kata

hai sa ne ingropam securile de razboi si sa ne unim impotriva celor care ne sunt cu adevaratzi dushmani, nu sa ne mancam intre noi ca si caini, cine nu merita respect nu-l va primi si cu asta basta am gasit un clip super tare pe net si cam sumalizeaza ce am scris mai sus perfect: http://www.livingbyit.com/

romania pa dreq, sunt stabilit in sua de ce am luat harley ? 1. primul harley (FLH din 1978) l-am luat ca am avut ocazie la 4000$. deci ieftin 2. dyna-glide-ul l-am luat pt ca: 2-1. ii ansamblu cel mai ushor de modificat si cel mai avantajos (motor mare-1450cc si cadru relativ mic) 2-2. ii pe carburator si nu injectzie (platforma buna de inceput orice upgrade d.p.d.v al performantzei) 2-3. piese de schimb kakalau, originale sau aftermarket 2-4. cel mai ushor de lucrat la/in motor (cutie si motor separat) 2-5. a avut km putzini pt un motor din '99 2-6. mi-am dorit intotdeauna harley, dar nu am tzinut ca orbul de bata de firma putea fi orice alt motor, sunt unul din miscarea infidelilor (vezi H.A. din Franta de exemplu, singurul loc unde mai scrie harley pe al meu ii pe bushonul de benzina si pe capacul de pe filtru de aer) daca ma mai gindesc un pic mai pot sa itzi dau motive. trebuie sa ma intzelegi ca eu nu sunt impotriva alora care stiu ce ''calaresc'', ma scot din sarite cei care si-au luat motocicleta doar ca statut social sau ca sa para bad-boys, mancatorii aia de kakat ii combat eu, nu am aratat cu degetul mi-am spus parerea, avand harley nu vreau sa fiu bagat in aceeasi oala cu ei hai sa traim tatzi si cind murim sa murim pe rind sa aiba timp popa sa ne ingroape

nici nu aduce nici nu este, nici nu sunt rautacios, ai pus o intrebare ai primit raspuns hai noroc

asta nu ii bobber cum nici cocoshu gaina sau lastunu' mashina, d-shoara aia a ta sa se puna la curent cu ceea ce inseamna stiluri de constructzie. in ceea ce priveshte modificari fa ce vrei si pune intrebari mai tarziu, ii motocicleta ta nu? mie nu mi-ar spune nimeni ce sa fac cu a mea.

mah voi nu ma intzelegetzi, io am harley la fel si shobo, chestia ii in felul urmator: mie personal nu imi convine sa fiu bagat in aceeasi oala cu aia care au harley-uri si nasul pe sus, ajut cat pot pe oricine care are 2 rotzi si un motor intre picioare cu conditzia sa merite respectul meu. asta sa ma inztelegetzi am un harley da' nu-s cu figuri pe cap, io nu am zis ca tozti is asha ii combat numai pe aia care se comporta ca niste fete mari in noaptea nuntzii, potzi sa ai harley sau mobra (sa incepi de jos) daca meritzi sa fi respectat o sa fii asta scrie pe gatul de pe motorul meu : , de ce? pt ca nu ma interesaza ce firma ii. p.s. io am inceput de la mobra hoinar, cine poa' sa spuna aceeasi lucru?

santetzi bosumflatzi ca una si ca alta dar nici nu facetzi nimik in privintza asta. un ultima obiectzie mai am: ''lt used to be about the bikes...'' whatever....

din cate am intzeles io asta nu-i un club aprobat de harley (in RO ma refer, neexistand un dealer), asadar fiind un club care foloseste numele doar pot sa aiba un regulament cupa cum ii taie capul, cine stie maine poimaine se trezeste un geniu sa isi scrie ''Hells Angels'' pe vesta, au noroc baietzii de la H.O.G. RO ca nu se practica aceeleasi masuri de combatere a ''neoficialilor'' si in randurile reale ale H.O.G.-ului turbogixxer vezi tu sunt oameni si oameni.... aia de nu itzi vor sa-tzi raspunda is la fel de rai ca cei care te freaca pe la stopuri sa te iei la intrecere cu ei, sunt genul de oameni care ishi iau un motor numai ca o dovada a statutului financiar sau pt ca il considera un nou soi de aspirator, intreaba pe persoana respectiva si o sa vezi ca nu a avut moto de mai mult de 2 pana la 4 ani, merge numai in weekend cu ea si pe zile senine si in trusa de scule (in cazul in care exista una) au 2 durex-uri si shervetzele parfumate io am o vorba: ''FIFTEEN GRAND AND FIFTEEN MILES DON'T MAKE YOU A BIKER!'' words to live by, my friend

da chiar nu se poate face nimic? nu se poate pune mana de la mana si sa se faca un atelier aprobat de RAR unde sa se faca cadre si din alea? cat poate fi un test pt un cadru, de exemplu, care sa fie folosit ca shablon pt fabricare ''in masa'', ma intelegetzi ce zic?

de acord cu shobo, in mare masura, normal ca nu o sa-l salutzi pe gigi duru' care vrea sa (se) te impresioneze cu vastele cunostintze in domeniul mersului pe motocicleta, aia merita sa li se ia permisul si facut un burn-out pe el sa se invetze minte, salutzi pe aia care itzi impun respect, daca esti salutat raspunzi iar aia care te saluta nu se iau la drag-race cu tine, corect?

apai daca la exile nu le iasa stilul mimimalist de bobber, ei care l-au cam adus inapoi in scena, nu stiu la care le iasa. poate ar trebui sa ramai la ural .... sau la autobus mult respect celor din australia, super curat lucrat, ii facut pt cromosexuali in schimb p.s. compari alunele cu merele, una ii bobber alta ii street

superb multa bafta, daca ai de gand sa te scapi de shaua pasagerului sa imi spui ca o cumpar io mult noroc in continuare

de acord cu DMW, fabrica de choppere nu o sa gasesti 'veac pururi, daca ai simson si te gandesti sa itzi iei motocicleta chinezeasca fatzi un control la mansarda ca ceva nu-i in regula cu tine, sunt atatea simsonuri super tzapene pe forumul asta, cauta si tu si o sa vezi, in + motorul ala are o gramada de piese care le potzi lua la pretzuri de nimik (piston si ambielaj de skoda cred, ambreaj de dacie, etc), simsonul in simplitatea lui ii canvasul ideal pt orice modificare itzi taie capu' ii ceva in neregula cu mine de gindesc asha? nu mai sunt strungari buni in Ro.? unde is piesele forjate prin uzine si pilite la mana? de ce toata lumea vrea dealeri de choppere? is io dilau sau ce? pe gatul motorului meu stii ce scrie? Fuck The Factory! stii de ce? pt ca un chopper ii ceea ce il faci tu sa sa fie, nu ceea ce vine de la dealer sau de la fabrica multa bafta in continuare si scuza-ma daca m-am aprins un pic

sudura cu electrod e sfinta, aici (sua) este singurul tip de sudura permis in constructzii, dupa care vine mig-ul cu gaz 25% argon 75% oxigen, autogenul e in functzie de ce mediu (electrod) folosesti, cea mai nasol tip de sudura pt un cadru ii tig-ul ala ce-l vedetzi voi pe la biker build-off, am vazut cadru de chopper crapat la swing-arm ce e drept sudurile aratau ca de vis, dar degeaba si era un custom de 30.000$, dar asha se intampla cind ai un custom shop la fiecare coltz de strada, calitatea lasa mult de dorit orice faci multa bafta in continuare

incearca si vezi, daca nu stii cum arata pun niste fashii de sac din canepa sa itzi dea o idee

in sfarsit mah. era si cazu, felicitari, sa-l stapanesti sanatos

depinde cat le mult suprapui una peste alta si cit de lungi itzi sunt tzevie, daca is lungi ia 2 role, bafta p.s. 250 cm?

multzam, imi place semnatura ta ''hate OCC'' , shi io ii urasc, 'tui in gat de melodramatici

un burnout mic cu al meu, si hai sa vedem cine mai are asa ceva cu motocicleta personala http://media.putfile.com/small-harley-burnout

nu te ambala fratzie, io am luat flh-ul meu (shovel de 80 CI di 78) de la licitatzie de la politzie si mere de jar minca, in + daca au evo-uri de 88 CI in ele alea au fost marite la 95 CI si merg de zbarnaie, merita absolut ca merita p.s. si vezi harley-ul il rebilduiesti relativ ushor, pe cand vulcanul.....

rule of thumb: cu cit mai scurte telescoapele cu atat mai lung ghidonul

COREEECT, old school or NO school

ca orice motociclist aspirant si fara bani am avut un hoinar care l-am primit gratis

chopperul meu preferat ii ...... al meu, hahhahahah

piesele sunt acceptabile, una lovita o sa fie tot timpul mai bine d.p.d.v. financiar atita timp cit nu a fost radiata din circulatzie , depinde si in ce hal este, ce grad de lovituri si ce pagube are

corect, poserii kakacioshi cred ca is mai rotunzi pa harley-uri si le baga-n pomi ca mooie asta: http://www.youtube.com/watch?v=vOJqRqMDj6k&search=harley, de ce zic io ca cioroii n-au ce cauta pe motor motociclistii adevaratzi is aici: probleme pt cacacioshi, care nu au habar sa tzina o shurubelnitza in mana, orice marca de motociclete are probleme daca nu stii ce faci sau daca vrei sa o denigrezi, aia care in trusa de scule de pe motor isi pun celularul, deodarant si prezervative intotdeauna o sa aiba probleme, is pe motociclete de la 14 ani, si am harley de 3, NICIODATA nu am ramas in drum