turanoid

E de doua ori cat una de bicicleta,in latime,.Exclus MZ rt,am cateva pe aici.Nu pare sa fi avut sezutul din cauciuc,e destul de complexa;aripile suport sint nituite;probabil avea atasate doua arcuri gen Dkw,cum a punctat Muretto Grundieg.Poze eventual,maine.

Nu știu la ce sectiune s-ar incadra: de la ce-o fi fost șaua asta?

Ehej,mon cher',Respectul sanatos(dehasemanea,al de sine)e al de pedaleaza in tandem cu reumatismul;se acumuleaza in timp,si nu mai scapi de el.Ideal ar fi sa ne strangem laolalta astia, astia de ne respe' reciproc,si sa levitam deasupra prostimii...asa au aparut ingerii!... bine ca a venit iarna si pe la noi,ca mi-am tocit Petroshina pe asfalt uscat.

Uratzel,el per ensemble...mai are si burdihanul ala de carter inferior prea mare...tre cracanat rau sasiu sa-ncapa...da respectam lucrarea omului. Ai dat carburile sa fie puse ca monocarb pe mt?Eu zic ca-s cam maricele pt acesta.Am incercat asa ceva pe un bicilindru de 900,si-l afuma.

Am avut o cunostinta care rula cu carb de Fiat pe-un mt10.Zicea ca-i merge bine,doar in concediu,lunile iulie-august;asa se si justifica la servici,cand se repartizau concediile. O sa pun un carb moto cu prindere laterala;fac galeria pe blocul motor,nu pe cutie,unde puneam noi robinetele alea verticale,Ideal ar fi un T-u ceva,sudat direct pe bloc.S-a sexperimentat pe mt ul unui consatean galeria sudata pe cutie;e bine,dar pe bloc va fi mai bine.

Na ca m-ai facut curios de carbu pt. galerie...Ultima oara am mers cu k65,ca monocarb,a mers bine;am avut un minim de consum de 4,5 l(pe solo)sau o butelie de aragaz la vreo 350km(atas).Bineinteles,n-as mai pune k-uri Am tot vazut pe net clinici particulare specializate in transplanturi de motor la nipru...ar trebui schimbate si matzaraiele din cutie,sa fie bine.Pe la noi nici organul nu ne ajuta cu traforatul de genul asta,.Deocamdata dau gauri in ozon cu ce-am pi stock. Maine ies la o iarbe verde cu dansa,daca tot a nins.

Pozari ww2 gasesti mai multi prin partile noastre;Pubertatea intr-ale culturii moto ne tine mai mult sau mai putin;unii raman vesnic puberi... Sint post-apocalipticii cu puscoci fake,parame,damigene,cutii,radiouri holzsurubarite pe cate un mt din 91-93.Apoi pe la pensie,inbatranesc brusc,isi pun tricou cu lup-indieni,si-si iau un virago.Ce am vazut/comunicat eu niprari din Atena,pina sus la nordici,erau baieti faini,dedicati,cu o buna etica moto. Ma,de nu mi-ar fi lene sa-mi fac din nou o galerie pt carb central...am unu prea-putzin-incalzit,vara e bine,iarna nu. Ai gasit k302 rusesc,sau china?am un consatean interesat pt mt10.

La inceput n-am prea-nteles de unde fetish-u asta cu kmz-m-mt uri la lumea din celelalte 3 pcte cardinale,cand ai la dispozitie toata crema de mondo-branduri ...am zis ca-i un fel de moto-coprofagie;rezultat al decadentei capitaliste.Oriunde te duci in lumea asta,dai peste unu care-ti nareaza cu voce gatuita de emotion ce-a crosetat la dnepr... Concret,merge cineva cu carb-uri pz32 pe mt-u? cu pz30,ducea cam 60% din plaja de turatie;cu 32-u ,am mai castigat vreo 15%,dupa care se fasaie.

...Ma,...eram odata extravilan cu nipru tras pe dreapta,si-au oprit doi austrieci;m-au intrebat de ce-am fata aia acra in mijlocul peisajului ala mirific...problem dnepr?Pe scurt,mi-au spus ca e un motor bine-cunoscut la ei in Viena...era prin 2003 parca...unul din ei mi-a puricat instalatia electrica,dandu-mi de inteles ca bateria e moarta irecuperabil;mi-au dat curent de pe un bmw si m-au escortat 40 de km pina la destinatie.Elegant. Sa ne mai dai cu poze pe la nas,din luna de miere cu dansa.

Segmenti se faceau si din scocurile de fonta turnate interbelic.La alezarea unui cilindru bucsat,se lasa un plus la toleranta fata de piston,datorita transferului de caldura compromis.La Simson lasam o sutime in plus.Uneori chiar daca bucsarea a reusit fizicalmenete,in timp se poate ovaliza in urma ciclurilor termice,datorita a n cauze.

M-ati facut curios la ce-i mai zice progresiv nauadeiz...m-am pus pe tantra-cer cu-n bidon neuro-hidratant in brate,;incep cu Ataxia...vedem cum progresam..

suna frumos Cretinii astia,.... la mine asta suna acum.

Iote upgrade social la utilizare grindcore de la belarusi...

Un apgreid misto la atas,roata propulsoare scuter electric...faci giratoriul de trei ori,pana sa iesi,doar de placere... M-am tot uitat la algoritmele de avans;cam pe acolo sint toate,asa e.Diferenta e data de alea DOUA-TREI grade plus,minus;in fct de geometria motorului,etc;ca la ebrietate-ultimele doua pahare,fac diferenta. Ehei,elegant zincatul..da la noi in comuna...numa zincat bio;se baga rulmentul intr-un bulz de balegar proaspat,dupa 2 sapt.intr-adevar o sa am alea 2 sutimi plus,omogen;da mai plimb octogenarele din zona cu motoru,si miroase nasol,strica libidoul targhetat. Hai cu alea doua grade,ca raman fara advance!

Suna incurajator.Ma,...ma tot uit cat de unisex sint Cdi-urile astea;de la 50 la 150cc...kymco,baotian,etc.,nu conteaza...cu antena dedicata prind bulgarii,sarbii... Ma gandeam, oare n-ar merge o pelicula de vopsea in camp electrostatic coapta pe diam. ext al rulmentului,apoi curatata in zona canalului de ulei?Habar n-am cum s-ar comporta/adera vopseaua asta in timp,la temp si,oloj...pe vremuri se incerca cositorirea pe ext rulmentului...

De consemnat.Dnepr a fost solo,sau probat in sarcina,cu atas,etc?Eu ma gandeam la probat o aprindere de Dnepr,in locul magnetoului de Simi;aveam unul pe stock,dar sapt. trecuta l-am pus pe dnepr...

Hai cu draivtestu,...!Pina atunci,subscriu ca utilizator de magnetou postat mai sus;Altminteri,se pare ca e singurul care incape decent si mai si produce curent, multumitor.Vizual,seamana cu cel din kit-ul de aprindere vandut de polaci.La noi in raion sint doua Simsonuri pe care s-au crosetat astfel de magnetouri+baterii de 4-5Ah.Totusi,in uz preponderent intra-urban se recomanda felinare pe LED.In ceea ce priveste volanta,subansamblul ala nituit are bataie fata de diam ext,asa ca tre strunjit circular si presat in el un stutz/con aferent Simi;daca se lasa conul horiginal,bun si asa, se va monta diametral opus cu bataia din fusul ambielaj...si te-ai scos.Dar,dupa cum se stie,Simi fara un avans ascendent proprii plaje de turatii,e bicicleta cu o singura pedala.Poate stie cineva un CDI compatibil;noi am gasit unul universal pt monocilindre,cu avans reglabil,urmeaza sa-l testam.Intre timp s-a folosit un delcou tunat de la o Skoda,permitand avans optim;ex,dupa 4k ture,aprox 80km/h,tre vro 6- 7mm. Personalmente ,acum ma breinstorminghez cu privire la rezolvarea uzurii dintre rulment si palier-flansa fata ambielaj;cel cu traseul de oloj.Elegant ar fi bucsat,la urmatoarea cota pt un rulment...ar fi un 58 (OEM este 62),dar nu vad un rulment c3 pe cota asta.,ar fi unul de planetara ford...De n-ar fi santu' de oloj,un Loctite pt lagare ar face treaba,sa zicem.Sugestii?

S-a dus si el prematur,...dupa Scream bloody gore,nordicii au fost undergroundu metalului sumbru,pina azi.Ca si-n moto;nordicii au facut cele mai radicale chopperuri,si s-au dinamitat intre MC-uri,la propriu,,anii 70-80.

Intre timp am iesit din buda cu clovni;am trecut pe la maica-mea & visinata aferenta;ma,....eu sint mai ADHD;metalu death contemporan teatral,ambiental,ma pierde.Ma regasesc militant in, ce-i din punk pina-n grind-noise-core,de vreo 30+ de ani incoace...Ba,da un old skull Bathory,e enzima regeneratoare la ficat.

Ne relaxam si noi pe cacatoare,emancipat?

Merci Binox pt. link;iIeri nu am mai avut rabdare,si m-am dat la o sticla cu tzipirig de vreo zece ani,si-am terminat proiectul.Ideea este ca am crosetat cablu-n pastila sa se auto-blocheze in sarcina,pus in maneta, debreiat vartos de cateva ori,dat jos si securizat prin inmuiere-n cositor.Clatit cu apa bine,uscat,gresat,asamblat.

....si invatam sa facem martisoare in trend,industriale,cositorite din maruntaie de radiouri vechi . Aveam noi in grup o ,,statie" de amplificare de 10w pt ghitara electrica,crosetata de unu din bloc cu modalitatile anilor 80...scotea atat de mult,incat abia ne acoperea chioraitul matzelor...dar al de adormea cu capu-n-trinsa(n-avea capac),dupa o galeata de borhot,a doua zi n-avea mahmureala...a lins toata aspirina de pe acolo... Azi am fost sa iau clorura de Zn de la Dedeman,si era out of stock...ce naiba,Il baga lumea-n adezivu de faianta,se pare... Zicea cineva de varianta cu epoxi in loc de cositorit.

M-am uitat si eu la clorura asta,azi o s-o incerc ;o sa merg pe-muiatul in cositorul deja topit.

Ala-i evil-ul,flambajul!Am tot pus si eu pastile cu surub acolo unde e sarcina mai mult longitudinala si moderata;jos ,la cutii viteza Dnepr,Simsonuri,etc.As merge pe un cositorit intr-un niplu spita de bicicleta/in tambur,dar prea mica sectiunea pt o zbarlire adecvata;ideal ar fi intoarcerea fiecarui capat fir la 180* si tras cablul in niplu.La aplicatia asta,sarcina e mare.Designul de fabrica este un inel in capatul cablului care culiseaza pe un bolt de teflon de vreo11,5mm;in poza de mai sus este vizibila diferenta dintre maneta HD si una Japo.In manetele mele de motocositoare am avut tot pastile cu surub,dar sarcina era longitudinala pe pastila. Tot indecis pe flux...ala-i cheia sucesului.

Asta-i sigur ca-i de la o fumigena din blocul estic;pare mai de utilaj utilitar,poate o Tula,ceva. Googlizand piata autohtona am dat de ceva flux non-acid,pt. brazare,lucreaza la 500-800 gradeC...la cositorire avem vreo 200;asta nu inteleg,adica nu-si face treaba dacat la 500-800,sau pana aici rezista maclavaisu...BrazeTec H ai zice.