BMW RIDER

La japoneze e consumabil lantul de distribuitie( las ca BMW rulmentul nu e). Eu zic ca este posibil ca o japoneeza sa faca si sute de mii de km daca a fost bine intretinuta, consumabilele schimbate cand trebuia si eventual si piesele care sau stricat. Dar povestea asata de adormit copii ca afacut sute de mii sau miloane km si nu a schimbat nimica doar consumabile este un mit urban!!!

MNa dar de ce dracu mai intrati pe topicul asta. Am inteles ca voi aveti motoare de motoare si noi nu si incepand de astazi puteti sa ne lasati in pace. Sau sa intram si noi pe topicurile de Strom sau varadero sa sane rupam in figur ca avem esa, abs, etc. Si cu Dyno colegu vezi sa nu ai surprize. Ca fapt divers BMW INTOTDEAUNA pe hartie are o putere si cuplu mai mica decat in realitate. cauta pe google si o sa vezi.Iar la japoneze e chiar invers .

Gresit. Eu sunt pe un forum de BMW ( nu in Romania) unde intra si proprietari de japoneze si troleaza la fel ca si aici. Domnu, domnu ati desfacut vreodata un paralever ca sunteti asa expert? Ca eu da ! Dupa un impact frontal si daca nu se rupe fruca din pivot intradevar furca va fi strambata in spate spre motor dar daca se rupe ( cum se vede in poze) poti sa pui furca in ce pozitie doresti.

Domnul Harea de recall -iuri la motociletele japoneze din cauza defectiuni de genul aceasta nu ati auzit niciodata? Sa va zic eu? Sunt! Si BMW-ul ar fi facut un recall daca era o problema datorita proiectariii sau asamblarii gresita. Stit cum vad eu situatia cu cei care nu au BMW dar intra si comenteaza pe topicul de BMW. Ca si acel suporter care cauat ocazia sa vada si sa posteze cum Messi rateaza un penalty si poate inca una si sa zica ca dupa cea e un jucator de liga B

bozoro din propria mea experianta( vazuta cateva uzine de asamblare auto) imi vine greu sa cred ca accea piesa cu sudura respectiva a trecut de toate controalele de caliate si a fost montat asa. Nici la hyundai sau fiat nu ar fi trecut de QC si dvs ziceti ca la BMW da. Hmm....

Dane ai dreptate dar e vorba de ABS 2. Intradevar ca este nevioe de scule si cunostinta dar sunt convins ca sunt mecanici ( care nu lucreaza la AB) care poate sa shimba piesele de la frana fara probleme. P.S sincer si eu ma ocup mai cu drag si mai linistit de un BMW boxer( reparatii sau mentenanta ) decat de o japoneza pt ca cunsoc mai bine BMW -ul. Dar am schimbat lichid de frana in CBS(Honda) mai bine decat un mecanic moto - cel putin clientul a fost mai multumit si farna functia asa cum trebuie. Hai ma frate asta e tare ca un mecanic sa nu stie unde sa aeriseasac farana la un BMW. Daca nu stie inseamna ca e cofetar si nu mecanic!! P.s. si mistificarea este facuta de obicei de cei care nu au strans nic macar un surub pe un BMW. Daca e asa de greu de la BMW ia scoateti voi bujiile dintr-un VFR de exemplu. Sau sa schimbati lichidul de frana int-un Honda cu CBS+ABS.

Salut, Disc de frana spate Brembo gasest la 100 euro pe loius. Inlocuirea restul pieselor chiar nu este operatie pe creier . Doar mecanicul respectiv trebuie sa stie cum sa aeriseasca sistemul de franare. Eventual intreaba pe Dan Cata poate el te poate ajuta sau recomda pe cineva din zona.

Nu mai pui ulei in cutie separat de exemplu!!

mai des decat BMW-ul meu!!

eu nu inteleg hate-ri de bmw. stiu caz concret honda unde s-a dus vibrochenul, alt honda care a patit la fel ca si bmw -ul pus de dan cata( nu poze de pe net, vazut live)! Voi care aveti yamaha,honda , suzuki am o veste pt voi si alea s-e strica!!!

Si o scurta descriere: KLUBER ISOFLEX GREASE NBU 15 400GM Ref: NBU15 KLUBER ISOFLEX GREASE NBU 15 400GM ISOFLEX NBU 15 is a high speed/ low torque ester barium-complex grease with a 22 viscosity base oil. It is commonly used for high speed For Spindle Re-builds and Machine Maintenance-This multi-purpose IsoFlex grease is rated for high pressure and high temperature. It contains special additives to be unmatched in a dust environment. Designed for use on all machine movements and in high speed spindles. The most respected name in lubes!

Legat de ungerea cardanului specificatia spune sa folosim Staburags NBU 30 PTM. Noi la lucru folosim Staburags NBU 15 si m-am gandit sa folosesc aceasat pt ungerea cardanului. Ce parere aveti?!

Hai ma asta e tare ca un boxer sa nu aiba cuplu !! Restul pot sa accept( ca parerea lui personala) ce a scris colegul cu vfr -ul dar sa nu aiba cuplu??!! D-le cu VFR ai gresit categoria la test drive . Pt gol in stomac trebuia testa K 1300S sau R sa nu vb de S1000RR si nu un GT. Si daca imi permiteti am testa si eu 1600 GTL -ul si eu nu am simtit lipsa de putere si cuplu cand in traepa a 6-a la 40 km/h am deschis gazul si intr-o clipa am fost la 160 km/h. Ce mai urmeaza d-lor dezamagire totatla cang Gold Wingul se descurca greu la slalomul dintre masini in oras WTF???!!!

Ianachim pe tine nu te informat nimei ca doar BMW-ul copiaza concurenta fac si ei ceva copie ieftina gen chinezarie si calitate indoielnica dupa Onda si altii . Nu vezi ca copiaza tot de la propulsor( motor boxer) pana la axul cardanic, suspensii mai ales ca vezi la fiecare colt. Acuma design si aerodinamica lasa dracului ca pt BMw bate atfel vantul si de aceea ar fi tebuit sa faca un design mai altfel decat japonezii. Raspunsul e simplu S1000RR!!!

Exista de la brembo si placute organic cele cu terminatia CC. Acestea sunt mai moi dar de obicei pt frana spate brembo recomanda sinter si pe fata organic. Eu asa am pus pe BMW si sunt multumit. Acuma vad ca pt yamaha tenere de 1200 se recomnda de catre brembo placute sinter pe spate dar si pe fata . Deci e ok.

salut, Conform manualului: ulei API SG sau mai mare(SH,SJ,SM) , viscozitate 10W40 de la orice marca bine cunoscut(Motul, Castro, Bel ray,Repsol, etc)

Colegul vostru Stefanbh a patit ceva asemanator dar la el a a parut trepidatia cand frana de la viteze mari, dar dupa o aerisre a sistemului de franare( fata, spate, comun) problema a disparut.

Da pt participanti ca nu au taxa de participare asta platim din sponzarizari iar apa si mancare platim noi organizatorii. P.S eu am fost la un curs de asta de 1 zi si inveti f mult, e un curs basic.

Noi( drakkar cu Black Eagles MC) in Oradea anual organizam cursuri de perfectionare din pacate anul aceasta nu am reusit. Dar un curs pt 25-26 persoane daca retin bine costa in jur de 1000-1200 euro daca nu ma insel tinand cont ca suntem sponzorizati cu pista unde are loc cursul- adica este pe gratis si multe alte cheltuieli pe care nu stim exact pt ca vin ca si sponzorizari.Asta facand un calcul simplu ar fi 50 euro/pers in care nu intra mancarea, apa, locatia, etc.

Dan Olaru adevarul e ca japonezii au redus considerabil din handicapul pe care au avut fata de BMW dar si eu zic ca inca nu sunt peste bavarezi. Ca si idee sa stiti ca japonezi dupa WW2 au fost ca si chinezii de astazi au cumparat un produs au desfacut si au copiat, dar,dupa au inceput sa imbunatateasca produsele. Si o intrbare pt fanii moto japonezi : daca la noul BME 1200 GS LC se strica ambreiajul ce o sa spuneti? Ca BMW e de toata jena sau ca ambreiajul e prost? atentia ambreiajul este facut de o firma japoneza. A si inca un lucru f important sa stiti ca japonezele voastre nu sunt fabricate in japonia marea majoritate care sunt vandute in europa sunt facute de macaronari, protughezi, spanioli, etc, iar cele din asia in taiwana si alte tari de lumea a 3a - comparabil cu china doar cu o industruie mai slaba.

Domnul coleg ai dreptate ca pe Strom nu trebuie schimbat cardan, senzor, etc pt ca nu are. PS eu am un R1100 R din 96 cu 73000 km la care in 5 ani de zile am schimbat 1 simering, un cablu de accelaratie si un microcontact frana fata. La anul poate retapitez saua ca deja dupa 17 ani nu mai arat ca nou ca si aspect.

Sunt curios de o lista cu plusuri si minusuri la cele 2 modele. Mai rar sa gasesti pe cineva care detine ambele modele. Test de comparatie in revista am citit hai sa vedem acuma ce zice un motociclist care exploateaza pe cele 2 modele. P.s nu cerd ca in dreptul GS -lui vor fi doar minusuri si in dreptul XT-lui doar plusuri. D-ul Harea cred ca aici un pic ati exagerat!

Poate si Loganul se vinde mai bine decat Lexus-ul asta insa nu inseamna ca Loganul este peste Lexus sau poate eu gresesc. In schimb ar fi bine sa verific BMW si alte marci in categoria enduro touring sau touring sa fie relevant comparatia.

Off topic: