alin_barburas

Salutare la evribadi. In ultimele luni, motorul meu e inceput sa vobleze urat in frana de motor, odata ce ajungea sa scada sub cca 3000 de ture, insa doar daca luam ambele maini de pe ghidon. In timp, le-am luat prin eliminare, astfel: cauciucul fata l-am echilibrat...tot asa facea. Am crezut ca e rupt cordul metalic in el (fiind second), l-am schimbat cu unul aproape nou, l-am echilibrat si pe asta.....tot asa. Ieri am fost la un amic sa ii dam de cap problemei. Am reglat suspensia spate deoarece nu revenea calumea si mi l-a si intarit asta pe 6 din 7 de acuma cand conduc singur parca sunt la etajul 4 si de dat inapoi motorul....p.la, o sa il inmoi o tura. Rezultatul acelasi. Am desfacut jugul, ne-am uitat la rulmenti, sunt in stare brici, unsi, fara joc etc. Le-am completat vaselina (am pierdut o bila pe care am gasit-o dupa cam 20 de minute ), l-am pus pe-olalta ....vobleaza la fel. Am lasat fata 5 mm din jug.....vobleaza. Am scris mult, insa am vrut sa vedeti un lucru. Era mai demult o discutie legata de voblaje. Ca de la cauciuc, ca de la top case, ca de la roata nealiniata, foarte corect, toate astea pot fi cauze ale voblajului. Insa de multe ori cauza sau rezolvarea este chiar in fata noastra dar nu o vedem de ochi. Cauza voblajului meu sunt taman capetele de ghidon pe care le schimbasem acu cateva luni deoarece cele originale aratau naspa, cele noi fiind mai usoare. Nu imi pare rau ca am stat degeaba o dupamasa, macar sunt linistit ca rulmentii sunt in regula si am suspensia mai ferma acum. L.E. Scriam mai sus ca vobleaza in frana de motor, ei bine, la liber nu am incercat, nu merg cu el scos din viteza, desi avand in vedere cauza, sigur face la fel. @Macke.....la intrunirea din we trecut au fost ceva animale de motoare din Bacau, Busa noua, Pan European relativ nou, ceva GS nout, aveti ceva pe acolo Sanatate la toti

Uai, asta-i chineza cu dialect swahilian si influenta Quechua pt mine. EU stiu start, Christos, bujia jos, peria de sarma.......injectii si din alea niet. Am plecat la intrunire, ne rescriem duminica. Uichend cald la toti

No hai ca trecand peste rautati om incerca sa iti raspundem si tie. Eu initial nu ti-am vazut postul de care scrii aici pana acum. Pai probleme ascuse nu stiu sa aiba niciu model ( ma refer strict la 1200, desi nici 1250 nu stiu sa aiba ceva). Eu am modelul al doilea, asa numitul POP (2001-2006) varianta N. NU STIU SA AIBA NIMIC RAU, adica e motorul perfect . Acuma serios, e un model fabricat de atatia amar de ani si nu stiu sa se fii plans nimeni de ceva anume. Am auzit de unele modele de motociclete care au erori de proiectare sau piese care cedeaza prematur, insa nu e cazul aici. La varianta 1200 din 2001 am inteles ca ar fi fost totusi rechemate in service insa nu stiu de ce. Astea nu sunt doar presupuneri de-ale mele ci chestii citite pe forumuri dedicate motocicletei Bandit, indiferent de cilindree. La achizitionarea uneia SH nu tre sa cauti mai departe de cat si unde ai cauta daca ai achizitiona orice alt model, suspensii, directie, discuri de frana, garnituri la motor etc , avand deja motor banuiesc ca le stii. Despre ce face si cum poate nu scriu nimic pt ca as fii subiectiv, plus de asta nu stiu ce preferinte ai, ce astepti de la un motor, daca iti place cuplul ( ai cacalau) sau viteza maxima, astea sunt alte discutii. E un allrounder construit as fie ieftin, foarte fiabil si potent. Raspunsul meu e la fel de general ca si intrebarea ta, adic nu am despicat firul in 4 sa scriu despre fiecare generatie in parte, deoarece si tu ai scris sau intrebat de bandit 1200, nespecificand care generatie te atrage sau care ti-ai permite-o. Diferente ar fii putine insa destul de importante , adica au evoluat franele, suspensiile, pe langa design. Mai multe daca vrei cu placere, insa fii mai explicit te rog. Legat de bagatul in seama am raspuns asa fiindca ( nevazand ca si tu ai intrebat ceva fara sa ti se raspunda) ma miram ce naiba scrii tu in numele celui care intreba de consum, credeam ca esti avocatul poporului. Hai sa traiesti, daca vrei motorul asta i-al ca nu o sa regreti. @Kmihai Buna asta

Nu ar trebui sa te bag in seama, dar avand in vedere ca te-ai bagat tu fara sa te intrebe niemni, ii dau omului un raspuns deloc evaziv insa la fel de deloc concret. Cu B12 suntem putini pe aici, Emppu nu mai intra pe aici de o vreme (l-oi suna azi sa vad ce bai are), insa legat de intrebare NU STIU. Nu il "fugaresc" intre semafoare. Eu am masina de scarbici la discretie, deci tot ce am de facut drumuri in oras le fac cu masina. Motorul se incinge ca dracu in oras si numai il chinui, plus ca NU AM de facut cu el drumuri in oras, decat foarte rar, ori asta nu ma determina sa ii calculez consumul urban. Cu motorul ies la plimbare, nu la fugareala, si asta pe drum intins, serpentine etc, nu intre semafoare (grow up). Iar la intins 140-150.......poate ai tu/voi unde merge asa, ca io sigur nu am unde. Pt mine 120 e mai mult decat suficient CONSTANT. Ca il duc uneori mai sus asta nu e relevant pt intrebare care zicea de consum constant la viteze din alea. Happy now? Prunci de lemn. Intre semafoare se alearga cu erunu , nu cu bandit.

@danny vlad Sa nu crezi ca toata lumea e pe tine cu gura, insa considera si constructive unele din replicile noastre cu privire la alegerea motocicletei tale. Spre exemplu, scriai ca iei in considerare motorul asta http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-suzuki-bandit%20n600-din-2002-377903.html. Nu stiu ce e cu el, nu il cunosc, ma rog. Insa tot tu scriai ca vrei motor din 2002 sa ii faci casco. Asta e din 2002 insa in caz de dauna totala (sa nu te sperie termenul, la un motor de 10 ani la cel mai mic accident e dauna totala ECONOMICA, chiar daca e lovit usor)te gandesti cat ar estima asigurarile ca valoreaza avand in vedere ca are deja 58 000 de km? La calcularea valorii de catalog conteaza anul si km printre altele. Ori astea fiind scrise, iti mai vine sa dai multe sute de euro pe an pe casco cand tu te plimbi maxim 8-9 luni pe an si in caz de poc, motorul care tu il iei cu 2500-3000 cu tot cu transcris si alte celea, primesti pe el vreo 1500-1600 de euro. Eu unul as lasa naibii partea cu casco, sincer. Poate in caz de motor nou, altfel, in niciun caz. Eu te sfatuiesc sa iti cumperi un motor frumos, care sa nu aiba probleme mecanice, sa fii cumpatat la ghidon, si de banii pe casco sa ii cumperi un cadou frumos logodnicei tale pentru faptul ca te-a lasat sa iti satisfaci moftul asta ( poate un echipament pentru dansa,de ce nu?). Neavand casco poate te determina sa nu deschizi gazul cand nu e cazul. Sau daca vrei casco, sa il incehei la mine, sunt agent la broker Bafta in alegere

Ironic, mai ales dupa un an de cand s-a scris despre el.

Ai dreptate, credeam ca de asta e vorba http://www.ricambiweiss.de/product_info.php/info/p444_DR267-BELLYPAN-BELLY-PAN-SUZUKI-BANDIT-600-1200.html/XTCsid/mlk8ir3177q9lnvqbgln0krr45

As putea sa iti fac si poze, nu-i stres, insa ar trebui sa il dau jos ca sa vezi ce si cum. Faza e ca nu prea are relevanta, motorul tau e altfel la prinderi ( motorul de cadru, si implicit si spoilerul). By the way, eventual intreaba-i pe astia pe site daca potriveste si la modelul tau, pe site scrie ca merge la Bandit pana in 2006. Solutia mea e cu suruburi de diverse lungimi, functie de cat a trebuit pana ca sa prinda filetul si platbanda indoita in S sa prinda calumea si la surub si unde intra surubul. Daca ai crash-pads, iar se schimba problema, oricum, ideea e ca nu dureaza si nu e greu sa il pui pe pozitie, din contra, facand cu platbanda, il poti modela si cum vri tu, adica mai in fata, mai sus, mai jos etc.

Ciao, nu stiu daca poti comanda de pe site sau nu, insa eu am comandat de pe ebay, au oferte cred ca pe ebay.de si ebay.it, sunt de incredere. Atentie insa ca nu ai inclus in pret kit-ul de prindere, ala e parca vreo 15 euro, insa eu l-am confectionat singur din platbanda. O indoi usor si pui suruburi si distantiere daca e cazul. Spoilerul vine alb si fara gauri, alea tre sa le dai tu, avand urmele unde tre gaurit. E un efort in plus gauritul si vopsitul, insa diferenta de pret pana la 100-200 de euroi cat sunt altele il fac pe asta o afacere.

Mnezeu ei de tara. Am dus gagica acasa si am vazut ca mi-a cazut o semnalizare pe undeva. Am pierdut capacul, ( plasticul negru si cel galben)ramanandu-mi prins doar becul ( din ala lung si subtire). Era din aia micuta si smechera, e prinsa cu surub insa numai locul in care intra becul, capacul il bagi prin fortare, il tine un cauciuc acolo, cauciuc care s-a cam uzat de la gropi si am patit ce am patit. Minunat, acum 3 ani la B6 mi s-a rupt filetul de la oglinda tot pe drum, nu am stiut pe moment care dracu da cu pietre dupa mine cand mi-a cazut oglinda in brate la 50 la ora. Asta e, inca 100 de lei investitie, acu tre sa cumpar 2 semnalizari, nu umblu cu 2 de 2 feluri pe fata.

Sa-ti traiasca, si ea si mamica

NU tre sa iti ceri scuze Caline, gust si io clumele, chiar daca mai acide si cu un bat infipt in ochi Amu oi crede-o si pe ea ( prietena), nu am de ales, decat daca are careva din banditii din Bucuresti sa imi zica ceva legat de asta, hai, care ai sufletul patat? Oricum, mi s-a parut super tare faza. Incercam sa ne cunoastem, sa ne vedem si face-off nu numai din spatele tastelor, planificam intalniri, si va vede pe o parte gagica inaintea mea , haiul pi#dii. @Kmihai nu e bani de modificat mobre, nu avem ce sa vorbim concret. Daca o dam in care ce viseaza ca ar modifica ne iau spumele aici. Vezi, l-ai modificat pe al tau ( cel mai frumos pana acum din tara, parerea mea ) si ai ajuns la punctul unde te uiti din avion la noi, neintelegand de ce nu facem si noi la fel. De ce te-ai grabit Mihaita? De ce? E gluma, dar apropos, ai mai schimba ceva la el acum? Mai ai ceva planuri? ( la tine e voie sa se discute si de planuri, deoarece pana acum le-ai si finalizat, spre deosebire de restul pulimii care belim ochii doar , sau mai nou, revenim asupra modificarilor, vezi Calin )

Sa vedeti ce mica e lumea. Poate unii nu o sa credeti ce scriu eu aici. Prietena mea, asa cum scriam inainte e in Bucuresti saptamana asta, e cazata la Crystal Palace impreuna cu o colega. Au iesit ieri la plimbare prin Herastrau insa nu le-a placut nu stiu ce si au luat-o la picior mai departe. Si l-au vazut de departe....stiti ce ........Arcul de Triumf Au mers pana acolo, nestiind ca acolo se intalnesc mobristii. M-a sunat dupa si mi-a zis ca erau o gramada acolo, intrebandu-ma oare de ce. I-am zis, intreband-o si eu daca a vazut ceva Bandit. Fiind mai rusinoasa a zis ca nu s-a holbat insistent, decat de la distanta, sa nu o ia aia la misto. Oricum, a vazut un bandit rosu si unu negru N ( si acuma ....) un baiat inalt si slab, mult mai inalt decat restul, in preajma banditului negru. Deeeeeeci, Cosmine, sa fii tu oare?

Si mie la forma Neo imi place cel mai mult, are fundul mai ascutit. Pe langa asta, al meu are fund de vaduva. Parerea mea e ca odata cu Neo se impart treburile, aici se face trecerea (usor) intre retro si nou. Motorul ramane cel clasic, racit pe aer/ulei, de culoare neagra, pe cand la carenaj apar modificari inspre ce cere piata. Codita ascutita, carena de la S mai smechera, nici farul nu e de lepadat, mie personal imi place cel de la S. Inca un lucru schimbat e bordul, deci mie nu imi place deloc cel elctronic, prefer oricand cel clasic cromat cu ceasuri analog. A, inca ceva , de la Neo incoace le-au pus nene o bazooka de toba..............cred ca are 30 de kile Nu dati cu pietre, e gustul meu.

Cu placere. Pop-ul e cam "cuminte " la forma, pe langa Kult care are fundul mai ridicat si in general o linie oarecum mai agresiva. Insa eu am ales si pt pasager ( stiu, ha-ha, dar tre sa faci si compromisuri) unde pop-ul are avantajul seii mai comode, mai putin inclinate spre pilot, plus franele pe fata care sunt mai ok, furca reglabila , uzura mai mica fiind motor oarecum mai nou ( cazul meu doar 20800 km justificati, facuti de un singur nene). Cam astea m-au adus spre Pop ( sau MK-2), in 2008 nu se putea pune problema la mine de Neo sau Evo, trebuia sa vand rinichii Odata ce ai ce vrei, devine cel mai frumos pt ca e al tau, nici mie nu imi placeau N, avusem S inainte si asta l-am luat pt ca asa a fost la bani, acuma nu mai imi plac S-urile. Asta e

2002 5,6 cel mai scotiano-evreiesc consum care l-am putut scoate. In oras Dumnezeu cu mila cred ca minim 7, iar afara daca il tragi de coarne bea mult, depinde de turatie. Eu in jur de 6 am consum la el.

@ Kmihai M-ai taxat la faza cu prietena, era o gluma. Se pare ca eu sunt singurul care are povesti nemuritoare dimineata la cafea ( asta vis-a-vis de faza cu Banditul motor economic si cumparat de incepatori si cam atat). Sau poate nu aveti chef de offtopic, desi m-as mira Buun, sa intru si eu discutia cu uili, oare B12-le se ridica usor? Touche ( payback pt "rautatile" legate de limbajul meu colorat si plin de regionalisme ) Da , se ridica al naibii de usor din gaz. Cum probabil stiti, B12 kult la aparitie era folosit in Europa si nu numai de catre multi practicanti de Stunt-riding. Eu l-am ridicat si singur si cu prietena in spate, insa din greseala, nu sunt adeptul, mai ales gandindu-ma ce fac daca il dau de pamant ( ma refer cati bani se duc degeaba ). Drept urmare, la 3000 de ture MAXIM ii dau a 2-a, ruland 90% cu pasager. E foarte interesanta senzatia si iti da adrenalina multa cand simti ghidonul moale si vezi cerul, insa nu ma risc, sunt mai precaut asa, ca babutele. Intr-o vreme visam la un motor mai vechi si neingrijit cu care sa ma apuc de facut nebunii din astea, insa cu varsta si serviciul mi-au trecut, duc banii inspre altceva ( casa noua , echipament mai bunicel, ture mai departe etc). Fiecare alege. Sa nu fiu ipocrit, nu pot zice ca nu vroiam sa traiesc senzatia, as minti, insa nici nu m-am stresat sa vad ce tre facut sa il ridici. S-a intamplat ( ca la majoritatea de altfel ) din greseala. E un fel de "am bifat-o si pe asta", pt mine ajunge. Unii continua, am si din amicii mei exemple, insa dincolo de ce poti pati tu facand din astea pe drum, ma gandesc si la motor, care cam sufera fiind turat animalic in treptele 1 si 2 concomitent cu ungere putina spre deloc. Stunterii isi modifica sorgul la baia de ulei pt uili, dar asta e alta poveste.

O sa incerc sa ajung si eu, sa vad cum scap de la serviciu. Oricum, prietena mea e in Bucuresti pana vineri seara in delegatie de le locul de munca, poate trece ea pe la voi, fara motor insa La intrunirea de la Cluj de care scriam zilele trecute, apare careva? Parca vad ca nimeni nimic si acolo numar iar vreo 20 de banditi. Poate nu din cei care sunt activi pe aici, insa oricum.... Parca e cumva, nu stiu.....Nu zic ca am/avem motor exclusivist, stiu ca e un motor de buget, insa inainte cu ceva vreme, cu cat vedeam mai multi banditi cu atat mai tare imi sarea inima. Acum, cu cat vad mai multi, imi dau seama ca CHIAR e un motor buget pe care multi il aleg ca primul motor, urmand ca in 2-3 ani maxim sa il schimbe, cu unul din alta clasa. Voua vi se pare la fel? Nu ma deranjeaza, e al meu , il iubesc si e ce mi-am dorit, eu chiar sunt fan desavarsit al modelului, insa e o constatare de-a mea. Daca as vrea ceva unic nu as schimba motorul ci l-as personaliza ( asta costa ). Nu ca mi-ar displace sa il modific, insa la ce cheltuieli am acum, ma rezum la a folosi motorul ( benzina )si la a face mici retusuri sau schimbari , nimic radical. Fiind multe exemplare e un avantaj pt posesori in sensul ca gasesti piese peste tot la pret rezonabil. Voi ce ziceti de asta? Ce povesti am la 7 dimineata

Aaaah....emotiile primului motor..... Eu le-am cumparat ambele pe NV, am dat banii si cateva zile mi-am ros unghiile in carne pana au venit, primul de la nemti, al doilea din macaronia. Cand l-am luat primul se platea vama cam 800 de euro, am smenuit cu o firma de leasing sa il treaca pe ei si eu primeam chitanta lunara pe 100 de euro din care plateam efectiv vreo 20, timp de un an eram doar utilizator. Morcov in fund sa nu te triseze aia si sa iti ia motorul sau sa declare faliment....aventura, ce mai. Metoda asta se aplica in Salaj-Cluj, toate motoarele erau achitate integral dar circulam cu numere de leasing. Bafta danny_vlad in alegere si sa te bucuri de motor, oricare o fi el. Toti am avut planuri de super modificat motoare, unora le-au iesit in oarecare masura, altora le-a iesit de tot, altora deloc. La ce pret are benzenul acuma nu iti mai arde de cheltuit pe altceva.

Salut. Cu Ciff sau orice produs asemanator. Ultima data cand l-am spalat am dat cu Ajax Crema ( nu se mai fabrica, am eu un flacon expirat) inclusiv pe cadru, toba, bascula etc insa AM SPALAT CU APA DIN ABUNDENTA la scurt timp dupa ce frecam cu crema din asta. Nu stiu daca fara apa pata sau deteriora ceva gen vopsele, aluminiu etc, insa nu am vrut sa risc. Rezultatul e perfect, la colectorul tobei ( sub motor) la prima aplicare era o diferenta intre negru urat si auriu stralucitor. Daca lorgrec zice ca a incercat sano , banui ca intradevar orice produs asemanator este ok. Un amic de aici le-a curatat la spalatorie cu solutie de curatat jentile la masini, acelasi efect. Bafta

Salutare everibody, se pare ca marea adunare a picat, din moment ce nu mai scrie nimeni nimic despre asta. Oare care e problema, lipsa de participanti sau faptul ca nu se implica nimeni mai tare in "organizare"? Oricare din ele, pana nu ne anuntam dorinta de a participa la asa ceva, nu se va face nimic mai departe pentru a cauta locatia. Adica nu o sa ma ocup eu ( spre exemplu) sa rezerv ceva in Poaina Brasov si la fata locului sa ma prezint eu si inca 2 din Satu Mare, cand ne putem vedea mai aproape. Ma rog, subiect inchis pt mine, ne vedem pe topic in continuare. In alta ordine de idei, poate cu cei de mai aproape (si nu numai) ne vom vedea la intrunirea de la Cluj de luna aceasta. Sunt 2 intruniri, Seth respectiv Transilvania. Seth fac in 20 in Faget ceilalti in 27 la Gilau, locatia unde anul trecut au organizat Seth. Eu la cea din urma voi fi prezent, in locatia de anul trecut , asta din lipsa de timp. Nu le pot onora ambele desi as vrea, cea Seth e recunoscuta pt organizare, tombola ( castigi un motor in fiecare an in ultii 3 ani), concerte. Cea a lui Transilvania, desi nu au mai tinut de vreo 3 ani, e cam gay : nici o regula in interior, concerte gay, ultima data s-a luat curentul, insa anul acesta o tin in campingul minunat de la Gilau unde ai conditii peste medii. Deci va fi un haos in locatie extraordinara, sper sa ma insel si sa nu se taraneasca lumea prea tare si sa nu vandalizeze campingul acela. Poate ne vedem acolo. Drumuri bune la toti

Da , in sfarsit, am din nou un motiv sa traiesc, ieri m-am imbatat si am fost morocanos Am glumit, intradevar merge mai iute, se vede ca s-a lucrat aici. In alta ordine de idei, timpul trece. Daca mai sunteti interesati de subiect, mai haideti cu propuneri despre locatie si data.

Uai, da , acuma am realizat ce am scris, scuze. In concediul la care ma refeream venisem de la Bicaz inspre Tusnad si am scris din inertie, nu m-am gandit ca e asa departe, scuze inca odata. Mesaj completat Dar ce rau merge forumul, domnu Dan. Eu cred ca e mana securistilor si a lui Basescu

Uai, da , acuma am realizat ce am scris, scuze. In concediul la care ma refeream venisem de la Bicaz inspre Tusnad si am scris din inertie, nu m-am gandit ca e asa departe, scuze inca odata.

Later Edit : acum am vazut, din bucuresti pana la Tusnad sunt doar 230 de km, deci nu e departe tare, de la mine sunt cam 400 Ma rog, e doar o parere.