SF Moto
-
Număr conținut
329 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de SF Moto
-
Din fericire ... desigur ca am facut deja limitari de putere atat pt A2 , cat si pt unii care doar doreau sa nu muste motorul asa tare, chiar daca ei aveau cat A. De fapt , partea cu limitarile a venit la pachet cu alte "fineturi" pt care m-am luptat eu, anume "modificari constructive la motociclete". adica alea cu mai taie un pic din cadru, vreau alt unghi la furca, vreau un motor mai mare si o roata mai mare si tot felul de alte apucaturi din astea ale motociclistilor. Asta de fapt e marea mea realizare in domeniu, faptul ca m-am autorizat pt asa ceva. Partea cu limitarile e complementara, si a ajuns "la pachet" cu celelalte autorizatii primite. -
Multumesc pt aprecieri. La mine diferenta era ca in loc de 614,46 lei ar fi platit 50 lei. Dar... asta este, unii vor neaparat sa fie deosebiti ...
-
Tinere, esti varza. Frustrarea ta e maxima. Pe langa ca esti deosebit de rau intentionat, esti si deosebit de greu de cap. In mod normal nu m-as sinchisi sa raspund unui personaj ca tine, deoarece esti genul care trebuie sa ai tot timpul ultimul cuvant, sa stii mai bine orice decat oricine, indiferent ca ai dreptate sau nu. Iti raspund aici doar ca sa vada si toti ceilalti care citesc pe aici ce incurcaturi poti produce. Cei de la RAR te-au trimis la United Motors pt ca isi iau spaga de acolo. Am sa ma ocup personal sa nu se mai intample treaba asta. Aici ai inteles? 864 lei si ceva banuti costa testul Dyno de care ai intrebat tu. Asta ai inteles-o? La mine , un limitator de putere pt motocicleta ta costa 110 Euro. Cu TVA inclus, transport in Romania, cu toate costurile . Pe asta ai inteles-o? Tu o sa platesti limitatorul, manopera de montaj plus cei 400 lei la RAR. Mai pe romaneste, pentru cei mai grei de cap, mult mai mult decat la mine. Pe asta ai priceput-o? Nu te impiedica nimeni sa platesti sumele astea, dar sa sustii in continuare ca astea sunt mai scumpe decat la mine ... e jalnic.. Relativ la raspunsul pe care l-ai dat colegului de pe forum, trebuie sa retii ca RAR-ul nu scrie nimic in TALOANE si nu eliberaza TALOANE. Te rog nu mai induce lumea in eroare. Taloanele sunt eliberate doar de Politie, sau cum i=o fi zicand acuma la serviciul cu pricina.
-
Si noi suntem aproape siguri ca pe tine te inpinge din spate U nited Motors sa scrii aici. Si asta datorita faptului ca aproape toate posturile tale de pana acum pe acest forum sunt scrise pe acest topic. Metoda asta e fumata de mult, nu mai tine decat la novicii care au venit abia proaspet pe forum. Asa ca ... succese in activitate. PS: Sa nu uiti sa ne scanezi actele de la reprezentanta si de la RAR. Am sa ma ocup personal sa se respecte legea pentru toti, de asta poti fi linistit !!! PS2: Deja ne=ai spus ca vei depasi costurile cu mult fata de cele estimate de mine. Ca atare, daca taceai, filozof ramaneai. Si zic asta , intrucat ma gandesc ca reprezentanta nu iti face cadou kitul de restrictionare si nici montajul. Ca atare ... da=i inainte la spart portofelul, doar ca sa ai tu ultimul cuvant. La faza asta chiar m-ai dat pe spate ...
-
Statia o vreau eu. Pot sa vin la Sinaia azi dupa ea? Sau in Grigorescu?
-
Tinere, o sa-ti iasa prea repede parul alb daca esti asa inflamat. Exista o varba din batrani , care spunea ca "vorba dulce, mult aduce". Pacat ca ai sarit peste capitolul asta. Daca aveai bunavointa sa citesti acest topic integral , ai fi aflat TOATE raspunsurile la toate intrebarile tale. Exista doua moduri de a rezolva legal in Romania problema ta: 1. Sa mergi asa cum spui la reprezentanta, sa cumperi kitul cu pricina cu pretul cunoscut (scrie in topic cat costa), sa platesti manopera de montaj la ei, dupa care sa platesti la RAR toata sumedenia de costuri pe care o vor ei. Rezultatul este o cheltuiala imensa. 2. Varianta a doua este sa ajungi la mine , sa platesti acelasi kit, o manopera semnificativ mai mica si cam atat. Eu fiind autorizat sa fac legal asta, RAR-ul nu va mai cere alte determinari si probe suplimentare pe bani la o lucrare executata de mine. Rezultatul este o economie substantiala de bani din partea clientului si economie de timp pierdut. Acuma, tu fiind cel care esti inflamat asa tare, nu te mai obosi sa ajungi la mine, rezolva problema cu ai spus, cu costurile de rigoare. Daca ai fi avut putina decenta in limbaj existau maxime sanse sa salvezi portofelul. Asa, ce sa zic ... o zi faina si tie. Am uitat un aspect: Daca vrei sa faci operatiunea gratis, nu trebuie decat sa scanezi si sa postezi aici toate actele pe care le intocmesc cei de la RAR precum si cei de la "reprezentanta". Facturi, devize de lucrari, tot. In momentul in care le faci publice, eu am sa-ti decontez tie personal toate costurile pe care le ai cu limitarea. Am mai scris aici treaba asta ... dar ... surpriza : Nimeni nu vrea sa faca publica povestea cu "reprezentanta" !!!
-
Eu ti-am raspuns la mesaj. Raspunsul era intre randuri. Da' tu ... Batman-Batman !!! Costurile alea de la RAR (800 lei ) sunt doar pt procesarea actelor in versiunea de "omologare artizanala". Adica daca te incapatanezi sa iti montezi singur limitatoarele. Mai precis 864 lei si 24 bani. Asta fara modificat culoare. La acesti bani se mai adauga costul limitatoarelor propriuzise si manopera de montaj. Peste acesti bani va mai fi si o taxa de complectat rubrica B a cartii de identitate. Sub 200 lei, dar nu stiu exact. Cei 846,24 lei vor fi platiti doar pt a utiliza minunatia de aparat care masoara puterea. Daca cumva cei de la RAR isi dau seama ca se va modifica si nivelul maxim de decibeli, atunci o sa te taxeze suplimentar si determinaarea nivelului de zgomot. In plus fata de toate costurile mentionate pana acum. Acuma am fost mai explicit? Sau suficient detaliat? Varianta nr 2, cu costuri mai mici, este sa ajungi la "plimbarea aia pana la mine".
-
Efectuam orice test doreste RAR-ul de la noi. Iar la RAR Voluntari eu am cerut (si nu altcineva) testarea pe stand. Ca sa ne lamurim odata ca sculele mele si ale lor sunt la fel calibrate. Si am platit acea testare in acest sens.
-
Marcele draga, eu sunt concurenta voastra de la Cluj. Si ... da, platesc impozite si taxe mai multe ca voi. Si clar am mai multe autorizatii si avize ca voi. Iar pt prieteni ... clar ca lucrez si mai ieftin ca si Urse. No ... amu ce ai de zis? Asadar ... daca sunt doritori si in zona mea ...
-
Angajez sofer cat. B+E. Preferabil B+C+E. Daca e si motociclist e si mai bine. Asa ...pt integrare in echipa. Obligator cunostinte de PC. Nu grave, dar trebuie sa stie naviga pe net. La bani ... eu zic ca merita. Asa ca ... doritorii pot da buzna la SF Moto.
-
Eu zic sa treci pe la mine. Poate te lipesti de un LT35. Discutam si vedem ce iese. Silviu
-
Asadar, dupa o lupta apriga cu RAR-ul, dupa cheltuirea unor sume deosebit de consistente si dupa achizitia de utilaje si SDV-uri cerute de institutia mentionata , firma noastra a reusit sa fie singura firma din Romania autorizata de catre RAR sa efectueze orice modificari constructive la orice motocicleta, inclusiv montaj de limitatoare de putere. Ca atare, problema legalitatii montarii acestor limitatoare a fost transata deja. Oricine doreste montarea in cadru legal a acestor limitatoare se poate adresa firmei noastre. Datele de contact le gasiti pe http://www.sfmoto.ro
-
Dan Tapiterul SRL cauta pentru angajare pe termen lung persoana serioasa, pentru atelier tapiterie. Se asigura calificare la locul de munca. Eventualele vocatii in domeniu pot fi un mare argument la angajare, dar nu sunt obligatorii. Pentru informatii si detalii puteti accesa 0757-453.154 (Munteanu Dumitru). PS> Personal il recomand pe angajator ca fiind un om deosebit !!!
-
Tu ai deja A, nu te mai intereseaza A1 sau A2. Respunsul direct la intrebarea ta este : Desigur ca lucram doar legal. Mentiunea in CIV o face RAR-ul de domiciliu al solicitantului pe baza documentelor emise de catre mine.
-
-
C4, merge linku'
-
Pai tocmai acolo-i baiu, la factura. Eu am scris pe factura "montaj restrictor putere". Si ei au venit cu ... 4000 cadou. Sa nu cumva sa-ti inchipui ca am scris pe factura "efectuat modificari constructive". Daca scriam "inlocuit bec" sau "reglaj cablu acceleratie", sau orice altceva pe factura, atunci omul nu putea face dovada legala a montarii restrictorului in "cadru autorizat". Ca atare am scris ce am montat, dupa care am primit si ... rasplata. Daca cumva tu ai avea amabilitatea sa-mi scanezi factura emisa de Carpati Motors si cu care factura a "functionat" sistemul, atunci se vor putea intampla doua lucruri: -vom putea face si noi la fel, pentru ca avem precedent creat -eu voi putea sa ma judec cu RAR-ul pt discriminare si recuperarea amenzii
-
Limitarea e considerata modificare constructiva pentru ca trebuie completata rubrica B a cartii de identitate , cu alte valori privitoare la motor. De fapt orice modifici la motocicleta si nu mai corespunde cu ce scrie in carte e modificare constructiva. Culmea si montarea unui ghidon mai inalt e "modificare constructiva" , pt ca nu se mai respecta dimensiunile de gabarit de la omologare... Relativ la mersul in alta tara, noi acum asa procedam. Vindem motocicleta in austria, lui Fritz, inmatriculam o zi moto acolo, facem modificarile constructive in acte, dupa care revindem in Romania motocicleta. Ea vine cu acte noi, asa ca RAR-ul se conformeaza. Baiul este ca procedura costa peste 600 Euro. Pe care-i dam la altii . Asta-i tara de ca.c.at in care traim ... » Post actualizat in 20 Sep 2016 07:59 Daca Carpati Motor tot nu este autorizat sa emita factura de modificari constructive ... inseamna ca e buna orice factura de la orice aprozar. Atunci de ce ne mai trebuie factura de montaj?
-
Carpati Motors este autorizat la fel ca mine (de fapt mult mai putin la moto) pt orice reparatii in afara de modificari constructive: link cu activitatile pe care este autorizat sa le faca: http://prog.rarom.ro/servicenou/?jud=BB&cls=&cat=L3e&act=&id=BB1302 link cu unitatile autorizate la modificari constructive in sector 1 (niciuna pentru motociclete) http://www.rarom.ro/cs-uploads/modificari_constructive_sector%201.html Aceste informatii sunt la zi pe site-ul RAR. Nici in trecut firma cu pricina nu a fost autorizata cu modificari constructive la moto. Ca atare, modificarea ta s-a efectuat prin incalcarea legii. Da' tot e bine ca ai reusit, numai ca ... de retinut ... procedura nu a fost legala. Clientul meu avea toate actele necesare Procedura se indeplineste la orice RAR din tara, cu conditia sa ai factura de la o unitate service autorizata legal de RAR pt modificari constructive. Mai pe romaneste ... legal e imposibil. Chiar daca tie ti-a spus unul Dobre din Grivita , chiar daca s-a efectuat deja, tot nelegal se cheama ... din nefericire !!! Aici discutam despre "cum sa facem legal conversia la A2" si nu despre "cum sa fentam legea". E putina diferenta ... zic eu.
-
Toate bune si frumoase pana aici, numai ca trebuie sa va spun si experienta mea: Am montat unui client un asemenea kit, de la aceeasi firma pe un sporster. Omul a ajuns la RAR, unde l-au intrebat de factura de montaj. A prezentat factura si devizul meu. A urmat un control de la RAR la mine la firma, unde au constatat ca firma mea e autorizata catre RAR pt orice vreau eu la motociclete, mai putin pentru "modificari constructive". Ca atare mi-au ars 4000 lei , asa din incheietura, iar la proprietar i-au facut plangerea penala. Desigur ca nu i-au facut modificarile din carte. Ca atare, am studiat si am constatat ca in Romania nu exista nici un service (reprezentanta a importatorului sau de alt fel) care sa fie autorizat de catre RAR pt a efectua modificari constructive la motociclete. Si raspund inca o data, limitarea puterii este considerata o modificare constructiva. Am incercat sa ma autorizez eu, m-am luptat cu sistemul o juma de an, am cheltuit o suma foarte mare si ... n-am reusit nimic. Ca atare, daca cumva deja s-a facut vreo mentiune in cartea unor motociclete ... la un moment dat se va autosesiza cineva ca nu au respectat legea. Si atunci se va lasa cu amenzi , acte anulate si alte minuni din astea. Aceste informatii pot fi verificate pe site-ul RAR. Repet, eliberarea unei facturi si deviz de montaj fara autorizare RAR se va sanctiona mai devreme sau mai tarziu, ca atare , chiar daca va dezamagesc, legea asa zice. Din nefericire...
-
Si pe transalpina e fain ...
-
Tabla de 2 sustine si mai multa ...
-
Pai ... de la Cluj noi mergem cativa in ziua de vineri. Tot cu atase ... Daca vrei ... hai cu noi
-
Regret, in general sambata nu lucram. Poti veni oricand pt montaj, de luni pana vineri intre 8.30 si 15 ( ca sa apucam sa facem roata pana la 17 cand pleaca baietii mei). Silviu Serban
