Sergiu_Q

da..stiu ca potzi castiga ceva calutzi?...dar catzi? ca asa pot sa "calculez" si eu dupa ureche....ia zi-mi tu cum sta treaba in cursurile de mecanica ...deci cum se calculeaza...pun pariu ca nimeni de pe site-ul asta nu poate face asta cu exactitate

lamuritzi-ma si pe mine cum apar aia 10-15 cai dupa ce lustruiesti nus' ce tzeava.... "Daca pui teava chioara lustruita pe interior la evacuari si lustruiesti galeriile de admisie mai caastigi 10-15 cai."....te rog dezvolta putzin...cum adica pui tevi pe evacuari?...unde le pui?...in locul tobelor? ai facut tu asa ceva...ai umblat la admisie?...cum demonstrezi caii in plus? http://www.autostop.home.ro/articole/oltuning.htm e un articol interesant despre oltcit

din cate stiu eu costa cam 1,5 mil sa itzi pui a 5-a (manopera + piese) iar pinionul de a 4 -a ..ala de fuga costa 600 un grup de fuga 1 mil (daca stii de unde sa il iei)...deci cam aceiasi bani .... mie personal nu imi place chestia cu a 5-a

cam greu sa ajunga ...da ..ma rog ...bine ca nu ti-a spart pistonul sau sa iti faca alte daune...doar nu te-ai suparat ca am glumit cu patzania ta

si o poza cu o bucata din cutie si o chiulasa

si ca sa muriti de ciuda..iaca si pistoanele mele bombate dupa cum vedetzi am pus discurile de textolit invers

lasa bre' nu te mai plange ca nu esti singurul care sufera (eu plang noaptea prin somn cand imi aduc aminte cat am bagat si cat mai am de bagat in taraboantza) stai sa vezi cum erau cuzinetzii mei...ala pe care l-ai pozat tu era brici pe langa a le mele

categoric esti electronist... nu are cum sa iasa ceva din carter pe toba de esapament ,doar gaze...in cel mai rau caz lichide....dar o bucata de metal sigur nu avea cum sa ajung in toba. cat despre rusesti..ar trebui sa stai in camin cu mine si cred ca iti vei lua gandul de la orice ruseasca...muncesc de vreo luna la taraboantza mea..tot timpul o sa ma avezi murdar de ulei sau vaselina sau cu cate o bucata de motocicleta in geanta

nu am pus mana nicidata pe cot ca sa stiu cat de tare frige insa am avut o data nenorocul sa ating un stalp cu un cot incins...si criar daca l-am atins f usor cotu sa turtit. la rece puteam sa trag cu cioicanu pana ma saturam ca sa il indoi vreoleaca...deci tre sa se incinga in draci de sa muiat materialul asa tare incat am reusit sa il turtesc de stalpul ala...imi aduc aminte ca la jupiter m-am fript de la toba ....pai cred ca la coturi era jale mare...la nepra niste benzina care sa scurs pe toba ..sa aprins..deci tre sa fi fost si aia oleaca calduta la spidane...no comment....nu ii trebuie un minut ca sa te lase fara pielicica pe mana ..in cateva secunde arde binisor....am atins eu la un zzr ..fara sa vreau...si mi-a ajuns

pai vezi ca si Araya ii la electronica ..in anul 3 parca....si e baiat de nota 10

mda..interesante..dar is pe piatza de vreo 4 ani si vad ca nu prea merge vanzarea extraordinar de fapt sunt chiar mai mult decat 3 modele noi...dar la 3400 $ pretul la pretul fabricii nu stiu catzi isi cumpara wolfu' ..chiar daca ii destul de aratos. am vb cu catziva bikeri din moscova si sunt multumitzi de motoare...dar pt mine tot motor rusesc ramane. un motor nou de ural clasic costa 300$ la moldoveni()motor complet cu tot cu cutie si restul acareturilor)...la 500$ as fi interesat daca as gasi modelul cu pornire la cheie ..chiar o sa ma interesez sa vad cum sta treaba.....poate aduc un motor complet si il schimb pe al meu (vand blocu motor la al meu cu 3 mil ..cutia cu vreo 6 ..si mi-am scos bani de motor nou )

potzi sa te crezi si pe trotineta..nu asta e problema.. azi am vazut la moto-velo in iasi noul minsk....frumusel nu am ce zice , iar pretul e sub 1000$...mai exact 28 de bulioane.....mult??? putin????...nu imi dau seama . cred ca fac aia o magarie la vama de il pun la pretul asta in magazin...ca la magazinul cu pricina marfa trece prin multe maini pana ajunge la ei(magazinul din moldova->un moldovean care le aduce + dumnezeu cu mila prin cate maini trece pana ajunge la magazinul din moldova) totusi e minsk..l-as prefera in locul bicicletei (uneori)..dar niciodata in locul motocicletei

mda...electronica...bagashmish. de cand ma stiu am facut electronica...sunt tatal electronicii (fara caterinca...3 premii nationale o gramada judetene sau zonale...si cateva proiecte pentru niste strainezi) cine a zis ca ramai in drum cu jupiter....pana acum in drum am ramas doar cu nepra...si cu asta chiar nu m-am gandit ca o sa raman. pot spune ca dintre toate jupiterul imi place cum merge (poate o sa indragesc si nepra..dar nu vreau....poate ma determina sa imi strang bani de japoneza ). la jupiter nu aveam vibratii ..se infingea bine iar consumul era rezonabil. la drum lung mergeam in medie cu 90-100 fara probleme...cu nepra in schimb am mers pe acelasi drum cu 40-50....ca mi se tot aprindea becul la ulei daca vrei sa afli mai multe despre jupiter..ca sa vezi ca dracu nu ii asa negru...intreaba-i si pe nftl (nae...nicu filoti..prieten bun cu axa) sau de nelu lazar.....ambii au avut jupiter si cunosc motoretele astea f bine daca vii prin iasi treci si pe la mine..mai vb ..poate mergem si la o bere...sau alte chestii... nr meu este 0740072363 ..sau ma gasesti in tudor vladimirescu T12 214 ..unde o sa vezi o nepra legata de gard (ma suni inainte sa nu fiu prin alta parte)

daca 500 de euroi ti se pare ieftin ........nu ai vazut ca unu cerea pe planeta 700 de euroi... partea buna la ij-uri e ca gasesti piese si oameni priceputzi sa le repare

mda...astia ..din catre imi aduc eu aminte i-au cerut 60 de euroi lui cristi (bulbucatu ) petru un marat de sissy bar pentru kawa en 500....o amarata de tzeva de fapt. la pretul asta...o aducea din germania..originala + toate taxele daca ai vreo pila acolo ..zi si cum putem aranja si noi

nu e prea avantajos sa te indreptzi spre comuniste , in general. daca vrei sa faci drumuri lungi fara probleme eu zic sa orientezi spre o planeta 5 jupiter5 sau jawa..is cam in aceiasi oala (am avut experiente cu amandoua) de fapt la jawa cred ca ii mai crunta treaba pt ca piesele costa mult mai mult si se gasesc mai greu. spre exemplu un ambielaj de jawa costa 100$ ...iar la jupiter amandoua ambielajele costa 1,5 mil . chestia e ca jawa ii oleaca mai fiabila pt ca ii lucrata mai bine iar piesele sunt mai de calitate , dar pesonal nu stiu nici o jawa care sa fi rezistat mai mult de 15mii km. stiu de o jawa care a fost adusa din ungaria , cumparata din magazin ..deci noua..iar dupa 15 mii km a trebuit sa ii schimbe ambielajul ira omul care a avut-o nu era incepator ca sa zici ca si-a batut joc de ea. planeta haraie barai , pocneste, trosneste scote mult fum si te zgaltaie..dar macar ajungi la destinatie...iar piesele si reparatul costa mai putin....la reglaje nu e pretentioasa..daca nu e reglata perfect..merge ordinar dar macar nu se strica in + ..nu tre sa stii multa mecanica ca sa o repari singurel...cu putina atentie si indemanare oricine se poate incumeta sa o desfaca si sa o repare . sa isi mai dea cu parea si altzii cu o experienta mai bogata..poate ma insel eu

he he a mea e un prin toata camera ..cutia e sub pat , o bucata de motor sub chiuveta chiulasele pe undeva la marginea patului..si zilnik le trag suturi in gura...iar cadru cu rotile ..afara in ploaie (mitica..(...sta in frig)...eh dar saptamana viitoare e gata....si iarasi voi da pedale la ea bre gabi...zau...cand ai luat tu jawa asta...tare m-am indoit ca va vedea drumurile patriei...dar vad ca ai rabdare de fier....felicitari

exact pt cei care nu stiau....minsku' ii facut de o scoala profesionala...deci facuta de elevi....nu in totalitate...dar destul cat sa uite vreun gogoman de elev rus cu durere in ~ula , sa puna vre-o siguranta...sa nu respecte niste cote..sau chestii fara importanta pentru el...motoarele alea merg binisor , dar ar merge mult mai bine daca si executia lor ar fi mai buna nu cred ca ar merge afacerea.....ele costa sub 1000 dar la poarta fabricii..daca mai pui si taxele si vama..o sa sara pretul ...si nu cred ca o sa dea nimeni 1000-1200 pe un minsk ...la 1500 itzi iei kawa EL 250 care umileste oricand orice varianta de minsk

lasa mah vlad ....eu va mai astept inca sa veniti pe la mine

30-40 000 km imaginari...asa poate or fi planeta e data dracului aia pe care am avut-o eu a mers pana cand nu mai avea compresie aproape deloc pt ca erau prea uzati segmentii si cilindru. acuma la cat de proaste is piesele..nu m-ar mira sa te tzina o pereche de segmenti , doar vreo 3-4 000 km . am eu impresia ca se nepra , cat o fi ea de 4 timpi ..dar dupa 10-15 000 tre sa ii faci segmentare si sa treci pe alta cota. depinde f mult si de calitatea uleiul folosit...precum si cantitatea pe care o punem (stiu pe cineva care punea la jupiter , 100g de ulei la 1litru de benzina)

sper sa nu gresesc..dar dupa umila mea parere nu are treaba 4timpi cu 2 timpi si de cursa pistonului...eu la jupiter 5 (2 timpi 2 pistoane) stiu ca fiecare piston avea carterul izolat de celalalt deci ..el din carburator tragea cat pentru un piston de 175 (adica ..tragea in functie de depresiunea data de cursa unui piston de 175) ..cand termina cu un piston lucra pentru celalalt . la nepra spre exemplu..trage cat are nevoie un piston de 325 ...dar cu o frecventa de doua ori mai redusa decat la ij ...deci eu am ajuns la concluzia urmatoare...carburatorul tre sa poata oferi cantitatea necesara , la frecventa de functionare a respectivului cilindru , ....iar turatia motorului de pe care au fost luate conteaza f mult...pt ca intervalul la care cilindru trage gaz este de 2 ori mai mare la 4 t decat la 2 t parerea mea este ca nu cred ca o sa mearga prea bine pt ca sa zicem ca ala in 2 t lucra la 7000 de ture...iar la nepra 7000 e blana...la 3500pt nepra , carbelitorul ala ar trebui sa lucreze perfect pe un 2 t cu 3500/2 ture (pai la 1000 de ture pt relanti la nepra...carburile ar trebui sa ofere un relanti si pt motorul in 2t , la 500 de ture {nu stiu exact cate ture are nepra la relanti..dar calculati si voi daca stitzi exact si vetzi vedea ca pt un motor in 2t are lucreaza la o medie de 7-8000 de ture , un relanti de cateva sute de ture este prea mic}) pt cei din iasi....din cate stiu eu ciprian se cam plangea de cum merg carburile lui in ture joase eu mi-am schimbat carbelitoarele anul trecut si m-am gandit sa imi pun si eu de japo ...dar pana la urma am ramas la rusesti noi , K68 mai datzi-va cu parerea , ca e interesanta treaba...vali ..pune-le o data sa vedem cum sta treaba ..si daca se merita investitia

am avut de amandoua segmentii ii arunci sigur dupa 10 000 sau chiar mai putzin....itzi dai seama aca o data cu segmentii se duce si cilindru' si dupa el pleaca si pistonul , pt ca treci pe alta cota. la planeta o sa ai avantajul ca nu itzi moare asa repede ambielajul...la jupiter dupa 2000 incepe sa bata..iar daca prinde 10 000 cu el intreg (adica mai merge , chiar daca ai impresia ca mergi calare pe o moara cu ciocanele ) esti chiar fericit nu prea vad eu comunista in 2 timpi care sa duca mai mult de 15 000 km , fara sa fii nevoit sa bagi mana in ea , oricat de decent te-ai purta cu ea...e 2 timpi si asta e treaba, nu ai ce sa-i faci.

mihai...iar nu intelegi esentza problemei...am deschis topicul asta sa isi spuna fiecare parea despre tzepe si tzepari (si fiecare care a scris ceva aici am vazut ca a fost la obiect...mai putzin tu) si in nici un caz nu e o "emisiune interactiva cu raspuns pentru fiecare participant in parte (pt X ..pt Y..)" iar cat priveste "lista ta revizuita"....deja e publicitate (iar nu se regaseste in tema discutziei noastre).... ca sa nu mai zic de faza cu umblatu dupa piese...mai bine lasa...se pare ca tu doar umbli ("aviz amatorilor".....iar ma provoci..si dupa aia iar o sa te plangi ca te fac de cacao...mai abtzine-te ) dar sa ne intoarcem la oile noastre stie cineva cat costa cauciucul de 19X400 la tunaru ?....sau in alta parte? (ma intereseaza doar pretul...nu vreau sa cumpar acum..poate gasesc ceva sh mai bun )

si cum in romania mai exista si oameni cu bun simtz , iata si niste preturi bune http://www.pro-bike.ro/bb/index.php?showtopic=4479 astea nu mai sunt preturi de comentat

inca o data mi-ai demonstrat ca tzii cu orice pret sa fii bagat in seama http://www.sbz.ro/modules.php?name=Forums&...iewtopic&t=1823 vezi data topicului ...te gandesti gresit referitor la faptul ca ai dat si piese bune .....normal pt ca nu puteai sa-i pacalesti pe cunoscatori...iar cstelia tzi-a demonstrat ca nu e plutas tzepar nu esti ..esti doar o tentativa de tzepar (ai fi ajuns si la rangul de tzepar dar dupa cum ai spus tu "m-am bagat peste tine" la timp..si tzi-am mai taiat din avant)...dar ordinar esti cu sigurantza (te-am citat..si aprobat)