tro5

groaznic.....oare a scapat pietonul???

inca nu dar iarna asta vreau sa-l prind. O sa montez la motor priza de 12V unde montez gps-ul care incarca si bateria pocketpc-ului. Toate aste stau in genta de rezervor in locul hartii ferite de apa. Este cel mai ieftin sistem de rutare si navigatie gps de pe piata. 250~300 euro. Multe sisteme sunt pe okazii.ro la sectiunea palmuri

pt asta iesi mai ieftin cu un pocket pc + modul gps. asa am eu si am rutare pt romania + posibilitatea sa adaug harti scanate

pt calatorii lungi cu pasager si bagaj iti recomnd BMW F 650 GS. Foarte comoda si consum de combustibil foarte mic

Emotionant.....

prezent + myando

ce misto se aude....

ce e ala "Angel`s eyes"?????

Si eu am avut aceasi parere ca si tine despre preturile la piesele de BMW. Exagerat de scumpe. Din fericire lucrurile nu stau asa. O simpla vizita la Bavaria cu o lista de piese pe care vrei sa le compari cu KTM sau orice japoneza. Semeringurile de furca fata le-am schimbat in aceasta toamna asa ca stiu pretul exact. In + un BMW isi pastreaza cota de revanzare foarte sus. Repet consumabile sunt la preturi mai mult decat romanesti. Schimbul de ulei la 10.000km cu 45Roni + filtru ulei ~20Roni la ce alta reprezentanta gasesti preturile astea???

l-am adus de la ROMI3 nu mai tin minte codul dar cu 80 roni erau la mine acasa cu tot cu plata la posta.

195km cu toate plinurile facute. E cam vaca, doar o singura data din 4 am reusit s-o ridic singur de jos Fiecare isi cumpara motorul pt ce vrea sa faca cu el. Criteriile mela au fost : confortul atat pt mine cat si pt pasager, consumul, fiabilitatea, sa ajung cu picioarele cat de cat pe sol (am 1,70) si dupa ce am tras linia singurul care raspundea criterilor a fost BMW-ul. Dupa aia m-am convins si de pretul pieselor si rapiditatea cu care vin. In 2 saptamani ai orice piesa dac nu au pe stoc si pretul lor mic fata de Japoneze si chiar KTM. la BMW preturile sunt cu cel putin 20% mai mici decat KTM iar fata de japoneze cu 50%. Iar perioada de serivce din 10.000km in 10.000km cred ca este un mare +. Partea cu piesele este esentiala si importanta, nu e pacat sa nu poti sa te dai cu agregatul pt ca nu gasesti nu stiu ce piesa sau un amarat de semering.

poate mai prinzi oferta la Louis mansoane incalzite reduse de la 35E la 17E. am luat eu si sunt perfecte. vin sub fprma de kit doar trebuiesc legate la baterie. Au si siguranta de protectie. Iar de consum sunt in modul start 60W si asta e ceea mai mare valoare de consum. Sunt gandite pt a le purta cu manusi groase de iarna, cu manusi normale de vara pur si simplu te frige la maini

Mai putin la BMW Dakar. are seaua cea mai comoda, rectific nu are sa are canapea

Pt fetite daca vrei un enduro-turer BMW F 650 GS este recomandabil pt ca: + are saua cea mai joasa si FOARTE comoda atat pt pilot cat si pasager. Toti pasagerii au adormit la drum lung. + fiabilitate mare peste 100.000km + rezervorul sub sa>>>> centrul de greutate foarte jos>>>> la 1km/h stai in echilibru perfect. + parbriz mare cu protectie foarte buna la vant + consumul de combustibil cel mai mic : solo ruland cu 60~100 consum 3,5% iar cu pasager 4%. consum cu pasager in oras 5% max 5,5% solo 5% in oras. Consum off-road 4,4% cu pasager ruland 40km cu a-Ia. Pe autostrada consum ruland cu 110~150 3,9%~4,0% cu pasager. + cu a-I-a in off-road trage de rupe. are relantiul la 1400 trage la deal in relanti fara probleme + zona rosie incepe 7500 iar turatia maxima constanta in carte este 7000 dar la viteza maxima de 170km/h solo turometrul arata 6500 + piese ORIGINALE foarte ieftine: ulei BMW 15 Roni/ litru se cumpara 3 litrii se pune 2,4L la 10.000km sau 7.000km pt utilizare pt drumuri scurte si in oras. Filtru ulei ORIGINAL 7E cu tva inclus. Filtru aer 15E. Cablu de acceleratie cu camasa cu tot 15E, ambreaj 21E, Semeringuri furca 9E/bucata si sunt 4. Garnitura capac motor 15E. Motorul de nou cu piston si cilindru ~400E. Iar minusuri - nu am descoperit nici unul. In conditiile astea pt Romania este ideal si dpdv al intretinerii. cu 140Roni faci schimbul de ulei la BMW in service cu manopera cu tot (manopera costa mai mult decat uleiul ) Am inteles ca SG-urile alea cu 2 bujii pe cilindru consuma mai putin cu 0,5~1 litru/100km

haina electrica + mansoane ....raman picioarele de incalzit.

de 5 ori mai putine probleme decat la o vitezista si de 3 ori mai mici ca la un naked.

am comandat o priza si adaptor pt priza universala tip bricheta. Adaos 0% si am primit acasa prin curier rapid in o saptamana. Curierul a venit acasa la mine, nu a trebuit sa merg eu la posta.

Pe orice motocicleta cu spite se poate monta tubles doar dupa ce se schimba "cercul" cu unul tubles. Adica care are prinderile spitei pe exterior nu pe mijloc ca la rotile normale. Si la cat costa iti cumperi un sac de camere pe care le schimbi la fiecare pana fara sa te omori cu peticitul.

da, se poate. in weekwnd o sa-mi montez si eu gps pe bebeu. am pda cu tom tom pt navigatie si receptor gps pe serial. tot ce trebuei sa fac este sa monez priza pe motocicleta.

Te-ai prins. Din pacte frigul nu afecteaza doar oasele ci si aderenta. In conditiile aste o franare banala pe timp de vara se poate transforma intr-o cazatura nedorita. Daca traficul din Ro nu constituie un pericol poate nu cadeau atatia in zilele astea. Din cauza asta am si pus motorul la iernat si astept cu nerabdare vremuri calduroase.

din pacate DA, asta inseamna. Pt noi cu siguranta urmeaza cadere sau plonjare dupa caz. Acuma mai bine peste ala decat pe jos cu mucii pe asfalt. Teoretic asa e dar practic parca instinctul de conservare nu te lasa.

au niste preturi de-ti piere cheful de customizare de firma. Tot manuala si cu materiale locale ramane singura varianta acceptabila la pret.

lichid de frana....rezolva totul.

nasol....

doar daca sunt motociclisti rokeri stanisti pletosi