Performance Solutions

cine a zis ceva de carburatie?

tai si cositoresti la loc. nu e ca si cand masori statorul in fiecare zi. releul ca sa fie masurat are nevoie de firele alea acolo asa ca...

cositorirea e cea mai buna solutie. cu mufa, mai devreme sai mai tarziu, vei pati acelasi lucru!

nu are acelasi "feedback" cel hidraulic, mai ales la plecari rapide/liniute... cu orice furtun metalic si pompa radiala si cilindru aftermarket tot n-o sa ai acelasi feedback... sa nu mai vorbim de servisare!

"iezista" si 3 remedii pentru ambreiajul de rsv cu toate astea l-as da in schimbul unuia pe cablu oricand!

nush ce sa zic in legatura cu ambreiajul,dar merge destul de usor,cu 2 degete nu trag niciodata ca am manetele stock,,oricum e in proiect ambreiajul hidraulic

 

si mai este un lucru care duce la ambreiaj tare,arcuri ambreiaj uzate

arcurile uzate il fac mai moale... crede-ma ca nu vrei ambreiaj hidraulic, are mai multe dezavantaje decat avantaje! puna mana pe ambreiajul ala de rsv si fa o comparatie, eu unul n-am gasit ambreiaj mai tare la vreo motoreta pana acum. ma refer la ambreiajele reglate cum trebuie, nu cu cabluri ruginite/ reglate prost cu unghiuri aiurea la tije, mal in instalatie sau mai-stiu-eu-ce.

mai era un tip pe aici care avea o problema la mana stanga, nu misca degetele cum trebuie sau ceva de gen. are/avea un f650 rosu si-si pusese ambreiajul in dreapta, sub maneta de frana cumva. sau invers? nu mai tin minte exact care mana dar oricum, n-avea nici o treaba omul, mergea de rupea!

ultimele relee, inclusiv pe japonezele din 2007-2008 incoace sunt cu mosfet-uri

si totul se rezolva prin montarea unui releu bazat pe mosfet, care incepe cu seria FH in loc de unul pe tiristori care sunt lenti (de asta se incalzesc releele de fapt), cunoscuti si ca SCR care incep cu seria SH.

auzi tu, centrul de greutate jos. zi-le la astia de fac sportive ca trebuie sa fie centrul jos ca nu stiau ce fac pana acum! =))))

doua jante, cadru, furca si bascula de rsv mille negru mat cat ma costa?

Da ba site ul ala odata cu lupepe morimoto !

google in plm, ce e asa de greu?

http://www.tuningfaruri.ro/proiectoare.php

gasesti bec de 4300 pentru lupele chinezesti chiar la tine in brasov, la rdxenon. e 35 de lei unul!

40, imi cer scuze!

Am montata o lupa din aia chinezeasca pe a mea. La Thundercat farul vine din fabrica mai prost proiectat asa ca orice ai face, e cam degeaba. Dupa ce am montat lupa, parca as fi redescoperit roata. N-as mai reveni la original ptr. nimic. Instalatia completa a fost 200 lei la un coleg de pe forum de pe sectiunea de accesorii. Sunt curios doar daca la lupele mai de firma sa zic, exista vreo diferenta de calitate a luminii.

este. mare! am avut chinezarii cu bec de 4300, lumineaza mai bine decat un xenon proptit pe oglinda pentru halogen. dar cu morimoto am facut zi pur si simplu...

incearca la dynamite brothers in bucuresti, ei fac tot felul de suduri si custom-uri din cate stiu. unul dintre ei este user-ul @rados aici pe forum. cauta-l si da-i un mesaj dupa cum l-am "citit" pe om de pe aici macar un sfat o sa-ti dea. uite aici topicul lor: /index.php?/topic/558421-dynamite-brothers-custom/

ce plm? o sa ma c.ac din mers intr-o punga si o sa vin sa povestesc pe forum! auzi tu, mare vitejie sa impingi o troaca de 250 de kile prin zapada! vitejie era daca o faceai ca sa salvezi vreo demoazela. asa, de amorul impinsului si atat e o tampenie si nimic mai mult. si sa te lauzi si ca ai ceva far degeaba care nu lumineaza... bravo, ma!

piaggio x9 de 500 are cric central electrohidraulic, apesi pe buton si se salta scuterul.

omul are motocicleta, nu WC. daca vroia asa ceva isi lua pana acum, sunt sigur!

@initiator: un cric mai pe la mijlocul motocicletei nu te-ar avantaja? ma gandesc ca ai o proteza, ceva... am vazut multe cruisere/choppere cu cricul lateral aproape de saua pilotului...

nu lupele alea mizerabile chinezesti!!!!!!!!

morimoto. da search pe google cu "lupa morimoto". o sa gasesti doua site-uri romanesti care au!

am vazut si eu la cineva un bec din asta smecher si chiar parea sa lumineze mai ok. ceea ce m-a determinat sa incerc si la mine si mi se pare ca nu a fost vreo diferenta. conteaza si calitatea oglinzii, a lupei etc. ca idee, la Banditul din generatia a doua lumina e net superioara in comparatie cu al meu (vb. de faruri stock, evident), si doar e tot un singur bec H4.

o chestie mai e ca se pierde ceva si prin fire si conctacte, daca sint subdimensionate. la mine cu totul stock se pierde peste 1 volt numai pe fire.

pune-i un releu calumea si gata!

in alta ordine de idei halogenul este caca in general. putine motoare am vazut sa aiba faruri asa de faine incat sa nu aiba nevoie de lupa cu xenon.

adriane, n-o sa intre nimeni in tine, stai linistit! ) ia-ti un 4300 ca sa si vezi cum trebuie fata de mizeria aia sinistra de 6000 si o lupa de doamne-ajuta.

sunt niste mizerii! vrei xenon de doamne-ajuta, iti iei o lupa morimoto care te ajunge pana-n 250 de lei, e compatibila h4/h7/h3/h1(are adaptoare) si o poti pastra si pentru urmatoarea motocicleta! si NEAPARAT de 4300k, restul nu numai ca sunt tiganii dar scade si luminozitatea peste pragul asta...

sau, mai simplu: 3 lupe!

Cine mama drq va dat voie sa postati insulte pe topicul meu?

 

Luati-va niste calmante ca nu sunt Kosty,plesneste ura in voi, in special tu, gunoiule(burtosu)...

ura ca ce? ca n-avem si noi trocariciuri de 125 sau cum? ) gizas! )

Nu, nu...nu iau vechituri ca am si eu speram sa fie mai noi. de asta am intrebat daca poate descifra cineva. merci

un mitas NOU 3.0/19 pentru motoreta ta e 160 de lei... un heidenau k65 240... pe spate un schwalbe e 280 de lei sau un heidenau tot k65 360 de lei. pana mea, 600 de lei setul de cauciucuri NOI si tu cauti gioarse "mai putin vechi"? ))) revino-ti, serios!

de parca n-aveam destule probleme pe cap, ne mai trebuie si amaratii aia. nu ca nu mi-ar parea rau de ei dar cu ce dracu' ii putem ajuta noi?

ce motoreta?

16.000. ~500 de dolari cu totul. 460 kitul si 40 shipping printr-un prieten care locuieste in americaca. pinioanele sunt garantate pe viata, cica daca reusesti sa uzezi vreunul ti-l schimba ei moaca. lantul cica tine de 2-3 ori mai mult decat unul normal cu o/x/z ring-uri. deci cel putin teoretic nu mai schimbi kitul de lant in viata motorului. practic eu sunt mai realist, daca pentru pinioane merge marketing-ul lor, mai ales ca ti le schimba moaca, la lant banuiesc un 60-70.000 de km cu ungere. om trai si om vedea.

daca vrei durabilitate, mai ales pe un v2 merita 530. DID sau RK la lanturi. eu personal prefer RK dar nu am o baza cand spun asta, pur si simplu prefer RK. daca folosesti si ungator automat tine lantul macar 40.000

daca ai bani si vrei "the best of the best" poti lua de aici. eu mi-am luat asa ceva acum 2 saptamani, nu am ce impresii sa impartasesc inca! http://sidewindersprockets.com/titanium_chain.html smart chain II 525 cu pinioane titanium II. costa ceva mai mult dar cel putin teoretic nu voi mai schimba pinioanele macar vreo 60-70.000 si lantul tot pe acolo daca-l si ung...