stfan

Incearca sa schimbi si cele patru arcuri.

Am avut un caz in care motorul pornea doar cand voia el si a fost de ajuns sa curat senzorul care intr-adevar avea pilitura adunata. Dupa curatare porneste perfect fara ezitari.

Mi-am atins scopul, v-ati aprins si nu are sens..... APA este o idee, am incercat la masina (cu ajutorul celor de la PECO) si nu merge.

Chiar crezi ca pune cineva contactul, apasa butonul rosu apoi uita de el? Alternativele sunt doua, merge in continuare asa sau cumpara alt ECU, eu as alege prima varianta. Referitor la consum, daca TNG monteaza economizor de combustibil (magnetic) si un generator HHO reduce consumul la 1,5 % sa te oftici ca tu vei alimenta de 5 ori pana consuma el un rezervor

Ca si adeziv cred ca Loctite 406 sau 414 ar fi ok.....avem un coleg care vinde. /index.php?/topic/705399-loctite-414a-a-3097-20g/

JohnnyBAsculta ce spune TNG (tot respectul pentru bagajul lui de cunostinte) si circula linistit.

Pentru a-ti putea raspunde voi face o proba, indoi un plastic apoi incerc sa-i redau culoarea cu feonul si te anunt de rezultat. http://postimg.org/image/e7pc4okc3/ Poza 1 . inainte http://postimg.org/image/en0lxp69f/ Poza 2 dupa indoitura http://postimg.org/image/k9wyv68s3/ Poza 3 dupa reparatie Plasticul dupa cum vezi este un capac oarecare subtire in carne (o compozitie aproximativ identica cu carenele) care si-a recapatat culoarea in urma tratamentului termic intr-o foarte mare proportie fara sa insist prea mult. In concluzie merge, poti lucra linistit.

Sunt in totalitate de acord cu tine.

Lama+solutie (polish) inseamna multa munca si nu cred ca rezolvi ceva in cazul tau,. Cu pistolul cu aer cald se topeste efectiv stratul superficial care isi recapata luciul. O incercare nu costa. nimic.

Scoate releul si daca pompa nu se opreste e pusa pe direct.

http://www.manualedereparatie.ro/manuale/HONDA/Manual%20de%20reparatie%20Honda%20CBR%20600%20F4i;2001-2003.pdf Ai aici manualul de reparatii, poti identifica releul.

Ce motor ai?

Cu feonul (pistol cu aer cald) mi-am improspatat imaginea aparatorii pentru lant si suport semnalizari spate si pot spune ca arata ca noi. Atentie insa ca se pot deforma la o incalzire excesiva, deci trebuie uneori tinuta componenta la forma originala pana se raceste.

A fost mai simplu decat sperai.

Verifica / curata bujiile cum ti s-a mai spus.

Am patit si eu la masina chestia asta (motorina in loc de benzina) si mi-a crescut nivelul de ulei in baie, motorina nu ardea in intregime si ajungea in baia de ulei. Verifica uleiul !

Nimeni de pe acest forum nu poate raspunde, poate doar reprezentantii firmei.

Poate ca nu, poate ca da, mai trebuie studiata problema.

Rasfoind acest forum am constatat ca sunt destule motoare care au probleme la vibrochen, de regula la una din biele. In zona mea stiam ca exista o firma care se ocupa printre altele si de metalizari / rectificari diverse componente metalice. Astfel, azi intalnindu-ma cu patronul firmei respective am profitat de moment sa-i cer niste detalii referitor la posibilitatea si existenta tehnologiei necesare metalizarii urmata de rectificarea unui vibrochen moto, discutie care s-a finalizat cu o plimbare in atelier unde mi-a aratat masinile din dotare si evident ca raspunsul primit a fost unul pozitiv, metalizarea facandu-se folosind tehnologia arc-spray. Referitor la costurile operatiunii, sunt in jur de 100E in acest pret intrand metalizare / rectificare palier si biele. Adresa firmei si detalii, aici: http://www.microplasma.ro/servicii_3.htm Nu am nici un interes in a face reclama nimanui ci doar incerc sa transmit o informatie celor care au nevoie de ea.

Ati deviat tare de la tema topicului. Cert este ca nu putem considera gropile din mijlocul drumului ca fiind conditii normale(exista chiar si pe autostrada), evident ne asumam riscul de a circula pe doua roti, tocmai acest lucru ne face diferiti, poate nevoia de adrenalina, putina nebunie, etc.

R4DIKL....SFAT !! De ce nu iei tu legatura cu TNG care tot incearca sa-ti dea sfaturi pe acest forum sa-ti faca o verificare, fiind persoana de care se pare ca ai nevoie ?

Aici iti dau dreptate, sa ne amintim de "zidul mortii din Suceava" si este doar un exemplu!

Pacat de tineretea lui, e dureros, condoleante familiei.

Pune la masa firul de la senzor si ar trebui sa se aprinda becul, astfel scoti din ecuatie senzorul apoi verifici firele, conectorii conform schemei: http://www.cycleterminal.com/wpimages/Honda-CB500-Electrical-wiring-diagram.jpg