alin_barburas

Pai ma, discutiile astea, exceptand certurile, chiar SUNT constructive pentru unii. De ex, acum 4 ani, la B6 mi-am taiat toba cu flexu, am scos filtre , bad ideea. Suna de parca aveam un pumn de piulite in ea, ma rog, un sunet imbecil. Cu totii faceti diferenta intre o toba after market si una de serie ciobanita cum era a mea. Am rabdat-o o saptamana dupa care a cumparat de la un amic o toba de pe un ZX6R aflat la vanzare. Tipul avea si toba originala, ne-am inteles la pret si a doua zi a fost pe bandit. Era o toba carbon facuta de un italian in garaj. Suna de o ia mama dracului, cei care ma cunosteati pe atunci stiti de care e vorba, e si acum pe motorul ala. Insa eu, fascinat de sunetul fain al tobei ( nu suna neaparat tare, insa suna tipic tobei de carbon, cu sunetul acela demential pe frana de motor), cand calaream motorul ascultam exclusiv toba, atat. Dupa vreo 2 luni, iau la o tura un B6 al unui amic, toba stock, si constat ca parca e avion pe langa al meu. Ei bine, da, ati ghicit. Cu hornul ala i-am omorat din putere motorului. De ce? Simplu, la vremea aceea eu nu stiam ca tre umblat la reglajele motorului daca ii schimbi evacuarea, fie ea si finala. Nu e vorba de dyno si ce discutati voi mai sus, insa daca stiam, clar nu puneam toba aia. Repet, se simte mult diferenta, de aceea la actualul meu motor am toba stock, deoarece mi-au trecut talentele, nu imi mai trebuie sunet tare. As schimba-o cu una after market pentru sunet mai frumos si kile mai putine, insa numai pe una facuta pentru model ( Beowulf si Boss se lauda ca nu tre sa schimbi harta aprinderii sau ce naiba tre schimat la altele) si NUMAI cu DBkiller. Si, si , si , si decat sa ne certam....mai bine un cantecel vesel sa cantam

@arw357 Salut omule, piesa aia e "boala" la B6. Mie mi s-a rupt la B6 ca norocul coborand inspre casa, unui amic i s-a rupt in Croatia, altuia prin tara etc. Nu vreau sa generalizez, insa pot sa zic si eu un cliseu de genul e "boala lor", avand in vedere cate cazuri cunosc pe bune, nu din auzite. Insa nu te panica, eu am fost la un nene sa mi-o sudeze si am mai folosit motorul asa inca 2 ani, de atunci sunt peste 3 ani si piesa functioneaza fara probleme. I-am zis omului care il foloseste acum de buba insa nu a mai patit nimic. Habar n-am cat ar costa una noua insa sigur mai mult decat 10-20 lei o sudura. Un motiv bun sa iti iei B12, are ambreiaj hidraulic By the way, tocmai m-am intors de la o tura de 200 de km si gumele sunt brici, stau pe trasa si confera incredere totala.

Ba negrilor, nu intrati la idei ciudate. E de aici de la noi faza asta, zicem ca vine primavara cand iei primul gandac pe viziera si cand te arde c.uru prima data cand te urci pe motor (sa) din cauza ca o incalzeste soarele. Intelegeti sper. Adica primele ture din an e frig ca dracu, ca nu astepti sa vina vremea buna de tot, te mananca si iesi asa pe frig. Ei, cand te arde la c.ur cand te urci pe sa din cauza soarelui, e "sezon". Stiu ca suna ciudat, insa nici chiar sa va ganditi la . Me not gay. Me has garlfrend

@Gabi88 Ia-ti Bandit sau ia-ti talpasita de aici Hai ca acceptam verisori, gen Inazuma sau GSX 1400. Dar nu te intinde , eventual la Kymko cum scria Calin mai sus. Am vazut ieri un cuplu pe un First Bike din ala chopper, am zambit ironic. Cat pot fi unii de incuiati, sa arunce bani pe asemenea jeguri. Si erau oameni maturi, el chiar destul de corpolent, va dati seama ce senzatii de putere bruta emana motorul ala cu 140-150 de kile pe el. Daca ar fi sa abandonez corabia, cred ca naked-urile astea mari m-ar tenta, GSX, XJR etc, desi sunt scund si nu stiu cum as arata pe ele. De la Suzuki imi place mult 1400-le, insa Inazuma e prea retro. Stiu ca asta e scopl lui, insa dupa mine e prea de tot. Nu imi place nici rezervorul, nici spatele, nici la 750 nici la 1200. La naked-urile de clasa noua gen Z1000, CB1, GSR750 etc le apreciez mult tehnica si estetica, insa nu ma atrag. Asta dpdv practic, eu axandu-ma pe ture mai lungi si doar cu gajica in spate. Ori pe alea nu ai loc nici de gajica nici de bagaje. Dar arata minunat , mai putin blocul motor care se vede la toate ca e proiectat sa stea in spatele unor carene, nu intr-un cadru deshis, aratandu-si toate matele si dedesubturile. HAAAAAAA ce bine ca am motorul dorit, nu tre sa aleg nimic Sa vina vara si sa ma arda saua la buca.

Revin cu pozele la gume (daca ma lasa forumu vietii) cu scuze pt calitate ( telefonu e de vina) si cu mentiunea ca cel din poza nu sunt eu, e un amic bandit din Zalau. Mi-am pus si rim-uri, eram gata-gata sa cumpar si xenon insa mi-am dat seama in ultimul moment ca am de dat bani in alte parti cu prioritate fata de xenoane, cu toate ca e o obsesie mai veche de a mea. Dar nu scapa mobra fara, insa mai incolo va fi asta. Pareri ( despre cauciucuri ) va rog. Stiu, la cat sunt de rare formele pe spate , pe ploaie am pus-o.

Sa ai motor sau loc pe motor la cineva, sa nu trebuiasca sa fugi dupa coloana atatia amar de km. Aaaaaa, uitasem, si sa dai o bere la fiecare participant la fiecare oiprire

Hei. Revin la subeictul tabu cauciucuri. Asa cum scriam acu ceva vreme de "oferta" unui concitadin de a cumpara de la el un Z6 spate cu 200 de ron, trecand prin mai multe "oferte" de la diversi de pe forum care vand gume second undeva la 300-350 de ron perechea, absolut intamplator am gasit la un nene in Zalau la o vulcanizare o SINGURA pereche de cauciucuri moto. Uzura minima, pereche, dimensiunea care imi trebuie, la minunatul pret de 150 de ron ( ambele). O problema ar fi ca sunt Dunlop Qualifier RR (race replica), dot 2009. Le va manca pe paine taurul meu, insa voi savura fiecare curba si fiecare metru de frana in deplina siguranta. Va urez bafta asemeni mie in a va incalta motoarele, asta desigur daca nu va permiteti gume noi. Cautam alaltaieri seara si pt al meu cea mai ieftina pereche era ceva Conti la 896 ron. E ceva diferenta. O sa fac poze cu cauciucurile respective dupa ce le pun sus insa nu mai devreme de sfarsitul saptamanii, din lipsa de timp. Enjoy responsably

Stai putin, cum sa nu scrie in talon dimensiunile anvelopelor? Adica stai, pe astea format "heuropean" nu sunt trecute? Eu am din ala vechi si acolo apar. La cel de 600 imi erau trecute la mentiuni " alte anvelope admise: 120/60/17 si 160/60/17" Legat de mobra mea, asa vine ea din fabrica. Si pe site-uri de anvelope cand cautam dupa modelul de motocicleta imi dadea singur pa inaltimea de 70 pe fata. Daca te prinde rar-ul se uita, trust me. Mie la Matiz mi-au facut inclusiv vreo 10 poze, la seria caroseriei, profil, fata etc. S-au uitat PRIMUL LUCRU la anvelope ( dimensiuni si uzura), au miscat volanul stanga-dreapta pt a vedea daca am joc la directie etc, amu chiar franele nu le verifica. Si m-au lasat fara talon pt ca nu aveam numar pe spate, gume corespunzatoare si aveam parbrizul fisurat Normal, orice ai neconform pe motor sau masina, sanctiunea e saltarea talonului pana la remedierea problemei sau inlocuirea pieselor neconforme sau montarea celor lipsa, iar amenda la alegrea caschetarului. Asa ca, watch out. Sunt rare controalele astea mixte , insa aici stau intr-un loc pe drumul european, deci trafic maricel. Daca e trafic mare, opresc cei care ies in evidenta ( gen bec ars, sunet ciudat la motor etc), daca e lejer traficul, opresc la rand sau cum li se scoala

Citez din manualul service : The standard tire fitted on this motorcycle is a 120/70 ZR17 (58 W) for the front (MICHELIN MACADAM 90XM) and a 180/55 ZR17 (73 W) for the rear (MICHELIN MACADAM 90XM). The use of tires other than those specified may cause instability. It is highly recommended to use the specified tires. Astea si numai astea imi sunt trecute si in carte respectiv talon, si nu as vrea sa le schimb deoarece imi vine randul la inspectie si nu trec cu cauciucuri neconforme. Plus ca nu stii ce idiot de politian ma opreste si se uita la ele ( mai nou pe drum european stau politie plus RAR, aia verifica tot, am patit-o cu masina). Asa ca o sa spun nu, cu multumiri inca o data , mare gest, mare caracter. Ma inclin Cat despre stabilitate e ok, insa nu pot compara cu stabilitatea data de guma pe 60 deoarece nu am avut niciodata montata una. Insa nu am simtit ca il pierd in veci pe curbe. Cum il pui, asa sta. Salu'

Salutare. Daca e de 120/70/17 il iau, altfel nu te deranja ca nu il montez, poate trebuie altcuiva. Daca e dimensiunea asta si mai are un minim de carnita trimite-l. Cat despre banuti, punem, dar nu pentru benzina ci pentru gheata sa pui pe ochi Iti scriu PM cu datele

Na hei. Am revenit cu informatii. Deci: am spalat cu motorina lantul ( dupa ce am spalat inainte tot motorul cu ce trebuie), l-am sters bine si am verificat za cu za, O-ring cu O-ring, totul e perfect. Pinioanele nu au dintiii strambi, nimic. De uzat e uzat cat se poate de normal, adica nu e intins intr-un loc si teapan in altul, de intins e intins uniform. De uns nu am mai apucat ca era tarziu deja, deci l-am slabit doar. Urmeaza sa il ung si sa il scot la o tura sa vad daca i-a venit mintea la cap sau nu. Sincer cred ca e ceva paranormal, mi l-a vrajit careva O sa il misc vineri sau sambata, abia atunci mai am timp de el. O sa scriu rezultatul atunci

Am folosit si cu teflon pe celalalt motor, chiar primul meu spray era. Procycle luat la oferta cate 3 ( uns, curatat si curatat frane). Insa nu mi-a placut, stropea pe janta de mama doamne, plus ca albea tot. Stiu ca e messy, insa m-am referit ca trec la asta in ideea ca poate adera naibii mai bine. Ce am avut inainte parca nu statea calumea pe lant, de aici obsesia mea cu unsul des. Mai am un spray primit de la un amic din Spania, scrie 8 euro pe el la pret, insa e no name. Nu ma incanta. Acum voi trece la un spray facut de o firma pentru lanturile de stivuitoare, e peste 10 euro bucata si il iau moca. Nu dau nume ca nu vreau sa ii fac rau omului ( nu stii niciodata cine citeste). De la el aveam si inainte insa fara teflon. Scrie pe spray ca e ok si la mobre si atv-uri, de fapt avea un pinion mare cu lant de motocicleta ca poza. Oi vedea cum se comporta

Pai na, acuma ma intereseaza pe mine. Eu aveam deja acasa cauciucul asta, l-am primit de la cineva insa nu l-am montat sa vad care-i treaba cu el pana saptamana trecuta. Nu ti l-am cerut doar ca e gratis si sa il tin in casa ca poate-poate mi-a fi bun, nu sunt genul. Spurcaciunea aia de lant o sa o verific cm cu cm dupa amiaza cand o sa am timp, oricum tre sa ii trag si o spalatura de la cum m-a prins ploaia. Chiar sunt curios, oricum schimbam si spray-ul de lant de azi, trecem la teflon. De uns bine nu se pune problema, il ung excesiv spre maniacal, il curat etc. Cateva (multe) pagini mainainte scriam cum ma intreaba lumea prin oras daca e nou lantul, avand in vedere ca il tin mereu curat si uns , plus ca e si auriu si iese mai tare in evidenta. Insa shit happens, poate oi fi luat ceva gropi candva si s-a bulit pe loc, poate oi scapa ieftin si se datoreza prostia asta doar ploii de sambata seara. M-a plouat destul de tare si am rulat cam 30 de km pe macadam , cand m-am oprit aveam blugii gri din albastru inchis. O fi intrat poate ceva praf mai mult aoclo.........................om vedea, va zic maine ce si cum. Daca mai ai guma aia, da un PM cu pret si alea-alea. Daca sunt maniac cu motorul si nu ma uit la banii investiti in el e una, insa am si un alt principiu: nu imi cumpar gume noi. Am prea multe cazuri de oameni apropiati care au investit in gume noi si spatele i-a tinut fix un sezon cat am rulat si eu cu cauciuc second de 80 de ron. La cele de fata nu comentez, alea au viata mult mai lunga decat spatele. Asta e parere strict personala. Sa am banii necesari as cumpara si eu gume noi, insa nu imi permit. La faza cu ochiul vanat.........funny, poti sa-i zici accident de motor. Aveti grija pe unde va bagati mainile. Un amic de-al meu, destept nevoie mare, si-a bagat el mana intre pinioanele de la lant, pe interior, sa uste lantul cu o carpa in timp ce motorul mergea in treapta intai. Banuiti urmarea. I-a prins mana la pinionul mare atat de tare incat s-a si oprit motorul, iar chirurgul estetician abia-abia a reusit sa ii salveze cele 2 degete din mijloc ale mainii DREPTE. Tot e tije si sarme omul, oricum nu se stie cat de bine le va putea utiliza. Nasol e ca omu asta chiar se baga la toate, instalatii de curent, tencuieli, zugraveli, vopsit motoare, IT, insa naiba stie la ce visa cand a facut magaria asta. Si am vazut pe mai multi care procedeaza asa, inca odata zic ATENTIE. Si el era sa ramana nenorocit pe viata. Daca chiar va mananca sa fiti mai destepti decat prevede legea, tineti naibii carpa aia in spatele pinionului, in exetriorul lantului unde e mai sigur , desi puteti fi si fara. Atentiune natiune

Szia. I have a buba. E a doua oara cand patesc minunea asta. Prima data mi s-a intamplat anul trecut in vara, in concediu, a doua oara ieri. Mergand normal, drum Cluj-Zalau, pe la jumate incepe bataie la lant din ce in ce mai accentuata, pana cand incepe sa puste si sa caraie grozav. M-am oprit si banuielile mi s-au adeverit. Lantul ala imbecil se intinde in drum, asa cum ii taie lui capul. Ce ma-sa are oare? Incepe sa dea semne de uzura neuniforma ? Ati mai patit careva asa ceva? Pe mine ma intriga de ce naiba nu a mai facut asta din iulie pana acum? De precizat ca in ambele cazuri rulam dupa un ploioc zdravan, iar conform martorilor de pe bascula, lantul e cam la jumate viata, chit ca are 44 000 de km iar pinioanele nu sunt curbate la dinti. Si piesa de rezistenta, de cand am motor tocmai am nimerit al 3-lea cauciuc fata second cu cordul rupt in el, de mi-e si frica sa cumpar second mai ales din afara localitatii ( oameni necunoscuti). Daca nu ti-l schimba si mai si dai pe el un milion-doua, te-ai scos. "Norocul" meu e ca asta l-am primit moca. Insa e atat de naspa sa simti cum iti danseaza ghidonul, de parca esti in barca dand la vasle, nu pe mobra.

Scrie codul asta pe site-ul de la Louis, poate te ajuta 10002600

De ce? Eu am luat de la ei din Zalau pt intruder-ul unui amic, insanu era Exide ce importa ei ci ceva marca belgiana, nu mai retin. E de rau sau de ce zici sa NU?

Hmmmm De aia o fi al meu auriu? (tot RK, asa a venit mobra de la fostul proprietar) Cam neinspirat, mobra fiind argintie

Si eu am pe spate tot tokico, nu stiu, imi vine sa cred ca sunt originale ( din 2002 ). Zic asta deoarece am luat motorul la 22 800 km, si se prea poate sa fie din fabrica, spatele fiind folosit mai putin, se stie. Acum am 44 000, insa au patit ceva placutele alea, tre sa le schimb. Nu prinde frana calumea. Ca sa blochez spatele tre sa ma apas cu toata greutatea (68 de kg ) pe pedala. Anu trecut am desfacut etrierul cu un amic si am curatat si pistonasele, am aerisit, schimbat lichid etc si abia se vede diferenta. Oare se pot distruge din cauza vechimii in timp? Ca nu arata nici cum ar fii arse. Am auzit ca cica daca franezi ca magaru in primii km poti sa le f.ti. Cat despre Saito...................no comment. Am avut, am si voi mai cumpara. Nici un repros. Acum m-am uitat pe Louis ma costa 150 de ron pt ambele discuri, de departe cel mai accesibil. Neplaceri am avut pe B6 spate de la Lucas-TRW, imi scartaiau de imi era rusine sa franez in oras cu spatele.

Baaaaaaaaai carcotasilor. Care din astia care comentati legat de ce am scris eu de bujii v-ati interesat cat costa o bujie pt B12 POP inainte de a scrie "poate bucata"? Cah B6 are NGK CR 9EK daca bine imi aduc aminte. In Zalau aia e vreo 25-30 de ron bucata (cel putin acum 3 ani cand am schimbat eu ultima data din alea). Mie imi trebuie NGK JR9B si aia costa 19 ron bucata tot in Zalau, la magazin de piese auto. M-am interesat la 3 magazine si e acelasi pretul la toate 3. Pe Louis sunt absurde preturile, ce aici cumpar cu 19 ron, acolo e 7 euro plus transport. @arw Daca vii pana in Zalau..............cu placere. Sau la ceva intrunire, cine stie

Uai, ca de fiecare data cand ies prima data intr-un an, am avut emotii ca la primul f.tai. EXCELENTE P.S. Pornindu-l sambata sa ii schimb uleiul si filtrul de aer, am constatat cu mirare ca porneste la cheie, asta dupa ce bateria a stat din nou pe motor toata iarna, descarcandu-se. Ultimele 3 ori cand l-am pornit a luat-o doar cu curent de la masina si chiar ultima data cu bujiile date jos si curatate (o innecasem). Deci, am economisit 170 bateria plus 80 bujiile. P.P.S. Poze nu pun de ieri ca sunt prea mari (si frumoase ) si mi-e lene sa le micsorez

Imi pare sincer bine sa "aud" ca esti pe drumul cel bun. La ce spurcaciune de accident ai avut putea fii mult mai nasol. Sa te faci bine 100% si sper ca ai tras cateva invataturi din accidentul ala, chiar daca nu a fost vina ta. Nu te intreb cum ai ramas cu banii si cu muista aia, pe langa sanatate aslea sunt labe triste. Capul sus

Tu cum esti omule, fizic? M-a impresionat sincer acidentul tau. Scuze de chat dar eram curios de sanatatea omului si nu avem adrese de YM, MIRC32 sau alte cele

O ma ga

Salutare si bine-ai venit. Sa il stapaneti sanatos si te asiguram ca nu ai facut o alegere rea, din contra. Sa aveti km si clipe minunate impreuna.