johny77

si cum pot regla din plutitor? in manual am citit ca se verifica si daca nu e corect nivelul se inlocuieste tot ansamblul cu altul nou. multumesc

cum se poate verifica si regla nivelul in camera de nivel constant? amestecul daca e prea bogat, se regleaza de la surubul de afara de amestec, sau din ridicarea/coborarea cuiului de la jiglorul principal de mers in sarcina, sau din ambele? am verificat bujia, si este neagra, doar varful limbii aceea e cafeniu, deci ar fi usor cam bogat, nu? spuneam ca si porneste fara soc dimineata la 15 grade. multumesc

cum se poate verifica si regla nivelul in camera de nivel constant? amestecul daca e prea bogat, se regleaza de la surubul de afara de amestec, sau din ridicarea/coborarea cuiului de la jiglorul principal de mers in sarcina, sau din ambele? am verificat bujia, si este neagra, doar varful limbii aceea e cafeniu, deci ar fi usor cam bogat, nu? spuneam ca si porneste fara soc dimineata la 15 grade. multumesc

salut. cat de repede trebuie sa se incalzeasca radiatorul la motocicleta? o pornesc a mea dimineata, si dupa 5 minute, deja radiatorul e fierbinte ca nu pot tine mana pe el. e normal asa ceva? la inceput m-am gandit ca deschide termostatul prea repede si lasa sa intre antigel in radiator, dar daca e asa cald ca nu pot tine mana pe el, e normal sa ii dea drumu in radiator, nu? deci pe mine nu ma ingrijoreaza ca ar fi prea fierbinte, ci ca ii da drumul prea repede in radiator

am inteles acum. iti multumesc pentru rabdarea cu care mi-ai raspuns. eu am desfacut carburatorul si l-am reasamblat exact asa cum a fost (nu am scos saiba aceea de pe ac, acul avea depuneri pe el, si l-am curatat). dar totusi am o crestere a consumului (de la 3 l la 3,5 l, (la drum intins), eu zic ca e semnificativ), si nu stiu de unde. deci faptul ca imi porneste fara soc cand e racoare dimineata nu e datorat doar amestecului, ci si reglajului circuitului de mers la relanti, nu? dar e un lucru anormal ca imi porneste fara soc dimineata? la ce ar trebui sa ma mai uit, ce sa reglez, ce sa fac?

nu e de amestec? in carte scrie pilot screw. atunci pentru ce e? si de unde se regleaza atunci amestecul? eu am desfacut tot carburatorul, si membrana e buna, si surubul l-am pus la loc exact cu scrie cartea, atatea ture i-am dat, doar ca mai trebuie si dupa pornire ajustat putin. eu treaba asta as face-o si de aceea intreb ca nu stiu cum. multumesc

socul merge inapoi fara probleme, am verificat la carburator. plutitorul l-am pus la loc asa cum l-am gasit. tot ce ma doare este ca nu i-am facut reglajul la surubul de amestec, asa cum cere cartea, dupa curatarea carburatorului, si de aceea ma gandesc ca toate vin de acolo.

imi cer scuze, am gresit la exprimare. la amestec ma refeream

as vrea sa-i reglez avansul la motocicleta mea, dar nu pot sa ajung la acel surub de reglaj cu nici un fel de surubelnita de care am. aveti idee de vreo smecherie cu care pot ajunge acolo? banuiesc ca am un amestec prea bogat, la viteze mai mari si mers constant, uneori simt ca si cum ar da in nas, iar dimineata porneste fara probleme fara soc. un amestec prea bogat inseamna si un consum usor marit? are rost sa ma uit la bujie sa vad cum arata inainte de reglaj? in care sens de rotatie al surubului se saraceste amestecul? multumesc

si la mine la viteze mai mari are simptome ca si cum s-ar ineca, la mers constant, dar cand o accelerez, totul merge normal. azi dimineata i-am facut si eu proba, a fost mai racoare si a pornit fara probleme fara soc. astea toate denota un amestec prea bogat, asa-i? acum o luna i-am curatat carburatorul, dar i-am pus surubul de amestec la fel cum l-am gasit. dar mi se pare ca si consuma cu un pic mai mult ca inainte, si asta poate fi de la amestecul mai bogat? am vrut sa reglez avansul, dar nu por sa ajung acolo cu nici un fel de surubelnita, am citit ca trebe o cheie speciala. pot sa-mi fac o scula ceva, cu care sa ajung? in ce sens trebuie sa invart ca sa il saracesc? multumesc

o sa incerc multumesc

salut. cum pot sa verific la motocicleta mea daca termocupla este buna? m-am dus pe teren accidentat, cu viteza mica, si tot nu a pornit ventilatorul. multumesc.

La motocicletele voastre porneste ventilatorul de la radiator? am mers pe teren accidentat, incet si pe caldura mare, si nu a pornit deloc

Imi puteti spune va rog niste link-uri cu demontarea si curatirea carburatorului la dominator? va rog frumos multumesc

Un sfat, ceva, in legatura cu problemele de mai sus? Multumesc

am montat placa. am desfacut placa aceea originala de plastic longitudinal am montat 2 platbenzi, intre cele 2 gauri ramase de fiecare parte am dat o gaura la mijlocul fiecarei platbenzi pe acele gauri am prins placa, care are si ea loc de prindere pentru 2 suruburi o sa atasez o poza cand o sa fac.

am desfacut maner, dat jos, uns cu vaselina, uns cablurile cu lichid de frana, pus vaselina in capete la cabluri, arcul de readucere de la carb in stare buna. parca merge un pic mai bine, dar tot sacadeaza, cand incerc sa accelerez incet de tot, parca da sa se blocheze, si isi da drumul dintr-o data manerul. ce poate sa mai fie? - trebuie sa schimb cu totul cablurile? - membrana aceea de cauciuc care face vacuum nu mai functioneaza perfect? - cineva mi-a zis ca in carburator este o tija care culiseaza pe niste rorite, si acealea poate ar trebui unse

mai am o intrebare: - ar putea ca problema mea cu acceleratia sacadata sa fie din acea membrana care face vacuum in carburator? - cum ajung la arcul de readucere in carburator? trebuie sa dau jos rezervorul? - mi-a mai zis cineva sa schimb cablurile de acceleratie, sa nu ma mai chinui sa le ung, sa le schimb direct. ce parere aveti? multumesc

mersi de sfat. o sa incerc sa fac si eu asa. sper sa miste mai bine.

ma gandeam ca daca e mai frig, uleiul se ingroasa si ar putea ingreuna miscarea cablului. acuma nici io nu sunt inca sigur cu ce sa il ung. am vazut ca altii dau cu ulei cu benzina. mai studiez putin.

lantul e reglat corect. motorul are un singur carburator, si 2 cabluri de acceleratie. in carburator nu m-as baga sa-l desfac sa vad ce arcuri sunt pe acolo. acceleratie merge la fel, indiferent de unghiul de virare. vreau deocamdata sa ung cablurile de acceleratie, dar nu stiu pe unde, nu ma puteti ajuta? ma gandesc sa le ung cu lichid de frana, apoi sa desfac mansonul si sa ung putin si pe acolo.

la motocicleta mea, in mers mi se pare ca merge sacadat manerul acceleratiei, adica dupa ce o las in frana de motor, cand vreau sa accelerez, prinde dintr-o data si smuceste, oricat as incerca sa fac sa mearga lin. cu motorul oprit, mi se pare ca merge cursiv, revine complet inapoi, dar in mers, merge destul de greu. azi m-am dat cu motocicleta unui prieten, si accelera f finutz, deci nu ar fi problema ca am mana neformata. ce sa-i fac? cum se desface manerul acceleratiei, sau mansonul? nu-mi dau seama nici pe unde sa ung cablurile acceleratiei. va rog sa ma ajutati. multumesc

multumesc pentru sfaturi

salut am nevoie de un sfat vreau sa schimb semeringurile la telescoape este absolut necesar sa dau cu locktite pe surubul din capatul telescopului cand il pun la loc? multumesc

multumesc tare mult. de asta aveam nevoie, ca nu am mai desfacut niciodata, si vroiam sa vad mai detaliat. e ceea ce imi trebuie. asfalt uscat la toata lumea.