ochii mei cel putin tiganii facute pe acolo. omul e pasionat, poate cateodata vorbeste mai urat sau rastit, cum vreti voi, dar are un suflet mare si nu se lasa pana nu termina o lucrare repede si bine. am avut "partea" mea de stat pana la 3-4 dimineata numai ca sa terminam niste motociclete... n-am timp acum sa spun prea multe dar o sa mai zic in curand! sa va vad atunci ce ceacat mancati...
  11. loc de eroare e in multe cazuri, de asta suntem oameni... cat despre recomandat... destui sa spunem doar ca nu trebuie sa-mi fac reclama ca sa traiesc decent!
  12. ma ia durerea de cap deja... ca o informatie generala, filtrul de benzina nu "se strica" practic. se infunda. si da, se poate infunda deodata.
  13. din ciclul "rock si pi*da" ma bucur ca nu-s singurul retard care si-a spalat motorul in cada!
  14. iesi peste sv la orice cu aprilia!
  15. n-ai sute de volti acolo. si ce treaba are aprinderea cu incararea? :|
  16. mai intai verifici tot ce e mecanic, dupa aia treci la scos lichid. oricum, lichidul nu se pune la full, ci la jumate. la curse se pune la minim, tocmai din cauza asta...
  17. daca garniturile nu-s obosite si jeg in instalatie nu e, atunci ai prea mult lichid! am vazut o groaza de motoare cu problema asta... se incalzeste, isi mareste volumul si n-are unde sa se duca...
×
×
  • Creează nouă...