alin_barburas

Sincer nu m-am interesat niciodata de taxe vamale si chestii din astea. O sa ii intreb de desteptii astia de aici cand ma intalnesc cu ei, de curios.

Ce sa zic, la banii aia merita sa il vezi macar, doar iti dai seama daca e blat, il auzi, il incerci etc. Mai ales daca nu e foarte departe ca distanta.....whatever eu am deja unul:P Uitandu-ma mai atent vad ca e raschetat pe partea dreapta, se vede unde e mai bombata carena fata ca e innegrita de la cum a frecat asfaltul. Plus ca nu e decat o poza, poate pe stanga e mai rau Who knows?

WHAT THE F.....? http://www.okazii.ro/catalog/33779754/szuz...dit-1200-S.html Il stiti careva? De fapt nu cred, scrie ca nu e inmatriculat. Poate e blat, sau e luat la supesupersupersuper oferta si ii merita sa il dea la banii astia. P.S. Toba aia zice ca e Leo Vince, dar scris in japoneza ( yoshimura ) , sau o fi avand inca una......... Ma rog, daca e ok motoru si nu is km dati la dracu in spate...................poate intere pe careva P.P.S. Dupa magaria aia reflectorizanta de pe jamba, cred ca o fi adus de prin UK sau chiar USA, acolo au asa ceva obligatoriu. Sunt 2 tipi aici in Zalau care aduc mobre din USA si cica le merita. Sunt ieftine ca dracu si la km de nimic. A luat unul din ei o CBR600RR acum 2 ani , avea 2 ani vechime , 3000 de mile la bord , cu doar 3 000 de USD , si in stare brici. Faza cheie e ca tre sa ai pe cineva acolo pt linistea sufleteasca, sa se ocupe de shipping. A mai adus ceva Shadow 750 la bani de mizerie, un Intruder 1500 cu kit din ala stupid cu 3 roti in spate. etc.

Ma necioplitilor, lasati omu balta asa? De ce nu raspundeti? Tre sa ii raspund eu acuma. Omule, ca posesor de POPonaut iti zic doar ca DA, la tot ce vrei. Ai intrat pe comunitatea de suzi Bandit deci nu o sa auzi chestii negative Acuma sincer, ca posesor iti spun ca e un motor foarte elastic , trage de iti rupe mainile de la turatii extrem de joase. Este super comod la drumuri lungi (pe probate zic, nu pe vorbe) iar consumul e cat te tine mana. Adica eu am scos in concediu 5,3 , cu toate ca ceilalti de aici mi-au zis ca conduc ca o baba daca am asa consum, oricum undeva la 6 litrii, 6 fara ceva. Daca te dai la el..........fara numar, 9-10-12 depinde. Pentru drumuri lungi e ok si cutia, ii dai a 5-a si nu mai schimbi o jumate de zi deoarece trage cum vrei tu, fara sa il simti subturat de rupe lantul Legat de inaltime sa iti zica restul, eu am ajuns pana undeva la 1,70 si am simtit aerul rarefiat, asa ca m-am oprit. Concluzia.........GO FOR IT Macar cere la o tura la careva si garantez ca nu o sa iti displaca. Daca e prea jos il poti ridica de c.ur, daca e prea sus il cobori, totul e posibil. SALU' Mesaj completat Salutare, daca vrei sa ii faci cadou de Valentine's Day un parbriz, da un PM. Am unul acasa care sta in dulap de 2 ani si nu am ce face cu el. La pret de criza

Mai de aproape nu cred ca am , scuze Dar daca nu se vede bine aici, iti trimit pe mess, o poti mari mai bine sa vezi ce si cum. Sau rabda pana maine ca ma duc sa ii fac o poza mai aproape. Peste iarna doarme in garaj cu alte mobrete.

Asta e, fiecare ar schimba una-alta da tre sa fie si bujetu de acord. Domn' moderator, prin "MAKE IT STOP" faceam o gluma, adica sa va opreasca MA©KE , nu m-am referit ca e inutila discutia. Atata doar ca pt mine era swahilli. Poate unii invatau ceva de acolo, si ma bucur sa vad oameni preocupati de fizica atomica, electrica, electronica, defectoscopie, manele, tepe, evaziuni, vidanjare, clonare, sarcini extrauterine ,subiecte necunoscute mie. Voi stiti. Vive la resistance......or something

Mi-am luat bugspoiler de pe ebay, de fapt de la cineva care vinde pe ebay, ceva de genul www.ricambiweiss.de. Il luasem fara prinderi si am reusit usor sa il montez, o platbanda si 15 minute de tocit creierii. Prinderile nu le-am luat ca am uitat initial, apoi nu merita pt 12 euro sau cat costau sa mai dau inca pe atata pe transport. Undertray puteam sa imi iau tot de la ei ca is jenant de ieftnie, insa am considerat ca mai las asa farasul in spate sa nu im stropesc gajica pana in cap. Acum nici sa vreau nu am bani sa imi cumpar undertray................ sau ghidon............ sau toba............. sau lasa

Oh, God, MAKE IT STOP , PLEASE .....MAKE IT STOP :(

Nu mai scriu romane, zic doar atat: se stie ca in zona noastra ( NV, Nord, sau Salaj, Bistrita, Cluj, Satu-Mare ) e taramul leasingurilor si a adusului de masini si mobre. O singura intrebare am: cum mnezo sa ii dai la cineva si comision si bani pe drum? Cum? DE CE? Eu am solicitat trasnport prima data din Germania, a doua oara din Italia, ambele au costat cate 250 de euro. fara niciun comision. Duba aia merge incolo cu oameni ( mare parte din cazuri) , inapoi vine cu motorul tau. De ce sa dai comision? Ocupa loc de o masina pe trailer? Doamne feri mai oameni. Decat asa, mai bine iei mobra din tara cum zicea careva mai inainte, ca iesi mai ieftin si in romanica or scazut preturile de numa. Sa ma ierte cei care fac bussiness din asta dar e absurd. Motorina bagi in masina sa vii acasa, ii mai ceri odata la cel care vrea mobra, si ii mai ceri si comision. Si nu uitati, ca cei care aduc mobre mai si negociaza. Eu am negociat prima data telefonic cu neamtul, l-am sunat dupa 3 saptamani pt ceva si mi-a spus ca i-a mai lasat lu ala 50 de euro pt ca s-a tot milogit la el. Multi fac asta si fiti siguri ca nu vin apoi sa zica " stii, uite, am negociat cu strainez inca 50 de euro, poftim, i-ai tu". Pe banii vostrii voi cantati si voi dansati, dar grija mare. Eu in 2008 am dat pe B12 POP din 2002 in Italia, unic proprietar, 28 000 de km( reali, era un bade de aprox 50 de ani si mai avea 2 masini si 3 mobre personale, nu la vanzare) 2200 de euro+250 transportul +50radierea din Italia. In tara era atata poate un 12 Kult. Atata doar ca nu primesti garantii si acte legale , mergi pe incredere, eu personal ii cunsoc pe cei la care am apelat, ambii fiind in breasla celor care aduc masini sau transporta oameni dincolo. Am apelat la ei si pt oameni din imprjurimi, Cluj, Oradea, Satu Mare, unde au aplicat acelasi tarif si oamenii au fost multumiti. Motorul il alegi tu nu ca "iti dau io bani si apoi imi aduci tu ceva de banii aia". Daca nu iti place? Asai ca ramai cu mobra pe cap? Cand o cauti tu, poti lua legatura cu proprietarul si ii mai ceri poze, detalii, nu ca ala nu te-ar putea intepa, dar macar esti mai impacat ca ti-o faci cu mana ta. Concluziile sa le trageti fiecare. Decat sa risti mult pt bani multi, ori stai pe net sau trimiti oameni sa caute motorul perfecct afara la pret mai mult decat decent, sa iti merite riscul, ori dai cu 1-200 de euri in plus si il iei din tara, unde il poti si incerca , vedea, eventual proba daca te lasa. RESPECT

Ola 1. La multi ani frati banditi, nu am scris de multicel pe forum din cauza lipsei de timp insa intru zilnic aici sa va citesc minciunile 2. Mobra de 15 ani la 20 000 de km o crede Murgu ( personaj fictiv ). Cu foarte foarte putine execptii, care intradevar sunt putine dar totsui sunt. Honda Shadow de 3 ani cu 1200 de km, sau un CB600 din 2007 la 3000 de km, astea le pot garanta deoarece le-am vazut cu ochii mei. Cu primul Bandit am rulat 15000 de km in primul an si inca cate 10 000 in ceilalti 2 cat l-am tinut, si nu am autostrazi sa zici ca ma duc la dracu, doar cate un concediu pe an si mult timp liber in rest si bani de benzina . Acum s-a intors roata, am masina de servici , mult mai putin timp liber si mai putini bani de benzen, deci am scazut la 8 000 de km pe an ( din pacate ). Asa a fost sa fie la mine, nu se poate generaliza sau face medii, de niciun fel. Nu avem de unde sa stim de ce si-a cumparat motorul fostul proprietar, care a fost utilitatea lui, cate masini si cate alte mobre avea in garaj etc. Ideea e ca daca stii unde sa cauti, iti dai seama daca sunt dati in spate km sau nu. Dupa scurgeri de ulei, starea diferitelor consumbaile ( de exemplu degeaba vine careva cu motor de 20 000 de km si discurile de frana mai au 5 mm si se termina ca nu il crede nici bunica). 3. @Macke Nu am auzit de asemenea cauciucuri, dar eu te sfatuiesc sa nu iti stea mintea la prostii, daca nu iti permiti un tubless nou, ia-l second , dar nu fa experimente. Asa cere constructorul, stie el de ce. Si eu folosesc tot second din pacate, asta e, remuneratie mica, dar nu mi-as risca viata cu alte avioane de gume, nici macar comfortul psihic nu merita. 4. @Emppu Ce belit ai ma de nu raspunzi pe net, nu mamai iubesti anu asta? Gata? Ti-am pus o intrebare incocenta care mi-e rusine sa o pun aici. Vrei sa ma fac de cacao in fata la oamenii astia? Bestie de esti 5. Ai sa-mi bag cat am scris. Mai iau o pauza de cateva luni. Hai bafta la toata lumea P.S. Duminica l-am pornit sa ii aud iar glasutul, la a 3-a cheie a luat-o fara figuri. SA VINA VARA

Pretentiosule........

http://www.ricambiweiss.de/product_info.ph...0-1200-GSF.html De la astia mi-am luat si eu bug spoiler-ul

Amortizorul spate. Zic la plesneala, dar si daca nu e musai, merita schimbat

http://www.motoflash.ro/stiri/modele-noi/s...andit_2010.html

Se iese azi pe undeva? Eu pe la 14:00 plec pe deal Dada, ies si eu in sfarsit cu hotomanu

@Cosminst2008 Imi pare rau sa vad ca ai cazut, pot sa spun daca nu te superi ca imi pare bine ca nu e nimic grav. Crash barurile inseamna ca si-au facut treaba minunat daca nu ai polizat capace and stuff. Ti-ai luat si tu botezul, ce pot sa iti urez e sa fie ultima tranta. Daca permiti o gluma, a aflat banditul ca vrei sa il vinzi si ti-a aratat ca nu e cum crezi tu Oricum, nu e la locul ei tranta deoarece stiu ca costa ceva toata afacerea, chiar daca pagubele sunt destul de minore, insa repet, ma bucur ca nu ai patit nimic si deasemenea ma bucur ca nu s-a incheiat deja sezonul pentru tine. Grija mare si asfalt uscat in continuare.

Pai eu eram cu B12 ala argintiu, eu ma spalam pe picioare la robinet, ca doar nu ati asteptat sa ajung si eu . Tot in poza, apre un B6kult S verde-albastrui, ala e fostul meu. E la un prieten din Zalau acuma.

Da Caline, B6 kult am avut, l-ai vazut si la Prejmer anul trecut, insa acela era S. Diferenta intre sei dupa parerea mea e enorma, in sensul ca la Poponaut e MULT mai comoda. Atat pt chilot, cat si pentru pasager. Mie mi se pare ca e alt material, e mai groasa dar mai fluffy, plus ca e mai dreapta. Aia de kult e incalinata, si pasagera venea tot timpul pe mine la franari mai cretine. Pe asta de pop sta si ea (pasagera) dreapta. Faza e ca asa arata mobra mai cumintica, cu aia de kult inclinata cum era, arata motorul mai badass, spre streetfighter, you know. De potrivit intre ele nu cred, nici ca forma, si nici ca prindere, in niciun caz.

Ce motor sa iti iei? Ala care iti place cel mai mult. Te gandesti in primul rand ce iti place cel mai mult la o mobra? Cum arata? Puterea? Cuplul? Apoi te gandesti unde o folosesti cel mai mult. ( oras, afara , in uichend, rar, deloc ). Apoi incepi si faci compromisuri si medii, ce iti da cel mai bine dupa gustul si banii tai , aia cumperi. Asta daca nu esti maniac cu un model anume (BanditMANIA). Eu spre exemplu am avut B6, calatoresc destul de mult cu motorul incarcat si cu prietena in spate. Ala de 600 nu era deloc comod la viteze mari, nu frana calumea si trebuia tras binisor in depasiri. Am trecut la 12pop din mania si fanatismul pt modelul asta. Il iubesc la maxim. Diferente: asta e naked ( la vant am protectie ciuciu, plus ca i-am dat jos windscreenul ), trage mult mai bine in ture joase, nu am treaba decat rar de tot cu schimbatorul de viteze, nu simte asa acut greutatea in niciun fel, nici la mers intins nici in depasiri, franeaza de n ori mai bine, imi aprinde c.oaiele in oras la mersul melcului, e mult mai comoda saua etc. Per ansamblu, cu toate ca fac ture lungi cu motorul , am ramas fidel modelului Bandit dar nu neaparat ca mi s-ar potrivi cel mai bine, ci pentru un singur motiv pe care consider ca ati omis sa il scrieti majoritatea dar cu care sunteti de acord: MOTORUL IL ALEGI CU INIMA in foarte mare parte. Impresiile celorlalti conteaza, esti si realist si accepti ca nu iti iei R1 sa faci turul Europei, insa daca tie iti place un model , ala il iei de cele mai multe ori. La cum si unde folosesc eu motorul , cred ca mi s-ar potrivi cel mai bine un enduro-touring, insa nu imi iau asa ceva pentru ca nu imi plac si pentru ca sunt scund, cred ca ati inteles ce am vrut sa spun. P.S. Daca unu zice ca nu ii place BMW sau ca are ceva cu Yamaha, in nici unul din cazuri nu va fi factor decisiv pentru o persoana sa isi cumpere sau nu acel motor

Hicea Mihai, Wakasaki verde RRRRRRRRRR SJ 83 MIH e cel mai parsiv motobiciclist in viata. Ma, scrie clar in regulamentul oficial al concursului de coborat Mesesul fara motor ca NU AI VOIE SA INCHIZI CURBELE. Daca depasesc pe contrasens si vine masina din fata? Cum accelerez? Plus ca ati depasit cu muuuuuuuult limita maxima superioara legala de kilograme. Nu ii voie cu elefanti in spate. Io si Jeni nu ne mai jucam cu tine. Am zis.

@IceBox & ravanusv Imi pare rau de pataniile voastre, daca nu gasiti la dezmembrari prin anunturi pe aici incercati sa luati legatura cu userul Romi3 de pe forum, cel ce aduce de pe Louis si care vinde cauciucuri, el are relatii in Germania si cand mi-am julti capacul la Banditul de 600 , el mi l-a adus second de afara de undeva. Daca nu reusiti asa, este in Carei ceva tip care are dezmembrari, daca e cazul caut numarul lui de telefon si il pun aici sau vi-l dau la privat. P.S. Bine ai veznit IceBox printre Banditi, super mobra ta, mai ales jantele arata minunat. Ai avut bulan cu carul ca nu ai patit nimic. Dar stii de ce s-a intamplat? Era fisurata ceva za? Era pe terminate chitul? Ai dat in ceva groapa? Si inca una, ai franat ok fara sa il culci, nu ti-a intrat lantul pe la roata? L-a aruncat in spatele tau? Da si tu ceva detalii. Din astea am mai auzit la un amic cu un Dominator de 250, dar ala e lant cu siguranta, old school, si a sarit in spatele motorului ca un sarpe in aer.

Verifica daca nu cumva tre sa muti robinetul pe rezerva sau daca nu a ramas socul tras putin (caz in care la cald moare motorul la greu). No offence, sa nu te simti jignit dar nu stiu de cand conduci motoare, si mie mi se intampla sa las socul tras dupa aproape 4 ani, so........... Daca nu, poate e din cauza ca ti-o fi intrat apa pe la bujii, la Bandit cica e destul de frecventa faza sa intre apa la fise, cica garniturile alea is cam praf. Eu unul sincer nu am patit , desi am mers pe niste ploi de abia vedeam la 10 metrii in fata. Ar mai putea fii benzina proasta , desi nu prea cred sa faca asa urat de la aia. Mai dati si altii idei

Hello newguy, welcome and enjoy your Bandit In legatura cu jocul supapelor, am inteles ca si la mine ar trebui verificat la 12 000 de km. Eu nu l-am verificat de cand l-am luat, de atunci am cam 9.000 de km si nu stiu cand au fost verificate ultima data. Asta deoarece nu ma pricep, nu am la cine in Zalau, iar sa il duc la service in alt oras implica deja bani pe care nu ii am deocamdata. Plus de asta, mai e o vorba. Am vrut sa il las pe un amic care isi baga degetele in motoare cu multa stiinta, suflet si pasiune, insa pana acum nu a mai reglat supape. Mi-a spus " if it ain't broken, don't fix it". Si asta nu pentru ca i-ar fi frica sau i-ar lipsi niste bani, pur si simplu asta e parerea lui. Si am vazut mai multe motoare duse in service la controale de rutina care au mers mult mai prost odata ce au iesit de acolo. Eu unul le-as verifica supapele astea si numai pentru comfortul meu psihic, cu toate ca nu se aude nici cel mai mic zgomot parazit la motor, nici tzacanit metalic, nici distributie, nimic. Insa nefiind nimeni in zona care sa faca asta, cel mai devreme o voi face in primavara cand voi avea banii necesari. Trebuie pe langa manopera, drum incolo, stat o noapte poate pe la prieteni, drum inapoi etc. Intrebarea mea este : chiar asa de importanta e verificarea asta a jocului supapelor? Sau o facem/faceti doar ca scrie in cartea tehnica? Alea suna metalic parca ,cand sunt deplasate, sau atunci e prea tarziu? Nu prea cred. Repet , sa am bani as face-o si eu, ba mai mult, as merge numai in reprezentante cu ea, inclusiv pt schimbul de ulei si intins lantul, dar cum bani nu sunt, faci ce poti si restul apelezi la prieteni. Asta e. L.E. Cu fostul meu motor ( B6Kult ) am rulat 30 000 de km, interval in care nu am umblat niciodata la supape. De atunci a mai facut cam 15 000 actualul proprietar, si in afara de consumabile , curatat carburi si benzina, ala nu a vazut, dar nici nu are niciun sunet, decat usor se aude lantul de distributie ( are 60 si ceva de mii de km ), oarecum normal zic eu.

Nu cred ca am mai scris, oricum mi-e lene sa caut Anyway, maine dimineata (pe la 8) pornesc spre Balea Lac. O sa ma gazez la cort sub cabana salvamonutlui pana joi. Deci , in intervalul asta, daca are careva dintre voi chef de o tura pe Transfagarasan, motorul il gasiti in zona de corturi. Stau pana joi insa o sa fac trasee pe jos acolo, si in careva din zile cobor pana la Vidraru. Dupamasa ma gasiti sigur. Ofer cafeaua si o gura mare de tuica de Zalau. Pana acuma s-a anuntat Emppu ca imi tine companie din Sibiu pana sus la lac (poate).

Rectific, tocmai am vazut ca au pus si linia intrerupta langa. Insa ce e nasol e ca au pus dubla continua cum cobori in drept cu fantana de apa. Deci daca prinzi un tir incarcat full sau ceva cu gabarit depasit din varf spre oras, apoi pana la bradet nu depasesti. Dar sa vedem, poate le mai modifica.