easybiker

Ne-am mutat la Grupul Enduristilor?

Nu mai cautati. Deschideti mai jos. Insist!!! Cu sonorul cat mai tare.

Tare de tot!!

Pun si eu una...

Da , pai si eu am glumit. Viata este scurta ca sa o irosim certandu-ne pe motociclete englezesti

Imi cer scuze catre toti posesorii de Rocket, viitorii posesesori de Rocket , cei care doresc un Rocket , inclusiv catre cei carora le place Rocket si tuturor Rocket captains. Consider ca am comis una dintre cele mai grave injurii de pe acest forum cand va-am adresat expresii ca: "fara cap pe umeri" , "superficiali" si "milionari". Va rog inca o data sa ma scuzati si imi pare rau pentru insultele comise. Va doresc o zi buna.

Vorbeste cu Klaus.

Mai am atat sa iti spun: Dca observi postul meu o sa vezi ca nu am plasat o parere despre tine ci doar despre Rocket. Poate ai dreptate ,poate nu dar incearca sa iti sustii parerile fara sa-i ataci pe ceilalti. Daca ma faci rasfoitor de reviste si fara cap pe umeri iti spun ca nu ma cunosti. (eu rasfoiesc netul ). Prea faci o Saga din povestea asta cu Rocketul. Probabil ca atunci cand voi ajunge Road Captain imi voi cumpara Rocket! Hai salut si la multe beri.

Eu vad ca esti subiectiv si te inteleg.Vad ca ai Triple. Au vrut sa faca cea mai mare motocicleta de pe piata si au reusit. Nu mi se pare nimic special la aceasta motocicleta in afara de faptul ca este mare.Arata ca un superbike umflat si cu mult crom. Motorul este super tare din punct de veder tehnic dar este un kitch gen Boss Hoss. Proiect foarte bine gandit din punct de vedere comercial.Ataca exact clientela superficiala. Nu bate la motociclisti hardcore. Eu zic ca putini motociclisti cu capul pe umeri ar da banii pe asa ceva. Din cauza ca are succes la clasa cu milioane in banca probabil ca va deveni un "clasic".Nu am nimic cu cei care sustineti aceasta motocicleta.Este doar parerea mea si mi-o sustin

Cica prima ar fi asta.Motor cu aburi.Dar pana la urma cine stie care a fost prima...In era pionieratului ,in special in secolul 19, s-au facut extrem de multe chestii care au ramas nedocumentate. Multe au fost documentate dar nu au fost mediatizate. Ca sa dau un exemplu, credeti ca stie cineva de primul automobil aerodinamic in vest. Prea putini. Stie cineva ca prima motocicleta americana nu a fost nici Indian si nici HD cum isi inchipuie multi.A fost marca Orient si se fabrica inca din secolul 19. Chestiile astea se uita si intereseaza pe prea putini din pacate.

Pentru posesorii de VTX. Poate va vin idei ! Pictures copied from this site: ---> http://www.clubchopper.com/forums/showthread.php?t=41516

Este vorba despre indoitor de teava.Este un topic separat despre asta mai jos ( /index.php?showtopic=17549 ) unde sunt si niste planuri de constructie.Mai multe detalii puteti cere userului @Klaus care din cate am inteles are unul artizanal facut de el foarte reusit sau cautati pe net pe forumuri de specialitate.Sunt multe planuri la indoitoare de teava in special de tipuri facute cu cricuri hidraulice auto.

Ti-a fotografiat numai seriile sau si intreaga motocicleta. Pe romaneste: ti-a facut poza la motocicleta?

Am gasit poza asta pe DBBP. Frumos ,in dulcele stil Frisco. Atentie la felul in care este rigidizat cadrul.In stilul anilor `70 cu bara metalica prinsa in locul telescoapelor spate. Picture copie from here:---> http://www.dbbp.com/

Pai stai ca eu nu inteleg...Ce are aerodinamica cu motorul. Cred ca aia nu aveau chef de motocicleta ta,pentru ca de fapt habar nu au care sunt noile norme europene si ca sa afle ar fi trebuit sa se intereseze.Cred ca ti-au zis asa ca sa scape de tine.Cred...dar la noi este posibil sa fie cum au zis.Nu ma mai mira nimic.

Da ,l-am vazut pe Bikernet chiar in ziua cand a fost lansat. Da este super-beton. Arta ca un buldozer sport clasic.

Frisco style este un soi de bobber. Inchipuieti cum arata unul pe un Fireblade intre 20 de tipi cu bobere Old School si invers. Cine se aseamana se aduna.

Bua,ha,ha,ha!!! P.S. Spunea cineva mai sus ca nu a auzit de rezultate notabile in curse obtinute de tipul asta. Nici eu nu am auzit de cineva care a avut rezultate notabile in curse sa mearga pe sosea ca Ghost Rider.

Foarte trist!

Marfa datele! Continuam si cu istoria in poze. Apropo Kata, tu mai ai Sportster-ul ala ?

Aia cu aurul sunt din Arad. O sa ma interesez si la ei. Multumesc.

Vad ca nu vrea nimeni sa continue istoria, asa ca o sa continui eu. Mai jos este primul Sportster autentic (1957) celebrul Ironhead care este de fapt un KHK cu motorul schimbat.1957 este anul in care aceasta serie a primit numele de Sportster. Motorizarea este similara cu cea a KHK-ului numai cu chiulase similare cu viitorul motor Harley Shovelhead aparut in 1966. Va urma...

The King pe KHK in `56.

Kawasaki ZZR 1400.