dedant68

Cat de intelept si pragmatic esti.....Mergi tu atent cu 40km/h si o sa plantam cruci pe marginea soselelor, noi cei vitezomani......Oare ai cazut cu motorul jos pana acum/ai fost implicat intr-un accidenta, ca sa fi constient..CAT DE USOR SE POATE ..si pe urma sa calculezi cat la suta ai gresit TU si cat la suta ceilalti( conservarii, autoritatile, etc)

Hai sa fim seriosi...m-am saturat de fiecare data de lectii de dirigentie de fiecare data este de vina mortul !?.Dar, nu te gandesti ca poti circula decent, si intr-o curba unde a plouat cu o zi in urma este nisip/ pamant scurs din exteriorul drumului( nu exista amenajari...ca nu sunt bani) ai viteza normala si derapezi, .... este noapte cazul lui Remus...ESTE TOT VINA TA...CA NU AI VAZUT NISIPUL SI NU AI REDUS LA 30Km/h .. Nu mai tineti parte la cei care ar trebui sa se gandeasca la oameni. In tara asta pana cand nu mor 1000 de oameni la un eveniment NU SE FACE NIMIC !!!...

Da, exista un sistem de plasa care acopera parapetii metalici clasici, plasa fiind fixata la o distanta de 60-80 cm fata de parapetul metalic cu ajutorul unor tampoane de cauciuc. Am vazut in anul trecut in Plymouth, UK. Daca Remus ar fi avut in fata un asemenea parapet..sigur nu se intampla aceasta nenorocire. In tara asta crezi ca se gandeste cineva la un motociclist in cadere ce se intampla cu el....ei se gandesc la TAXE, IMPOZITE, SCUMPIRI, AMENZI

Sa inteleg ca ai testat un zx12 si ai facut si o medie in oras/afara ?! Daca este asa, exact ce spuneam anterior, 8% pe toate variantele

In multe tari din Europa s-au scot parapetii metalici...sunt adevarate ghilotine pentru motociclisti. Daca ai cazut chiar la 40km/h si prin rostogolire te lovesti de un stalp, ramai in cel mai fericit caz schilodit pe toata viata. Dumnezeu sa-l ierte !

Da-ne mai multe detalii cum ai reusit la Haya sa scoti un 7% ? Care a fost combinatia de traseu? Si kaw 12 , varianta 2006 cu tehnologia avansata la vremea respectiva, care si acum este de top, trebuie sa fie pe aproape, spuneam mai sus un 8%.

Multumesc ! Si eu sunt curios de consum pentru ca am auzit multe opinii/pareri/relatari, chiar o sa-i fac teste pentru diferite variante si o sa postez. Cand m-am hotarat pentru kaw 12, am trecut peste aceasta problema a consumului.....daca va fi o medie de 8% pe un circuit combinat cu DN, expres, mediu rural si ceva oras...SUPER pe un motor de 1200cc.

Ai uitat ceva...temperatura aerului

Acesta este...am gasi ECU in Tokyo la un shopbike, vine in max 3 sap.

Plus ca, sa fim cinstiti, nu-ti iei motoreta de 1200- 1300 sa mergi cu ea cu 100/ora, la consum. Pe de alta parte cand iti iei o motoreta care-ti place mult nu mai tii cont de nimic LOGIC si ADEVARAT...am incheiat problema cu consumul, ms pentru urare!

Salut, Vorbesti de anul 2005 sau seria 2003-2004, in fine multumesc pentru comentariu. Referitor la consum, am discutat cu un tip care are un 2005, si spune ca la un mers de pana la 100km/h fara accelerari nebunesti, max 8%. Nu merge cu ea in oras, eventual trece printr-un oras la un circut. Nu am luat-o pentru oras, touring TOTAL. Am auzit ca in oras te omoara..12%. Dar. sorry, sa te dai cu motoare de peste 1200 prin centru ..sa astepti la intersectii 3 min, si afara 37 grd, este o nebunie. Pentru oras bicicleta ! Are rezervor de 19 l, tipul a facut plinul si a mers pana s-a apins avertizarea de benzina, inregistrand 207 km parcursi, drum combinat-DN, expres, sate. Rezerva intra cand mai sunt 4 litri, rezulta 15l la 207 km, consum 7,2%. Daca vrei un consum bun, abordezi un alt stil de condus, vrei sa stai numai in fata..alimentezi la 150km. Pentru 2006, a avut multe inovari si aplicatii interesante. Kawasaki-concern care are un departament de proiectare si productie pentru aeronautica si tehnica spatiala, a proiectat forma pe baza parametrilor inregistrati in tunelul de aer. Are, injectie controlata electronic, 4 supape pe cilindru cu Dual throttle Electronic Fuel Injection(EFI), scripete de accelerație oval care imbunatateste controlul accelerației, ECU pe 32 de biți, cadru AL si elemente prindere motor, ram air-ul care preia aerul rece din fata si-l conduce dirijat in motor cu efect in cresterea de putere, immobiliser, evacuare titan si furca fata inversat de 43mm cu etrieri radiali. 2005 si 2006 sunt identice la tehnologie, pt 2006 au mers pe noi culori/ negru cu auriu la carena inferioara, total black si total albastru.

Este o parere personala a ta..nu poate fi o pilda pentru alti tineri. Eu nu as incuraja acest tip de atitudine..de ce ? pentru ca naste reactii agresive, iar noi, motociclistii, trebuie sa fim ALTFEL. Oare de ce mai facem campanii prin tara?

Sincer, am mers acum 2 ani cu varianta 2001, care nu avea modificarile din 2006, ram air mai lung, etrieri nepozitionati radial, putin mai inalta..dar un cuplul care trage de jos si demarajul este fantastic. Sunt multe teste pe internet unde kaw 12 din 2005 intrece haya ..vorbim de zecimi de secunda. Acum depinde de pilot, si de mai multi factori, cert este ca sunt pe aceeasi linie. Ce ma determinat sa alerg dupa acest model timp de 2 ani.... linia sportiva, pozitia ergonomica mult superioara lui haya si legenda ei. Ea este trecuta de cei de la KAWA la clasa super sport, eu am luat-o pentru sport touring, pasagerul sta OK, saua spate este practic paralela cu solul. Nu comparam cu un ss de 180 kg si 185 CP , raportul CP/Kg este diferit..pe curbe este mai lunga, etc. Imi place mai mult forma la kaw 12r, fata de busa...PARERE PERSONALA, nu vreau sa intru in polemica cu cei care detin busa sau sunt fani busa!

Oare tu ai motor sau te consideri motociclist?! Tipul a filmat incidentul, a postat si a fost/este suparat de atitudinea mizerabila a unui bula... care se considera cineva. Nu am inteles... cu ce a gresit? Acum apari tu marele psiholog, si dai o replica de 2 LEI. Vezi, iar ne lovim de SCOALA PRIMARA ( vezi ca lasa ne se scrie cu cratima si virgula sa pune dupa anumite reguli)

adica cum? cu pumnul..vezi cum gandesti si mai discutam de conservari ca ies in strada cu ranga la motociclisti. Se poate raspunde si altfel..dar este greu in ROOO

depinde cum te dai la ea..daca mergi pana la 100km/h media este 7-8 % , cu medie de 150km/h ...este 10-11%, nu discutam de trafic urban ....

Atitudinea conteaza..modul cum a raspuns. Este direct proportional cu numarul de ore prezent la scoala primara !

La vanzarile 2000-2006, sigur sunt mai multi cu parere de rau...

Tu de unde ai aparut..ai vreo treaba pe aici, citeste denumirea topicului si ..te poti duce la culcare. Nu se intrece nimeni in motoare, dicutam fiecare ce are si schimbam pareri, asa putem invata,together. Dar asa este in RO, mai apare cate unul fara carte care se baga in seama...

ai dreptate ce spui, dar nu voi face un asemenea test pe un DN, am mai incercat motoare pe autostrada la 240-260 si pe portiunea Bals -Craiova, este un aliniament de circa 15 km ..perfect pentru un start de 1 min la 250.

in ploiesti este numai una de 2005, mai este una in Constanta de 2006 la vanzare pe mercador si mai multe arad si sibiu dar 2000-2004 ! Referitor la ingineri... nu pot sa-ti dau numarul, daca citesti pe forumuri ZX 12 din uk si SUA, afli mai multe..Oricum 2006 ffff putine

da, busa are 250 kg la gol, variantele k8 si k9, 2008 respectiv 2009. Multi ingineri de la kawasaki sunt de parere ca au gresit renuntand la zx12r !

Daca te referi la motor, da 190 CP , are sistem ram air si cuplu de 134Nm la 7500 rot/min. O alta caracteristica, este mai usoara decat concurenta, cadrul este din AL si are 230 la plin. In 2000 a fost replica concernului Kawasaki la Hayabusa...si au reusit.

Multumesc..fara gropi in Romania, mai greu. Dar cu grija, mai sunt portiuni/autostrada unde o pot testa la peste 250km/h.

Salut, In maximum 3 saptamani voi porni acest avion..se pare ca mai sunt 2-3 exemplare de 2006 in Romania! Am verificat fiecare componenta..demontat verificat montat.. motorul are 24800 km reali si asteapta soseaua.