chucki

OkFuria galbena este istorie. Din păcate și furia roșie va deveni istorie. Un proiect mort din fașă. Nu mai am putere și energie pentru ea. Cat despre "a mea" urmează un proces lung de punere la punct pe care sper să îl termin la sfârșitul lui martie. Deja o parte din motor este la maestrul Radu pentru lucrări de mare calificare, după ce scap de furia roșie mă ocup exclusiv de "a mea".

La multi ani!!! Cu o intarziere de 2-3 luni am reusit sa ajung la ea. Acum urmeaza (sper) o refacere completa & SPA. Eu am facut poze la anzele de paianjen.....nu la mobra

Are cineva nevoie de o pufosenie? Adica pentru 2 puiuti (fete) de aprox 2 luni. Le-am cules de prin Judetul Olt și le-am adus la mine in București. Sunt sănătoase și jucăușe. Din păcate eu am cam multe animale deja dar nu le-am putut lăsa acolo. Le pot aduce eu daca le dorește cineva. Mănâncă orice. Ar trebui sa fie talie mica spre mijlocie (le-am văzut mama). Pentru orice întrebări vă stau la dispoziție.

Multumesc pentru raspuns. Poate cel mai pertinent. Nu am avut asteptari, mai spun odata. ideea la mine a fost asa: sunt foarte fericit cu celelalte 2 motociclete pe care le am. Dar pentru ca si ele si eu am o varsta voiam ceva mai usor, Sa nu le mai frec ceva sa nu mai fac carburatia (imi place dar greu cu timpul), ceva sa ma urc si sa ma plimb de placere. Este singura motocicleta pe care m-am urcat si nu imi face placere. Si am incercat cam de toate cu ea, dar degeaba. Nu sunt masochist sa o vand in gaura. practic o vand dupa nici 4 luni cu o gaura de aprox 1000 euro. Asta daca se va vinde in urmatoarele 2 saptamani pentru ca daca apuc sa plec in concediu, voi incerca sa o pasez la nevasta daca va reusi sa isi ia permisul. Iar la partea cu bugetul imi pare rau ca nu am fost inspirat. Practic, nu foarte departe de banii cheltuiti pe BMW cumparam de nou modelul de CFMoto de 450 care mi s-a parut chiar fun. Mai mare nu imi trebuie. Next.

Hmmm, ce te-ai oparit asa....esti si tu posesor de tigaie.... Boss ca sa iti explic pe limba ta: Nu stiam cat de joasa este. Fostul propietar era putin mai scund si nu o inaltase. Nu aveam cum la vizionare sa ma apuc sa o inalt, sa-i foot omului amortizoare, etc. sa vad ce pot scoate din ea. Lenta stiam ca este, dar parca prea exagerata. Iar nu aveam cum sa o ridic in turatii inaite de cumparare sa vad ce poate. Poate tu ca boss iti permiti sa freci vanzatorul....mie mi-a fost rusine. Si ca sa poti sa pricepi si mai bine cum vine treaba mai explic odata ca nu vad relevanta faptului ca este o motocicleta de 20+. Daca este una buna este si de noua si la 30 de ani lumina Rf900 o motocicleta extraordinara pentru mersul pe distante lungi. Anii 95 cred. Mergi ore intregi fara sa obosesti, si mergi la fel de confortabil (cu/fara pasager, cu/fara bagaje) si la 50 si la 200km/h. La asta exceleaza. In rest medie. Cbr600, anul 200. excelenta la drum lung si in special autostrada (fara pasager). In rest medie spre neplacuta. DR800big. Excelenta la mers in oras, excelenta pe soft enduro, buna la drum intins cu/fara pasager, cu/fara bagaj (fara autostrada). F650 buna (dar nu excelenta) la mers intins (fara autostrada, fara pasager si daca ai max 1,75-1.80) in rest sub medie (parerea mea). Avand in vedere cu ce o comparam (cu motociclete chiar mai vechi) asteptarile erau realiste, nu ma asteptam sa aiba raspunsurile la toate intrebarile dar macar la unele sa poata macar sa raspunda. Da si spre informarea ta este deja pe OLX de 1 saptamana. Acum ai inteles? sau trebuie sa-ti desenez. Nu conteaza cati bani am dat pe el si sigur un transalp nu este o optiune pentru mine si nici o motocicleta noua pentru nr de km pe care il fac nu se justifica. Apropo:1000 euro au fost doar reviziile si piesele schimbate. Banii nu o sa ii recuperez dar nu ii plang. O sa inchei aici. Cu astfel de pasari cu mintea in desert nu vreau sa imi ocup timpul.

Lasand probabila subiectivitate la o parte incercati sa ma lamuriti si pe mine (si nu sunt ironic sau sarcastic): la ce exceleaza modelul asta? Cu ce il comparati? adica la ce alt model va raportati.... Coclauri usoare le poti face si cu cbr-ul sau cu pasager poti merge si pe scuter de 50cm dar astea sunt situatii chinuitoare. Exact asta simt eu: ma chinui sa merg in off, cu pasager, la drum mai lung, in oras.... @smar2daca era asa ok de ce a trebuit sa faci modificarile? Eu am inecercat cu pasager + bagaje si pare rau (viteza cam mica de croaziera si greu de tinut, josa si amortizoarele se comportau ciudat pentru ca erau la capat), singur cu bagaje (asta a fost singura varianta acceptabila dar numai pe asfalt), singur in off usor (groaznica din cauza suspensiilor si a inaltimi in principal), singur prin oras (groaznica din cauza caldurii emanate aiurea, motor rigid, inaltime mica, etc). Eu pana acum am condus asa: DR800 BIG (de 15 ani incoace si 150.000 km), rf900, cbr 650, simson pe vremuri, si yamaha diversion. Toate comparatiile le fac cu Big-ul meu (nu are nici o modificare in afara de toba), care desi este o motocicleta depasita moral si tehnologic (10 ani + vechime fata de GS) imi pare mult superioara (avand doar 2-3 chestii oarecum in minus: ciclistica, injectie si abs) si face toate cele de mai sus bine. Nu extraordinar, nu senztional dar nu ma chinuie.....

Din pacate asta spuneam si eu mai sus. Motocicleta asta este gresita. Nu ai cum sa mergi cu 2 pasageri si bagaje (desi ar trebui sa fie conceputa si pentru asta, altfel trebuia sa aiba un singur loc), nu prea ai cu sa mergi pe coclauri chiar si usoare, etc., fara multe modificari. Eu am ajuns cu regret la concluzia ca voi rezolva toate neajunsurile prin inlocuirea modelului de motocicleta.

Eu nu cred că am poze decât de la Măgura.... Iata-l și pe prietenul lui Ciprian.... Pare că s-a simțit bine

Îmi pare rău că nu ai venit Domnul Muretto.... Mi-a părut mai slabă întrunirea de anul asta. Acum imi dau seama că lipsa dumneavoastră a fost un minus. Toată lumea a ajuns bine?

Intr-adevar semaforizat. Dar cel mai probabil foarte aglomerat, iar pe pod nu stiu daca ai loc sa te strecori. La calarasi treci la Silistra, dar este destul de departe si aiurea. Eu am fost pana in Ruse acum 2 saptamani si duminica era extrem de aglomerat. Am pierdut ceva timp pe acolo ca nu m-am strecurat (aveam cutiile laterale). pe mine personal nu ma atrage zona in urmatoarea perioada....

bulgaria pe unde ca podul giurgiu - ruse este aprox. blocat. Iar pana la Calarasi....

Rasnov, pensiunea Rasnov.

La cort.... e mai fun.

Daca este o singura bataie chiar cand se opreste motorul din rotatie atunci cam toate monocilindrele de capacitate mai mare si cu un nr respectabil de km fac asta. Eu am presupus tot timpul ca este de la bolt piston sau biela dar nu am verificat. Ma gandesc ca in functie de cum se roteste, oprirea motorului poate fi mai agresiva lovindu-se de compresie si colaborat cu mici jocuri datorate uzurii apare zgomotul. Daca nu asta este zgomotul, nu stiu.... Cu toata stima.... nu imi pare deloc fun. Este joasa, lenta, zgomotoasa. Am fost intr-o mica plimbare pana la Ruse cu sotia si a fost pentru prima data in cei 20 de ani de cat A cand abia asteptam sa ajung acasa sa ma dau jos de pe ea. II mai dau o sansa. Saptamana asta este MAN-ul.... voi vedea cum se descurca pana acolo si inapoi. Si nu se poate spune ca nu am incercat: intre timp i-am mai adaugat 1000 km, am inaltat ghidonul cu 2-3 cm (tot nu este suficient dar este mai bine), am schimbat uleiul cu un mineral 20w50 Ipone (aici se vede diferenta si nu mai palpaie becul de ulei la 100 grade), am mai incercat setari la amortizorul spate, etc... e mai bine, dar fun , pentru mine, nu este. Mai incerc....

Domnu aveți mesaj pe WhatsApp..... Și eu ajung tot vineri pranz- după-amiază. Un loc la umbra păstrezi și pentru eu? Dau o sticla pentru doamna.

Mai demult (acum 3-4 ani) mă tot întrecem prin Bulgaria cu o africana modelul vechi cu numere de Olanda (nu mai sunt sigur). S-a făcut că am trecut bacul împreună la Silistra. Pilotul olandez aprox 50 ani, pasager soția dansului din Mongolia. In fiecare an își luau liber 2 luni și vizitau familia din Mongolia de fiecare data pe alt traseu. In anul respectiv voiau să vadă cât mai mult din România. Africana avea 180.000 km. Nu era foarte arătoasă darergea bine. Îmi pare rău că nu am păstrat legătura. @diabolikROMcel mai bine păstrează legătura aici. In caz că ai problema postezi aici locația și sunt sigur că cineva din zona te va ajuta. In iulie și până pe 15 august te pot ajuta in București.

Pentru inceput multumesc @Serban.S. Aveam ceva probleme cu distributia si nu imi era clar ce este: lantul sau intinzatorul Si pentru ca bagasem ceva bani deja in mobra am incercat sa aflu care este motivul si sa schimb doar piesa defecta. Am primit de la domnul Serban un intinzator, defectiunea s-a mai ameliorat dar nu complet asa ca am dat intinzatorul inapoi si am cumparat setul. Schimbat si este totul ok. Acum cer iar ajutorul pentru ca motocicleta asta imi da peste cap. Pentru inceput trebuie sa spun ca am curs si diploma de mecanic (asta nu inseamna ca sunt cel mai dar ideea este ca nu imi bag surubelnita in ochi) si pana acum cea mai logeviva motocicleta pe care am avut-o si pe care o mai am este un DR BIG (150.000 km) care a fost tot timpul servisata numai de mine.... au mai fost si alte motoare. Practic din cand in cand mai iau cate un model si ma distrez cu el si vad daca ramane sau nu. Bmw-ul mi-a dat batai de cap si sunt chestii (nici macar nu cred ca sunt defectiuni ) si aici poate ma ajutati cu ceva ssfaturi sa pot inbunatatii situatia. Motorul este un BMW ABS f650gs din 2000 cu o singura bujie. La el au fost schimbate/reparate urmatoarele: distributie, revizie ulei, filtre inclusiv benzina, ambreiaj complet, Placute spate/fata, furca fata, pompa apa si antigel, pinion de transmisie spate si alte maruntisuri. Motocicleta merge ok, porneste bine, nu sunt probleme de functionare. Doar nemultumirile mele si poate exista ceva ameliorari sau pur si simplu nu suntem compatibili: 1. Am schimbat pinionul spate cu unul de 39 de dinti pentru ca era lesinata rau (la drum intins) si prea repede devenea turata in viteza 5. Practic aveam 4000 la mai putin de 100km/h. Si imi parea foarte deranjant. Acum este mai bine. Cu toate astea inca imi pare motorul cam turat. O schimbare in bine se vede si la mersul in oras pentru ca se incalzeste mai putin. Dar inca se incalzeste ca draq si foarte deranjant la picioare. Nu se aprinde bec de temperatura si vad ca, cu noua configuratie nnu mai ajunge la 100 grade dar tot im pare ca, caldura nu se imprastie ok....decat pe piciorele mele. 2. Tot la caldura apare si urmatorul fenomen: la 100 grade incepe sa palpaie ledul de presiune ulei la relanti. Doar palpaie din cand in cand. Ma gandesc sa incerc alt ulei pentru ca asta probabil se face apa la temperatura aia. Acum este castrol 10w50 sintetic. 3. este foarte zgomotoasa. La viteze mici sau pe loc ma omoara sunetul tobei (nu cred ca sunt goale) la viteza mai mare, nu mai aud toba dar in schimb se aude tare motorul. Nu zgomote de defect....pur si simplu pentru ca este prea turat. Rezolvari, dar fara dopuri de urechi? 4. Inaltimea prea mica a motocicletei. Imi pare mult prea joasa pentru un dual...... As incerca sa o inalt din oase, dar nu am gasit pana acum la un pret decent... vreo sursa sau alta idee? 5. Amortizoare foarte tari pentru un dual. Nu stiu cum le scoateti de pe drum dar mie imi pare ca imi amesteca organele cand nu sunt pe asfalt. Valabil si pentru fata si pentru spate. Amortizoarele fata curatate, schimbat simeringuri, pus ulei jumate de 5 si jumatate de 10 ca sa iasa un 7,5 si cantitate conform manualului.... cu toate astea e tare ca draq pe drum usor faultat. Idei? 6. Ghidonul este si el criminal. Mult prea jos pentru un dual. Practic maturator de oglinzi (nu mi s-a intamplat dar ma si limitez). Pe langa asta in scarite stau aplecat la 1,84 ai mei. Inaltatoare nu prea pot sa pun din cauza comenzilor de incalzire manere... sau? exista alta varianta? Toate nemultumirile astea apar in urma comparatiei cu dr800 big, care desi este o motocicleta din 90 imi pare momentan mult superioare la aproape toate capitolele. Bmw-pare mai ok doar la ciclistica (greutate mai mica si mai jos distribuita), abs -ul si injectia (pentru cele din urma am cumparato) in rest imi pare nepotrivita si daca nu reusesc cumva sa le rezolv cred ca voi renunta.... Este gresita motocicleta sau eu? Multumesc pentru sugestii.

Inteleg si iti dau partial dreptate. Te-a suparat cineva? Gospo? Cel mai misto la Man este ca, deobicei, este undeva in centru si ne putem aduna din mai multe colturi ale tarii.....altfel pana la Cluj am nevoie de 1 zi dus, una intors, si macar una sa stai acolo. greu cu timpul..... Asa vineri sunt la munca. plec pe la pranz, in 3-4 ore sunt acolo, duminica beau cafea si la pranz sunt acasa. Impac si capra (eu) si varza (nevasta). Hai, poate te mai gandesti.

Asa si trebuie. Amandoi sunt oameni deosebiti. Pe Radu l-am si intrebat de cateva ori daca nu ma infiaza dar....se da lovit.... Cat despre MAN: nepretuite discutiile filozofice de noatea tarziu si orbecaiala de dimineata dupa cafea. campatul si in general socializare cu oameni faini. Eu personal nu sunt interesat de drive test, parada si alte chestii de genul. Chiar colegu', dumneata te-ai dat lovit anul trecut. Anul asta? Maninca mult Busa?

As veni si eu dar sunt plecat..... poate MAN? In principiu si eu tot un 90% voi fi prezent. Din pacate nu cu Big-ul..... este la odihana (sper ca nu vesnica). Chiar imi e dor de el..... La cum vad eu treaba dumneata esti o combinatie intre Radu si Mureto. Interesat de ce o sa iasa.

Este un mecanic/hidraulica. Adică în stare inițială (motor oprit) lanțul este împins de întinzător datorita unui arc aflat in interior. Iar apoi când pompa de ulei face presiune suportul arcului este împins și mai mult. În ambele cazuri daca arcul este moale apar probleme și zgomote. În special la pornire când nu există presiune de ulei daca nu întinde lanțul deloc exist posibilitatea să sară un dinte la distribuție. Cred că chiar asta s-a întâmplat la mine. Voi verifica... Exista in manualul de service cotele pentru măsurarea intanzitaorului și se recomanda schimbarea ( doar întinzătorul) in caz că nu mai este în cote. De altfel (din ce m citit) in mare parte am văzut că întâi cedează întinzătorul și pe lângă asta sunt destui care nu îl schimbă din cauza accesului dificil.

Bună tuturor. De curând mi-a intrat pe mana o f650gs, an 2000, injecție și abs. Am vrut să fac o servitoare mai complexă și am dat de draq. Pe scurt: pentru că fâșâia distribuția și pentru că părea lanțul că nu este întins am desfăcut întinzătorul sa vad in ce stare e. Era blocat. Am cu gâdilat l-am deblocat. Am pus totul la loc și la prima pornire părea ok dar după alte 2 - 3 porniri este un haos. Motorul suna de parca merge fara ulei. Am desfăcut iar totul (lanțul de distribuție pare fleșcăit complet iar întinzătorul este foarte moale. A incercat cineva întinzător mecanic? Am văzut ceva pe la chinezi.... Sau are cineva un întinzător in stare buna ( contra cost evident), comandat durează cam mult....

Ce om rău ești.... Nu ai venit anul asta.

Salut. Sper sa nu mă bag că musca-n lapte dar parca am văzut ceva curse de ferry băgate recent la preturi destul de bune. Poate pentru dus ai economisi ceva timp. Caut link. https://economedia.ro/un-nou-feribot-va-conecta-portul-constanta-din-romania-de-portul-poti-din-georgia-feribotul-va-transporta-atat-pasageri-cat-si-marfuri-pe-marea-neagra.html