eFu'

Corect, de asta am spus că determinant este gradul de (in)cultură și lungimea lanțului evoluției fiecărui individ în parte. Ceea ce am spus e că nu doar țiganii au caracteristici speciale, avem și de-ai noștri. (Și nu-mi doresc să aflu ce aș simți într-o situație din asta. Cred, însă, că gradul de civilizație pălește în fața suferinței copilului pe care îl vezi împrăștiat pe jos...)

Toată povestea asta nu are de-a face cu țiganii, neapărat. Dincolo de viteză și de traversarea prin loc nepermis (ordinea e dată de factorul temporal în ecuație - viteza a fost prima, traversarea a doua) ceea ce s-a întâmplat are legătură cu nivelul de (in)cultură din țară. Sunt sate, nenorocite, prin regiuni sărace din țară în care consecințele accidentului ar fi fost similare sau aproape. Până la urmă, e doar o reacție animalică la o stare de stres, indusă de pericolul la care a fost supus un membru al comunității. Cu cât animalul e mai aproape de suprafață, cu atât reacția e mai viscerală. Fără o analiză prea sofisticată, reacția unora din membrii comunității moto a fost similară: să mergem peste ei, cu bâte și topoare, napalm și/sau altele asemenea. Cu ce ne deosebim de ei, în cazul ăsta? Iar dacă încerc să mă pun în pielea unui părinte al cărui copil ar păți așa ceva (am copii acasă, așa că pot intui destul de bune ceea ce aș simți!) înaintea vinovăției mele (...că nu am vegheat mai aproape asupra copilului) și a copilului (...care a traversat prin loc nepermis, deși i-am spus de nenumărate ori asta!) ar fi vinovăția celui care a circulat cu o viteză pe care nu a putut-o controla încât să evite accidentul sau cel puțin să nu îl facă prea grav. Mai ales că avea obligația să o facă! Iar dacă aș vedea că starea copilului e gravă - agravată de viteză, nu aș putea garanta ”gradul de civilizație” cu care l-aș gratula pe vinovat. Mai ales în contextul justiției de la noi...

Lichidul de frână poate fi schimbat și la un an, ținând cont de faptul că e extrem de hidrofil. În plus, nu e mare cheltuială și depindem ”destul de mult” de funcționarea impecabilă a frânelor ... Doi poate nu, dar trei ani e cam mult.

Tinând cont de faptul că am schimbat uleiul în iulie și am făcut doar 1000km până acum și că intenționez să mai merg până voi simți că încep să-mi înghețe zurgălăii, las schimbul pentru la anul. Sper până în februarie, max. - atunci să dea vremea bună!

Dacă se va organiza și la Câmpina un protest, așa cum a fost anunțat - generat de moartea celor cinci nevinovați - putem vorbi, deja, de o reacție în lanț; două manifestări generate de aceeași lipsă de reacție a autorităților. Să sperăm că unii vor deveni mai atenți la semnalele noastre. Mai ales că e o perioadă electorală, iar acestea sunt perioade mai ”speciale”. Sau nu...

Poate face 1500km/an si atunci schimba uleiul la 12 luni...

Vreme buna sa fie, ca mai facem! » Post actualizat in 06 Oct 2014 09:26 Weekendul asta? Cineva?

Asta nu e vina... cel mult ghinion!

Crecă se impune un topic, pentru cunoscători... Nu oricine își poate da cu părerea, aici e discuție de profesioniști.

Gramineele nu sunt prea interesante pentru mine...abia la vară mai abordez. Prunoidele...daaaa...începe sezonul de prăjit&consumat. Deja am văzut o dâră de fum ieșind pe coș de la cazan... Iar de la Recaș, izvorăște ceva buun!

Poate despre chestii abstracte, neînțelese, de tip DOC-CMD, DOC-CT, DOC-CIB, că tot e sezon! Lasă socata pentru la vara viitoare!

Băi oameni buni, de ce tot vorbim despre ”conservare”? P'aci cel puțin, anul trecut, în decembrie vremea a fost numa' bună. Și din februarie de asemenea... Pentru două luni nu merită operațiuni complexe. Plus că pentru iarna asta se preconizează temperaturi peste mediile multianuale. Deci extindem sezonul!

La Variaș țin minte un drum destul de rău, chiar și snowball îl descrie ca fiind ”relativ bun”... Ăsta, altul. Oricare.

Realitatea e că majoritatea dintre noi ne asumăm riscurile în mod conștient. Fac abstracție de inconștienții care nu realizează riscurile, dar nu e cazul aici... E evident faptul că, cu toții, ne propunem să ajungem întregi înapoi acasă, fără incidente. Problema apare atunci când suntem implicați în evenimente neprevăzute. Fiecare reacționează în mod diferit, în funcție de foarte mulți factori: experiență, viteză de reacție, tipul de conduită preventivă. De aceea avem păreri diferite, pentru că avem și conduite diferite și reacții diferite. Suntem diferiți, unii de alții. La unii, din păcate, intervine și o doză mai mare de ghinion și situația care, în mod normal, ar fi fost depășită fără urmări, devine tragică. Sunt convins că Attila a ocolit, în alte situații, obstacole care i-au ieșit în cale, fără probleme. Acum, însă, planetele nu s-au aliniat cum trebuie și a ieșit nasol. Păcat.

Varianta pentru mâine, 27.09: Timisoara - Deta - Cruceni - Cărpiniș - Timișoara. 150km. Putem face un ocol la Jimbolia pentru burek... Vremea pare a fi OK mâine, fără ploaie, după inmh.ro. Întâlnire la 10.30 la Galeria 1, la 11.00 plecăm, la 14.00 suntem înapoi. Doritori?

Păi...ar fi porunca a șasea: să nu ucizi! Nu știu dacă au inclus-o în cod, dar e posibil să le fi scăpat. Trebuie specificat explicit că trebuie să îți asumi responsabilitatea când urci la volan sau în șa? Sau că trebuie, cel puțin să încerci, să nu omori pe nimeni?

Asa ceva am comandat si eu, direct de pe site-ul dat de tine in link. Acum astept sa ajunga...

Aha, got it! Ale mele's clasice, de aia nu înțelegeam rostul...

Cu echipamentul cum stai? Ești în ”zona safe”? Dacă da (și ești sigur că e așa!), atunci poți face un facelift la 650. Dacă nu, mai bine ia în considerare opțiunea asta. Mă refer la cască, mânuși, ghete în primul rând...

Partea cu standerele față/spate nu o înțeleg... ideea e să nu ții amortizoarele comprimate, deci stenderul central e recomandabil.

Când am luat motoreta, primul gând a fost: îi schimb culoarea, vopsesc electrostatic tot, îi dau o față nouă... Al doilea a fost: mai bine iau un kit de lanț nou, că ăla vechi avrea 20k, verific/schimb rulmenți, lichide noi, upgrade la gume, crash-bar. Evident, a câștigat no.2 Acum am o mobră care merge strună, rămasă la desenul original, imaginat de neamț. Care e peste ceea ce puteam crea io.

In Timisoara, pentru aceleasi operatiuni la trotineta mea, oferta era de aprox. 200 euro. Am zis pas. Am mobra pentru plimbare, nu pentru show-off. Părerea mea.

Da, asa ceva aveam in gand, insa in partea opusa, tot cu pauza in Jimbolia - fie burek, fie o proteina.

Sprayul de frână e util pentru orice degresare serioasă. Atâta vreme cât lanțul are vaselină din construcție între O-ring-uri, eu unul prefer să elimin mizeria de pe lanț cu ceva corespunzător, încât să nu scot și ceva ce trebuie să rămână acolo cât mai mult timp. Deci doar soluții compatibile cu O/Z/X-ring. Nu sunt chiar atât de scumpe încât să fac compromisuri cu lanțul care costă mult mai mult. Și de care depinde și siguranța mea. Cu sprayul de frâne șterg bine discurile (iese o negreală de pe ele, mamă-mamă), încăt să nu am defel grăsimi pe acolo. Tot cu ăsta curat contacte, relee, etc. Tot chestie de siguranță personală. Spray de lanț de asemenea compatibil cu tipul de lanț. IDEM siguranță.

OK, județul să fie. Dacă nu plouă, putem să ne vedem undeva dimineață, bem o cafă și stabilim ad-hoc direcția. Sigur se mai lipesc și alții la o ieșire.