mihai_virusd

@Sabin_gabriel: De acord singura masina noua pe care eu as da banii in acest moment, ar fi Logan din ala cu 5500 cu rabla, ca si masina de oras. In rest, si eu tot numai masini SH am avut, cu problemele aferente, dar cu mai multi bani in casa.

Or renovat mare parte din ea, se poate vizita - nu mai ne e rusine cu ea ) Mai este o bucata careia inca nu i-au dat drumul spre vizitare.

Ba ce misto de voi ca imediat sunteti la mare ) Drum bun si vreme faina sa ai!

Salut. Pentru TDM 850 4TX, te rog un pret si un termen de livrare. Multumesc.

@zahei aia-i facuta cu flexu, domn'le )))

@sanyes Da, asa e. Acum m-am uitat pe e-mail. Am tinut minte ca ceva nu se poate, dar am tinut minte prost ) @Ribo Daca nu vrei sa fie ceva fancy, cursa, chestii, poti sa incerci track day. Este cu mult, mult mai putin costisitor. De exemplu, la Euroring am cheltuit max. 400 de lei de om (2 oameni, si cu remorca avuta)

) Cine-si doreste cu adevarat, merge. Lasa ca am mers eu la Adancata, sa ma c*c pe mine la franarea de pe linia dreapta (inainte sa fie turnat ultimul strat) ))) Numa nu intelegeam de ce si cum Mistode schimba trasa de pe exterior pe interior si invers

Pentru mine is mai putin de 400 km. Daca vii de la distante mai mari, poate este o idee buna sa te cazezi si sa faci 2 trackdays.

18k forinti ~ 58E pe zi.

Ii misto. Poti merge cu motoreta de 1000 fara probleme, ai tot felul de curbe, si de viteza, si sicane; ai linie dreapta etc. Asfaltul este cel putin bun (dpmdv). Alt spect este ca se aduna tot felul de baieti cu tot felul de motociclete - cand am fost eu ultima data, numai noi (~5 motorete) le aveam pregatite de pista cu carene si incalziatoare si etc., in rest oamenii veneau cu motociclete (GSX-R1000/750/600, SV650, Zxxx) cu carene de strada, gume de strada si se dadeau fara nicio greata. Din punct de vedere administrativ, ai o terasa acoperita, cu mese, unde poti sa mananci, bei, stai etc, ai dusuri civilizate, parcare, tot ce trebuie. Pretul mi se pare ca este vreo 250 de lei, dar nu poti plati nici cu euro, nici cu cardul, deci trebuie mers cu forinti.

Este, intr-adevar, exagerat pentru salariile noastre. Eu renunt la foarte multe chestii ca sa ma pot duce o data, de doua ori pe an la etapa si poate de cateva ori pe la Targu Secuiesc, Euroring, Arad.

La mine a costat dupa cum urmeaza (etapa la Serres de anul asta): - 120E drumul, viniete, taxa pod; - 250E (+/-, nu mai stiu) taxa de participare; - 80E boxa; - 50E benzina; - mancare si bere (alimentara+oras) probabil inca vreo max. 100. Adica 550 de euro, fara sa pun gumele pe care le-am adunat iarna, hotelul (la rulota). remorca (or intrat in duba), n-am luat nicio cazatura care sa ma coste pe loc banuti si alte chestii care nu-mi vin in minte In 2015, cand am fost cu prietena si am stat la hotel, excursia a fost ~1000 L.E. Toate adunate rezulta 600, nu 550 =)) L.E. 2: In 2016 am fost cu prietena, in 2015 am fost tot la rulota. Isi spune cuvantul varsta )

Este super tare baiatul. Merge cu R6'le ala care e deodata cu dinozaurii foarte foarte tare, mai tare si decat piloti cu motorete din '15+. Bravo lui; sper s-ajunga cat mai departe pentru ca omul chiar ii talentat. P.S. Daca un om 'normal' - clasa hobby - cheltuie 1000 de euro la o etapa fara cazaturi, eu pot sa-mi inchipui ca se pot cheltui bani fara numar, proportional ( sau exponential, mai bine zis ) cu nivelul.

My point exactly! Ai fi uimit ca unele casti se sparg in urma caderii lor de la jumatate de metru - un metru pe asfalt

leopold, uite, eu am un exemplu. Cu casca mea (XR1100) merg si pe pista si pe strada fara nicio retinere. Cu o casca de imprumut, X-Spirit 2, am mers la fel. Cred ca se poate gasi o casca sa faca bine mai multe treburi. Eu intotdeauna as alege brand SH decat noua si no-name, in aceeasi bani. Am vazut ceva teste cu una VS cealalta la lovituri de ciocan, si rezultatele sunt foarte concludente. Uite un video aici: Spor la cautari

Daca nu ai buget mare, cum multi dintre noi nu avem, merge si o casca SH, dar acolo trebuie sa fii foarte atent sa nu fi suferit daune anterioare. La banutii aia poti sa gasesti Shoei XR1000, care este o casca foarte buna, dar un pic trecuta de timp. Daca mai aduni ceva banuti, poti sa te uiti la XR1100, ale caror preturi au mai scazut pentru ca au aparut modele noi de casti. Succes!

Baiatu, baiatu, aici se vorbeste de franari de la 60 la 0 in cativa metri, nu cateva sute de metri

@faza cu leapsa Partikip

Cum zicea si un alt coleg de mai sus ca nu-i place sa comenteze, asa sunt si eu, dar trebuie sa zic si eu o treaba, fara sa intru in nicio tabara. Eu ma dau si pe strada si pe pista, si am inceput pe strada. Circuitul chiar are legatura cu strada In sensul ca tot ce faci pe pista - schimbari de trasa, franari de urgenta, cand sa inchizi gazul, cand sa deschizi gazul etc., te ajuta si in 'viata de strada'. Ba mai mult, reflexele iti sunt mult, mult mai ascutite. Si pe pista se intampla ca cineva sa nu-si pastreze trasa si atunci trebuie sa te adaptezi - franezi, inclini mai tare, o ridici - trebuie decis foarte foarte iute. Cand n-ai fost niciodata, este foarte simplu sa spui ca n-are nicio legatura sau ca nu te-ar putea ajuta sau altele; trebuie sa mergi ca sa-ti faci o idee.

Salut, Orice traseu ai alege, in zona este un drum extraordinar, si anume intre Slatina-Timis si Resita. Succesiune de curbe care mai de care si asfalt ca nou (are putini ani drumul). Grija insa la portiunile cu nisip. https://imgur.com/a/0VMch Drum bun si vreme buna sa ai!

Salut, Si eu spal masina tot DYI. La noi costa 3 lei / 2m15s, timp in care furniezeaza ori spuma activa ori jet cu presiune. Eu fac masina curata cu doua fise (una spuma si una jet). Cand vreau s-o fac extra curata, bag 3 fise (una spuma si doua jet). De cand am descoperit varianata asta, eu numai asa o spal. Nu stau la coada, platesc mai putin, ma pot duce la 3 noaptea daca vreau s-o fac ). Vad ca trendul este ca tot mai multi oameni procedeaza asa. In concluzie, mi se pare o idee buna daca ai niste bani care te deranejaza si vrei sa-ti faca puiuti

Pe probate, Suzuki intra mai tare in aceeasi curba decat Laguna )

La problema 1 este vorba de esapament, nu neaparat de catalizator, cum ziceau colegii. Urmatoarea data cand o sui pe o rampa, roaga pe cineva sa obtureze evacuarea (din spate de tot) si pe undeva precis vei simti ca sufla

+10000. Intotdeauna merg astfel incat sa pot opri (sau barem sa-l lovesc la 5 km/h) daca omul de pe contrasens face schema.

OMFG 0 reflexe, 0 anticipare, 0 vedere laterala, 0 din orice calitate Si eu ma mai si supar ca ma tot intreaba lumea "Bah, da stii cum le mai zice la motociclisti???"