tro5

R.I.P. PS. Cred ca pozele trebuiau lasate sa constientizeze toata lumea ce se poate intampla cand mergi cu viteza si ..........

Dupa acest accident Eugen a ajuns la aceasta concluzie...loganul a fost ca un airbag salvator Instincul a fost la locul lui si si-a facut datoria.....a incaput franarea inainte sa intre intre masini, dansul a avut loc printre masini si rezultatul se vede. Loganul a actionat in cazul de fata ca un mare airbag de tabla

Da este o intrebare la care iti raspund.....scurt.....In momentele alea iti alegi calea unde ai sanse de supravietuire mai mari, instinctul de conservare dicteaza. Doar nu o sa zici stai sa intru in duba sa devin afis si daca scap am noroc. Eugen este un motociclist cu ani buni in spate si nu e la prima cazatura, te asigur ca a ales varianta optima.

Salutare. Cu acceptul lui Eugen va povestesc pe scurt ce s-a intamplat: se deplasa pe Bd-ul Timisoara catre serviciu si a accelerat mai mult decat trebuie pe portiunea respectiva intrand printre coloanele de masini oprite la semafor. A inceput franarea dar datorita carosabilului plin de nisip a derapat, a reusit sa redreseze si a frant din nou......dupa 2 derapari si reveniri timp in care a acrosat 2 masini din coloana. Spatiu dintre coloane s-a ingustat si nu i-a mai permis inaintarea asa ca a ales varinta sa intre in spatele loganului si sa sara de pe motor. A ales varianta mai usoara.....ori intra intr-o duba ori in logan...a ales loganul. Dupa impact s-a aruncat de pe motor si a cazut langa motor. Urmarile: nu foarte grave avand in vedere ca nu avea echipmant complet (din pacate avea doar casca) entorsa, cateva perforatii in picior si maini. Viteza in momentul impactului : 40km/h Reparatia motorului se face pe asigurare are CASCO. Eugen pe aceasta cale multumeste tuturor celor care l-au ajutat cu transportul motorului si pentru urarile de sanatate. Este placut surprins de solidaritatea dintre motociclisti si spiritul de ajutor intre frati. "Va saluta cu faru si asfalt uscat" Eu ii transmit insanatosire grabnica si revenire cat mai repede pe 2 roti. Data viitoare poarta macar plasa cu protectii.

Pot sa confirm asta, a mers ~10.000km numai in zona rosie chitit sa-l strice sa vada fiabilitatea, cu schimbarea uleiului la 10.000km conform manualului si cu ulei mineral de la bmw.

Plecare se face la ora 7:00~7:15 de la benzinaria petrom de langa Metro si Mcdonalds din militari. Pana acum suntem 2.

Hai nu vine nimeni pe trasfagarasanu????

Daca porneste imediat ce ai ajuns la primul semafor sunt sintomele unui lichid de racire invechit care nu-si face treaba. Lichidul se schimba la 2 ani. La mine se pornea ventilatorul dupa 5 minute de mers in oras, dupa ce am schimbat lichidul ventilatorul porneste mult mai rar. Daca lichidul e maroniu sau pute a hoit trebuie neaparat schimbat.

De data asta nu mai am scapare si merg sigur.

Dintr-un grup de 70 de motoare fiecare motociclist a avut parte de pauze de pipi, fiecare pe rand + o pana pe spate. si uite asa adunate au iesit 8 ore pt 100 km.

Da asa e am deprins mersu incet. Sa ma laud cu cateva recorduri: - acum 2 ani mers la intrunirea de la Mizil, mers in grup 100km in 8 ore. - mers la mare anul asta de 1 mai tot in grup 13 ore. mai sunt dar nu-mi aduc aminte

Cat mai de dimineata 7:30 maxim sa am timp de pauze de pipi, poze etc. Sa inteleg ca vrei pasager pe BMW

Multumesc pt grija. Am avut tot soiul de pasageri tineri, batrani, incepatori, avansati, grase, slabe, inalte, blode, brunete.....etc. Toti au spus la final : "conduci ca un bosorog, incet si sigur" .... am avut si pasageri care au adormit. Banuiesc ca stiu cum se educa un pasager.

Sambata 5 august vreau sa merg pe trasfagarasanu si caut pasager si numai pasager, exclus fetele. Traseul este pentru o singura zi cu plecare dis de dimineata si intoarcere seara tarziu. Caut doritor de excursie pe 2 roti pe urmatorul traseu : Bucuresti>>>>>Pitesti>>>>Curtea de Arges>>>>Vidraru>>>>Balea >>>>>Cartisoara>>>si intoarcere ori pe valea Oltului ori prin Predeal. Asigur 1 loc pe sea confortabila, casa marimea M, cagula, manusi, geaca cu protectii, genunchiere. se cere pasager care a mai fost la drumuri lungi si dispus sa imparta benzina motorul consuma max 4,4% la drum lung. Sunt in total 550km. 550 km cu consum 4,5% = 25 l de benzina 25 / 2 = 13l benzina 13l x 36600 = 46 roni. Mancarea se asigura din traista. Pt mai multe info 0722617249. Ps...asta e motorul: PS. Pauzele de pipi, poze sunt luate in calcul.

Adrian imi pare sincer rau ca nu am reusit sa mai ajung, de mult vroiam sa merg si am tot amanat, cand eram sigur ca o sa merg iata ca din nou am fost nevoit sa aman. aici anunt de problema aparuta in ultimul moment: /index.php?...54514&st=10 aici caut cu disperare pasager totusi sa nu pierd excursia. /index.php?showtopic=55085 Din pacate forumul a cazut vineri o bucata buna de timp...... Imi pare sincer rau ca nu am reusit sa ajung.

Imi pare rau ca nu am reusit sa plec in final. Am ramas fara bani de banzina si pasager in ultimul moment.... Ai facut doar 2 poze???

Da, consumul de ulei este corect. Selectie din manual: "Permissible oil consumption l/ 1,000 km 1 (350 miles per Imp. pint/590 miles per US quart)" Manual am eu in engleza.

abia acum mi-a picat fisa.... am umbat acum o luna la acest surubel sa reglez "relantiul" adica l-am coborat de la 1600 cat era la 1400~1500 doar prin rotirea acestui surub. si de atunci a inceput sa consume. Ce face surubul ala???? se poate sa dereglez de acolo clapeta???? surubul este cel din dreptunghi.

are o singura bujie si e are 8.000 km, ea se schimba la 20.000km conform manualului. SI cum ai reglat clapeta???? Electronic sau "manual" printr-un surub.

Motorul este cu injectie.

Salutare. Care este cauza pt care a sarit consumul in oras de la 5,5% la 7,5%, afara nu stiu ca nu am mers inca sa fac testul. Toba folosita este aia de serie, filtru de aer e k&n si e curat. cu aceasi configuratie pana acum 2 luni imi consuma 5,5% acum consuma 7,5%, de unde a aparut direferenta asta. Pana sa merg la bmw sa-mi citeasca computerul caut posibile cauza care au dus la cresterea consumului.

Am E07 de 2000 de km si abia se cunoaste ca sunt uzate, E09 nu am incercat dar din ce am auzit ca se tocesc repede tin aproximativ un sezon. Pt strada , gropile din Romania E07 cred ca sunt suficient de bune, un compromis ideal doar nu mergi la competitii, pt uz normal sunt ffff bune. Poti frana mult mai bine pe nisip, ud decat cu alea de strada in + atenueaz bine si gropile. PS. La Babele am mers eu anul trecut cu pasager si am avut slikuri asa ca nu-ti face problema pe acest traseu.

Si nu a oprit sa vada ce si cum???? Tu nu te-ai dus dupa el????

Bai frate hotarastate e vinovat sau nu......a schimbat bada si a dat peste tine sau ai schimbat tu banda si ai dat peste el????

Problemele apar nu la mers in linie drepta si cu viteza constanta. Apar cand rulezi pe denivelari cand franezi sa zic un pic mai tare, iar de frana de urgenta nu poate fii vorba sa se comporte cum trebuie. As ca e pe pielea ta , e riscul tau daca vrei sa-l asumi.