Andrei_D

Sunt pe 16" si au maxim 36 de spite. Daca iei in plin cateva gauri vor avea intre 30 si 35 de spite. Sus

Nu stiu cum este la ETZ dar ar trebui sa se poata roti in stanga sau in dreapta statorul sau doar senzorul (ceea ce tu numesti CDI). Principiul este urmatorul: Invartind arborele spre inainte (spre dreapta cum te uiti la el pe partea alternatorului), asezi pistonul la avansul corect, apoi rotesti statorul/senzorul intr-o parte sau in cealalta, pana semnul de pe senzor se aliniaza cu semnul de pe cama. In timpul asta sa ai grija ca arborele sa ramana nemiscat. Daca senzorul si cama nu au niste semne evidente, este sigur o alta modalitate de aliniere, va trebui sa te uiti in manual sau sa iti spuna cineva care cunoaste. Demontezi ceasul comparator, ii dai cateva pedale (motocicletei, nu ceasului fiindca il strici), apoi montezi la loc comparatorul si verifici la cati milimetri inainte de punctul mort superior ai scanteie la bujie. Atentie, nu uita sa demontezi ceasul, de multe ori se intampla sa uiti, din graba. Daca in manual scrie ca avansul este intre 1,5 si 2,5 mm, atunci bujia ta ar trebui sa dea scanteie cand pistonul se incadreaza in valorile mentionate. Sa stii ca un avans mare, peste limitele indicate de manual, duce la stricarea ambielajului. Succes! Acum m-am uitat mai atent la poza de la inceputul topicului si se vede clar ca statorul are prindere fixa, reglarea avansului se face prin miscarea platoului senzorului (slabesti suruburile numerotate cu cifra 3).

in zilele noastre un lant oblic este ceva cool

Caut MZ ETZ 250 sau 251. Ofer la schimb http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...003-261519.html

A zis bine K36. Am avut si eu doua pe acasa intr-o vreme si intr-adevar plutitorul nu isi poate modifica pozitia in raport cu axul care inchide benzina. Nu mai tin minte exact dar parca aveau sertar plat.

"Cei de la reprezentanta" nu sunt un etalon bun din simplul motiv ca sunt interesati sa-si vanda marfa iar parerea lor ar fi subiectiva. Sper sa se mai scrie ceva parerei sau diferente intre aceste K68-uri fiindca sunt interesat. Toate cele bune!

Schimb cu ETZ 250 sau 251 , in stare de functionare foarte buna, urmatorul scuter: Piaggio Liberty 150 cmc, 4 timpi, 20.000 km reali, consum 2%, viteza maxima 140 km/h (se poate proba), inmatriculat, ITP, asigurare. Mai multe detalii gasiti aici: http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...003-261519.html Telefon: 0721923521 0763337917 Adi

Salut! Eu am de 4.00 X 18 acum pe IJ si ramane loc destul. Un prieten a montat un 4.50 X 18, cramponat daca are vreo importanta si abia mai baga cate un deget intre cauciuc si bascula. Daca pui cauciuc lat iar acesta nu este moale cand este desumflat, apare o problema: in caz ca faci pana nu poti scoate roata decat daca demontezi sistemul pinion + saboti. Cu alte cuvinte scoti axul rotii dar trebuie sa desfaci lantul, sa eliberezi tijele care actioneaza frana si sa dai jos capacul ala de aluminiu, care contine pinionul si sabotii de frana. Nu este mare lucru dar mai ai ceva de munca pe langa motocicleta. Cauciucuri rusesti gasesti la Dany si la Gaspar, vezi ca se fabrica si niste modele de 4.00 X 18, e posibil sa-ti poata aduce. Mai poti incerca sa cauti cauciucuri second de firma dar majoritatea sunt prea uzate si la preturi maricele. Numai bine! Asta este 4.00 X 18

MZ ES 175 cu carburator original uzat si aprindere de Minsk: la drum intins 2,2 - 2,8 % (jur pe rosu) in regim de mers normal si 3,5 % forjat si cu 2 persoane + bagaj viteza maxima nu stiu, cam 90-100 km/h (apoi schimb in treapta a 2-a )

http://translate.google.ro/translate?hl=ro...tociklov_ij.php Gasiti aici o lista cu piesele de schimb ale motocicletelor IJ, poze cu acestea si pretuile in ruble. Daca vreti sa stiti cat inseamna in lei, intrati pe http://www.cursbnr.ro/ si in stanga sus aveti convertorul. Numai bine! Mesaj completat inca ceva legat de preturi: am impresia ca adaosul la unele din piese este foarte mare

Vand Piaggio Liberty 150 cmc, 4 timpi. http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto

Vand Piaggio Liberty 150 cmc, 4 timpi http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto

Legat de ceea ce spunea initiatorul discutiei: la Simson, singura bujie cu care pleca la prima pedala cu motorul rece era un Bosch vechi, luat de pe o masina. Am incercat cu Sinterom nou o perioada si de fiecare data trebuia sa-i dau trei sau patru pedale si avea ralanti neregulat pana se incalzea.

Va salut! Pentru Piaggio Liberty 150 (an 2003), cumpar melcul de kilometraj, cel de jos, de la roata. Ma intereseaza si cablul de kilometraj. Noi sau second. Cred ca piesele mentionate se potrivesc si de la Piaggio Liberty 50. Telefon 0721923521 - Adi As mai avea o intrebare: cunoasteti magazine cu piese de scutere, care sa aiba preturi rezonabile? Va multumesc!

Stie cineva daca cilindru de IJ PLaneta 5 se potriveste pe carterul de IJ '56 (Festival)?

Anuntul este valabil, Uralul functioneaza foarte bine si asteapta un nou proprietar. Cătălin - 0727.109.539

Salut! Daca nu iti este greu, baga o poza cu carburatorul montat. Am si eu un IJ tot ca al tau si sunt curios cum arata. Stii cumva de pe ce motocicleta a fost demontat carburatorul? De pe un monocilindru, un 4 in linie, un V? POti da mai multe detalii? Ai aprindere cu senzor sau pe platina? Multumesc, numai bine! Mesaj completat Acum am citit cu atentie si am vazut ca folosesti platina.

Fiindca tot a ajuns discutia la carburatie, aprindere, as avea si eu o intrebare legata de carburatie: Legat de raportul consum/oerformante, dintre urmatoarele carburatoare: K 63, K 65, K 68, pe care il recomandati pentru IJ si de ce? Daca stiti un alt carburator care merge bine pe IJ, va rog sa-l mentionati. Multumesc frumos si toate cele bune!

Salut! Vezi ca e din 2003 discutia asta. Nu o sa-ti mai raspunda alexxx. Numai bine!

Motocicleta s-a vandut.

Nu tin minte daca a mai fost pus aici filmuletul asta, oricum, merita vazut. Mesaj completat Minsk (chiar daca e topic de IJ):

Si la MZ si la IJ functioneaza foarte bine un magnetou de Minsk, singurul inconvenient este ca daca mergi normal, motoarele de MZ si IJ nu au turatia unui motor de Minsk, drept urmare becul lumineaza la aprox 70% din capacitatea sa. Scanteia este excelenta la orice turatie. Cand ma prindea noaptea pe serpentine cu MZ-ul aveam doua optiuni: sa urc cu turatie normala in treapta a 3-a dar sa nu prea am lumina sau sa urc turat in treapta a doua si in felul asta becul lumina la 100% din capacitatea sa. Chestia aia de pe Ij-ul meu este un alternator de Dacie. Ai PM.

Foarte frumos. Daca mai ai poze si vrei, mai pune cateva. Am vazut si un MZ ES pe acolo. Cu cauciucurile alea nu aveti mari probleme in zapada. Distractie placuta! Las si eu cateva poze.

CZ 350 : Mai pun un anunt pentru altcineva care s-a hotarat sa-si vanda motocicleta. http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...975-257794.html