dedant68

Probabil ca nu toti au pregatirea ta in materie de motoare,...numai ca cei care cunosc, nu se lauda, posteaza si comunica. Sa sti ca este un mare lucru sa poti descifra si intelege..mai ales cand multe sunt in ENGLISH. In fine, asa este o problema tipic RO

Nu am inteles...replica ta lipsita de sens, motocicleta exista, o am si in 2 -3 sap va functiona. Daca vorbesc din reviste...afla ca stiu mai multe despre motoare cat stiu tu de busa ta. Oricum problema cu consumul, chiar nu ma intereseaza, cineva a semnalat consumul. PS. Dupa cum vezi cam toata lumea apreciaza ZX12 R fata de busa, sorry dar HAYA a devenit un nume plictisitor pentru toti..

Salut, vad ca ai busa...in ce conditii consuma cat un motor de 600?

Off topic: Ai dreptate, asa se intampla cand schimbi stilul pentru o perioada scurta. Am mers anul trecut cu un BMW 1150 parca un GS, numai 70-80km, am avut senzatia ca sunt urcat pe doua motociclete...ciudata pozitie, total drept, nu trebuie sa te apleci, dar o protectie buna la vant cu un parbriz de 50cm.. Probabil ca in timp te acomodezi cu noul segment/stil de motor, dar trebuie sa iei decizia ferma de a schimba stilul. La capitolul accidente, ai dreptate ss-urile sunt implicate mai mult...de ce? deschidem un alt topic si nu are rost in acest moment!

Si a uitat cel mai important lucru.... SA STI SA IEI CURBA , adica sa ai skills

Exist, dar sunt impotriva parapetilor...de unde am inceput discutia

Presa pentru stirea de senzatie, exagereaza. Nu a fost rupt in doua, un picior i-a fost retezat, se vede in foto. El a ramas pe motor la impactul cu bara longitudinala a parapetului, practic i-a sectionat piciorul drept. Forta centrifuga la un bolid de 250 kg este imensa...greu mai poti sa-l controlezi. Chiar daca frana puternic pe fata, motocicleta fiind inclinata, aceasta cadea, iar el se rostogolea spre parapet...ciocnire inevitabila cu stalp sau prima bara longitudinala, Frana pe spate poate controla o ridicarea pe verticala a motocicletei in curba, dar bine gradata si apoi combinata cu fata.

99% dintre noi vor spune ca ..viteza neadaptata la gradul de periculozitate al curbei......credeti ca a fost prima data pe acel circuit, tipul era din zona, sigur trecuse de zeci de ori prin aceea curba, cu haya sau cu cealalta vitezana. O fi fost poate prima iesire noaptea??....n+1 variante si comentarii. Nu cred ca mai are rost sa criticam mortul. Comentariul meu ----- Daca nu era parapetul metalic, Remus traia acum, derapaj si rostogolire in sant, fracturi inchise sau deschise. Dar in film am vazut un pantof sport/ adidas si blugi pe el, ....ma pune pe ganduri privind echipamentul sau!

Am inteles..ai schimbat sensul, tipic pentru un reprezentat al clasei de mai sus. Oricum tu nu vei plange ..tu vei sustine ! Se pare ca degeaba incercam sa formam o comunitate cat mai mare..ff greu, lucrurile in RO se fac tot cu grupuri mici, Exact ca la Timisoara in 89, totul a inceput de la 7 persoane in fata unei case !!

De unde sti tu ca nu ne implicam ? Sau esti un pui de guvernant care apara cauza nobila a aceste tari....N-am am inteles... daca nu ne convine se plecam, sa ramai tu si altii ca tine care inghititi mizerile din tara asta.... Ai vazut tu ca se rezolva ceva in tara asta daca faci o petitie....au murit 2930 de tineri la revolutie, vezi tu mari schimbari pentru OM..priveste cum in fiecare an cand ploua mai mult de o zi, sute de case sunt inundate..ESTE CEVA NOU PENTRU AUTORITATI ! , citeste mai bine ce s-a discutat ca sa inveti ceva, SI NU MAI VOTA CU BATISTA LA NAS

Posibil..daca orasul este Bucuresti, .. asa ESTE !

Daca analizez mai bine cum redactezi tu pe forum...oricum tu esti mereu GICA CONTRA... a murit un tanar si totul este aruncat pe el.. dupa cum prezinti informatia, tu faci coada de autobuze dupa tine, MAESTRE, SIGUR NU O SA CAZI NICIODATA CU 40Km/h

Cat de intelept si pragmatic esti.....Mergi tu atent cu 40km/h si o sa plantam cruci pe marginea soselelor, noi cei vitezomani......Oare ai cazut cu motorul jos pana acum/ai fost implicat intr-un accidenta, ca sa fi constient..CAT DE USOR SE POATE ..si pe urma sa calculezi cat la suta ai gresit TU si cat la suta ceilalti( conservarii, autoritatile, etc)

Hai sa fim seriosi...m-am saturat de fiecare data de lectii de dirigentie de fiecare data este de vina mortul !?.Dar, nu te gandesti ca poti circula decent, si intr-o curba unde a plouat cu o zi in urma este nisip/ pamant scurs din exteriorul drumului( nu exista amenajari...ca nu sunt bani) ai viteza normala si derapezi, .... este noapte cazul lui Remus...ESTE TOT VINA TA...CA NU AI VAZUT NISIPUL SI NU AI REDUS LA 30Km/h .. Nu mai tineti parte la cei care ar trebui sa se gandeasca la oameni. In tara asta pana cand nu mor 1000 de oameni la un eveniment NU SE FACE NIMIC !!!...

Da, exista un sistem de plasa care acopera parapetii metalici clasici, plasa fiind fixata la o distanta de 60-80 cm fata de parapetul metalic cu ajutorul unor tampoane de cauciuc. Am vazut in anul trecut in Plymouth, UK. Daca Remus ar fi avut in fata un asemenea parapet..sigur nu se intampla aceasta nenorocire. In tara asta crezi ca se gandeste cineva la un motociclist in cadere ce se intampla cu el....ei se gandesc la TAXE, IMPOZITE, SCUMPIRI, AMENZI

Sa inteleg ca ai testat un zx12 si ai facut si o medie in oras/afara ?! Daca este asa, exact ce spuneam anterior, 8% pe toate variantele

In multe tari din Europa s-au scot parapetii metalici...sunt adevarate ghilotine pentru motociclisti. Daca ai cazut chiar la 40km/h si prin rostogolire te lovesti de un stalp, ramai in cel mai fericit caz schilodit pe toata viata. Dumnezeu sa-l ierte !

Da-ne mai multe detalii cum ai reusit la Haya sa scoti un 7% ? Care a fost combinatia de traseu? Si kaw 12 , varianta 2006 cu tehnologia avansata la vremea respectiva, care si acum este de top, trebuie sa fie pe aproape, spuneam mai sus un 8%.

Multumesc ! Si eu sunt curios de consum pentru ca am auzit multe opinii/pareri/relatari, chiar o sa-i fac teste pentru diferite variante si o sa postez. Cand m-am hotarat pentru kaw 12, am trecut peste aceasta problema a consumului.....daca va fi o medie de 8% pe un circuit combinat cu DN, expres, mediu rural si ceva oras...SUPER pe un motor de 1200cc.

Ai uitat ceva...temperatura aerului

Acesta este...am gasi ECU in Tokyo la un shopbike, vine in max 3 sap.

Plus ca, sa fim cinstiti, nu-ti iei motoreta de 1200- 1300 sa mergi cu ea cu 100/ora, la consum. Pe de alta parte cand iti iei o motoreta care-ti place mult nu mai tii cont de nimic LOGIC si ADEVARAT...am incheiat problema cu consumul, ms pentru urare!

Salut, Vorbesti de anul 2005 sau seria 2003-2004, in fine multumesc pentru comentariu. Referitor la consum, am discutat cu un tip care are un 2005, si spune ca la un mers de pana la 100km/h fara accelerari nebunesti, max 8%. Nu merge cu ea in oras, eventual trece printr-un oras la un circut. Nu am luat-o pentru oras, touring TOTAL. Am auzit ca in oras te omoara..12%. Dar. sorry, sa te dai cu motoare de peste 1200 prin centru ..sa astepti la intersectii 3 min, si afara 37 grd, este o nebunie. Pentru oras bicicleta ! Are rezervor de 19 l, tipul a facut plinul si a mers pana s-a apins avertizarea de benzina, inregistrand 207 km parcursi, drum combinat-DN, expres, sate. Rezerva intra cand mai sunt 4 litri, rezulta 15l la 207 km, consum 7,2%. Daca vrei un consum bun, abordezi un alt stil de condus, vrei sa stai numai in fata..alimentezi la 150km. Pentru 2006, a avut multe inovari si aplicatii interesante. Kawasaki-concern care are un departament de proiectare si productie pentru aeronautica si tehnica spatiala, a proiectat forma pe baza parametrilor inregistrati in tunelul de aer. Are, injectie controlata electronic, 4 supape pe cilindru cu Dual throttle Electronic Fuel Injection(EFI), scripete de accelerație oval care imbunatateste controlul accelerației, ECU pe 32 de biți, cadru AL si elemente prindere motor, ram air-ul care preia aerul rece din fata si-l conduce dirijat in motor cu efect in cresterea de putere, immobiliser, evacuare titan si furca fata inversat de 43mm cu etrieri radiali. 2005 si 2006 sunt identice la tehnologie, pt 2006 au mers pe noi culori/ negru cu auriu la carena inferioara, total black si total albastru.

Este o parere personala a ta..nu poate fi o pilda pentru alti tineri. Eu nu as incuraja acest tip de atitudine..de ce ? pentru ca naste reactii agresive, iar noi, motociclistii, trebuie sa fim ALTFEL. Oare de ce mai facem campanii prin tara?

Sincer, am mers acum 2 ani cu varianta 2001, care nu avea modificarile din 2006, ram air mai lung, etrieri nepozitionati radial, putin mai inalta..dar un cuplul care trage de jos si demarajul este fantastic. Sunt multe teste pe internet unde kaw 12 din 2005 intrece haya ..vorbim de zecimi de secunda. Acum depinde de pilot, si de mai multi factori, cert este ca sunt pe aceeasi linie. Ce ma determinat sa alerg dupa acest model timp de 2 ani.... linia sportiva, pozitia ergonomica mult superioara lui haya si legenda ei. Ea este trecuta de cei de la KAWA la clasa super sport, eu am luat-o pentru sport touring, pasagerul sta OK, saua spate este practic paralela cu solul. Nu comparam cu un ss de 180 kg si 185 CP , raportul CP/Kg este diferit..pe curbe este mai lunga, etc. Imi place mai mult forma la kaw 12r, fata de busa...PARERE PERSONALA, nu vreau sa intru in polemica cu cei care detin busa sau sunt fani busa!