eFu'

Da, am vazut kit Touratech - fata+spate 300 euro, parca. Sunt ok, se schimba împreună? Furca stock e super moale, cum pişc frana cum se afunda, dar nu mă pot pronunța si legat de spate. Dacă schimb arcul nu afectează ajustarea automata a suspensiei? A, am doar 80kg...

Din fericire, duminica nu! » Post actualizat in 18 Apr 2015 09:52 Maine, la 11, la Aral, pe Lugojului. Ne întâlnim mai mulți, direcția - dacă vremea e ok - Resita, Transsemenic - Tm. Daca nu, invartim oricum roata!

E o supermotocicleta a anilor '60, cea mai rapida, cea mai puternica si cea mai scumpa motocicleta a timpului sau, asa cum era numit Mammoth 4TTS Munch. Motocicleta are motor de 1177 cmc, preluat de pe un automobil, NSU (marca ulterior preluata de VW si unita cu Auto Union - viitorul Audi). Costa, in epoca, 3.995 USD, in timp ce un BMW R69S costa 1.695 USD. Au fost produse mai putin de 500 bucati, Jay Leno are una si Malcolm Forbes doua.

Ieri, intr-o zona absolut superba a Austriei, in Baden, langa Viena, iesind dintr-un magazin moto, am dat cu ochii de minunatia inginereasca din pozele de mai jos... Langa o gramada de ”fiare” noi (fiare e cam impropriu zis, pe langa fiara asa...), intre niste tipi foarte ”Touratech style” pe GSA-uri1200, era un Senior, de peste 70 de ani (pacat ca nu am avut viteza necesara sa-i fac si lui o poza), care venise sa-si caute un suport pentru Garminul din dotare. Deh, omul isi pregateste plecarea de vara prin Europa... Am stat, m-am uitat, m-am bucurat ca am putut vedea asa ceva live, l-am urmarit cu privirea pe Senior plecand in tromba, cu un zgomot impecabil de motor execelent intretinut, si am pornit spre casa...Multa vreme, pe drum, mi-am imaginat istoria omului si motocicletei lui.

Maine, poker run?

Da, se poate, insa pe banii tai de transport/curier. Care, nu sunt putini, din pacate... Eu am incercat, crezand ca voi plati cat e transportul de la ei la mine. Am descoperit ca au tarife muuult mai mici, din cauza volumelor mari de colete, care nu se aplica pentru retur.

Nu ma asteptam la asa ceva, evident... Oricum decizia a fost luata, a fost a mea 100%, bazata pe chestii asumate de mine. Da, au fost si comentarii in cunostinta de cauza, ERU, de exemplu, intotdeauna mi-a dat sfaturi bune. Acum, pentru suspensii trebuie sa astept sa iasa mobra din garantie, adica inca doi ani jumate... Da, despre ala e vorba, tariful e de vreu 500 euro, cu mobra lor. » Post actualizat in 17 Apr 2015 09:37 Raul, ideea mea de a participa la un astfel de program a pornit de la valoarea mobrei achizitionate, care e destul de mare si de riscurile implicate de invatarea pe cont propriu a calarelii in afara soselei (dar nu numai). Nu ma intereseaza endureala propriu-zisa, mai bine suna ”plimbare, dar nu numai pe asfalt”. Genul asta de training, la noi, e cam lipsa - ma refer, aici, la toate conditiile de organizare a unui astfel de program, pornind de la mobre si starea lor, la calitatile pedagogice ale trainerilor, la conditiile terenului si, nu in ultimul rand, la asistenta in caz de incidente (care pot fi numeroase). Iar astfel de criterii, oriunde in lume, genereaza costuri, deci un tarif pe masura. La Heinlichen e 590 euro cu mobra lor. (Nu in ultimul rand, partea de fun e importanta, care la noi ar fi mult peste cea a germanilor, garantat.) Am apelat la cursuri de training profi in Austria, la ski. Am vazut cursuri similare si la noi. Diferenta e aceeasi ca in toate serviciile de la ei vs. noi, imensa! De acolo am plecat cu notiuni invatate, aplicate, verificate si validate, incat am plecat mult peste nivelul la care venisem. La cursuri de ski organizate de romani (culmea, tot in Austria) am auzit de la un instructor: ”am plecat cu 10 copii, am ajuns inapoi cu 9... nu stiu cine lipseste!”. Suna un pic ambiguu, nu-i asa? Ceea ce vreau sa obtin de la un curs (eu, cel putin) este un nivel minim de cunostinte teoretice, aplicate si devenite practice, obtinut in conditii de siguranta, fara sa risc sa-mi busesc motocicleta personala. Pentru asta sunt dispus sa platesc pretul cerut. Nu vreau sa ma enervez, in cursuri autohtone, pentru chestii nerezolvate, pentru conditii tehnice precare, pentru toate detaliile care, la prestatorii romani, nu conteaza... In plus, ajung in Germania oricum in vara asta, deci problema este doar sa gasesc loc in programul de la Hechlingen, care e full pentru perioada mea de calatorie. M-au pus pe o lista de asteptare...

Nu înțeleg de unde vine tot nihilismul ăsta: ba ca e prea grea mobra si ma limiteaza, ba ca nu am experiența necesara, ba ca nu merita sa dau banii pe cursuri, ba ca aia, ba ca cealalta... E, oare, legat de atitudinea "Gica contra", care se manifesta și fata de cei care vând cate ceva: ba e prețul prea mare, ba ca e naspa produsul,ba ca altul vine mai ieftin?

Ieri am stat si am bagat la ghiozdan... Relax.

Daca dadeai un semnal sambata...m-am invartit in jurul orasului de unul singur. Data viitoare, lasa un mesaj. Sambata, 18.04, plimbare?

Dar ce marime porti? Daca peste 45, probabil iti vin, ca sunt 45-46 in realitate.

Da, e varianta mai simpla. Detalii?

Zici ca nu merita? Problema e ca e mai simplu când iri arata cineva ce și cum, pe principiul "fă ca mine", pe mobra lui. De unul singur parca nu prea merge. E adevărat, poți descoperi și singur apa caldă, dar e mai safe sa afli cum se face, înainte de a face o prostie. Părerea mea...

Experienta se capătă invartind roata, ceea ce fac deja! Next step e un curs de 2 zile in Germania, cu instructorii de la BMW.

Păi, acum, păcatele mele, dacă tot nu e bun de nimic, tre' să-l vând... Sau îl păstrez și-l fac de ocară! Sau, cel mai bine, aplic doar punctul 2.

1. Ca sa pot merge pe unde vreau, pe orice fel de drum, fara sa fiu limitat de motocicleta. 2. Pentru ca, pur si simplu, imi place.

Da, peste ceva vreme va fi asa cum spui... Deocamdata, un an-doi, pas offroad.

Vand ghete moto Ixon Assault, marimea 45, negre. Sunt purtate de cateva ori, nu au semne de uzura. Se inchid cu sistem cu fir si disc blocator, foarte usor de inchis/deschis, plus banda Velcro pe glezna. Pret: 200 ron.

Vand crashbar OEM- BMW (engine protection bar), demontat de pe Adv-ul proaspat achizitionat. Pret...la intelegere, 100 euro.

Costum textil cu captuseala, manusi de vara, cagula, cizme. Chiar n-am simtit frigul...

Poate facem o tura dupa Paste.

De pe mobil nu mere...ajung la butoane si pun. N-ai mai ajuns in Tm, bag seama...

Pana la urma ne-am adunat trei si am facut o tura pana la Altringen. Super vreme!

Da, sigur!

La 14 la Aral, la intrare in Tm?